Lutzow (1939)

Lützow  byl pátý a poslední těžký křižník třídy Admiral Hipper, který byl uveden do provozu Kriegsmarine . Pojmenována po pruském generálovi Adolfu von Lützowovi .

Založena v roce 1937, spuštěna v roce 1939. V únoru 1940 byla nedokončená loď prodána do Sovětského svazu , kde dostala jméno „Petropavlovsk“ , v srpnu 1941, v podmíněně bojeschopném stavu, byla zařazena do námořnictva SSSR . Účastnil se obrany Leningradu před německými jednotkami.

V září 1944 byl přejmenován na Tallinn , v roce 1953 na Dněpr , v roce 1956 na PKZ-12 . Její dokončení nebylo dokončeno, v roce 1958 byla loď vyřazena ze seznamů sovětské flotily a v letech 1959-1960 byla rozebrána do šrotu.

Historie tvorby a designových prvků

V červnu 1936 byla schválena stavba dalších dvou velkých křižníků, podobných prvním třem jednotkám třídy Admiral Hipper, ale vyzbrojených 12 150 mm děly. Byl to politický krok, který měl demonstrovat touhu Německa být v právním rámci mezinárodních námořních smluv. V červenci následovala objednávka jak pro samotné lodě, tak pro jejich věže a děla.
Základní konstrukce věží hlavních baterií byly navrženy podle speciálního požadavku s průměrem podobným průměru 203 mm lafety prvních tří lodí třídy Hipper. Zvláštním požadavkem bylo navrhnout základny věží takovým způsobem, aby měly stejný průměr jako dvojité 203mm držáky těžkých křižníků. To bylo provedeno tak, aby v případě potřeby bylo možné rychle znovu vybavit křižník 203 mm děly. Ale již v roce 1937 bylo rozhodnuto postavit křižníky, které dostaly písmenná označení „K“ a „L“, jako těžké, zpočátku s 203 mm dělostřelectvem [3] .

Konstrukce

Pátý a poslední křižník třídy Admiral Hipper byl položen 2. srpna 1937 v loděnici DeSchiMAG v Brémách , kde se již stavěl jeho kolega Seydlitz . Loď měla při stavbě písmenné označení „L“, při spuštění 1. července 1939 dostala jméno „Lützow“. Předtím měl v německém námořnictvu stejné jméno bitevní křižník typu Derflinger , který zahynul během bitvy u Jutska 31. května 1916 . Obě lodě byly pojmenovány po Adolfu von Lützow  , německém národním hrdinovi, baronovi, který vedl partyzánskou válku v týlu Napoleonových vojsk , která obsadila Německo. Po spuštění lodi se její dokončení zpomalilo, důvodem byl nedostatek pracovních sil a některé neúspěchy v německém průmyslu. Zejména lopatky turbín dorazily s velkým zpožděním, což zpomalilo instalaci všech hlavních mechanismů. Po uzavření Paktu o neútočení mezi Německem a SSSR 23. srpna 1939 se vojensko-technická spolupráce mezi oběma zeměmi zintenzivnila. SSSR dodával Německu spoustu surovin a potravin, výměnou chtěl dostávat vzorky nejnovější vojenské techniky. 11. února 1940 byl křižník Lutzow v nedokončeném stavu (loď byla dokončena podél horní paluby, měla část nástaveb a most, stejně jako dvě spodní věže hlavního kalibru s děly instalovanými pouze na přídi z nich), byl prodán Sovětskému svazu za 104 milionů říšských marek . Křižník, který dostal označení „projekt 53“ , byl od 15. dubna do 31. května odtažen do Leningradu, do Baltské loděnice . S křižníkem přijela inženýrská delegace z Německa, aby pokračovala v práci. Německo však v souvislosti s plánovanou válkou se SSSR nechtělo posilovat svého budoucího nepřítele a proto všemožně oddalovalo dodávku klíčových komponent. Na jaře 1941 pověřil I. V. Stalin předsedu obranného výboru při Radě lidových komisařů SSSR K. E. Vorošilova a jeho důvěrníka, inženýra-kapitána 3. hodnosti Gračeva Vasilije Semenoviče, aby zajistili dodávky komponentů pro křižník do stav bojové připravenosti. Za tímto účelem byla do Berlína vyslána mise pod vedením Gracheva V.S. Rysem práce mise byla nemožnost používat oficiální kanály. Bylo nutné použít osobní vazby. V důsledku práce mise Německo umístilo na křižník systémy řízení dělostřelecké palby. Na začátku Velké vlastenecké války byla loď v 70% připravenosti [3] .

Velká vlastenecká válka

15. srpna 1941 byla v Petropavlovsku vztyčena námořní vlajka a připojila se k sovětské flotile (ve stavu podmíněně bojeschopné lodi ve skutečnosti zůstala nedokončená). Velitel – kapitán 2. hodnosti A. G. Vanifaťjev [3] . Začátkem července 1941 byly z posádky vytvořeny dvě roty námořníků, které byly odeslány na pozemní frontu.

Když se frontová linie blížila k Leningradu , použil křižník proti pobřežním cílům 4 na něm namontovaná děla ráže 203 mm.

7. září 1941 "Petropavlovsk" poprvé zahájil dělostřeleckou palbu na německé jednotky, které se blížily k Leningradu. Dělostřelci nepřestali ostřelovat nepřítele 11 dní.

11. září 1941, během ostré střelby na 22. výstřel, výbuch granátu v kanálu roztrhl hlaveň levého děla věže A. Není přesně známo, co mohlo být důvodem: tovární sňatek nebo sabotáž ze strany Třetí říše.

17. září 1941 vstoupila loď do přímého souboje s německým dělostřelectvem - mezi ní a německými bateriemi na jižním pobřeží Finského zálivu byly pouhé 3 kilometry. Obdržel 53 střelných zásahů, z toho více než 20 - 210 mm. Jedna ze střel zasáhla trup a vyřadila z provozu jediný zdroj energie křižníku – generátorovou místnost č. 3. Loď byla nucena zastavit palbu.

Celkem za období od 7. září do 17. září 1941 křižník vypálil 676 ran a ztratil 40 členů posádky: 10 zabitých a 30 zraněných.

17. září se křižník kvůli vnější vodě nabrané do otvorů v trupu naklonil na levoboček a posadil se na zem. Děla byla zakonzervována, zařízení pro řízení palby byla odstraněna, personál byl převelen k námořní pěchotě nebo na jiné lodě. Na křižníku zůstala jen stráž.

Na jaře 1942 bylo rozhodnuto odstranit loď ze země, opravit a znovu uvést do provozu její dělostřelectvo. Od začátku června se na lodi začalo pracovat. 10. září byla obnovena vodotěsnost trupu lodi.

15. září byl křižník ostřelován 150mm děly, ale utrpěl jen několik menších poškození. V noci 17. září 1942 byla loď tajně pro nepřítele odtažena po Něvě ke stěně závodu č. 189 k restaurování. Byly tam provedeny opravy: svařeny otvory, obnoveny hlavní, pomocné mechanismy, požární, odvodňovací a odvodňovací systémy lodi.

30. prosince 1942 byla téměř úplně obnovena bojová účinnost lodi a byla znovu zařazena do obranného systému Leningradu. V tento den jeho dělostřelectvo obnovilo palbu na německé jednotky.

Od 14. ledna do 21. ledna 1944 se křižník aktivně účastnil útočné operace Krasnoselsko-Ropsha . Loď pálila na pozice Wehrmachtu na Voronya Gora , na komunikaci poblíž Krasnoe Selo , na nepřátelská pozorovací a velitelská stanoviště v Kirgofu. Celkem v této operaci lodní střelci provedli 31 dělostřeleckých paleb a vypálili 1036 granátů. Poslední salvy na maximální vzdálenost byly provedeny 23. ledna.

1. září 1944 byl „Petropavlovsk“ přejmenován na „Tallinn“ [3] .

Po válce

Po skončení války bylo rozhodnuto o dokončení lodi pomocí komponentů a dílů z poškozeného Seydlitz .

V létě 1945 byla loď odtažena do loděnice č. 189 k další dostavbě.

Bylo zvažováno mnoho projektů na dostavbu křižníku a 23. prosince 1949 byl vydán příkaz k dokončení stavby křižníku podle projektu 83K, který však nebyl nikdy dokončen.

Vzhledem k vysokým nákladům na dokončení (191 milionů rublů) a nutnosti opustit 1 loď třídy Sverdlov bylo rozhodnuto dokončit loď jako cvičný křižník, který také nebyl dokončen.

12. ledna 1949 byla loď překlasifikována na lehký křižník.

11. března 1953 byla loď překlasifikována na cvičnou loď bez vlastního pohonu a přejmenována na Dnepr . A 27. prosince 1956 byla reorganizována na plovoucí kasárna „PKZ-112“ .

Rozkazem ze 4. dubna 1958 byla loď vyřazena ze seznamů flotily a v letech 1959-1960 byla v závodě Vtorchermet rozřezána na kov.

Poznámky

1. ↑ Námořnictvo SSSR, zavedeno ve stavu podmíněné bojeschopnosti
2. ↑ Lodě S. V. Patyanin z druhé světové války. Německé námořnictvo. Část 1
3. ↑ 1 2 3 4 V. Kofman „Těžké křižníky typu Admiral Hipper“ (editor - S. V. Suliga)

Literatura

• Kofman V. Těžké křižníky typu Admiral Hipper (editor - S. V. Suliga) .
• Grace J. Dělostřelci z křižníku "Petropavlovsk". // Časopis vojenské historie. - 1970. - č. 11. - S.66-69.