SMS Babenberg | |
---|---|
|
|
Servis | |
Rakousko-Uhersko | |
Třída a typ plavidla | bitevní loď / před- dreadnought |
Domovský přístav | Brindisi |
Organizace | Námořní síly Rakousko-Uherska |
Výrobce | STT |
Stavba zahájena | 19. ledna 1901 |
Spuštěna do vody | 4. října 1902 |
Uvedeno do provozu | 15. dubna 1904 |
Stažen z námořnictva | 1921 |
Postavení | rozebrat na kov |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
8364 t (normální) 8965 t (plná) |
Délka | 114,55 m |
Šířka | 19,8 m |
Návrh | 7,5 m |
Rezervace |
pás: 180-220 mm paluba: 40-66 mm GK věžičky: 210 mm SK kasematy: 135 mm velitelská kabina: 200 mm |
Motory | 16 kotlů Belleville; 4válcové trojité expanzní parní motory |
Napájení | 16 tisíc koní |
stěhovák | 2 šrouby |
cestovní rychlost | 19,85 uzlů |
Osádka | 638 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo |
3 x 240 mm ráže 40 Krupp C97 námořní děla 12 x 150 mm 40 ráže Krupp C96 námořní děla 10 x 66 mm ráže 45 Škoda námořní děla |
Flak |
6 x 47mm ráže 44 Škoda AA 2 x 47mm 33 ráže Škoda QF AA |
Minová a torpédová výzbroj | 2 x 450 mm torpédomety |
SMS Babenberg ( německy Loď Jeho Veličenstva „ Babenberg “ ) byla rakousko-uherská bitevní loď – pre- dreadnought třídy Habsburků . Účastnil se první světové války jako součást rakousko-uherského námořnictva. Po válce byl předán Britům jako trofej a v roce 1921 byl v Itálii rozbit na kov .
Babenberg byl poslední lodí ze série bitevních lodí třídy Habsburg . Byl položen 19. ledna 1901 na zásobách závodu Stabilimento Tecnico Triestino v Terstu . Spuštěna o rok a půl později, 4. října 1902 . Po dokončení dokončovacích prací vstoupil 15. dubna 1904 do rakousko-uherského námořnictva . [1] Paluba Babenbergu byla vyrobena z teaku , jediného materiálu, který Rakousko-Uhersko mohlo nakupovat ze zahraničí na stavbu lodí. [2]
"Babenberg" měl tyto parametry: délka 113,11 m na DWL a 114,55 m maximum, [3] nosník 19,8 m a ponor 7,5 m; [4] volný bok 5,8 x 5,5 m; výtlak z 8364 t na 8965 t. Posádku tvořilo 638 osob. [4] Motory Babenbergu byly 4válcové vertikální trojexpanzní parní stroje poháněné 16 kotli Belleville. Výkon dosáhl 16 tisíc koní. a dávala rychlost až 19,85 uzlů. [3]
Trup lodi byl vyroben z podélných a příčných ocelových prvků, na které byly naloženy vnější pláty trupu. Součástí trupu bylo dvojité dno, jehož délka dosahovala až 63 % délky plavidla. Od kýlu po dělovou palubu byla také instalována řada vodotěsných přepážek. Celkem bylo na lodi 174 vodotěsných oddílů [5] . Bitevní loď měla metacentrickou výšku v rozmezí od 0,82 m do 1,02 m. Na všech stranách trupu byly umístěny vyvažovací kýly, aby se snížilo naklánění. [6] Horní paluba byla vyrobena ze dřeva a pokryta linoleem nebo korticinem.
Hlavní zbraní Babenbergu byly tři 240mm kanóny C97 Krupp [3] typ L/40 (dva byly umístěny v jedné věži, jeden byl umístěn samostatně před dvojitou instalací). Děla vypálila 3-4 pancéřové projektily o hmotnosti 215 kg za minutu. Sekundární zbraní byly 150mm kanóny SK L/40 umístěné v kasematech [3] a střílející rychlostí 4-5 ran za minutu. Samotná loď byla vyrobena z chromniklové oceli a dobře chráněna: maximální tloušťka pancíře dosahovala 180-220 mm. [3]
Babenberský, který byl uveden do služby v roce 1904, se spolu s loděmi Arpád a Habsburg zúčastnil válečné hry s bitevními loděmi třídy Monarch [7] jako součást 1. divize válečných lodí [8] Později byl převeden do 2. divize [7]
Za války sloužil u rakousko-uherského námořnictva ve 4. divizi. Babenberg se s podporou Habsburků a Babenberků podílel na krytí německých lodí Goeben a Breslau, které prorazily Messinskou úžinu a odrazily britské útoky. Po úspěšném průlomu do Turecka se rakouské lodě vrátily na své základny (flotila postoupila až k Brindisi ). [9]
Poté, co Itálie vstoupila do války na straně Dohody, začala rakousko-uherská flotila ostřelovat italské přístavy. V květnu 1915 se Babenberg zúčastnil své první a jediné operace – ostřelování Ancony [4] . Kvůli nedostatku paliva byl stažen z flotily a vrácen do přístavu, kde se proměnil v plovoucí pevnost. Do konce války byla jeho posádka převelena k ponorkám a letadlům [4] a po jejím skončení byl Babenberg předán jako trofej Britům, kteří jej prodali Itálii. V roce 1921 byla loď rozebrána na kov. [deset]
Bitevní lodě rakousko-uherského námořnictva | |
---|---|
typ " habsburský " |
|
typ " arcivévoda Karl " | |
zadejte " Radecký " |
|
rakousko-uherského námořnictva (kuk Kriegsmarine) během první světové války | Válečné lodě||
---|---|---|
bitevní lodě | ||
pásovci | ||
Bitevní lodě pobřežní obrany |
| |
Staří pásovci |
| |
Obrněné křižníky | ||
Lehké a obrněné křižníky | ||
Důlní křižníky | ||
Ničitelé a ničitelé |
| |
ponorky |
| |
Poznámka : Kurzívou jsou uvedeny řady lodí a ponorek, z nichž ani jedna jednotka nevstoupila do služby |