SMS Habsburský

SMS Habsburg ( Loď Jeho Veličenstva " Habsburg  " ) je rakousko-uherská bitevní loď - pre- dreadnought stejného typu , postavená v roce 1899, hlavní loď tohoto typu. Účastnil se první světové války jako součást rakousko-uherského námořnictva, doprovázel německé lodě Goeben a Breslau při jejich průlomu ve Středozemním moři. Po válce byl předán Angličanům jako trofej a v roce 1921 byl rozebrán na kov.

Konstrukce

Loď byla položena 13. března 1899 v loděnicích společnosti Stabilimento Technico Triestino v Terstu . Rok a půl po zahájení stavby byla loď spuštěna na vodu 9. září 1900 . Po dokončení dokončovacích prací byla loď 31. prosince 1902 oficiálně přijata do rakousko-uherského námořnictva . [1] Z hlediska rozměrů měl Habsburk tyto ukazatele: 113,11 m dlouhá vodoryska a 114,55 m maximální délka [2] , šířka 19,8 m a ponor 7,5 m; výtlak z 8364 tun na 8965 tun; posádka 638 lidí. [3] Motory byly 4 vertikální parní stroje podporované 16 kotli Belleville. Výkon dosahoval až 15063 litrů. S. a dal rychlost 19,62 uzlů. [2]

Trup lodi byl vyroben z podélných a příčných ocelových prvků, na které bylo navrstveno oplechování trupu. Součástí trupu bylo dvojité dno, jehož délka dosahovala až 63 % délky plavidla. Od kýlu po dělovou palubu byla také instalována řada vodotěsných přepážek. Celkem bylo na lodi 174 vodotěsných oddílů [4] . Pásovec měl metacentrickou výšku v rozmezí od 0,82 m do 1,02 m. Zygomatické kýly probíhaly podél obou stran trupu, aby se snížilo naklánění. [5] Horní paluba byla vyrobena ze dřeva a pokryta linoleem nebo korticinem.

Hlavními zbraněmi „Habsburků“ byly tři 240mm kanóny C97 Krupp [2] typ L/40 (dva byly umístěny v jedné věži, jedno bylo umístěno samostatně). Zbraně vypálily 2,5 ran o hmotnosti 215 kg za minutu. Sekundární zbraní byly 150mm kanóny SK L/40 umístěné v kasematech [2] a střílející rychlostí 4-5 ran za minutu. Samotná loď byla vyrobena z krupovské chromniklové oceli a dobře chráněna: maximální tloušťka pancíře dosáhla 180–220 mm. [2]

Služba

Mírový čas

Společně s další lodí tohoto typu, „ Arpad “, se „Habsburg“ poprvé zúčastnil cvičení v polovině roku 1903. V létě 1904 se k nim přidal Babenberg , třetí bitevní loď tohoto typu . Během cvičení v roce 1904 během válečné hry se bitevní lodě 1. divize [6] zúčastnily bitvy s bitevními loděmi třídy Monarch . Manévrů se účastnily i dvě perutě nových lodí rakousko-uherského námořnictva [7] . Tréninkového plavání se v letech 1903-1904 účastnili i „Habsburg“, „Arpád“ a „Babenberg“. [7] Po připojení k flotile bitevních lodí typu „Arcivévoda Karl“ byly lodě převedeny k 2. divizi.

Samotný Habsburg byl vylepšen a odlehčen v roce 1910: jedna z horních palub byla odstraněna, aby se snížila hmotnost a hmotnost [8] , a o rok později došlo k podobným vylepšením na Arpádu. [9] Tak byly „Habsburg“, „Arpád“ a „Babenberg“ přeškoleny na bitevní lodě pobřežní obrany. [deset]

Ve válce

Koncem července - začátkem srpna 1914 byl Habsburk velitelem 3. divize válečných lodí rakousko-uherského námořnictva, lodi velel kapitán Miklos Horthy . [11] Od 28. července do 10. srpna 1914 se Habsburkové podíleli na krytí německých lodí Goeben a Breslau, které prorazily Messinský záliv a odrazily britské útoky. Po úspěšném průlomu do Turecka se rakouské lodě vrátily na své základny (flotila postoupila až k Brindisi ). [12]

Habsburský byl později převeden do 4. divize s dalšími dvěma loděmi do té doby. Poté, co Itálie vstoupila do války na straně Dohody, začala rakousko-uherská flotila ostřelovat italské přístavy. V květnu 1915 Habsburkové bombardovali Anconu a zničili železniční stanici, tábor svatého Štěpána a pobřežní baterie [13] . Tato operace byla pro loď jediná. [3] Po bombardování se Habsburkové vrátili do Puly, kde kvůli nedostatku paliva museli zůstat [10] . Do konce války byla její posádka převedena na ponorky a letadla [3] , přičemž loď byla kompletně přeměněna nejprve na plovoucí bojovou platformu pro obranu přístavu [9] , a poté na cvičnou loď pro rakouskou námořní akademii. [13] Po skončení války byla loď předána jako kořist Britům, kteří ji prodali Itálii. V roce 1921 byla loď rozebrána na kov. [9]

Poznámky

1. ↑ Gardiner a Grey, str. 333
2. ↑ 1 2 3 4 5 Gardiner, Chesneau a Kolesnik, str. 272
3. ↑ 1 2 3 Hore, str. 91
4. ↑ US Office of Naval Intelligence, Harry Phelps, str. 25
5. ↑ US Office of Naval Intelligence, Harry Phelps, str. 26
6. ↑ United Service Magazine, str. 437
7. ↑ 1 2 Sondhaus, str. 158
8. ↑ Greger p. 21
9. ↑ 1 2 3 Gardiner a Gray, str. 330
10. ↑ 1 2 Třída Habsburků (1900/1904) . Rakouské bitevní lodě třídy Habsburků (1902) . cityofart.net. Získáno 9. května 2010. Archivováno z originálu 17. září 2012. (neurčitý)
11. ↑ Tucker, str. 560
12. ↑ Halpern, str. 54
13. ↑ 12. třída Habsburků . Bitevní lodě třídy Habsburg-Rakousko Maďarsko . battleships-cruisers.co.uk. Získáno 9. května 2010. Archivováno z originálu 17. září 2012. (neurčitý)

Literatura

• Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905  (anglicky) / Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. - Londýn: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0851771335 .
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922  (anglicky) / Gardiner, Robert; Šedá, Randal. - Annapolis: United States Naval Institute , 1984. - ISBN 0870219073 .
• Halpern, Paul G. Námořní historie první světové války  (neurčité) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1995. - ISBN 1557503524 .
• Hore, Petere. The Ironclads  (neopr.) . - London: Southwater Publishing, 2006. - ISBN 9781844762996 .
• Úřad námořní rozvědky, Harry Phelps. Poznámky o lodích a torpédových člunech, oddíl 2. // Poznámky k námořnímu pokroku roku , vydání 20  . — Vlád. tisk. Vypnuto, 1901.
• Sondhaus, Lawrence. Námořní politika Rakouska-Uherska, 1867-1918  (anglicky) . — West Lafayette, Indiana: Purdue University Press, 1994. - ISBN 9781557530349 .
• Tucker, Spencer E. Encyklopedie první světové války  (neopr.) . - ABC-CLIO , 2005. - ISBN 1851094202 .
• Greger, René. Rakousko-uherské válečné lodě první světové války  (neopr.) . - University of Michigan, 1976. - ISBN 0711006237 .