Opel Diplomat

společná data

Výrobce

Opel

Roky výroby

1964 - 1977

Třída

auto obchodní třídy

Design a konstrukce

tělesný typ

4-dveřový sedan

Rozložení

motor vpředu, pohon zadních kol

Formule kola

4×2

Na trhu

Příbuzný

Opel Kapitan
Opel Admirál

generací

Diplomat A

Výrobce	Opel
Roky výroby	1964 - 1968
kontrolní bod	2rychlostní automat (Powerglide)
Rozvor	2845 mm
Délka	4948 mm
Šířka	1902 mm
Výška	1445 mm
Hmotnost	1380-1630 kg

Diplomat B

Výrobce	Opel
Roky výroby	1969 - 1977
kontrolní bod	4-rychlostní manuální 3-stupňová automatická (2.8) 3-rychlostní automatická Turbo-hydramatic ( V8 )
Rozvor	2845-2995 mm
Délka	4948—5070 mm
Šířka	1852 mm
Výška	1450 mm
Hmotnost	1530-1720 kg

Opel Kapitan

Opel senátor

Mediální soubory na Wikimedia Commons

Opel Diplomat ( Opel Diplomat ) je výkonný vůz vyráběný Opelem v letech 1964 až 1977. Před Diplomatem byly top modely Opelu tradičně Admiral a Kapitän , představené v roce 1938 a 1937. Diplomat je proto od zahájení výroby v roce 1964 součástí tzv. řady „ KAD “ (Kapitän, Admiral, Diplomat), která kombinuje tři velmi podobné modely, lišící se především odlišnými motory.

Diplomat A

V únoru 1964 představil Opel novou řadu, která měla být nástupcem modelu Opel Kapitän P-LV z let 1959/1963. Tyto modely KAD, známé také jako Opel Big Three, měly řadové zážehové šestiválce o objemu 2,6 a 2,8 litru s výkonem 99 a 123 k. s., a V8-Chevrolet o objemu 4,6 litru a objemu 187 litrů. S. s dvoustupňovou automatickou převodovkou Powerglide. Ten byl v říjnu 1966 nahrazen motorem V8-Chevrolet Type 327 o objemu 5,4 litru a výkonu 227 koní. S. Diplomat, nejdražší v řadě, byl vybaven pouze motory V8 .

Diplomat Coupé (výhradně s motorem 327) se vyráběl v omezeném počtu od roku 1965 do roku 1967. Karoserii kupé vyrobila společnost Karmann a cena vozu byla 25 000 DM (cena sedmi vozů Volkswagen Beetles ). Celkem se sešlo 347 výtisků.

V září 1967 dostal Diplomat (spolu se svými levnějšími sourozenci) kulové řízení a vyhřívání zadních oken. Zároveň byl k dispozici nový šestiválcový motor HL ( Hochleistung ) o objemu 2,8 litru a výkonu 138 koní. S. pro modely Kapitän a Admirál.

Tato auta se zvětšila (asi pět metrů) a evropští kupci je přijali méně dobře. Od února 1964 do listopadu 1968 vyrobil Opel 89 277 vozidel rodiny KAD (24 249 Kapitän, 55 876 Admiral a 9 152 Diplomat). Diplomatův předchůdce, Kapitän P-LV, vyrobil během čtyř let 145 618 kopií.

Diplomat B

V březnu 1969 představil Opel aktualizovanou řadu KAD. Tyto vozy byly o něco menší a měly zadní nápravy De Dion. Zatímco Kapitän a Admiral byly vybaveny 2,8litrovým šestiválcovým karburátorovým motorem, Diplomat byl vybaven buď podobným, ale se vstřikováním paliva, nebo Chevrolet 327-V8 (Diplomat V8) s třístupňovým turbo- Hydramatická automatická převodovka.

Nový styl karoserie byl typický pro modely General Motors a silně se podobal australskému Statesmanovi .

Diplomat V-8 měl konkurovat novým Mercedesům 350 a 450 SE a od května 1973 Opel nabízel verzi s dlouhým rozvorem, aby držel krok s Mercedesem SEL .

V říjnu 1971 byl Diplomat standardně vybaven halogenovými světlomety H1 , rádiovou anténou integrovanou do čelního skla a dálkově ovládaným zpětným zrcátkem. Od ledna 1972 se již čtyřstupňová manuální převodovka nemontovala na Diplomat E. V září téhož roku byla změněna maska chladiče, znak Opelu se přesunul z levého okraje do středové části.

Opel tyto vozy vyráběl až do roku 1977, ale na trhu nebyly příliš úspěšné. Od března 1969 do konce roku 1977 bylo vyrobeno 61 559 vozidel KAD (4 976 Kapitän, 33 000 Admiral a 23 500 Diplomat). V roce 1978 je nahradil nový Opel Senator , který byl menší a modernějšího designu.

V 70. letech se GM chystalo použít Diplomat jako základní model pro svůj nový Cadillac Seville . Kvůli příliš vysokým nákladům byl však pro tento účel vybrán Chevrolet Nova .

Technický základ Diplomatu V8 byl využit pro limitovanou výrobu Bitter CD . Pro výrobu ručně postaveného německého vozu byl použit podvozek, převodovka a dokonce i palubní deska od Diplomatu.