Shch-202

Shch-202
"Sleď", UTS-11
Historie lodi
stát vlajky  SSSR
Domovský přístav Novorossijsk
Spouštění 25. května 1934
Stažen z námořnictva 17. února 1956
Moderní stav proměnil v cíl
Hlavní charakteristiky
typ lodi Průměrná DPL
Označení projektu "Pike", řada V-bis
Rychlost (povrch) 12 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8 uzlů
Provozní hloubka 75 m
Maximální hloubka ponoru 90 m
Autonomie navigace 20 dní
Osádka 40 lidí
Rozměry
Povrchový posun 607 t
Podvodní posun 750 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 58,5 m
Šířka trupu max. 6,2 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 4,3 m
Power point
2x685 koní diesel, 2x400 hp elektrický motor
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 45 mm děla 21-K, 1000 nábojů
Minová a torpédová
výzbroj		 Příďová torpéda: 4x533 mm,
záďová torpéda: 2x533 mm
Munice (torpéda): 10
protivzdušná obrana 2 kulomety

Shch-202  je sovětská dieselelektrická torpédová ponorka z druhé světové války , patří do řady V-bis projektu Shch - "Pike" . Během stavby dostala loď jméno „Sleď“ .

Historie stavby

Loď byla položena 3. září 1933 v závodě č. 194 pojmenovaném po A. Marti "Sudomekh" v Leningradu , výrobní číslo 184/10, v roce 1934 v podobě osmi sekcí dodaných do závodu č. 200 "Pojmenováno po 61 Communards“ v Nikolaevu k sestavení a dokončení, vypuštěný 25. května 1934, vstoupil do služby 3. září 1935 a stal se součástí Černomořské flotily .

Servisní historie

22. června 1941 byla Herring součástí samostatné výcvikové divize a byla ve Feodosii , kde se účastnila zkoušek torpéd.

Během války provedl Shch-202 10 bojových kampaní a provedl 6 torpédových útoků s vypuštěním 15 torpéd. 8. května 1944 byl torpédy potopen bulharský zapalovač Elbe-5 (1200 brt).

17. února 1956 byla ponorka definitivně stažena z bojové síly námořnictva, odzbrojena a reorganizována na výcvikovou stanici UTS-11.

16. července 1957 byla vyřazena ze seznamů plovoucích plavidel námořnictva a po přestavbě na cíl byla převedena na speciální střelnici letectva námořnictva na Kaspickém moři.

Velitelé lodí

Odkazy

Literatura