SMS Árpád

SMS Árpád ( Loď Jeho Veličenstva Arpáda )  byla rakousko - uherská bitevní loď třídy Habsburků . Účastnil se první světové války jako součást rakousko-uherského námořnictva, doprovázel německé lodě Goeben a Breslau při jejich průlomu ve Středozemním moři. Po válce byl předán Angličanům jako trofej a v roce 1921 byl rozebrán na kov.

Konstrukce

Loď „Arpad“ byla druhou v chronologickém pořadí bitevních lodí typu „Habsburg“. Byla položena 10. června 1899 v loděnicích společnosti Stabilimento Technico Triestino v Terstu . O dva roky později byla spuštěna 11. září 1901 . Po dokončení dokončovacích prací byla loď 15. června 1903 oficiálně přijata do rakousko-uherského námořnictva . [jeden]

Z hlediska rozměrů měl Arpád tyto ukazatele: 113,11 m dlouhá vodoryska a 114,55 m maximální délka [2] , šířka 19,8 m a ponor 7,5 m, volný bok 5,8 x 5,5 m; výtlak z 8364 tun na 8888 tun; posádka 638 lidí. [3] Motory byly 4 vertikální parní turbíny podporované 16 kotli Belleville. Výkon dosáhl až 14307 litrů. S. a dal rychlost 19,65 uzlů. [2] [3]

Trup lodi byl vyroben z podélných a příčných ocelových prvků, na které byly naloženy vnější pláty trupu. Součástí trupu bylo dvojité dno, jehož délka dosahovala až 63 % délky plavidla. Od kýlu po dělovou palubu byla také instalována řada vodotěsných přepážek. Celkem bylo na lodi 174 vodotěsných oddílů [4] . Bitevní loď měla metacentrickou výšku v rozmezí od 0,82 m do 1,02 m. Na všech stranách trupu byly umístěny vyvažovací kýly, aby se snížilo naklánění. [5] Horní paluba byla vyrobena ze dřeva a pokryta linoleem nebo korticinem.

Hlavní zbraní Arpadu byly tři 240mm kanóny C97 Krupp [2] typ L/40 (dva byly umístěny v jedné věži, jeden byl umístěn samostatně před dvojitou instalací). Děla vypálila 3-4 pancéřové projektily o hmotnosti 215 kg za minutu. Sekundární zbraní byly 150mm kanóny SK L/40 umístěné v kasematech [2] a střílející rychlostí 4-5 ran za minutu. Samotná loď byla vyrobena z chromniklové oceli a dobře chráněna: maximální tloušťka pancíře dosahovala 180–220 mm. [2]

Služba

Mírový čas

V polovině roku 1903 přijal „Arpád“ křest ohněm a zúčastnil se s vedoucí lodí „ Habsburg “ cvičení. V létě 1904 se k nim přidal Babenberg , třetí bitevní loď tohoto typu . Během cvičení ve stejném roce během válečné hry se bitevní lodě jako součást 1. divize [6] zúčastnily bitvy s bitevními loděmi třídy Monarch . Manévrů se účastnily i dvě perutě nových lodí rakousko-uherského námořnictva [7] . Tréninkového plavání se v letech 1903-1904 účastnili i „Habsburg“, „Arpád“ a „Babenberg“. [7]

Po vstupu do flotily bitevních lodí typu „Arcivévoda Karl“ byly lodě převedeny k 2. divizi. V letech 1910 až 1911 prošel Arpád modernizačním procesem, který předtím probíhal na Habsburku: kvůli snížení hmotnosti a hmotnosti bylo odstraněno několik horních palub. [8] Všechny tři bitevní lodě byly po opravách přeškoleny na bitevní lodě pobřežní obrany. [9]

Ve válce

Na začátku první světové války vedl „Arpád“ 4. divizi válečných lodí rakousko-uherského námořnictva, která se později připojila k bitevním lodím typu „Viribus Unitis“ . Od 28. července do 10. srpna 1914 se Arpád s podporou Habsburků a Babenbergů podílel na krytí německých lodí Goeben a Breslau, které prorazily Messinský záliv a odrazily britské útoky. Po úspěšném průlomu do Turecka se rakouské lodě vrátily na své základny (flotila postoupila až k Brindisi ). [deset]

Poté, co Itálie vstoupila do války na straně Dohody, začala rakousko-uherská flotila ostřelovat italské přístavy. V květnu 1915 se Arpád zúčastnil své první a jediné operace – ostřelování Ancony [3] . Po bombardování byl „Arpád“ stažen z flotily kvůli nedostatku paliva a vrátil se do přístavu, kde se proměnil v plovoucí pevnost. Do konce války byla jeho posádka převelena k ponorkám a letectví [3] a po jejím skončení byl Arpád předán jako trofej Britům, kteří jej prodali Itálii. V roce 1921 byla loď rozebrána na kov. [osm]

Poznámky

1. ↑ Gardiner a Grey, str. 333
2. ↑ 1 2 3 4 5 Gardiner, Chesneau a Kolesnik, str. 272
3. ↑ 1 2 3 4 Hore, str. 91
4. ↑ US Office of Naval Intelligence, Harry Phelps, str. 25
5. ↑ US Office of Naval Intelligence, Harry Phelps, str. 26
6. ↑ United Service Magazine, str. 437
7. ↑ 1 2 Sondhaus, str. 158
8. ↑ 12 Gardiner a Gray, str. 330
9. ↑ Třída Habsburků (1900/1904) . Rakouské bitevní lodě třídy Habsburků (1902) . cityofart.net. Získáno 9. května 2010. Archivováno z originálu 17. září 2012. (neurčitý)
10. ↑ Halpern, str. 54

Literatura

• Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905  (anglicky) / Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. - Londýn: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0851771335 .
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922  (anglicky) / Gardiner, Robert; Šedá, Randal. - Annapolis: United States Naval Institute , 1984. - ISBN 0870219073 .
• Halpern, Paul G. Námořní historie první světové války  (neurčité) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1995. - ISBN 1557503524 .
• Hore, Petere. The Ironclads  (neopr.) . - London: Southwater Publishing, 2006. - ISBN 9781844762996 .
• Phelpsi, Harry. Poznámky o lodích a torpédových člunech, oddíl 2 // Poznámky k námořnímu pokroku roku , vydání 20  . - Office of Naval Intelligence, Government Printing Office, 1901.
• Sondhaus, Lawrence. Námořní politika Rakouska-Uherska, 1867-1918  (anglicky) . — West Lafayette : Purdue University Press, 1994. - ISBN 9781557530349 .
• Tucker, Spencer E. The Encyclopaedia of World War I  (neopr.) . - ABC-CLIO , 2005. - ISBN 1851094202 .