SMS Erzherzog Ferdinand Max

Loď Jeho Veličenstva Erzherzog Ferdinand Max ( německy  SMS Erzherzog Ferdinand Max ) je rakousko-uherská bitevní loď typu „Arcivévoda Karl“ , která byla ve výzbroji rakousko-uherského námořnictva. Pojmenován po císaři Mexika a arcivévodovi Rakouském .

Konstrukce

Výtlak „Arcivévody Ferdinanda Maxe“ byl 10640 t. Rozměry lodi v metrech: 126,2 x 21,8 x 7,5. Posádka zahrnovala 700 lidí. Spolu s „ arcivévodou Karlem “ a „ arcivévodou Friedrichem “ patřily k poslední sérii největších bitevních lodí před dreadnoughtem Rakouska-Uherska, byly o 2000 tun těžší než bitevní lodě třídy Habsburků . [1] Pohonný systém zahrnoval 4válcové trojité expanzní parní stroje a dvě velké vrtule. Výkon instalace byl 18 tisíc koňských sil a udával rychlost 20,5 uzlu [1] .

Výzbroj

Hlavními zbraněmi „arcivévody Ferdinanda Maxe“ byly čtyři 240mm děla značky Škoda, umístěné ve dvou věžích. Jednalo se o přesné kopie německých děl typu Krupp C / 94 [2] Doplňková výzbroj zahrnovala dvanáct 190 mm děl stejné značky Škoda, z nichž osm bylo umístěno v kasematech (čtyři na každé straně), další čtyři ve dvou věžích uprostřed pásovce. [3] 190mm děla se střílela na vzdálenost až 20 km počáteční rychlostí 800 m/s. Hmotnost každé zbraně byla 12,1 tuny, rychlost střelby byla 3 rány za minutu [3] . Terciárními zbraněmi bylo dvanáct 66mm děl téže Škodovky, které byly použity k boji torpédoborců a torpédoborců, a také čtyři 37mm protiletadlové děla Vickers [4] . Nakonec byly také instalovány dva 450mm torpédomety, které loď používala jen zřídka [1] .

Služba

V předvečer první světové války se bitevní loď nacházela u 3. divize rakousko-uherského námořnictva [1] . Poprvé byla mobilizována, když německé lodě Goeben a Breslau začaly prorážet Messinskou úžinu, obklopenou Brity, ve Středozemním moři . Po průlomu obou křižníků byl arcivévoda Ferdinand Max stažen [5] . Spolu s dalšími loděmi se tato bitevní loď zúčastnila ostřelování Ancony 24. května 1915 : použila 24 granátů ráže 240 mm a 74 granátů ráže 190 mm, střílela na komunikační stanice, italské baterie a budovy v přístavu [1] . 1. února 1918 začala vzpoura na mnoha lodích rakousko-uherského námořnictva a o dva dny později byl „arcivévoda Ferdinand Max“ převelen do Cattaro , aby vzpouru potlačil [6] . 11. června 1918 v dopoledních hodinách se loď připravovala na operaci v Otrantském průlivu s cílem porazit flotilu jednotek Entente: musela použít svá děla ke zničení lehkých křižníků a torpédoborců spojeneckých sil. Nicméně, smrt bitevní lodi " St. Istvan " vedla ke zrušení operace [7] . Tato epizoda války byla poslední za účasti „arcivévody Ferdinanda Maxe“ [8] . Po válce ji chtěli převést do flotily nově vzniklého Království Jugoslávie, ale bitevní loď zamířila do Velké Británie, kde byla v roce 1921 sešrotována [1] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Hore Str. 123
2. ↑ Lienau, Peter Německo 24 cm/40 (9,4") SK L/40 . navweaps.com. Získáno 23. května 2010. Archivováno z originálu dne 17. září 2012. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Lienau, Peter Rakousko-Uhersko 19 cm/42 (7,48") Škoda . navweaps.com. Získáno 23. května 2010. Archivováno z originálu 17. září 2012. (neurčitý)
4. ↑ Lienau, Peter British .5-pdr [37 mm/43 (1,46") Mark I] . navweaps.com. Získáno 23. května 2010. Archivováno z originálu dne 17. září 2012. (neurčitý)
5. ↑ Halpern str. 54
6. ↑ Halpern str. 170-171
7. ↑ Halpern str. 174
8. ↑ Sokol str. 135

Literatura

• Conway's All the World's Fighting Ships: 1860-1905  (anglicky) / Gardiner, Robert; Šedá, Randal. Annapolis: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Halpern, Paul G. Námořní historie první světové války  (neurčité) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1995. - ISBN 1-55750-352-4 .
• Hore, Peter, Battleships , Lorenz Publishing Books
• Koburger, Charles. Centrální mocnosti na Jadranu, 1914-1918: válka v úzkém moři  (anglicky) . - 5. - Greenwood Publishing Group , 2001. - ISBN 978-0-275-97071-0 .
• Sokol, Antonín. Císařské a královské rakousko-uherské námořnictvo  . - Annapolis: Námořní institut Spojených států , 1968.

Odkazy

• SMS Erzherzog Ferdinand Max