Shch-310

Shch-310  je sovětská dieselelektrická torpédová ponorka Rudého praporu z druhé světové války , patřící do řady V-bis 2 projektu Shch-Pike .

Historie stavby

Ponorka byla položena 6. listopadu 1933 v Gorkém v závodě Krasnoe Sormovo ve výstavbě číslo 550/4 a pod názvem Belukha . 15. září 1934 obdržel označení Shch-310 . 10.4.1935 spuštěna , po dokončení byla převezena do Baltu. Do služby vstoupila 20. srpna 1936 v souladu s rozkazem NKO-37. 17. září 1936 byla podepsána přejímací listina. Při konstrukci Shch-310 byl vybaven řezačkou sítí systému Som, zatímco tvar přídě se stal hranatým, znatelně odlišným od mnoha jiných ponorek projektu.

Velitelé lodí

• Bok D. F. ( 9. září 1935  – 4. února 1937 )
• Semenov I. A. ( únor 1938  -- prosinec 1938 )
• Ovečkin N. M. ( 10. února 1939  - 28. února 1940 )
• Morozov P. A. ( 29. února 1940  – 7. prosince 1940 )
• Yaroshevich D.K. [P 1] ( prosinec 1940  – 15. březen 1944 )
• Bogorad S. N. ( 15. března 1944  – červen 1945 )
• Nikulin V. T. ( 13. června 1945  - 9. července 1947 )
• Petelin A. I. ( duben 1948  - srpen 1948 )

Bojové formace

• 21. srpna 1936  - listopad 1939 21. DiPL 2. BrPL Baltské flotily námořnictva SSSR , Kronštadt
• Listopad 1939  - 11. února 1941 21. DiPL 1. BrPL Baltské flotily námořnictva SSSR , Tallinn
• 11. února 1941  – 21. listopadu 1941 6. DiPL 2. BrPL [P 2] Baltské flotily námořnictva SSSR , Tallinn
• 21. listopadu 1941  - 15. února 1946 3. DiPL BrPL Baltské flotily námořnictva SSSR , Kronštadt
• 15. února 1946  – 17. srpna 1953 4. námořnictvo Baltské flotily Rudého praporu , Kronštadt

Bitevní cesta

Během války, s přihlédnutím k období sovětsko-finské války , provedla loď sedm vojenských tažení, při kterých strávila na moři celkem 157 dní. Během Velké vlastenecké války podnikla 5 vojenských tažení (149 dní), provedla 22 torpédových útoků, vypálila 43 torpéd a potopila 3 lodě [1] [2] .

První tažení (29. listopadu 1939 – 6. prosince 1939)

• Na podzim 1939 byl Shch-310 přemístěn do Tallinnu . Zúčastnila se sovětsko-finské války v letech 1939-1940 .
• Od 29. listopadu do 6. prosince 1939 byla na pozici č. 18 (západní přístupy k ostrovu Saarema ). Účelem být v dané pozici byla vzdálená blokáda a pozorování švédské flotily.
• 5. prosince , kdy už o neutralitě Švédska nebylo pochyb, dostala ponorka rozkaz k návratu do Tallinnu . Neexistují žádné informace o kontaktech s nepřítelem [3] .

prosince 1939

• Od 8. prosince 1939 hlídkovala ponorka v oblasti majáku Landsort [P 3] . S nepřítelem se nesetkala, protože Švédové poskytli finským dopravním lodím vlastní teritoriální vody pro pohyb. [3] .
• 16. prosince byla pozice u Landsortu zrušena a 17. prosince se Shch-310 vrátil k náletu na Libavou .

Třetí kampaň (23. června 1941 – 15. července 1941)

• Dne 23. června 1941 přešel Shch-310 na hlídku na pozici č. 6 [P 4] . K žádnému střetnutí s nepřítelem nedošlo. Když se vracela na základnu, na přístupech k průlivu Soela-Vyain , v noci 11. července , když byla v pozici vhodné pro útok, našla ponořující se ponorku, identifikovanou jako německý typ IID . Později se ukázalo, že šlo o U-144 [4] . Velitel divize, kapitán 2. hodnosti M. V. Fedotov, který byl na palubě, nařídil ponořit se a lehnout si na zem. Za tyto akce byl Fedotov po návratu z tažení degradován na velitele člunu [4] .
• 16. září 1941 se Shch-310 přesunul z Tallinnu do Kronštadtu a 21. září byl připraven vstoupit do pozice. Složitá situace v divadle však donutila velení flotily změnit plány. Shch-310 byl použit k posílení předsunutého oddělení Baltské flotily sovětského námořnictva se sídlem v Lavensaari , Bolshoi Tyuters a Gogland .
• 16. října 1941 , během bouře v zálivu Surkyule , Shch-310 několikrát zasáhl blízký L-3 Frunzenets a byl nucen vrátit se k opravě do továrny číslo 194 , která skončila až koncem léta 1942 . Akt o přijetí byl podepsán 10. září. L-3 "Frunzenets" také utrpěl poškození palivových a balastních nádrží a byl v opravě až do 21. listopadu 1941 [5] .
• 16. září 1942 se ponorka přesunula do Kronštadtu a 20. září 1942 byla eskortována na bod ponoru jihozápadně od Lavensaari .

Čtvrtá kampaň (19. září 1942 – 13. října 1942)

• 19. září 1942 byl v doprovodu čtyř minolovek, Shch-310 spolu s S-12 , eskortován na bod ponoru.
• 28. září Shch-310 , hlídkující na pozici č. 2 v oblasti Danzigského zálivu, objevil a zaútočil na německou nákladní loď Franz Rudolf (1 419  brt ) dvoutorpédovou salvou a dvěma samostatnými torpédy. Cíl zasáhlo pouze poslední torpédo, transport se potopil.
• 29. září ponorka vypálila čtyři torpéda postupně na parník Annelis Christophersen , aniž by dosáhla zásahů.
• 3. října Shch-310 objevil a zaútočil na neidentifikovanou německou ponorku ze vzdálenosti 12-13 kabelů z ponořené pozice s posledním torpédem. Nedošlo k žádnému zásahu. Z německé strany se fakt útoku nepotvrdil.
• 12. září , při návratu na základnu, byla loď vyhozena do povětří minou v oblasti minového pole Rukajärvi . K výbuchu došlo 19,5 metru nad lodí, pravděpodobně v důsledku kontaktu s protizametací trubkou, ale přesto způsobila těžké škody. Soudě podle obdrženého poškození se jednalo o kotevní galvanickou rázovou minu typu EMC II, model 1937 [P 5] . V prvních pěti přihrádkách se objevily netěsnosti, selhaly hlavní balastní vedení, periskopy , echolot a akustické nástroje, prasklo několik baterií a selhalo hlavní vypouštěcí čerpadlo. Od přídě až po centrální sloupek propadl pevný trup mezi rámy, které trčely ven. [6] Po vynoření se Shch-310 již nebyl schopen ponořit a zbytek cesty k místu setkání absolvoval s eskortními hlídkovými čluny na hladině.
• Do léta 1943 stála loď v Leningradě na opravách. V této době obdržela experimentální dělostřeleckou lafetu 76 mm s délkou hlavně 16,5 ráže na stroji standardního děla 21-K.

Shch-310 bylo plánováno, že bude nasazen na bojové hlídky v červenci nebo srpnu 1943 , ale poté, co Němci zřídili vrstvená minová pole a protiponorkové sítě, které zhruba blokovaly plavební dráhy . Nargen k pobřeží Finska v oblasti poloostrova Porkkala-Udd (tzv. "Nargen-Porkkaluddskaya linie" nebo "Nashorn" ) a přibl. Gogland , Khapasar skerries a Narva Bay ( "Zeeigel" a "Rukajärvi" ), s více než 13 000 minami a obránci min [7] , operace zahrnující ponorky KBF v Baltském moři prakticky přestaly.

Pátá kampaň (28. září 1944 – 16. října 1944)

• 28. září 1944 dosáhl Shch-310 bodu střemhlavého letu společně s Shch-318 a Shch-407 . Doprovod tvořilo pět minolovek a stejný počet hlídkových člunů [8] .
• 3. října zaujala místo na pozici č. 1 ( region Alandské ostrovy ).
• 4. října změnil Shch-310 pozici a přesunul se do Irbenského průlivu . V noci na 6. října zaútočil na konvoj v oblasti Vindavy . Povrchová hlídka pozorovala potopení transportu, zahraniční zdroje [9] to však nepotvrzují.
• 8. října Shch-310 zaútočil a potopil, podle údajů z vizuálního pozorování, remorkér v oblasti se souřadnicemi 57°13′05″ N. sh. 21°13′03″ palců. e. . V současnosti se má za to, že šlo o německý bagr pumpenbagger III [P 6] (587 brt ). O pár minut později, v 1:25, člun objevil a zaútočil na německý transportní „RO-24“ (4 499 brt ), který se po zásahu torpédem potopil.
• 14. října v oblasti se souřadnicemi 57°18′04″ s. sh. 21°12′08″ palců. zaútočila dvěma torpédy typu 45-36 na transport o výtlaku asi 5000 tun, který se podle vizuálního pozorování po 3 minutách potopil . Zahraniční zdroje to nepotvrzují.
• 10. října Shch-310 neúspěšně zaútočil na tanker Hiddensee (643 brt ). [deset]
• 14. října kvůli vyčerpání torpéd ponorka opustila hlídkovou zónu a 16. října se přiblížila k bodu setkání s finskými hlídkovými čluny.

Šestá kampaň (1. prosince 1944 – 15. ledna 1945)

• Ráno 4. prosince 1944 se Shch-310 přiblížil k hlídkovému prostoru u Vindavy . Povětrnostní podmínky přinutily loď provádět neustálé trimy a ponory, aby bojovaly proti námraze na trupu [11] .
• 21. prosince v oblasti se souřadnicemi 56°12′00″ s. sh. 20°31′08″ palců. zaútočil třemi torpédy na transport o výtlaku asi 7 000 tun. Horní hlídka pozorovala jeho smrt, zahraniční potvrzení neexistují .
• 30. prosince a 2. ledna Shch-310 dvakrát neúspěšně zaútočil na lodě ze zjištěných konvojů.
• 7. ledna 1945 v oblasti se souřadnicemi 56°10′08″ s. sh. 20°27′07″ východní délky e. se třemi torpédy z 8 kabelů zaútočil na transport o výtlaku asi 6000 hrubých tun . Neexistují žádná potvrzení shody.
• 12. ledna se Shch-310 začal vracet na základnu s ohledem na konec své autonomie a 14. ledna se setkal s eskortou v oblasti majáku Bogsher .
• 6. března 1945 se Shch-310 stal Rudým praporem .

Sedmá kampaň (23. března 1945 – 26. dubna 1945)

• 23. března 1945 vstoupil Shch-310 doprovázený finskými ledoborci na pozici č. 1 v oblasti Libavá .
• 27. března 30 mil jihozápadně od Libavé zaútočila na transport o výtlaku asi 5000 brutto tun , zahraniční potvrzení není. Velení počítalo vítězství.
• 11. dubna dvě torpéda typu 45-36 neúspěšně zaútočila na transport hlídaný dvěma strážnými a minolovkou.
• V noci na 14. dubna v oblasti se souřadnicemi 56°23′ s.š. sh. 20°12′ východní délky e. z hladiny se třemi torpédy zaútočil na transport střežený stráží a člunem. Neexistují žádná potvrzení shody. Velení počítalo vítězství.
• 18. dubna a 20. dubna Shch-310 dvakrát detekoval nepřátelské konvoje, ale nebyl schopen na ně zaútočit. Poprvé to bylo kvůli poruše dieselového motoru, podruhé kvůli aktivním protiponorkovým akcím doprovodných lodí.
• 22. dubna poblíž Liepaja dvě torpéda neúspěšně zaútočila na transport hlídající hlídkový člun a člun.
• 24. dubna dvě torpéda typu 45-36 neúspěšně zaútočila na transportní loď, která plula v rámci konvoje. Dne 26. dubna se vrátila na základnu v Turku , kvůli vyčerpání munice.

Ocenění

• 6. března 1945 - Řád rudého praporu  - udělen výnosem Prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 6. března 1945 za příkladné plnění bojových úkolů velení na frontě boje proti nacistickým okupantům a statečnost a odvaha, která se v tom projevuje.

Poválečné období

• 9. června 1949 byl Shch-310 přejmenován na S-310 .
• 17. srpna 1953 byla odzbrojena, vyřazena z flotily a převedena do OFI [P 7] Baltské flotily Rudého praporu.
• V roce 1958 byla v Liepaji rozřezána na kov nebo použita jako cíl a potopena u ostrova Ruhnu v Rižském zálivu .

Útoky lodí

• 16. září 1942 se ponorka u východu z oplocené části mořského průplavu dostala pod cílenou palbu německého dělostřelectva. Odešla pod palbou s pomocí člunů s kouřovými clonami 10. divize hlídkových člunů s kouřovými clonami Baltské flotily (10. DSKD) [12] .
• Koncem září 1942 v oblasti Kalbodagrund Bank (pozice č. 1) byl člun napaden dvěma nepřátelskými hlídkovými čluny, které shodily několik sérií hlubinných pum, které explodovaly v bezprostřední blízkosti zádi. V zadních oddílech selhalo osvětlení, některé nástroje byly utrženy z držáků a byl poškozen šestý torpédový tubus. Nepřítel považoval člun za zničený. Posádky člunů (jak se později ukázalo, finských) [13] obdržely ocenění.
• V zimě roku 1943 byl Shch-310 zasažen dělostřeleckým granátem v kormidelně, která stála u zdi závodu na opravu lodí Kanonersky . Zemřel hlavní předák lodi V.S. Govorov. [13] Údaje o povaze a rozsahu škod nejsou k dispozici.
• 8. října 1944 minolovka M-17 shodila na dálku 4 hlubinné nálože [14] .
• 14. října 1944 v oblasti se souřadnicemi 56°20′ s.š. sh. 20°27′ východní délky e. , během neúspěšného pokusu o útok na konvoj byla na ponorku svržena doprovodnými loděmi série hlubinných náloží. [patnáct]
• 21. prosince 1944 zaútočil Shch-310 na eskortní lodě poblíž Memelu a na dálku shodil 4 hlubinné pumy.
• 2. ledna 1945 „Belukha“ neúspěšně zaútočila na konvoj v oblasti se souřadnicemi 56°10' s. š. sh. 20°27′ východní délky e. a ponorka samotná byla vystavena dlouhodobému útoku eskortních lodí, které shodily několik desítek hlubinných náloží. Nejsou k dispozici žádné údaje o poškození.
• 14. dubna 1945 byl po neúspěšném transportním útoku u Grossendorfu (vypálena tři torpéda) přepaden torpédoborci Z-34 a T-36 z doprovodu konvoje na cestě z Libau [16] .
• 20. dubna 1945 se člun musel naléhavě ponořit, aby se vyhnul útoku německého hlídkového člunu. Použití hlubinných pum nebylo zaznamenáno.

Potvrzená vítězství

Celkový počet vítězství potvrzený zdroji 3 . Celková potvrzená tonáž je 6311 BRT .

• Předválečná fotografie "Ro-24". Plavidlo je stále pod nizozemskou vlajkou a nese jméno „Zonnewijk“

• Shch-310 na boku finského parníku "Wellamo" v přístavu Kotka

• Franz Rudolf. Loď se také nazývá "Veratyr"

Nepotvrzená vítězství

Podle sovětských (ruských) údajů potopil Shch-310 7 lodí s celkovým výtlakem 10 995 hrubých tun [21] . Vzhledem k nejednotnosti a nedostatečnosti informací o řadě zpráv o útocích Shch-310 na neidentifikované nepřátelské lodě (zejména s ohledem na odhadovanou tonáž) vyžadují všechny kritický přístup a další výzkum. Některé zdroje [22] připisují vítězství Shch-310 cvičné lodi německého námořnictva „Carl Zeiss“ (bývalý „Roland LM Russ“ ) [18] . Podle německého vojenského historika Jurgena Rovera ( německy Jürgen Rohwer) se tato loď potopila za nejasných okolností poblíž Polangenu 14. října 1944 , ale byla zvednuta a odtažena do ústí Uzhavy pro další použití jako bloková loď . Carl Zeiss nakonec zemřel po náletu na Libau 27. prosince 1944 [23] Kurt Hoffman ( německy Kurt Hoffmann) v Schiffsverluste [24] naznačuje, že loď Carl Zeiss o výtlaku 3400 hrubých tun (skutečný výtlak Carl Zeiss)  - 1320 BRT [18] ) narazil na minu a poté se potopil, když byl vlečen do Libau .

Komentáře

1. ↑ Od března 1944 velitel K-53
2. ↑ Od září 1941 se jmenoval 6 DiPL BrPL
3. ↑ Pozice č. 15  - jižní přístupy ke Stockholmu
4. ↑ Gotska Sandön ( švéd . Gotska Sandön ). Úsekové oblasti operací na Baltském moři v roce 1941 již sestávaly z 12 pozic. V roce 1942 se jejich počet dále snížil na sedm.
5. ↑ Hmotnost nálože je 285 kg TGA (trotyl-hexagen-hliníkový prášek), což odpovídá 450 kg. TNT
6. ↑ V některých německých zdrojích (Schiffsverluste)  (německy) . Získáno 9. listopadu 2009. Archivováno z originálu dne 13. března 2012. loď se chybně nazývá „Bagger III“ . Chybně je uveden i jeho výtlak - 400 brt místo 587 brt
7. ↑ Odbor skladového majetku

Poznámky

1. ↑ „Velká vlastenecká válka pod vodou“ (nepřístupný odkaz) . Získáno 22. května 2008. Archivováno z originálu 10. června 2008. (neurčitý) 
2. ↑ A. V. Platonov. Encyklopedie sovětských ponorek 1941-1945. AST, 2004 ISBN 5-17-024904-7 592 s, il. od 176-178
3. ↑ 1 2 Ponorky v zimní válce . (Ruština)
4. ↑ 1 2 Morozov M.E., německé ponorky v Baltském moři v roce 1941, „Mistr plavby“ č. 4 2000 (str. 16-23)
5. ↑ Encyklopedie ruské ponorkové flotily . (Ruština)
6. ↑ Egorov G. M.  Fairways námořní služby. - M .: Vojenské nakladatelství, 1985. - s. 78.
7. ↑ Achkasov V.I., Pavlovič N.B. Sovětské námořní umění ve Velké vlastenecké válce. - M .: Vojenské nakladatelství, 1973. - s. 251.
8. ↑ Korzh V. E. Rozpětí bezpečnosti .  (Ruština) - strana 144
9. ↑ Schiffsverluste  (německy) . Získáno 10. listopadu 2009. Archivováno z originálu 13. března 2012.
10. ↑ Seekrieg 1944, říjen  (německy) . Datum přístupu: 22. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012.
11. ↑ V ledu a pod ledem. Skryté operace ponorkových flotil. Redanskij V. G., Moskva, "Veche" - str. 181
12. ↑ Cherkashin N., Talisman frontové „štiky“ .  (Ruština), "Rudá hvězda", 3. srpna 2002
13. ↑ 1 2 Podle memoárů navigátora Shch-310 Georgije Egorova (Egorov G. M. Námořní servisní plavební dráhy. - M .: Voenizdat, 1985., s. 39, 60)
14. ↑ Shch-310, S-310 Typ "Sch" série V-bis-2 . (Ruština)
15. ↑ V. F. Pocty. Pobaltí bojují. - S. 413.
16. ↑ Seekrieg 1945, duben  (německy) . Datum přístupu: 22. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012.
17. ↑ Podle Ellis Island Foundation Inc.  (anglicky) . Datum přístupu: 19. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012.
18. ↑ 1 2 3 Podle indexu lodí Miramar  (anglicky) . Datum přístupu: 19. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012.
19. ↑ Podle potápěčského klubu Baltic Seal . (Ruština)
20. ↑ Podle Wreck Site  . Datum přístupu: 19. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012.
21. ↑ Dmitriev V. I. Ponorky typu „Pike“ . (Ruština)
22. ↑ Viz Grechanyuk N. M., Dmitriev V. I., Kornienko A. I. „Twice Red Banner Baltic Fleet“. - M .: Vojenské nakladatelství, 1990., Emeljanov L. A. Sovětské ponorky ve Velké vlastenecké válce. M .: Vojenské nakladatelství, 1981., Ústřední námořní archiv Ministerstva obrany Ruské federace (fond 18, v.č. 23534)
23. ↑ Verluste Deutscher Handelsschiffe 1939-1945 und unter deutscher Flagge fahrender ausländischer Schiffe (1944)  (německy) . Datum přístupu: 26. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012.
24. ↑ Schiffsverluste  (německy) . Získáno 9. listopadu 2009. Archivováno z originálu dne 13. března 2012.

Literatura

• Andreas Kossert, Damals v Ostpreussen, München, 2008 - ISBN 978-3-421-04366-5 .
• Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Pikes". Legendy sovětské ponorkové flotily. — M .: Yauza , Eksmo , 2008. — 176 s. — (sbírka Arsenal). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
• Emelyanov L. A. Sovětské ponorky ve Velké vlastenecké válce. - M.: Military Publishing House, 1981.
• Jordan, Roger. Světové obchodní flotily, 1939: Podrobnosti a válečné osudy 6 000 lodí. — US Naval Inst. Pr., 2006 - ISBN 1-59114-959-2 .
• Egorov G. M. Fairways námořní služby. - M .: Vojenské nakladatelství, 1985.
• Achkasov V. I., Pavlovič H. B. Sovětské námořní umění ve Velké vlastenecké válce. - M .: Vojenské nakladatelství, 1973.
• V. F. Pocty . Pobaltí bojují . - M . : Vojenské nakladatelství , 1985. - 463 s. — (Vojenské paměti).
• V ledu i pod ledem. Skryté operace ponorkových flotil. Redansky V. G., Moskva, "Veche", 2004.
• Weiner B.A. Sovětská námořní doprava ve Velké vlastenecké válce. - M .: Vojenské nakladatelství, 1989.
• "Modelář-konstruktér", č. 10, 1984.
• Platonov A. V. Encyklopedie sovětských ponorek. 1941-1945, AST, 2004 - ISBN 5-17-024904-7 .
• Grechanyuk N.M., Dmitriev V.I., Kornienko A.I. Dvakrát Red Banner Baltic Fleet. - M.: Military Publishing, 1990.

Odkazy

• Ponorky řady Shch (Pike) typ III, V, V-bis a V-bis-2 (nedostupný odkaz) . submarine.id.ru. Datum přístupu: 21. ledna 2010. Archivováno z originálu 19. února 2012. (Ruština) 
• Letecká skupina 4 - "Casablanca do Tokia"  (anglicky) . airgroup4.com. Datum přístupu: 21. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012.
• Baltic Seal: "RO-24" (fotografie z místa úmrtí) . diveclub.lv Datum přístupu: 19. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012. (Ruština)
• Loď "Zonnewijk" "RO-24" (fotografie) (nepřístupný odkaz) . divesport.lv Datum přístupu: 23. ledna 2010. Archivováno z originálu 17. dubna 2009. (Ruština) 
• Shch-310 "Belukha" série V-bis-2 . Velká vlastenecká válka pod vodou. (Ruština)
• Shch-310 . deepstorm.ru Staženo: 19. ledna 2010. (Ruština)
• Dmitriev V. I., Ponorky typu "Pike" . book.uraic.ru. Staženo: 19. ledna 2010. (Ruština)
• Vzpomínky ponorek. Věčná vzpomínka na hrdinu! (nepřístupný odkaz - historie ) . autonomka.org. Staženo: 19. ledna 2010. (Ruština) 
•  Lloydův registr lodí od roku 1930 do roku 1945 . plimsollshipdata.org. Datum přístupu: 21. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012.
• Archiv 51. MTAP. Lodě a plavidla potopená a poškozená letouny MTA KBF (nedostupný odkaz) . bellabs.ru. Získáno 19. ledna 2010. Archivováno z originálu 2. května 2007. (Ruština) 
• Akindinov S.A., První po Bohu . litsovet.ru. Staženo: 19. ledna 2010. (Ruština)
• Mudrak F. B. "Na vlečných cvocích." . militera.lib.ru. Staženo: 20. ledna 2010. (Ruština)
• Korzh V. E. "Rozpětí bezpečnosti". . militera.lib.ru. Staženo: 20. ledna 2010. (Ruština)
• Kronika přepadení Pillau a Spit . russian-west.narod.ru. Staženo: 19. ledna 2010. (Ruština)
• Záhada dopravy "Beng Sture" . nvo.ng.ru. Staženo: 19. ledna 2010. (Ruština)
• Schiffsverluste  (německy) . schiffsverluste.de. Datum přístupu: 19. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012.
• Bagger (Baggermaschinen)  (německy) . zeno.org. Datum přístupu: 22. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012.
• ShCh-310  (anglicky) . uboat.net. Datum přístupu: 19. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012.
• Chronik des Seekrieges 1939-1945  (německy)  (nedostupný odkaz) . wlb-stuttgart.de. Datum přístupu: 19. ledna 2010. Archivováno z originálu 10. června 2007.
•  Místo vraků . wrecksite.eu. Datum přístupu: 19. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012.
• Index lodi  Miramar . miramarshipindex.org.nz. Datum přístupu: 19. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. března 2012.
• Groninger Kustvaart (Groningen Coastal Shipping)  (n.d.)  (odkaz není dostupný) . Groninger Kustvaart. Získáno 15. ledna 2011. Archivováno z originálu 7. října 2001.
• Bogorad, Samuil Nachmanovič . Stránky " Hrdinové země ". (Ruština)
• Jegorov , Georgij Michajlovič Stránky " Hrdinové země ". (Ruština)