Yarvilehto, Yurki

Jyrki Juhani Järvilehto ( Fin. Jyrki Juhani Järvilehto , 31. ledna 1966 , Espoo , Finsko ), lépe známý jako JJ Lehto ( Eng.  JJ Lehto ) je finský závodní automobilový jezdec , účastník mistrovství světa v automobilových závodech ve Formuli 1 třídy, dvojnásobný ( 1995 , 2005 ) vítěz 24 hodin Le Mans , vítěz ALMS 2004 , stejně jako jezdec CART ( 1998 ), DTM ( 1995 , 2002 ), ALMS ( 1995 ) - 2000 , FIA GT ( 1997 ) a SpeedCar ( 2008 ) .

Kariéra

První vystoupení

Jyrki Järvilehto začal s motokárami ve věku šesti let. Jeho kariéra v motoristickém sportu byla zpočátku pod vedením Keke Rosberga , šampiona Formule 1 z roku 1982 . Keke Rosberg navrhl, aby Järvilehto přijal jméno JJ Lehto. V roce 1986 vyhrál Järvilehto skandinávskou formuli 1600 a v roce 1987 britskou a evropskou sérii Formule 2000 .

V roce 1988 Lehto vstoupil do šampionátu Formule 5 s týmem Pacific Racing Team . Začátek sezóny byl neúspěšný, ale následně Lehto získal osm vítězství a skončil druhý v šampionátu. Následující rok přešel JJ Lehto do Formule 3000 . Finův úspěch mu umožnil debutovat ve Formuli 1 : na posledních čtyřech Grand Prix sezóny 1989 nahradil Bertranda Gachota v týmu Onyx .

Formule 1

V roce 1990 se Järvilehto nadále účastnil Velké ceny Formule 1 pro tým Onyx , ale po Velké ceně Maďarska , kde se oba jezdci týmu nekvalifikovali, tým přestal existovat.

Poté Järvilehto podepsal smlouvu s BMS Scuderia Italia na dva roky. Sezóna 1991 byla celkem úspěšná. Tým skončil osmý v šampionátu konstruktérů a JJ Lehto skončil třetí na Grand Prix San Marina v roce 1991, celkově skončil na 12. místě. V roce 1992 ale Järvilehto nezískal ani bod a BMS Scuderia Italia opustila Formuli 1 .

V sezóně 1993 jezdil JJ Lehto za Sauber . Začátek sezóny byl dobrý, ale po čtvrtém místě na Grand Prix San Marina Lehto nebodoval. V celkovém pořadí skončil 13. V roce 1994 strávil začátek sezóny s Benettonem . Jeho partnerem byl Michael Schumacher , který se stal šampionem toho roku. Sám Lehto ale zaznamenal pouze jeden bod. Také, u San Marina Grand Prix, Lehto se srazil s Pedrem Lamym a trosky z jejich srážky zranily tři diváky a smrtelně zranily policistu [1] . Poslední dva závody sezóny strávil JJ Lehto za Sauber , nejlepším výsledkem bylo 10. místo z Velké ceny Japonska .

Kariéra po Formuli 1

Lehto odešel z Formule 1 po sezóně 1994 a přestoupil do DTM . V roce 1995 byl jezdec 13. v DTM a 11. v ITC. Ale jeho největší úspěch byl v Le Mans , kde Lehto vyhrál s Yannickem Dalmou a Masanori Sekiya na McLarenu F1 GTR (Jyrki se stal prvním Finem, který vyhrál v Le Mans). V roce 1996 skončil JJ Lehto devátý v Le Mans a pátý v ITC.

V roce 1997 začal Lehto jezdit za tým BMW . Pro ni vyhrál čtyři závody ve FIA ​​GT a stal se druhým v celkovém pořadí, když prohrál pouze s Berndem Schneiderem . V roce 1998 se JJ Lehto připojil k týmu Carl Hogan , za který strávil sezónu CART . Velký úspěch nezaznamenal. Lehto získal body na oválech , ale na jiných tratích si vedl špatně. Nejlepším výsledkem bylo 5. místo v australské etapě série a v celkovém pořadí se Lehto stal dvacátým. Na konci sezóny byl jezdec z týmu vyhozen.

Ale v roce 1999 se JJ Lehto připojil k BMW Motorsport a začal soutěžit v ALMS . V sezóně 1999 skončil Lehto čtvrtý s vítězstvími na 12 Hours of Sebring a později na Sears Point , Laguna Seca a Las Vegas . Kromě toho se Fin zúčastnil evropského Le Mans .

V roce 2000, když ještě jezdil za BMW , skončil Lehto na 6. místě v ALMS se dvěma vítězstvími a šesti dalšími umístěními na stupních vítězů. A v roce 2001 skončil Lehto druhý ve třídě Gran Turismo a vyhrál čtyřikrát.

V roce 2002, Lehto měl částečnou sezónu s Cadillac . V posledních čtyřech etapách sezóny se dostal na stupně vítězů, předtím se stal devátým ve 12 hodinách Seabring. V celkovém pořadí obsadil 13. místo.

Lehtův největší úspěch v American Le Mans Series přišel, když podepsal smlouvu s ADT Champion Racing a začal řídit Audi R8 . V roce 2003 se Lehto stal třetím v ALMS a ve 24 hodinách Le Mans , v roce 2004 se stal šampionem Americké série Le Mans , zaznamenal rekordních 6 vítězství (ve zbývajících třech závodech skončil Lehto druhý) a v roce 2005 vyhrál 24 hodin podruhé v kariéře Le Mans s Tomem Christensenem a Marcem Wernerem .

V roce 2007 se Lehto zúčastnil závodu 24 hodin Daytona a v roce 2008 skončil na 16. místě v sérii SpeedCar . Pro Lehta to byla poslední motoristická sezóna.

Od roku 2001 je komentátorem Formule 1 na finském televizním kanálu MTV3 .

18. června 2010 se Lehto stal účastníkem nehody při plavbě na kanálu v Ekenes . Loď, ve které byl on a další cestující, narazila do základů mostu. Lehto byl zraněn a druhý cestující zemřel [2] Jezdec byl obviněn ze zabití. 14. prosince 2011 ho soud okresu West Uusimaa odsoudil k 28 měsícům vězení. [3] . Soud druhého stupně (Soudní soud v Turku) zprostil Lehto obžaloby kvůli nedostatečným důkazům a zrušil rozsudek okresního soudu [4] .

Rodina

Lehto je ženatý a má tři děti [5] . V rozhovoru řekl, že by si přál, aby se jedno z jeho dětí stalo závodním automobilistou [6] .

Tabulka výsledků

Formule 1

[7] [8]

24 hodin Le Mans

[9]

DTM

[deset]

FIA GT

[jedenáct]

KOŠÍK

[12]

ALMS

[13]

24 hodin Daytony

[čtrnáct]

Speed ​​​​Cut

[patnáct]

Poznámky

1. ↑ Encyklopedie formule 1 - Wildsoft.ru, Velká cena San Marina 1994 . Získáno 30. listopadu 2010. Archivováno z originálu 17. září 2014. (neurčitý)
2. ↑ The F1 Times (downlink) . Získáno 30. listopadu 2010. Archivováno z originálu 22. června 2010. (neurčitý) 
3. ↑ JJ Lehto odsouzen do vězení. Archivováno 22. května 2013 na Wayback Machine News — Sovětský sport
4. ↑ Nejvyšší soud osvobodil bývalého závodního jezdce Jyrkiho Järvilehta . yle.fi. _ Yle News Service (30. listopadu 2012). Staženo: 1. prosince 2012. (Ruština)
5. ↑ Clarinet.fi Archivováno 18. dubna 2010 na Wayback Machine  (fin.)
6. ↑ RFM Sports (downlink) . Získáno 1. prosince 2010. Archivováno z originálu 2. března 2008. (neurčitý) 
7. ↑ Tabulka výkonnosti Formule 1 . Získáno 30. listopadu 2010. Archivováno z originálu 28. května 2012. (neurčitý)
8. ↑ Oficiální stránky Formule 1 . Získáno 11. března 2022. Archivováno z originálu dne 20. března 2008. (neurčitý)
9. ↑ Výkonnostní tabulka Le Mans . Získáno 30. listopadu 2010. Archivováno z originálu 28. května 2012. (neurčitý)
10. ↑ Oficiální stránky DTM . Získáno 11. března 2022. Archivováno z originálu dne 8. března 2022. (neurčitý)
11. ↑ FIA GT 1997 Archivováno 20. října 2013.
12. ↑ Encyklopedie Formule 1 - Wildsoft.ru, tabulka výkonnosti v KOŠÍKU . Získáno 30. listopadu 2010. Archivováno z originálu 28. května 2012. (neurčitý)
13. ↑ Mezinárodní asociace motoristických sportů (odkaz není k dispozici) . Získáno 7. července 2019. Archivováno z originálu 5. prosince 2010. (neurčitý) 
14. ↑ Silhouet.com . Získáno 22. listopadu 2010. Archivováno z originálu 4. března 2010. (neurčitý)
15. ↑ Automobilsport.com . Získáno 30. listopadu 2010. Archivováno z originálu 16. května 2011. (neurčitý)

Odkazy

• Profil na oficiálním webu statistik FIA Archivováno 21. června 2020 na Wayback Machine 
• Jyrki Järvilehto  (Rus) na wildsoft.motorsport.com
• Profil na statsf1.com Archivováno 28. října 2020 na Wayback Machine  (eng.)  (fr.)
• Profil na database.motorsportmagazine.com Archivováno 21. června 2020 na Wayback Machine 
• Profil na chicanef1.com Archivováno 22. června 2020 na Wayback Machine 

Tematické stránky	Databáze ovladačů motorsportstats.com (řidič) závodní reference (závodník) Internetová filmová databáze Obří bomba
Slovníky a encyklopedie	Skvělý norský Munzinger