Izyaslav (torpédoborec)

" Izyaslav " , z 31. prosince 1922 " Karl Marx " -- torpédoborec stejného typu , stavěný podle programu " zesílené " stavby lodí na léta 1913 -- 1917 a patřil do řady torpédoborců typu Novik .

Servisní historie

Služba v letech 1917-1933

Montáž torpédoborce na skluzu začala 6. září 1913 (oficiální ceremonie pokládky se konala 27. října 1913 ). Torpédoborec byl spuštěn na vodu 9. října 1914 , 17. srpna 1916 byl předveden ke zkouškám, v prosinci téhož roku se stal součástí 13. (bývalé 3.) divize minové divize Baltské flotily, 16. června V roce 1917 Izyaslav vstoupil do složení Baltské flotily a stal se vlajkovou lodí 13. divize torpédoborců. V dubnu 1917 byl na torpédoborec instalován 5. 102mm kanón a v srpnu téhož roku 76mm protiletadlový kanón Lender (místo 63mm kanónu) [1] .

"Izyaslav" se zúčastnil operace Moonsund v září - říjnu 1917; při zásahu se dotkl země a ohnul pravý hřídel vrtule (následkem toho byla demontována pravá turbína). 25. října 1917 přešel na stranu sovětské vlády, v zimě 1917-1918 sídlil v Helsingforsu . Od 10. dubna do 18. dubna 1918 se loď zúčastnila „Ice Campaign“ Baltské flotily z Helsingforsu do Kronštadtu (torpédoborec provedl část přechodu ve vleku transportu Lucy) [1] . Brzy po dokončení kampaně se přesunul na základnu v Petrohradě, postavil se ke zdi Obukhovského závodu . Od října 1918 do prosince 1919 byla loď v záloze. 21. dubna 1921 byl "Izyaslav" zaveden do námořních sil Baltského moře (od 11. ledna 1935  - Baltská flotila Rudého praporu), sestávající z 2. divize torpédoborců [1] . Na jaře a v létě 1921 prošel torpédoborec rekonstrukcí. 31. prosince 1922 dostal "Izyaslav" nové jméno - "Karl Marx" [2] .

Od 1. listopadu 1925 do 17. prosince 1927 prošla loď generální opravou, při které byly na loď instalovány stativové stěžně a 37mm kulomet Maxim. Od 4. srpna do 15. srpna 1930 se „Karl Marx“ účastnil zahraniční kampaně v Norsku , 8. – 11. srpna byl na návštěvě v Oslu [2] [3] .

Modernizace

V letech 1934 - 1937 byl "Karl Marx" přepracován a modernizován. Na lodi byl uspořádán uzavřený most, bylo instalováno nové rádiové zařízení, odstraněno 1 dělo 102 mm a 1 torpédomet , stožáry stativů byly nahrazeny běžnými. Místo odstraněného protiletadlového dělostřelectva byly na Karl Marx instalovány 4 45 mm 21-K útočné pušky a 2 12,7 mm kulomety DShK . Při modernizaci v letech 1935-1936 bylo na torpédoborci testováno 50mm dynamoaktivní dělo systému Kurchevsky [3] . Po modernizaci se celkový výtlak lodi zvýšil na 1800 tun. Posádku modernizované lodi tvořilo 168 lidí [4] .

Služba v letech 1939-1941

Torpédoborec se zúčastnil sovětsko-finské války v prosinci 1939  - lednu 1940, ostřeloval finská pobřežní opevnění a prováděl kontrolní vlečné sítě . V létě 1940 bylo na lodi testováno bezzákluzové dělo ráže 305 mm [3] .

Na začátku druhé světové války byl torpédoborec součástí 3. praporu torpédoborců v Tallinnu . V červnu - srpnu se "Karl Marx" aktivně účastnil vojenské služby, prováděl kladení min, doprovázel lodě. Loď se účastnila obrany Tallinnu [3] .

1. července 1941, když eskortoval konvoj z Tallinnu do Kronštadtu, byl Karl Marx vyhozen do povětří poblíž ostrova Gogland mořskou minou. Výbuch miny zničil záď torpédoborce. "Karl Marx" byl odtažen do Kronštadtu a byl kompletně obnoven Marine Plant během července , po kterém se vrátil do Tallinnu na začátku srpna. 8. srpna 1941 byla loď v Haralakhtském zálivu ( Paponvik ) přepadena německými letadly, v důsledku čehož se loď potopila na mělčině u vesnice Loksa . Při náletu bylo zabito 38 lidí, dalších 47 lidí bylo zraněno. 9. srpna , před odjezdem do Tallinnu, byl Karl Marx posádkou vyhozen do vzduchu (podle jiné verze byl zničen sovětskými torpédovými čluny [2] ) a 12. srpna byl nakonec zničen sabotážní skupinou . Vyloučeno z námořnictva SSSR 31. srpna téhož roku. V letech 1962-1963 byla záchranná služba KBF s pomocí explozí a autogenu rozřezána na kusy a zlikvidována [3] .

Velitelé

• kapitán 2. pozice Shevelev K.V. ( 1916 )
• Kapitán 2. pozice Leontiev V.K. ( 22. listopadu 1916  - listopad 1917 )
• Emme W. E. ( duben 1918 )
• Isakov I. S. ( 1921 - 1922 )
• Shelting Yu. V. ( 1924 )
• Evdokimov P. A. (leden 1933 - únor 1934)
• Maslov V. I. (březen 1938 - leden 1939)
• Nadporučík Yefet E. B. ( 1939 )
• Kapitán 2. hodnost Dubrovitsky L. V. ( červen 1940  - 25. srpna 1941 ) [2]

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Lodě důlních divizí. Od Noviku po Gogland . - M . : Vojenská kniha, 2006. - S. 68 . — ISBN 5-902863-10-4 .
2. ↑ 1 2 3 4 Chernyshov A. A. "Noviki". Nejlepší torpédoborce ruského císařského námořnictva. - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 219.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Lodě důlních divizí. Od Noviku po Gogland. - M . : Vojenská kniha, 2006. - S. 73 .
4. ↑ Likhachev P.V. Torpédoborce typu Novik v sovětském námořnictvu. — Válečné lodě světa. - Petrohrad. : Eastflot, 2005. - S. 104. - ISBN 5-98830-009-X .

Odkazy

• Babin A. Nevšední den z historie klidné obce Loksa v srpnu 1941 // Postimees , 7. srpna 2009