Shch-213

Shch-213  je sovětská dieselelektrická torpédová ponorka z druhé světové války , patřící do řady X projektu Shch-Pike . Vypuštěna v říjnu 1938, potopena v říjnu 1942.

Historie stavby

Ponorka byla postavena v Nikolajevském loďařském závodě a součástí Černomořské flotily se stala 31. října 1938 pod velením D. T. Laricheva. V červenci 1939 převzal velení nadporučík D. M. Denezhko (1914 - 24.03.1942). [1] Rodák z Kirovogradské oblasti , povolaný do Rudé armády v roce 1933 [2] , byl jedním z nejmladších velitelů středně velkých ponorek typu Pike v námořnictvu. Absolvent námořní akademie. Frunze (1937) a speciální kurzy velitelského štábu námořnictva Rudé armády (1939), statečný a ambiciózní důstojník.

Servisní historie

Před začátkem války se člun postavil na údržbu ve výrobním závodě, a když byly dokončeny, i přes rychlý postup německo-rumunských jednotek k městu dokázal Shch-213 nechat Nikolaev doslova pod nosem. nepřítele, díky obratným akcím její posádky, která spolu pracovala léta služby.

Na začátku září 1941 vstoupila loď do služby u 4. ponorkové divize Černomořské flotily a 7. září zahájila bojovou službu a opustila Feodosii do oblasti Cape Emine ( Bulharsko ).

Do začátku roku 1942 provedla posádka pod velením nadporučíka Denežka tři bojová tažení o celkové délce 56 dnů [3] .

21. září se Shch-213 úspěšně vyhnula útoku rumunských hydroplánů (2 Savoia-Marcheitti SM.55, jeden Kant 501z), které na ni zaútočily tuctem hlubinných pum .

Na Silvestra loď narazila na minové pole v oblasti mysu Olinka, více než 30krát se dotkla „plovoucí smrti“ - minrepů a minových trupů, dokázala vyváznout bez zranění.

20. února 1942 loď opustila Tuapse na čtvrtou cestu. Pro bojové hlídky jí byla přidělena „pozice číslo 38“: od mysu Kara-Burnu na hranici Turecka a Bulharska na severu až k ústí Bosporu. Od podzimu 1941 zároveň černomořští námořníci vykonávali rozkaz, podle kterého byla neutrální lodní doprava skutečně prohlášena za nepřítele, protože německé velení pod rouškou pobřežního nákladu aktivně pronajímalo turecké a bulharské parníky, aby strategicky doručovaly nezbytný vojenský průmysl chromové rudy přes Černé moře.

23. února ve večerních hodinách objevil Shch-213 v hlídkové oblasti turecký plachetní a motorový škuner "Chankaya" (nosnost 164 brt ). Jako mnoho jiných malých lodí byla na německé charterové lodi a plula z Istanbulu do Varny s nákladem chromové rudy. Starší poručík Denežko nařídil zaútočit na ni torpédem z hladiny, ale torpédo nezasáhlo cíl. Většině posádky škuneru se se začátkem ostřelování podařilo nastoupit na loď a opustit loď. Za 29 minut dělostřeleckého ostřelování vypálily dvě 45mm děla Shch-213 ze vzdálenosti 2-4 kabelů 55 granátů na škuner a dosáhly velkého počtu zásahů, v důsledku čehož se škuner potopil.

Loď pokračovala v hlídkování na přístupech k Bosporu a potopila se za úsvitu 24. února, přičemž pokračovala pod periskopem. Podle zprávy Dmitrije Denežka asi v 10:30 moskevského času (místního času bylo o hodinu dříve) plavidlo, jím identifikované jako „velký transport s výtlakem přibližně 7 tisíc brt , pohybující se ze strany průlivu bez doprovodu rychlostí asi 3 uzly." Pokud jde o vlajku, nadporučík ne zcela sebevědomě naznačil: "Pravděpodobně bulharský." V 10.45 moskevského času bylo na loď vypáleno jediné torpédo ze vzdálenosti 6 kabelů z přídě 533mm torpédometu. O minutu později došlo k silné explozi a velitel Shch-213 po prozkoumání hladiny moře periskopem zaznamenal, že pozoroval potápění lodi, která se v krátké době potopila s trimem na přídi. . Místo smrti předmětu útoku bylo stanoveno na 41° 26' severní šířky. sh. / 29° 10' východní délky e. Moderní západní zdroje naznačují, že „transportem“ napadeným ponorkou byla bulharská loď „ Struma “, přepravující židovské uprchlíky z Rumunska do Palestiny.

Velitel Shch-213 Denezhko zemřel 24. března 1942 během náletu na námořní základnu Černomořské flotily v Tuapse . Nadporučík Denežko byl v ubikaci plovoucí základny 1. brigády ponorek Černomořské flotily „Neva“ (bývalý španělský parník „Essequibo“, přepravený do SSSR v roce 1937), kde přistála 250kg letecká puma , prolomení mostu a horní paluby. Při explozi její nálože zemřelo několik důstojníků, včetně D. M. Denezhka.

Novým velitelem ponorky se stal kapitán-poručík N. V. Isaev.

V říjnu 1942 ponorka Shch-213 zmizela během šesté vojenské kampaně.

Ponorka byla nalezena v roce 2008 v hloubce 30 metrů, 10 kilometrů od rumunského přístavu Constanta, a o dva roky později byla identifikována jako Shch-213.

Obvinění ze smrti "Struma"

Ponorka pod velením nadporučíka Denežka je v západním tisku kategoricky označována za viníka smrti bulharské (pod panamskou vlajkou) plachetnicové šalupy Struma (642 brt ) dne 24. února 1942 v oblasti Bospor [4] . Tato loď přepravovala židovské uprchlíky z Rumunska do Palestiny, ale nebyla přijata britskými úřady a byla odtažena do Černého moře s rozbitým motorem. V důsledku tragédie zemřelo 768 lidí.

Verze příčin tragédie

V 60. letech minulého století německý historik Jürgen Rover a jeho francouzský kolega Claude Oen navrhli, že Struma byla potopena torpédem z ponorky. V německých archivech nebyly žádné informace o přítomnosti ponorek v uvedené oblasti, Rover zjistil, že transport mohl potopit Shch-213 [5] .

Referenční kniha Lexicon of Sionism, vydaná v Tel Avivu v roce 1977, uvádí: „24. února 1942 vyplula loď na moře a vybuchl tam kotel. Všichni cestující se utopili“ [6] .

V roce 1978 dostal Claude Oen knihu G. I. Vaneeva „Černomortsy ve Velké vlastenecké válce“, ve které byla „Struma“ nazývána „doprava s výtlakem asi 7 tisíc tun [místo brt ], chůze bez zabezpečení“, na který úspěšně zaútočil „podvodní člun Šč-213 (velitel – kapitán-poručík D. M. Denežko, vojenský komisař-politický instruktor A. G. Rodimcev). Navzdory tomu, že skutečná tonáž dřevěné šalupy byla maximálně 642 brutto tun, západní autoři začali tyto „důkazy“ aktivně využívat a někteří z nich dokonce psali, že sovětští námořníci hodnotu „trofeje“ záměrně přecenili (podle do zprávy, výtlak přepravy převyšuje výtlak Strumy 15krát), "pro získání více zakázek" [6] .

Sovětští autoři také pomohli rozšířit tuto verzi: útok ponorky byl popsán v „Rudé hvězdě“ ze 4. srpna 1987 (s uvedením Shch-213, ale bez uvedení skutečného cíle) a poté v bulharské knize od I. Todorov „Bulgarskite ship“ (Sofia, 1981) - bez uvedení vlajky ponorky.

V současnosti většina západních zdrojů s jistotou viní z tragédie sovětská ponorka, která podle zprávy zaútočila na "velký transportní člun o výtlaku přibližně 7 000 BRT, pohybující se bez doprovodu ze strany průlivu rychlostí asi 3 uzly." Pokud jde o cílovou vlajku, velitel, který ji pozoroval z podvodní pozice přes periskop, ne zcela pevně naznačil: "Asi bulharský."

V 10.45 hodin moskevského času (9.45 místního času) bylo z přídě 533mm torpédometu vypáleno jediné torpédo na cíl ze vzdálenosti 6 kabelů (méně než 1200 m). Po silné explozi velitel Shch-213 zaznamenal, že pozoroval loď potápějící se na souřadnicích 41° 26' severní šířky. sh. / 29° 10' východní délky d.

Nekonzistence v přijatém konceptu

1. Čas : Jediný přeživší cestující na bulharské lodi, David Stolyar, popsal dobu exploze jako „úsvit“ a „brzké ráno“, kdy cestující ještě spali. Shch-213 odpálil torpédo v 09:45 místního času.
2. Cílový výtlak : Nadporučík Denežko, který sloužil u námořnictva od roku 1937, nemohl přijmout křehkou šalupu o maximální tonáži 642 hrubých tun ze vzdálenosti 6 kabelů pro přepravu o výtlaku 7 tisíc hrubých tun . O den dříve týž člun potopil pobřežní škuner „Chankaya“, jehož výtlak velitel určil ve zprávě poměrně přesně: asi 300 brt. (ve skutečnosti 164 nebo 216 brt). Je pochybné, že mohl udělat tak radikální chybu.
3. Unášený nebo motorizovaný cíl: Denežkova zpráva uvádí, že transport se pohybuje rychlostí 3 uzlů a Struma se během unášení nepohnula. Pokud by Shch-213 střílel na Strumu, torpédo by minulo, protože bylo vypáleno s náskokem 13,5° na základě pohyblivého cíle.
4. Pomyslný cíl. Izraelský publicista D. Malkin na počátku 70. let. se setkal s bývalým předákem Šč-213 Nosovem, který naznačil, že loď napadená ponorkou 24. února 1942 „byla, zdá se, rumunský transport“, ale nepotvrdil, že byla potopena. Možná, že velitel Shch-213 připsal své posádce porážku tak působivého cíle, aby nepřiznal, že torpédo „odešlo pro mléko“. Pokud navíc bylo zapotřebí 55 dělostřeleckých granátů k potopení škuneru „Chankaya“ v blízkosti ponorky, pak bylo nepravděpodobné, že by potopil velký transport s jedním torpédem s bojovou náplní asi 200 kilogramů TNT. Dostal by díru, ale zůstal by na hladině.
5. Hledejte trosky potopené lodi . Expedice organizovaná v srpnu 2000 za účelem pátrání po troskách cíle zasaženého sovětskou ponorkou, organizovaná programátorem Gregem Buxtonem, jehož dědeček a babička zemřeli při katastrofě, nenašla na náměstí označeném Seniorem trosky hladinové lodi. Poručík Denežko však britští potápěči David Wilkins a Gernet Faulks-Jones našli ruskou ponorku " Morzh ", která zahynula v dubnu až květnu 1917. [7]
6. Bulharská vlajka. Už na istanbulské silnici se kapitán Strumy dozvěděl, že Panama, jejíž vlajka na lodi vlála, vstoupila do války a byla formálně nepřítelem Bulharska. Grigor Gorbatenko vydal rozkaz k odstranění panamské vlajky a během karantény byla Struma označena pouze signálními vlajkami, což potvrzuje její jediná fotografie z odpovídajícího období. Teoreticky 23. února 1942 mohl Gorbatenko vztyčit bulharskou vlajku, ale je známo, že toho rána vyplulo z ústí Bosporu do Černého moře několik lodí, včetně těžkých, pod rumunskou a tureckou vlajkou, ale ne jediný pod bulharským.

„Dá se předpokládat, že Shch-213 sotva mohl potopit Strumu, protože torpédový útok zahájil mnohem později, na působivější cíl, a zároveň minul. Stále sice existuje nepatrná možnost, že se poručík Denežko hrubě spletl při zaznamenávání času, identifikaci lodi a výpočtu úhlu startu torpéda, ale z téměř jednoho a půl kilometru periskopem přesně identifikoval bulharskou vlajku. “Spisovatel Michail Kožemjakin uzavírá své vlastní vyšetřování tragédie.

Velitelé

• Březen 1938 - červenec 1939 Larichev Dmitrij Titovič
• července 1939 - 24. března 1942 Denežko Dmitrij Mitrofanovič
• 16. května 1942 - říjen 1942 Isaev Nikolaj Vasiljevič

Poznámky

1. ↑ Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR G. I. Vaneev „Černomorané ve Velké vlastenecké válce“, M., 1978
2. ↑ Denežko Dmitrij Mitrofanovič, 24.3.1942, zemřel, :: Hlášení o ztrátě :: Paměť lidu . pamyat-naroda.ru. Staženo: 7. března 2020. (neurčitý)
3. ↑ Kožemjakin, Michail Vladimirovič. Tragédie u ústí Bosporu 24.2.1942, nebo došlo k osudové chybě Shch-213? . zhurnal.lib.ru. Získáno 7. března 2020. Archivováno z originálu dne 30. dubna 2015. (neurčitý)
4. ↑ Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Pikes". Legendy sovětské ponorkové flotily. - M . : Yauza , Eksmo , 2008. - S. 129. - 176 s. — (sbírka Arsenal). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
5. ↑ Rohwer, Jurgen. Die Versenkung der Judischen Fluchtling transporter Struma und Mefkura im Schwartzen Meer Feb. 1942 – srpen 1944: [ německy ] ] . — Frankfurt nad Mohanem: Bernard Graefe Verlag für Wehrwesen, 1964.
6. ↑ 1 2 Vladimír Lazaris. KDO potopil "STRUMA" . Získáno 7. března 2020. Archivováno z originálu dne 19. února 2020. (neurčitý)
7. ↑ Shch-213, ponorka řady X . Velká vlastenecká válka - pod vodou . www.sovboat.ru Získáno 7. března 2020. Archivováno z originálu dne 27. února 2020. (neurčitý)

Odkazy

• Ponorka na dně Černého moře na YouTube
• Velká vlastenecká válka pod vodou // Shch-213 Archivní kopie ze dne 31. května 2017 na Wayback Machine
• Paměti pilota torpéda Shch-213 P. F. Lugovského (2006) Archivní kopie ze dne 13. května 2021 na Wayback Machine