Shch-317

Shch-317
Historie lodi
stát vlajky  SSSR
Domovský přístav Tallinn , Leningrad
Spouštění 24. září 1935
Stažen z námořnictva 1942
Moderní stav narazil na minu, potopil se
Hlavní charakteristiky
typ lodi Průměrná DPL
Označení projektu "Štika", řada X
Rychlost (povrch) 12 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8 uzlů
Provozní hloubka 75 m
Maximální hloubka ponoru 90 m
Autonomie navigace 20 dní
Osádka 42 lidí
Rozměry
Povrchový posun 592 t
Podvodní posun 715 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 58,5 m
Šířka trupu max. 6,2 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 3,9 m
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 45 mm 21-K děla , 1000 nábojů
Minová a torpédová
výzbroj		 Příďová torpéda: 4x533 mm,
záďová torpéda: 2x533 mm
Munice (torpéda): 10
protivzdušná obrana 2 kulomety

Shch-317  je sovětská dieselelektrická torpédová ponorka z druhé světové války , patří do řady X projektu Shch - "Pike" . Byl součástí Baltské flotily .

Historie lodi

Člun byl položen 23. července 1934 v závodě č. 194 " pojmenovaném po A. Marti " v Leningradu , spuštěn na vodu 24. září 1935 a 29. září 1936 se stal součástí Baltské flotily námořnictva SSSR .

Služba

Během let služby provedl Shch-317 pět vojenských tažení, podle různých zdrojů šest nebo sedm torpédových útoků, při kterých vypálil nejméně 10 torpéd a potopil se podle různých zdrojů 3 až 5 transportů: „Orion “, 2514 brt, 16. června 1942 byl pouze poškozen a „Rýn“ 2600 brt, 25. června 1942, není ve všech zdrojích připisován Shch-317. Přesto je Shch-317 jednou z nejúspěšnějších sovětských ponorek druhé světové války a její velitel Nikolaj Konstantinovič Mokhov se vyznamenal tím, že všechny jeho zprávy o účinných útocích byly následně potvrzeny.

Sovětsko-finská válka
  • Od 29. listopadu do 5. prosince 1939 byl Shch-317, účastnící se sovětsko-finské války, v bojové službě na pozici určené velením, neměl žádné schůzky s nepřítelem, po skončení služby se vrátil do základna v Tallinnu . Od 5. prosince do 19. prosince probíhala pokampijní havarijní oprava.
  • 19. prosince 1939 nastoupil "Sch-317" do druhé bojové služby. 21. prosince v jižním Kvarkenském průlivu několikrát přistála na kamenech v ponořené poloze. Nebyl si všiml, neutrpěl výraznější poškození. Během bojové služby nedošlo ke kontaktům s nepřátelskými loděmi. 3. ledna 1940 odešla na základnu, 5. ledna objevila konvoj u Jižního Kvarkenského průlivu, při útoku seděla na kamenech a byla objevena švédským doprovodem, načež útok zastavila a lehla si na přízemní. 8. ledna se bezpečně vrátil do Tallinnu.
Velká vlastenecká válka
  • Začátek druhé světové války "Shch-317" se setkal v Tallinnu, během průchodu střední opravy. V souvislosti s evakuací byla již oprava dokončena v Kronštadtu .
  • 28. září 1941 v 0:20 vyrazil na vojenské tažení z Kronštadtu. Zaujala pozici číslo 5, která se nachází mezi ostrovy Maly a Bolshoy Tyuters . Neměla žádné kontakty s nepřátelskými loděmi, v době služby došlo k několika poruchám záďových horizontálních kormidel. 16. října v 5:45 se vrátil do Kronštadtu.
  • 2. listopadu odešla do bojové služby na pozici č. 4, která se nachází u ostrova Eland . 3. listopadu dorazila na ostrov Hanko a potopila se, čekajíc na konvoj, který měl projet Finským zálivem. Při vyplouvání na hladinu byla omylem napadena hlídkovými čluny z hlídání konvoje. Na člun bylo svrženo šest hlubinných pum, na člun bylo vypáleno 15 granátů ráže 45 mm. Jedna ze skořápek prorazila pevný trup nad vodoryskou v oblasti druhého oddělení. Vznikl požár, došlo k poškození náhradního torpéda a kvůli zkratu bylo vypnuto elektrické osvětlení. Motoristé, kteří si spletli zpátečku s přední, postavili loď na skály. Požár byl uhašen a nedošlo k žádnému úmrtí. 6. listopadu se vrátil do Kronštadtu k opravě, která trvala až do začátku roku 1942.
  • 6. června 1942 loď odjela do Kronštadtu, odkud zahájila své vojenské tažení.
  • 16. června hlásil Shch-317, první ze sovětských člunů, který vyplul na moře v kampani v roce 1942, o dosažení pozice. Radiogram zachytili Němci, ale protože výstup sovětských ponorek do moře byl považován za nemožný, v německé radiorozvědce byl považován za odeslaný německou minolovkou. Ve stejný den Shch-317 potopil finský transport Argo (2 513 brt), 14 lidí z týmu zachránila švédská loď Ulla, která byla neúspěšně napadena torpédy.
  • 18. června loď torpédovala dánský transportní Orion (2 405 brt). Posádka opustila torpédovanou loď, ta se však nepotopila a o čtyři dny později byla Švédy odtažena do přístavu Visby na ostrově Gotland.
  • Odpoledne 22. června u východního pobřeží ostrova Eland potopil Shch-317 s torpédy švédskou loď Ada Gorton (2 399 brt), která plula do Německa s nákladem železné rudy.
  • 25. června byl proveden torpédový útok na neidentifikovanou loď. Podle jedné verze byl potopen transport Rýn (2 600 brt). Tato loď však byla skutečně potopena 6. srpna 1944 u francouzského Saint-Malo.
  • 1. července Shch-317 neúspěšně zaútočil na švédský transportní Galleon a byl protiútokem švédského torpédoborce Ehrenskiöld.
  • 4. července byla neúspěšně napadena švédská galéra Fortuna.
  • 8. července byl potopen německý transport Otto Kords (966 brt).
  • 14. července byl Shch-317 napaden finskou minovou vrstvou Ruotsinsalmi .

Loď se z této cesty nevrátila na základnu. V některých zdrojích se celková tonáž čtyř potopených transportérů odhaduje na 6 080 hrubých tun a transport Orion je také uváděn jako potopený [1] .

Podle výsledků poslední kampaně byla celá posádka Shch-317 posmrtně udělena rozkazy. V. A. Jegorov byl posmrtně předán k titulu Hrdina Sovětského svazu , ale ocenění nebylo z blíže nespecifikovaných důvodů uděleno. 23. října 1991 byli V. A. Egorov a N. K. Mokhov vyznamenáni Leninovým řádem za poslední kampaň Shch-317 .

Verze a příčiny smrti

Pravda o smrti lodi zůstala dlouho neznámá, existovalo několik verzí:

  1. 13. nebo 14. července byl Shch-317 potopen hlubinnými pumami z letadel.
  2. 12. července zemřel Shch-317 po výbuchu miny (silný výbuch zaznamenala finská seismická stanice).
  3. Potopena hlubinnými pumami ze švédského torpédoborce „Stockholm“ severně od ostrova Öland (nalezena na zemi v bodě se souřadnicemi 57° 52' N / 16° 55' E v roce 1999).
  4. Mezi 15. a 18. červencem byl Shch-317 zabit výbuchem miny.
  5. 15. července byl Shch-317, poškozený v důsledku výbuchu miny, objeven a napaden silami protiletecké obrany a zemřel na následky hloubkového bombardování - minonoska Ruotsinsalmi, hlídkový člun VMV-6 (podle jiných zdroje, VMV-16") a finské letadlo v oblasti Kolbodegrund .

Velitelé

Objev

V létě 1999 oznámily švédské vyhledávače nález potopeného Shch-317 v bodě se souřadnicemi 57° 52 'N / 16° 55' E - u pobřeží Švédska, východně od Vesterviku , ale později byla informace nepotvrzeno.

V květnu 2018 byla Shch-317 objevena poblíž ostrovů Gogland a Bolshoi Tyuters , což objasnilo její osud. Člun, který byl pronásledován loděmi a letadly v celém zálivu, se dokázal vyhnout všem útokům, unikl pronásledování a při návratu na základnu narazil na minu, téměř v přímé viditelnosti z rodného břehu [2] .

Poznámky

  1. ↑ town.ural.ru/ship // Shch-317 (nepřístupný odkaz) . Získáno 7. února 2008. Archivováno z originálu 3. února 2008. 
  2. ↑ Průzkumný a potápěčský tým. Shch-317 . YouTube (10. listopadu 2018).

Literatura

  • Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Pikes". Legendy sovětské ponorkové flotily. — M .: Yauza , Eksmo , 2008. — 176 s. — (sbírka Arsenal). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
  • Pochtarev A. Mystery Shch-317. // Námořní sbírka . - 1999. - č. 2. - S.69-74.
  • Platonov A. V. Encyklopedie sovětských ponorek 1941-1945. - M.: AST, 2004. - ISBN 5-17-024904-7 . - S. 193-194, 585.

Odkazy