Projekt 667BDR ponorky Kalmar | |
---|---|
K-433 „St. George the Victorious“ v roce 2016 | |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | SSBN 2. generace |
Označení projektu | 667BDR "Kalmar" |
Vývojář projektu | TsKBMT "Rubin" |
Hlavní konstruktér | S. N. Kovalev |
kodifikace NATO | "Delta III" |
Rychlost (povrch) | 15 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 24 uzlů |
Provozní hloubka | 320 m |
Autonomie navigace | 90 dní |
Osádka | 130 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 10 600 t |
Posun pod vodou | 13 050 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
155,0 m |
Šířka trupu max. | 11,7 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
8,7 m |
Power point | |
JE s parní turbínou |
|
Vyzbrojení | |
Minová a torpédová výzbroj |
Příďová torpéda 4 × 533 mm a 2 × 400 mm, 16 torpéd 533 mm, SET-65 , SAET-60M, 53-65K torpéda , mohou nést až 24 min místo části torpéd |
Raketové zbraně | 16 odpalovacích zařízení R-29R
SLBM (třída NATO - SS-N-18 mod.1/2/3 "Stingray") |
protivzdušná obrana | 2 sady " Strela-2M ". |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ponorky projektu 667BDR Kalmar jsou série sovětských SSBN - jaderných ponorek vybavených komplexem D-9R s 16 mezikontinentálními raketami na kapalné palivo R-29R (RSM-50, SS-N-18).
Projekt byl vypracován v TsKBMT Rubin , generálním projektantem projektu byl S. N. Kovalev .
Dvoustupňová námořní balistická střela na kapalné palivo R-29R ( RSM-50 , SS-N-18) představovala další vývoj rakety R-29 a lišila se od ní přítomností vícenásobné hlavice s individuálním naváděním. jednotky ( MIRV ). Střely mohly být vybaveny různými konfiguracemi hlavic – jednou, třemi nebo sedmi hlavicemi. Byl implementován princip úplné astrokorekce [1] . Pro tuto střelu začal TsKBMT Rubin v roce 1972 vyvíjet SSBN 667BDR Kalmar (Delta-III), jako další vývoj projektu Murena-M (Delta-II) 667BD. Řídicí systém nové lodi umožnil vystřelit celý náklad munice v jedné salvě. Kromě raketových zbraní, pokročilejšího systému řízení střelby, vylepšené akustické ochrany a REV (nové NK , BIUS , GAK a komunikační zařízení), jakož i zlepšených životních podmínek posádky, obecně byl projekt 667BDR vylepšenou modifikací projektu. 667BD [2] . Vedoucí člun projektu K-441 se ukázal být vlastně druhým, protože 5. stavba projektu 667BD K-424 byla dokončena v rámci projektu 667BDR . Celkem bylo postaveno 14 lodí.
V lednu až dubnu 1979 provedly SSBN K-455 667BDR a K-490 667B (kapitán 1. pozice I.A. Tolstolytkin, kapitán 1. pozice V.M. Kuzněcov, velitel 13. divize kontraadmirál A.I. skupinu trans Pavlocea jižní cestou přechod přes Pavlocea ) Drakeův průliv , od zálivu Yagelnaya ( SF ) po záliv Krasheninnikov ( pacifická flotila ). Během kampaně byla prověřována účinnost navigačního systému „Sluice“. K zajištění přechodu vyčlenila Severní flotila Bajkalský OIS (kapitán 3. hodnost G. Bochinsky, starší kapitán 1. hodnost P.L. Klimov), na kterém jela druhá posádka K-455 (kapitán 1. hodnost I.G. Čefonov). 17. února obdržely lodě vysílačku od velitelství Severní flotily se zprávou o čínském útoku na Vietnam kvůli sporným Spratlyho ostrovům [3] .
Od roku 1980 bylo dokončeno sedm jednotlivých meziflotilních, podledových, transarktických (Od Severní flotily k Pacifické flotile ) přechodů SSBN projektu 667BDR [4] (první přechod provedla ponorka K-223 pod velení D. N. Novikova, vrchního viceadmirála na palubě L. A. Matuškina). Ponorky zažívaly velké potíže při překračování mělkého Čukčského moře v oblasti Wrangelova ostrova . Hloubky zde nepřesáhly 50 m. Velké nebezpečí představovala obrovská ledová pole. Prostor mezi ledovou skořápkou a lodí často nepřesahoval 3–4 m, s hloubkou pod kýlem 4–5 m.
Konstrukčně je podmořský křižník 667BDR v mnoha ohledech podobný projektu 667BD , ale o něco delší, novinkou u 667BDR oproti 667BD bylo zvýšení výšky oplocení raketového sila. Tlakový trup, stejně jako u 667BD , byl rozdělen deseti silnými přepážkami na jedenáct oddílů. 1., 3. a 10. oddíl byly úkrytové oddíly vybavené přístupovými poklopy s uzamykacími zařízeními, které zajišťují výstup z nouzové ponorky suchou cestou, příčné přepážky těchto oddílů jsou dimenzovány na tlak 40 atmosfér [5] . Instalace objemového chemického hasicího systému pomocí freonu zvýšila požární bezpečnost ponorky [5] .
Hlavní elektrárna projektu zahrnuje dva vodou chlazené reaktory VM -4S (tepelný výkon 90 MW každý) umístěné v oddílu 7, dvě parní turbíny OK-700A a dva hlavní turbopřevodové bloky umístěné v oddílech 8 a 9 a rozvíjejí celkový výkon na hřídele ve 40 000 l. S. (29,4 MW), dva záložní elektromotory na hřídelích o výkonu 225 kW (300 k) jsou umístěny v oddílu 10. Elektřinu zajišťují dva turbogenerátory o výkonu 3 000 kW (4 080 k), dva pomocné dieselové generátory DG-460 o výkonu 450 kW (625 k) na hřídelovém vedení, dva olověné akumulátory po 112 prvcích. Na lodi byly použity nové nízkohlučné pětilisté vrtule se zlepšenými antikavitačními charakteristikami [6] .
Projekt 667BDR je dvoutrupový typ. Přední konec lodi má oválný tvar, zadní konec je vřetenovitý. Přední horizontální kormidla jsou umístěna na řezacím hrazení. Záďové opeření je křížové. Lehký trup má, stejně jako u předchozích projektů, charakteristický vyvinutý „hrb“ za pevným plotem kabiny, zakrývající raketová sila vycházející z pevného trupu. Oproti projektu 667BD je „hrb“ o něco vyšší, což je způsobeno dalším zvětšením rozměrů střel. V zadní, mírné části „hrbu“ mimo silný trup je navíc umístěna tažená komunikační anténa „Paravan“. Robustní trup s vnějšími rámy válcového průřezu. Vyrobeno z oceli AK-29 (tloušťka - 40 mm) a bylo rozděleno vodotěsnými přepážkami do 10 oddílů:
Přepážky oddílů odolávají tlaku 10 kgf/cm², přepážky přístřeškových oddílů - 1., 3. a 10. jsou navrženy pro tlak 40 kg/cm².
Hlavní výzbrojí je raketový systém D-9R s 16 odpalovacími zařízeními typu sila. Tento komplex poprvé poskytl možnost bojového použití raketových zbraní z vysokých zeměpisných šířek. Podvodní start lze provádět v hloubkách až 50 metrů při rychlosti 6 uzlů . Všechny střely lze odpálit jednou salvou [7] .
Raketa R-29R na kapalné palivo, využívající oxid dusnatý (amyl) jako oxidační činidlo a asymetrický dimethylhydrazin (heptyl) jako palivo, je navržena k ničení strategických cílů na mezikontinentálních vzdálenostech se schopností zasáhnout vysoce chráněné malé ( „pevné“, definice Američanů), cíle, jako jsou pozemní odpalovací zařízení ICBM , velitelská stanoviště, základny pro skladování speciální munice. Přijato námořnictvem v roce 1977.
Hlavní výkonové charakteristiky [8] :
Torpédová výzbroj lodi se skládá ze čtyř 533 mm a dvou 400 mm torpédometů se vzduchovým odpalovacím systémem, který zajišťuje střelbu v hloubce ponoření až 250 metrů, systémem přípravy torpédometů Kalmar. Torpédový komplex zabírá horní třetinu prvního oddělení. Torpédomety jsou uspořádány ve dvou horizontálních řadách. V diametrální rovině lodi se nad první řadou TATA nacházel horizontální poklop pro nakládání torpéd. Náklad munice obsahuje 16 torpéd.
Ponorkové torpédo 53-65K [10] (protilodní) bylo uvedeno do služby v roce 1969. Plynová turbína, torpédo na peroxid vodíku, ráže 533 mm, délka 7,2 m, hmotnost 2070 kg, výbušná hmotnost v hlavici cca 300 kg, rychlost 45 uzlů a dolet 19 km. Akustický aktivní naváděcí systém s vertikálním sledováním brázdy cílové lodi, bezkontaktní, aktivní, elektromagnetická pojistka. Směrovací zařízení instalované v torpédu zajišťuje nastavení úhlu natočení torpéda v libovolném bodě trajektorie, což umožňuje jeho použití v libovolných úhlech kurzu od 0° do 180°.
Ponorkové torpédo SET-65 [11] (protiponorkové) bylo uvedeno do služby v roce 1965. Elektrický, ráže 533 mm, délka torpéda SET-65 - 7,8 m, hmotnost 1750 kg. Hmotnost výbušniny v hlavici je asi 200 kg. Stříbrno-zinková jednorázová baterie STs-240 poskytuje rychlost 40 uzlů a dojezd 15 km. Akustický aktivní-pasivní naváděcí systém s poloměrem odezvy podél aktivního kanálu 800 m, bezkontaktní pojistka, kruhová akce, akustický, aktivní typ s poloměrem odezvy 10 m. 30-35 kabelů a hloubka ponoru až 400 m.
protivzdušná obranaProtivzdušnou obranu představují 2 soupravy Strela-2M .
Složení radioelektronického zařízení zahrnuje: [12]
Podmořský křižník K-211 plul po 85. stupni severní šířky. Obecná rychlost byla 9 uzlů. V každé polynii kapitán 3. pozice Dagirov osobně fotografoval přes periskop každých 15 stupňů. V oblasti Grónského moře byla tloušťka ledu 40 metrů. V oblasti ostrova Špicberky , den poté, co K-211 vyšel z ledu, tekl 1 okruh reaktoru (chodili po jedné straně). A personál 7. oddílu nabíral aktivní vodu rukama. Nyní nemohou dokázat, že jsou vysoce rizikovými veterány. Korshunov - velitel 7. oddílu - stále žaluje, aby dokázal svůj případ. Je smutné vidět, jak v naší době zacházejí s veterány, kteří statečně a důstojně plnili svou vojenskou povinnost vůči vlasti.
Barvy stolu:
Červená - Demontováno nebo likvidováno
Zelená - Provoz v námořnické
modři - Převybaveno podle speciálního projektu v námořnictvu
název | Hlava Ne. | Záložka do knihy | Spuštěno | Představeno | Vyřazeno z provozu | Aktuální stav |
---|---|---|---|---|---|---|
K-424 | 355 | 30.01.1974 | 31.12.1975 | 30.12.1976 | 28.03.1995 | Sešrotováno 1998 [22] |
K-441 | 366 | 05/07/1974 | 25.05.1976 | 30.12.1976 | 28.03.1995 | Sešrotováno 2000 [23] |
K-449 | 367 | 19. 11. 1975 | 29.07.1976 | 30.12.1976 | 2001 | Sešrotováno 2003 |
K-455 | 368 | 16. 10. 1976 | 16.02.1977 | 30.08.1977 | 2000 | Sešrotováno 2003 |
K-490 | 372 | 11/06/1976 | 21.03.1977 | 30.10.1977 | 2003 | Sešrotováno 2006 |
K-487 | 373 | 12/09/1976 | 06.04.1977 | 27.12.1977 | 1998 | Sešrotováno 1999 |
K-496 "Borisoglebsk" | 392 | 23.05.1978 | 13.09.1978 | 30.08.1979 | 14.08.2009 | Sešrotováno 2010 |
K-506 Zelenograd | 393 | 29.12.1975 | 26.03.1979 | 30. 11. 1979 | 2010 | Sešrotováno 2016 |
K-211 "Petropavlovsk-Kamčatskij" | 394 | 19.04.1979 | 13.12.1979 | 28.08.1980 | 19. 11. 2010 | Sešrotováno 2021 |
K-223 "Podolsk" | 395 | 19. 11. 1979 | 30.04.1980 | 25.12.1980 | 2016 | Recyklováno v roce 2020 |
K-180 | 396 | 27.04.1980 | 11/08/1980 | 25.08.1981 | 2003 | Sešrotováno 2004 |
K-433 "St. George Vítězný" | 397 | 24.08.1979 | 20.06.1980 | 15. prosince 1980 | 2018 | Čeká na likvidaci [24] |
K-129 (BS-136 Orenburg) [25] [26] | 398 | 04/09/1979 | 15.04.1981 | 11/05/1981 | — | Modernizováno podle projektu 09786 na nosič ultramalých ponorek [26] , jako součást 29. ObrPl Severní flotily , v opravě v loděnici Zvezdochka |
K-44 "Rjazaň" | 376 | 31.01.1980 | 19.01.1982 | 17.09.1982 | — | S 25. tichomořskou flotilou DiPL ve službě |
Do roku 2020 byla většina lodí projektu vyřazena z provozu a odeslána k recyklaci. Pouze jedna loď K-44 "Ryazan" nese raketové zbraně na plný úvazek a je součástí tichomořské flotily. Další člun, BS-136 "Orenburg" , byl přestavěn pro plnění speciálních úkolů jako nosič trpasličích ponorek a je součástí speciálních sil Severní flotily.
Ponorky projektu 667BDR "Kalmar" ( třída Delta-III ) | |
---|---|
jaderných ponorek s balistickými raketami námořnictva SSSR a Ruska | Projekty||
---|---|---|
1. generace | ||
2. generace | ||
3. generace | 941 "žralok" | |
4. generace | 955 Borey |
strategických raketových ponorek v provozu | Typy|
---|---|
Lodě ruského námořnictva | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|