Shch-421

"Sch-421"

Shch-421 pod plachtou, obraz P.P. Pavlínová, 1945.
Historie lodi
stát vlajky  SSSR
Spouštění 12. května 1935
Stažen z námořnictva 9. dubna 1942
Moderní stav Narazil na minu, unikl po evakuaci posádky
Ceny a vyznamenání Řád rudého praporu
Hlavní charakteristiky
typ lodi Průměrná DPL
Označení projektu "Štika", řada X
Rychlost (povrch) 11,5 uzlů
Rychlost (pod vodou) 7,2 uzlů
Maximální hloubka ponoru 90 m
Autonomie navigace 20 dní
Osádka 38 lidí
Rozměry
Povrchový posun 603,1 t
Podvodní posun 721,3 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 58,8 m
Šířka trupu max. 6,2 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 3,8-3,9 m
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 45mm dělo 21-K
Minová a torpédová
výzbroj		 Příďová torpéda: 4x533 mm,
záďová torpéda: 2x533 mm
Munice (torpéda): 10

Shch-421 (do 17. června 1939 Shch-313) je sovětská dieselelektrická torpédová ponorka řady X, projekt Shch - "Pike" , během druhé světové války .

Historie lodi

Byla položena 20. listopadu 1934 v Gorkého Shipbuilding Plant No. 112 Krasnoye Sormovo , výrobní číslo 83, spuštěna 12. května 1935 a 5. prosince 1937 se stala součástí Baltské flotily pod názvem Shch-313. Později přes Bílé moře-Baltský průplav přešla k Severní flotile a 21. června 1939 se stala její součástí, po které byla přejmenována na Shch-421.

Podnikla 6 válečných tažení, během válečných let se zasloužila o zničení 7 lodí o celkovém výtlaku 22 175 brutto tun , potvrzeno však bylo zničení pouze jednoho nepřátelského transportu („Konsul Schulte“, 2975 brutto tun). Byla součástí 3. divize ponorkové brigády .

Velitelé lodí

Šestá kampaň

Výnos prezidia Nejvyššího sovětu SSSR „O udělení Řádu rudého praporu torpédoborci „Milosrdný“, ponorkám „M-172“, „Sch-402“ a „Shch-421“ ze dne 3. dubna 1942 za „ příkladné plnění bojových úkolů velení a současně projevenou statečnost a odvahu“ byl vyznamenán Červeným praporem [1] . V době udělení rozkazu byla ponorka Shch-421 na vojenské kampani v oblasti Severního mysu pod velením nadporučíka F. A. Vidjajeva .

8. dubna 1942 ve 20.58 byl v hloubce 15 metrů vyhozen do povětří protiponorkovou anténní minou nastavenou německou minovou vrstvou Ulm 8 mil severně od Severního mysu , obsazeného nepřítelem. Výbuch miny utrhl obě vrtule, utrhl horní kryt zadního poklopu, přesunul vysílačku z místa a rozbil celou záď . Loď ztratila kurz a schopnost potápět se, voda začala proudit do sedmého oddělení.

Pod vedením Čl. 1 st. K. N. Dryapikov, námořníci Rudého námořnictva I. A. Zhavoronkov, P. I. Fevralev, V. S. Kochura, A. P. Novikov a P. N. Sizmin, když zavřeli přepážkové dveře mezi šestým a sedmým oddílem, izolovali svůj oddíl a vedli boj o přežití lodi. Týmu se podařilo uzavřít díry a zastavit tok vody, což vlastně zachránilo celou posádku. Horníci přivazovali výbušné náboje k nabíjecím oddílům náhradních torpéd, aby v případě nebezpečí zajetí vystřelili loď do povětří. Aby ponorka nebyla vyhozena na břeh nepřítele, byla na návrh pomocného velitele, kapitána-poručíka A. M. Kautského, ušita plachta ze dvou plátěných potahů z dieselových motorů a zvednuta na periskopu . Když se letadlo objevilo, plachta byla spuštěna. Velitel nadporučík F. A. Vidjajev nahlásil situaci na základnu a požádal o pomoc. Na záchranu byly vyslány ponorky K-2 a K-22 . Dne 9. dubna v 11 hodin K-22 (velitel kapitán 2. hodnosti V.N. Kotelnikov ), ne bez potíží, v podmínkách omezené viditelnosti našel nouzový člun. Bylo rozhodnuto odtáhnout Shch-421 na základnu. Kvůli silnému moři nevydržela zátěž ani tažná lana, dokonce ani kotevní řetěz a při pokusu o zahájení tažení se přetrhly. Po objevení se nepřátelských torpédových člunů byla posádka Shch-421 v počtu 43 lidí, včetně velitele divize I. A. Kolyshkin , evakuována a samotný člun byl potopen torpédem K-22 .

Kapitán-poručík F. A. Vidyaev byl po návratu na základnu jmenován velitelem ponorky Shch-422 .

Shch-421  byla jediná ponorka, která nestihla vztyčit vlajku Rudého praporu, která jí byla přidělena.

Při návratu na základnu 10. dubna 1942 létala K-22 pod dvěma vlajkami a nejprve dala svůj volací znak, poté volací znak Shch-421. Zároveň se řídila ustanovením Charty lodí, které uvádí, že loď se skládá z materiálu, personálu a vlajky. Takže pokud je materiál ztracen, ale personál a vlajka jsou nedotčené, loď je tam.

Vojenská tažení

Poznámky

  1. ↑ Výnos prezidia Nejvyššího sovětu SSSR „O udělení Řádu rudého praporu torpédoborci „Milosrdný“, ponorkám „M-172“, „Šč-402“ a „Šč-421“ ze dne 3. 1942  // Věstník Nejvyšší rady socialistických republik Sovětského svazu: noviny. - 1942. - 24. dubna ( č. 13 (172) ). - S. 1 .

Literatura

Odkazy