Impero (bitevní loď)

"Impero" ( ital.  Impero  - Empire ) - italská bitevní loď typu "Littorio" během 2. světové války . Pojmenován na památku druhé italsko-etiopské války , která skončila vítězstvím Itálie a uznáním krále Viktora Emmanuela III jako císaře Etiopie. Čtvrtá a poslední bitevní loď v sérii [5] [6] , která nebyla nikdy dokončena.

Historie

Příprava na stavbu

Až do roku 1933 nebyla v Itálii přijata žádná opatření k modernizaci lodí námořních sil. Teprve v roce 1933 byly dvě bitevní lodě typu „Conte di Cavour“ odeslány k modernizaci a v témže roce byly v loděnicích položeny lodě „ Littorio “ a „ Vittorio Veneto “. V květnu 1935 začalo italské ministerstvo námořnictva připravovat pětiletý program stavby lodí pro flotilu, který zahrnoval stavbu čtyř bitevních lodí, tří letadlových lodí, čtyř těžkých křižníků, 54 ponorek a 40 malých lodí. V prosinci 1935 požádal admirál Domenico Cavagnari Benita Mussoliniho o povolení postavit další dvě bitevní lodě, protože se obával možného nárůstu flotil Velké Británie a Francie. Mussolini nejprve Cavagnariho požadavek ignoroval, ale přesto dal později stavbě bitevních lodí zelenou. V lednu 1937 byla přijata objednávka na stavbu lodí, které byly pojmenovány Roma a Impero.

Design

Na rozdíl od Littorio a Vittorio Veneto měl Impero větší výtlak (přibližně o 610 tun více) a rozměry, stejně jako vylepšený trup [7] . Byl postaven podle programu stavby lodí z roku 1938, schváleného krátce před začátkem války [1] . Důvodem nárůstu hmoty byla touha minimalizovat vibrace, ke kterým docházelo, když vlny dopadaly na bok bitevní lodi (to bylo odhaleno během námořních zkoušek Littorio a Vittorio Veneto ). Posádku lodi tvořilo 1920 lidí [1] . Také teoreticky mohla bitevní loď nést na palubě tři průzkumná letadla, což bylo stanoveno v programu z roku 1938 [1] .

Stavba a následná demolice

Loď měla postavit firma Ansaldo z Janova. Položení bitevní lodi proběhlo 14. května 1938, spuštění na vodu 15. listopadu 1939 [1] [8] . 8. června 1940 byla loď urychleně převedena do Brindisi , protože Francouzi začali podnikat nálety na Janov a podrobovali jej ostřelování. Původně se plánovalo přemístit loď do Terstu , ale Romové tam mířili a nemohli v přístavu přijmout dvě bitevní lodě současně. [8] Během několika náletů byla bitevní loď jen zázrakem nezraněna, ale práce byly pozastaveny. Jediné, co se dalo udělat, bylo sebrat motory a věže, kde měla být umístěna děla [9] .

Impero, vyzbrojené malým počtem námořních a protiletadlových děl, odplulo nezávisle do Benátek 22. ledna 1942 a později se vrátilo do Terstu . Po kapitulaci Itálie Němci bitevní loď zajali a rozhodli se ji sešrotovat, protože další pokračování stavby nemělo smysl [9] [3] [10] . Spojenci to však Němcům nedovolili: 20. února 1945 , kdy Němci prováděli cvičení (bitevní loď se stala cílovou lodí), spojenecký letoun zaútočil na Terst a shodil na bitevní loď bomby, které ji vážně poškodily. [3] [9] . Po válce byla loď sešrotována a 27. března 1947 bylo oficiálně oznámeno, že byla stažena z italského námořnictva . [11] Proces recyklace pokračoval od roku 1948 do roku 1950 v Benátkách. [3]

Jak se ukázalo, loď nebyla v době zajetí ani z poloviny připravena: celkem bylo dokončeno 28 % všech prací. Motory byly připraveny na 76 %, trup na 88 %. Dokončení stavby by podle odhadů trvalo minimálně rok a půl. Takové klíčové prvky jako hlavní výzbroj, elektrická výzbroj a kapitánský můstek nebyly nikdy instalovány [10] .

Projekt letadlové lodi

V roce 1941 vznikl přísně tajný projekt přeměny dosud nedokončené bitevní lodi Impero na letadlovou loď vyzbrojenou projektily podobnými V-1 . Ukázalo by se, že jde o plovoucí základnu s odpalovacími pozicemi pro projektilová letadla, která by mohla měnit pozice a udeřit na různých místech nejen ve Velké Británii, ale dokonce i v USA . Spojenci Italů, Němci, kteří V-1 vyráběli, však se zajištěním technologie pro výrobu své nejnovější „odvetné zbraně“ nijak nespěchali. Přesto, jak ukazují nedávno odtajněné dokumenty, Italové, zastoupeni slavným inženýrem Secondo Campinim , autorem druhé světové proudové stíhačky Caproni Campini N.1 , který nějakou dobu působil v německé firmě Argus, vyrábějící proudové motory pro letadla , se podařilo získat výkresy letounu - granáty V-1. Italům se ale jejich plán nepodařilo naplnit. Po kapitulaci Itálie v roce 1943 padlo Impero do rukou Němců. [12]

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gardiner, Gray, str. 107
2. ↑ 1 2 3 Grossman, str. 66
3. ↑ 1 2 3 4 5 Hore, str. 246–247
4. ↑ 1 2 Garzke a Dulin, Osové a neutrální bitevní lodě , 432
5. ↑ Garzke a Dulin, Osové a neutrální bitevní lodě , 404
6. ↑ Knox, Mussolini Unleashed , 20
7. ↑ Grossman, str. 14
8. ↑ 1 2 Garzke a Dulin, Bitevní lodě , 412.
9. ↑ 1 2 3 Garzke a Dulin, bitevní lodě , 412-13
10. ↑ 1 2 Grossman, str. 47
11. ↑ Garzke a Dulin, Bitevní lodě , 413.
12. ↑ Šok z 2. světové války: Nová kniha tvrdí, že Itálie mohla ukrást nacistickou raketovou technologii V1 | svět | Novinky | Express.co.uk _ Získáno 4. 8. 2018. Archivováno z originálu 4. 8. 2018. (neurčitý)

Literatura

• Baniasco, Erminio; Grossman, Mark. Italské bitevní lodě 2. světové války. Vydávání obrazových dějin.
• Garzke, William H.; Dulin, Robert O. (1980). Bitevní lodě: Osové a neutrální bitevní lodě ve druhé světové válce. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-101-3 . OCLC 12613723.
• Gardiner, Robert; Šedá, Randal; (1984). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906 až do současnosti. Annapolis: Naval Institute Press.
• Hore, Peter (2005). Bitevní lodě. London: Aness Publishing.
• Knox, MacGregor (1982). Mussolini Unleashed, 1939-1941: Politika a strategie v poslední válce fašistické Itálie. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-23917-6 . OCLC 7775314.

Odkazy

• Impero - Nave da battaglia  (italsky)