Opel Omega

Opel Omega
společná data
Výrobce Opel
Roky výroby 1986–2003 _ _
Třída auto obchodní třídy
Design a konstrukce
Plošina GM V
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol
Formule kola 4×2
Na trhu
Příbuzný Opel senátor B
Segment E-segment
Opel Rekord
Opel Senator
Opel Commodore
Vauxhall Carlton
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Opel Omega  je německý vůz obchodní třídy vyráběný divizí GM Opel Corporation v letech 1986 až 2003.

Opel Omega A, který se objevil v roce 1986, nahradil Opel Rekord . V „luxusní“ verzi se jmenoval Opel Senator , který se vyznačoval nárazníky, světelnou výbavou, bohatou výbavou a absencí naftových motorů . Opel Rekord měl také dvojče Senator A. Proto můžeme říci, že v roce 1986 se objevily Omega A a Senator B . Existovaly kompletní sady s plně elektronickým přístrojovým štítem jako v Opelu Kadett GSi .

V roce 1994 se na dopravník dostala druhá generace Opelu Omega, která již neměla luxusní úpravu . Faceliftován v roce 1999 . Omega B dostala upravený interiér, nárazníky, osvětlení a novou výbavu. Aktualizována byla také nabídka motorů. V dubnu 2004 byl model ukončen bez přímého nástupce.

Opel Omega A

Opel Omega A
společná data
Výrobce Opel
Roky výroby 1986-1993 v Evropě
1992-1998 v Brazílii
Shromáždění Opel Automobile ( Rüsselsheim , SRN )
IDA-Opel ( Kikinda , Jugoslávie )
GM do Brasil ( São Caetano do Sul , Brazílie )
Jiná označení Chevrolet Suprema
Vauxhall Carlton
Motor
A 2,3 D (73 HP)
A 1,8 (88 HP)
A 2,3 TD Interc. (100 HP)
A 2,0 i (115 HP)
A 2,4 i (125 HP)
A 2,6 i (150 HP)
A 3,0 (3000) (177 HP)
A 3,0 24V (3000) (204 HP)
A 3,6 24V Lotus (377 HP)
Přenos
5-rychlostní Manuální převodovka
4stupňová. automatická převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4740 mm
Šířka 1760 mm
Výška 1445 mm
Odbavení 140 mm
Rozvor 2730 mm
Zadní dráha 1460 mm
Přední dráha 1445 mm
Hmotnost 1815 kg
Dynamické vlastnosti
Zrychlení na 100 km/h 14 - 7,6 (4,8 Omega Lotus) s
maximální rychlost 183—240 (282 Omega Lotus) km/h
Jiná informace
nosnost 560 kg
Objem nádrže 70 l
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

První generace začala v září 1986. Na montážní lince nahradil Opel Rekord a měl dvě karoserie – čtyřdveřový sedan a pětidveřové kombi (Omega Caravan). Aerodynamický design karoserie Omegy měl vysoký koeficient aerodynamického odporu 0,28 (0,32 u kombi). Díky dobré aerodynamike byl model hospodárnější.

Od samého začátku výroby byl model velmi žádaný: již na konci roku 1986 získala Omega čestný titul " Auto roku - 1987 ", před novými verzemi řad Audi 80 a BMW 7 [ 1] . Mimochodem, díky velmi modernímu designu získal model další ocenění: „Good Design Award“ pro roky 1986, 1987, 1988 a 1989 v Japonsku, „Golden Snow Flake for Advanced Design (Francie), Design in 1987 “a "Volba 1987" (Německo).

Vozy měly pohon zadních kol , velký výběr standardní výbavy a byly klasifikovány jako auta obchodní třídy .

Pohonné jednotky

Pravidelně byly benzínové karburátorové motory o objemu 1796 cm3 (1,8), vstřikovací motory o objemu 1796 (1,8i), 1998 (2,0i), 2393 (2,4i), 2594 (2,6i), 2969 (3,0i). nainstalované na voze cm3, stejně jako dieselové atmosférické motory o objemu 2260 cm3 (2,3YD) a stejné přeplňované motory (2,3YDT a 2,3DTR).

Pro sítě prodejců Opel vyvinula společnost GM Corporation elektronický diagnostický systém s názvem „Tech 1“, který provedl kompletní diagnostiku vstřikovacích motorů Omega a urychlil vyhledávání softwarových chyb [2] .

Motory byly agregovány s pětistupňovou manuální převodovkou nebo čtyřstupňovým automatem se zimním a sportovním režimem. Všechny brzdy jsou kotoučové s podtlakovým posilovačem. Přední kotouče u modelů s motorem o objemu 2 litry a více jsou ventilované.

Časová osa vydání

Speciální edice

Omega Diamant  – objevila se v létě 1988, vyladěná verze s litými koly, metalickým lakem, tónovanými skly, charakteristickým kazetovým přehrávačem Blaupunkt SC 202, koženým lemováním, mřížkou chladiče a bočními zrcátky v barvě karoserie. Modifikace Diamant byla velmi žádaná, takže modifikace byla po restylingu zachována a podobná verze se stejným názvem byla později použita pro Omega B [3] .

Omega 3000 byla sportovní verze vybavená 3,0litrovým 12ventilovým  motorem V6 , který produkoval 177 koní. (130 kW). Vůz dosahoval maximální rychlosti 220 km/h a z 0 na 100 km/h zrychlil za 8,8 sekundy. Katalyzovaný motor zpočátku produkoval pouze 156 koní. (115 kW). Verze bez katalyzátoru se přestaly vyrábět v srpnu 1988.

V říjnu 1989 byl pro verzi 3000 (systém Opel Dual Ram ) k dispozici modernizovaný 24ventilový motor se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě a délkou sacího potrubí nastavitelné tlumičem . Nový motor také obsahoval pokročilejší řídicí jednotku motoru . Výkon vzrostl na 204 koní. (150 kW), což zvýšilo maximální rychlost vozu na 240 km/h, a čas zrychlení na 100 km/h se zkrátil na 7,6 sekundy.

Dalšími rysy verze 3000 byla nižší světlá výška a diferenciál s omezeným prokluzem , stejně jako sportovní bodykit a zadní spoiler. V zemích, kde byla Omega 3000 prodávána pod značkou Vauxhall , byla nazývána Carlton GSi 3000.

Omega Evolution 500  je sportovní verze malého rozsahu (vyrobeno 500 kusů), vyvinutá ve spolupráci se specialisty Irmscher pro účast v DTM . Třílitrový motor byl posílen z 204 na 230 koní, dostal lehký klikový mechanismus (klikový hřídel, písty, ojnice), zvýšený kompresní poměr a upravené sací potrubí. Na karoserii, dostupné pouze v černé barvě, byly instalovány sportovní nárazníky a bodykity se spoilerem [4] . V roce 1991 začal prodej Evolution 500 na německém trhu.

Lotus Omega

Lotus byl představen v roce 1989 a byl vytvořen Opelem ve spolupráci s Lotusem . Standardní 3,0litrový 24ventilový motor Opelu byl předán Lotusu k úpravě. Inženýři Lotusu zvýšili zdvihový objem motoru na 3,6 litru instalací dalších dvou turbodmychadel Garrett T25 se samostatnými mezichladiči . Systém vstřikování paliva a zapalovací cívky byly vypůjčeny z Lotus Esprit . Výsledkem bylo, že motor začal produkovat 377 koní. a točivý moment 574 Nm, díky čemuž se Lotus Omega stal jedním z nejrychlejších sedanů na světě. Motor byl spárován s 6stupňovou manuální převodovkou ZF z Corvette ZR-1 [5] .

Ceny

Cena za Opel Omega A v Německu v letech 1988-1989
Modelka Motor Napájení Maximální rychlost Zrychlení na 100 km/h Spotřeba paliva Přenos Cena
Opel Omega GL 1.8S 1,796 cm³. 90 l. S. 183 km/h 14 str. 7,1 - 9,8 litrů. 5MKPP DM 26,845
Opel Omega GL 2.0i 1,998 cm³. 115 l. S. 195 km/h 11,5 s 9,7 l. 5MKPP DM 29,511
Opel Omega GLS 2.0i 1,998 cm³. 115 l. S. 195 km/h 11,5 s 9,7 l. 5MKPP 31 331 DM
Omega Caravan GL 2.3TD 2,260 cm³. 100 l. S. 180 km/h 14 str. 7,9 l. 5MKPP DM 32,045
Opel Omega 3000 2,969 cm³. 177 l. S. 227 km/h 8,8 s 7,9 - 15,6 litrů. 5MKPP 48 050 DM


Cena za Opel Omega A v Německu v letech 1992-1993
Modelka Motor Napájení Maximální rychlost Zrychlení na 100 km/h Spotřeba paliva Přenos Cena
Opel Omega GL 2.0i 1,998 cm³. 115 l. S. 195 km/h 11,5 s 9,7 l. 5MKPP 35 890 DM
Opel Omega GL 2.3D 2,260 cm³. 73 l. S. 163 km/h 19 str. 7,4 l. 5MKPP 36 400 DM
Opel Omega GL 2.3TD 2,260 cm³. 100 l. S. 180 km/h 14 str. 7,9 l. 5MKPP 39 480 DM
Opel Omega GL 2.6i 2,593 cm³. 150 l. S. 215 km/h 9,8 s 11,5l. 5MKPP 40 940 DM
Opel Omega 3000 24v 2,969 cm³. 204 l. S. 240 km/h 7,6 s 7,6 - 14,3 litrů. 5MKPP 57,325 DM

Opel Omega B

Opel Omega B
společná data
Výrobce Opel
Roky výroby 1993-2003
Shromáždění Opel Automobile ( Rüsselsheim , Německo )
Opel/GM ( Rayong , Thajsko )
Jiná označení Vauxhall Omega
Cadillac Catera
Motor
2.0 DTI 16V (101 HP)
2.0 i (116 HP)
2.2 DTI (120 HP)
2.5 TD (131 HP)
2.0 i 16V (136 HP)
2.2 i (144 HP)
2.5 DTI (150 HP)
(170 i V6 )
2,6 V6 (180 k)
3,0 i V6 (211 k)
3,2 V6 (218 k) s.)
5,7 V8 (310 k)
Přenos
5-rychlostní Manuální převodovka
4stupňová. Automatická převodovka
5- rychlostní automatická převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4898 mm
Šířka 1785 mm
Výška 1450 mm
Odbavení 140 mm
Rozvor 2730 mm
Zadní dráha 1530 mm
Přední dráha 1514 mm
Hmotnost 1460 kg
Dynamické vlastnosti
Zrychlení na 100 km/h 15 - 7 s
maximální rychlost 186-250 km/h
Na trhu
Příbuzný Chevrolet Omega
Jiná informace
nosnost 550 kg
Objem nádrže 75 l
Návrhář Wayne Cherry a Herbert Killmer
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Premiéra aktualizovaného Opelu Omega B se uskutečnila 29. dubna 1994 [6] . Nová generace Omega dostala moderní exteriér , i když jádro karoserie zůstalo stejné. Interiér , aerodynamika a výbava vozu byly kompletně aktualizovány . Je pozoruhodné, že zaoblená karoserie Omega B připomínala koncepční vůz Cadillac Aurora představený na autosalonu v Chicagu v roce 1990 [7] .

I přes hlubokou modernizaci karoserie a interiéru byl design Omegy B velmi konzervativní. Model měl tedy pohon zadních kol, vzadu byly diagonální páky (se samostatnou sbíhavostí) a místo hřebenu řízení se stále používal převod řízení.

Seznam maximální konfigurace byl výrazně rozšířen: dvouzónová klimatizace , autokorektorové světlomety, standardní xenonové světlo, zadní sluneční clona, ​​hudební systém 4 + 1 s CD přehrávačem, objevil se kožený interiér. Maximální konfigurace Opel Omega B byla označena jako MV6 a byla dodávána s motorem V6 o objemu 3,0 litru. nebo 2,5litrový turbodiesel.

Od léta 1996 je pro Omegu nabízen jako příplatková výbava výškově stavitelný sloupek řízení, CD přehrávač a plnohodnotný multifunkční volant. Standardní výbavou se staly boční (záclonové) airbagy a předpínače bezpečnostních pásů. Středová konzola dostala dřevěné dýhované vložky a objevil se systém dynamické kontroly trakce (DSC).

V roce 1999 byla Omega B přepracována [8] . Co se vzhledu týče, změnil se tvar kufru a zadních světel (zmodernizovaly se), stejně jako kapota a přední karoserie (nedílnou součástí kapoty se nyní stala například maska ​​chladiče). Také díly karoserie se začaly dále zpracovávat v továrně (pozinkovány), díky čemuž se zvýšila odolnost karoserie a jejích dílů proti korozi. Hlavními změnami prošla řada motorů a interiér.

Motory byly mírně "zbytečné" (zvýšený zdvihový objem) a zbavily se "dětských" problémů, které byly vlastní předchozím modelům motorů Ecotec (například zapalovací modul a dráty zapalovacích svíček u V6 byly nahrazeny dvousložkovými moduly, které byly v přímém kontaktu se zapalovacími svíčkami) . Dieselové motory posledních let výroby byly vybaveny systémem common rail . Zároveň vzhledem k tomu, že Opel neměl vhodný 2,5litrový dieselový motor, byly tyto motory zakoupeny u BMW [9] .

Interiér, stejně jako exteriér, prošel modernizací – více sekané linie, trochu více plastu, tlačítek a kontrolek. Palubní počítač bylo možné objednat v barvě s navigací. Maximální balíček začal obsahovat světelné a dešťové senzory.

Motory

Nabídka motorů začínala čtyřválcovými motory o objemu 2,0 litru. (8 ventilů). O něco silnější 16ventilové motory (136 k) zůstaly nejoblíbenější jednotkou pro model před restylingem, dokud nebyly nahrazeny podobným 2,2litrovým motorem odpovídajícím vyšší ekologické třídě Euro-4 a vyššímu výkonu ve 147 l. S.

Na Omega B byly také instalovány šestiválcové motory ve tvaru V, zatímco na Omega A byly instalovány řadové šestiválcové spalovací motory . Do roku 2000 byly instalovány doplňky o objemu 2,5 a 3,0 litru a po roce 2000 byl jejich pracovní objem zvýšen na 2,6 a 3,2 litru.

Sedan Omega B
Modifikace Začátek
uvolňování 		Konec
uvolnění 		výkon
(hp) 		Maximální
rychlost
(km/h) 		Doba zrychlení
(0–100 km/h)
(s) 		motor
2,0 DTI 16V 1997 2000 101 186 patnáct X20 DTH
2,0i 1994 1999 116 195(188) 13(14) X20SE
2,0 i 16V 1994 1999 136 210(195) 11(13) X20XEV
2,2 DTI 16V 2000 2004 120 200 12.5 Y22DTH
2,2 i 16V 2000 2000 144 210(206) 10,5 (11,5) Y22XE
2,2 i 16V 2001 2003 144 202(198) 11(12,5) Z22XE
2,5 i V6 1994 2000 170 228(223) 9,5 (10,5) X25XE
2,5TD 1994 2000 131 200 (195) 12 (12,5) X25DT
2,5 DTI 2001 2003 150 208(206) 10,5(11) Y25DT
2.6 V6 2000 2004 180 229(224) 9,5 (10,5) Y26SE
3.0 i V6 1994 2000 211 243 (238) 8,5 (9,8) X30XE
3.2 V6 2000 2004 218 (240) (9) Y32SE
5.7V8 2000 2001 315 (250) (7) Y57XE
Hodnoty v závorkách platí pro vozy s automatickou převodovkou.
Kombi Omega B Caravan
Modifikace Začátek
uvolňování 		Konec
uvolnění 		výkon
(hp) 		Maximální
rychlost
(km/h) 		Doba zrychlení
(0–100 km/h)
(s) 		motor
2,0 DTI 16V 1997 2000 101 180 16 X20 DTH
2,0i 1994 1999 116 187(177) 14(15) X20SE
2,0 i 16V 1994 1999 136 202(187) 11,5(14) X20XEV
2,2 DTI 16V 2000 2004 120 195 13 Y22DTH
2,2 i 2000 2000 144 210(206) 10,5 (11,5) Y22XE
2,2 i 2001 2003 144 202(198) 11(12,5) Z22XE
2,5 i V6 1994 2000 170 220 (212) 10(11) X25XE
2,5TD 1994 2000 131 195(190) 13 (13,5) X25DT
2,5 DTI 2001 2003 150 200 (200) 11 (11,5) Y25DT
2.6 V6 2002 2004 180 221 10,0 Y26XE
3.0 i V6 1994 2000 211 235 (230) 9 (10,3) X30XE
3.2 V6 2002 2004 218 (232) (9,5) Y32XE
5.7V8 2000 2000 315 (250) (7) Y57XE
Hodnoty v závorkách platí pro vozy s automatickou převodovkou.

V roce 2000 navíc plánovali představit nový motor Y57XE od Chevrolet Corvette [10] : 16ventilový 8válcový motor ve tvaru V se 4stupňovou automatickou převodovkou, který obdržel index AR60. Verze s tímto motorem byla díky výrazně nižší ceně umístěna jako konkurence pro BMW E39 , Audi A6 a Mercedes-Benz E-class . Brožury byly dokonce vytištěny, ale několik týdnů před umístěním na dopravník vedení Opelu tento motor opustilo s odkazem na slabý chladicí systém, který nemohl zajistit spolehlivý provoz tohoto motoru na vysokorychlostních německých dálnicích [11] . Ve skutečnosti byla skutečným důvodem zrušení neochota vedení GM Europe vytvořit konkurenta na evropském trhu podporovaného Cadillacu, spolu s pochybnostmi o schopnosti nového Omega V8 zvýšit prodeje.

Produkce omega B podle roku
rok množství
1994 130596
1995 124936
1996 103629
1997 114 000
1998 100694
1999 80536
2000 69965
2001 40426
2002 31743
2003 486

Posledním vozem rodiny byl Opel Omega se stříbrným motorem Y32SE (3,2 v6). K této události došlo 26. června 2003 asi ve 12 hodin, poté byl dopravník zastaven. Celkem bylo vyrobeno 797 011 vozů.

Ceny

Cena sedanu Opel Omega v Německu v roce 1998 [12]
Modelka Síla, l. S. Cena, DM
Opel Omega 2.0 116 42060
Opel Omega 2.0 16V 136 43285
Opel Omega 2.5 V6 170 48730
Opel Omega MV6 211 71145
Opel Omega 2.5TD 131 48480

Příplatek za karoserii Caravan - 1485 DM (za úpravu MV6 - 2055 DM)

Zabezpečení

Euro NCAP [13]
Hodnocení    Cestující 22
Chodec 16
Testovaný model:
Opel Omega 2.0 GL/GLS (1998)

Cadillac Catera

Cadillac Catera  je odznakem navržená verze Opel Omega B pro americký trh, představená pod luxusní značkou GM Cadillac na podzim roku 1996 s vyvolávací cenou 29 995 USD (46 803 USD v aktuálním směnném kurzu).

Aby se minimalizovaly náklady na vývoj Cadillacu Catera, vzal GM již vyrobený Opel Omega B a změnil masku chladiče a design zadní části. Na Catera byly instalovány pouze 3,0 litru. Šestiválcový motor L81 ve tvaru V (X30XE podle klasifikace Opel) a čtyřstupňová automatická převodovka (model GM 4L30e). Catera byla vyrobena ve stejném závodě v Rüsselsheimu jako Omega B a do USA byla exportována z Německa.

Cadillac Catera měl poměrně velké množství dalších možností: ABS , TCS , dvouzónová klimatizace, bezklíčový přístup, přední sedadla a přední airbagy byly již v základu. Jako další výbava byl kupujícím nabídnut kožený interiér, vyhřívaná sedadla, audiosystém Bose Premium s CD přehrávačem, elektrické střešní okno atd. (Podobná výbava vozů Cadillac (nejen) v 90. letech byla již zcela běžná).

S pomocí Cadillacu Catera měl GM v úmyslu vytvořit mezeru v segmentu automobilů, jako je Toyota Camry XV20 , BMW řady 5 , Mercedes-Benz E-class a Acura TL , ale poměrně vysoká cena a vzhled, který nebyl zjevně ve stylu Cadillacu, zajistil nízkou poptávku po modelu, která každým rokem klesala. V roce 2000 prošel vůz pro udržení poptávky mírným restylingem [14] , kromě kosmetických úprav interiéru a exteriéru přibyly boční airbagy, změnilo se nastavení přídavných HID světlometů a zavěšení (zvýšená tuhost). Zároveň se stal dostupným v paketu Sport (za příplatek 2000 $), který obsahoval spoiler na víku kufru, tužší odpružení, sportovní přední sedadla a 17palcová litá kola [15] .

Automobil se stal ve výrobě nerentabilní (v roce 2001 se prodalo necelých 10 tisíc vozů) a GM se rozhodlo Cadillac Catera definitivně vyřadit z výroby. Za pět let prodeje ve Spojených státech se prodalo jen asi 95 tisíc vozů [14] .

Prodej

Statistiky prodejů Opel Omega
Trh 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Německo 11,698 88,422 71,405 64,347 68,959 75,184 66,315 43,305 69,172* 72,547 51,192 44,492 40,521 28,272 24,579 18,672 12,597 7,362
Švédsko n/a 7,620 5,809 3,817 3,012 n/a n/a n/a 1,514 2,069 n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a
Francie 593 4,344 4,508 4,795 3,308 2,665 1,822 918 2,942* 3,837 3,256 2,618 2,453 n/a n/a n/a n/a n/a n/a
Holandsko 357 12,038 8,826 7,686 7,778 6,323 4,701 2,634 4,587* 4,922 4,328 2,977 3 300 2,709 2,447 1,653 1,320 674 74
Spojené království (Vauxhall Carlton) n/a n/a n/a 26,416 20 540 14,498 14,295 11,547 2,183/13,276* 16,579 n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ Předchozí vítězové  . Auto roku . Archivováno z originálu 18. září 2010.
  2. ↑ VAUXHALL V87 - CARLTON MK3  .
  3. ↑ Stránka Opel Omega A (německy  (německy) . Senatorman.de (11. září 2007).
  4. ↑ Anton Makhovik. Opel Omega Evo 500: Nešťastné, ale zajímavé . Autoguide (13. listopadu 2020).
  5. ↑ Fedor Grigoryan. Opel, který zničil Ferrari: 5 faktů o Lotusu Omega . Quto.ru (29. května 2022).
  6. ↑ Eckhart Bartels, Rainer Manthey. Opel: Fahrzeug-Chronik Band 3: 1991–2012  (německy) . — Brilon: Podszun, 2013. — Bd. 3. - S. 33, 34, 45. - ISBN 978-3-86133-666-2 .
  7. ↑ Cadillac Aurora  z roku 1990 . styl auta .
  8. ↑ Anatolij Suchov. Poslední v abecedě  // Za volantem. - 2004. - č. 2 .
  9. ↑ Astapov Alexey. Opel Omega B – vyberte si použitou kopii . motormania.ru (13. července 2016). Datum přístupu: 22. ledna 2020.
  10. ↑ Oleg Polazhinets. Jak Opel Omega konkuroval BMW, proč neuspěl a co s tím má společného Corvette . www.kolesa.ru (5. září 2019). Získáno 14. září 2020. Archivováno z originálu dne 23. září 2020.
  11. ↑ opel-infos.de . Získáno 24. března 2018. Archivováno z originálu dne 24. března 2018.
  12. ↑ Autokatalog 41. jahresausgabe 1997-1998 Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG Stuttgart
  13. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (1998  )
  14. ↑ 1 2 Oleg Polazhinets. Jak GM vyrobil Cadillac Catera z Opelu Omega B a proč selhal . www.kolesa.ru (14. září 2019). Získáno 11. září 2020. Archivováno z originálu dne 30. září 2020.
  15. ↑ John Phillips. Testováno: 2000 Cadillac Catera Sport  (anglicky)  // Сar and Driver: časopis. - 2000. - květen ( č. 5 ).
  16. ↑ Předchozí vítězové - Auto roku - Auto roku . Získáno 12. října 2017. Archivováno z originálu 7. listopadu 2017.
  17. ↑ Předchozí vítězové - Auto roku - Auto roku . Získáno 12. října 2017. Archivováno z originálu 12. října 2017.

Odkazy

 Modelová řada vozů Opel