USS Enterprise (CV-6)

Enterprise ( angl.  USS Enterprise (CV-6) ) je americká letadlová loď typu Yorktown provozovaná v letech 1936 až 1947 . Je to nejslavnější loď amerického námořnictva během války v Tichomoří. Zúčastnil se téměř každé hlavní námořní bitvy na pacifické frontě, včetně nájezdu na Tokio v roce 1942 , bitvy o atol Midway , tažení Šalamounových ostrovů , bitvy o Marianské ostrovy , filipínské operace a dobytí Okinawy .

Výzbroj

Dělostřelectvo

Do začátku války dělostřelectvo letadlové lodi obsahovalo 8 univerzálních 127 mm kanónů Mk.12 , se kterými bojovala po celou válku, 4 čtyřnásobné 28 mm kulomety Mk 1/1 a 24 12,7 mm kulometů Browning M2 . S vypuknutím války se zvýšil počet kulometů. Hned první střety však prokázaly nízkou účinnost těžkých kulometů. Od února 1942 je začaly nahrazovat 20mm automatické kanóny Oerlikon . V bitvě u atolu Midway byla Enterprise již vyzbrojena 32 takovými kulomety, přičemž kulomety byly vyřazeny z provozu. V červenci byly kulomety konečně odstraněny a počet Oerlikonů byl zvýšen na 40.

V říjnu byly téměř všechny 28mm kulomety vyměněny za čtyřnásobné 40mm kulomety Bofors L60 (4 instalace), další rok zůstala v provozu pouze 1 instalace 28mm kulometů. Počet "Oerlikonů" rostl (v říjnu 1942 - 44 kusů, v listopadu - 46 kusů). Analýza bitev si vyžádala neustálé budování protiletadlového dělostřelectva a v říjnu 1943 byla letadlová loď znovu vybavena: nyní byly v provozu dva typy malorážových protiletadlových děl: 50 20mm Oerlikonů a 40 Boforů (8 dvojitých a 8 čtyřlůžkových instalací). S takovou sadou zbraní Enterprise ukončila válku.

Letectví

Na začátku války v Tichomoří letecká skupina Enterprise zahrnovala čtyři letky s celkem 72 letouny (18 stíhaček F4F-3 Wildcat , 36 střemhlavých bombardérů SBD Dauntless a 18 torpédových bombardérů TBD Devastator .

Před náletem na Tokio v dubnu 1942 byla stíhací letka rozšířena na 27 letounů vylepšeného typu (F4F-4). Přibližně v tomto složení operovala letadlová loď po celý rok 1942. Takže v předvečer bitvy na atolu Midway v červnu 1942 tvořilo leteckou skupinu 79 letadel (27 stíhaček, 38 střemhlavých bombardérů a 14 torpédových bombardérů).

Bitva u atolu Midway ukázala potřebu zvýšit počet stíhaček a do začátku bojů o Guadalcanal byla letecká skupina navýšena na 87 letadel (každý 36 stíhaček a bombardérů a také 15 torpédových bombardérů). Namísto zastaralých torpédových bombardérů TBD "Devastator" dostala squadrona moderní TBF "Avenger" .

V roce 1943 byly stíhací perutě přezbrojeny na nové stíhačky F6F „Hellcat“ . Počátkem roku 1944 jedna z perutí obdržela stíhačky F4U „Corsair“, které sloužily k nočnímu odposlechu.

Během bitvy o Mariánské ostrovy letecká skupina Enterprise zahrnovala 78 letadel: 35 stíhaček (včetně 32 F6F a 3 F4U), 23 střemhlavých bombardérů SBD a 20 torpédových bombardérů (7 TBM a 13 TBF). S růstem počtu letadlových lodí měli Američané možnost vyčlenit jednotlivé lodě pro speciální úkoly. Enterprise, která měla zkušenou leteckou skupinu , se začala specializovat na noční krytí a odposlech, přijímání nových typů letadel s radary a pokročilejším radarovým vybavením. Po přestavbě na letadlovou loď pro noční operace letecká skupina zahrnovala celkem 45 letadel: (16 nočních stíhaček F6F-5N Hellcat, 2 fotoprůzkumné 2 F6F-5P Hellcat a 27 TBM-3D Avenger). V období aktivních denních operací však mohl být posílen velkým počtem jak stíhacích, tak úderných letounů.

Historie

Konstrukce

Stavba letadlové lodi Enterprise byla provedena v souladu s programem stavby lodí, realizovaným s ohledem na omezení Washingtonské konference . USA měly právo stavět letadlové lodě o celkové tonáži 135 000 tun. Původně bylo plánováno postavit kromě dvou velkých letadlových lodí typu Lexington o výtlaku 33 000 tun ještě pět malých letadlových lodí o výtlaku 13 800 tun. Zkušenosti se stavbou letadlové lodi Ranger však ukázaly, že lodě této velikosti nemají dostatečnou bojovou schopnost pro operace na otevřeném oceánu a jsou horší než lodě potenciálního nepřítele (japonské letadlové lodě Hiryu a Soryu ). Proto bylo rozhodnuto postavit následující letadlové lodě o výtlaku 20 700 tun. První lodí této série byla Yorktown , druhá byla Enterprise . Loď vstoupila do flotily 12. května 1938.

Začátek války

Koncem roku 1941 se válka s Japonskem stávala stále reálnější. Velení Pacifické flotily se rozhodlo posílit posádku námořní pěchoty na ostrově Wake o letku stíhaček F4F. 28. listopadu 1941, po doplnění své letecké skupiny o 11 námořních stíhaček, byla Enterprise součástí 8. operační formace pod velením admirála Halseyho . Na moři byl přijat rozkaz jednat ve válečných podmínkách. 4. prosince 1941, po dodání letadel do Wake , se jednotka přesunula zpět. Díky této operaci se letadlová loď dokázala vyhnout zásahu japonské skupiny letadlových lodí při jejím útoku na Pearl Harbor . Vzhledem k tomu, že letadlové lodě byly (spolu s bitevními loděmi a těžkými křižníky) hlavním cílem Japonců, bylo riziko ztráty lodi při takovém náletu extrémně vysoké. Přesto se letecká skupina Enterprise nemohla vyhnout ztrátám: při náletu bylo sestřeleno 5 střemhlavých bombardérů, které se po provedení leteckého průzkumu vracely do Pearl Harboru [1] . Několik stíhaček z letadlové lodi bylo sestřeleno jejich protiletadlovým dělostřelectvem při pokusu o přistání na Ford Airfield v Pearl Harbor. Formace se na základnu vrátila až 8. prosince, poté kvůli možnosti druhého útoku Japonců křižovala po moři téměř týden. 10. prosince 1941 střemhlavé bombardéry z Enterprise objevily a potopily japonskou ponorku I-170.

Náletové operace na počátku roku 1942

Americká flotila využila odchodu eskadry japonských letadlových lodí na západ a zvýšila své operace proti japonským základnám v Pacifiku. Operace byly prováděny formou překvapivých útoků úkolových uskupení vytvořených kolem letadlových lodí.

1. února 1942 zaútočila taktická skupina 8 na skupinu atolů ( Kwajelein , Votje , Maloelap ) na Marshallových ostrovech . Během několika útoků letouny z Enterprise potopily japonskou protiponorkovou loď a transport, sestřelily a zničily několik desítek letadel na zemi. Vlastní ztráty činily 5 střemhlavých bombardérů. Během operace byla letadlová loď dvakrát napadena japonskými letadly a byla lehce poškozena výbuchem bomby na blízko (8 mrtvých a 11 zraněných) a pádem sestřeleného bombardéru Mitsubishi G4M „Betty“ . Na konci 8. února podnikla pracovní skupina další nálet, při kterém 24. února zaútočila na ostrov Wake a 4. března na ostrov Marcus . Během náletu byly ztraceny 3 střemhlavé bombardéry.

Zdaleka nejznámější operací tohoto období byl nálet na Tokio 18. dubna 1942. V tento den 16 základních dvoumotorových bombardérů B-25 Mitchell startujících z letadlové lodi Hornet zaútočilo poprvé během války na japonskou metropoli. Enterprise doprovázela Hornet , poskytovala průzkum a krytí. Dvě letadlové lodě se staly součástí 16 operační formace.

Bitva o atol Midway

Účast na náletu na Tokio zabránila Enterprise v účasti v bitvě v Korálovém moři . Koncem května byla letadlová loď vrácena do Pearl Harboru v souvislosti s očekávaným útokem japonské flotily na atol Midway. Zachycení japonských rádiových zpráv umožnilo americkým lodím zaujmout pozice dříve, než se Japonci přiblíží a zůstat bez povšimnutí. Ráno 4. června byly objeveny japonské letadlové lodě a velitel 16. operační formace, admirál Spruance , vyslal letouny k nepřátelské formaci letadlových lodí.

Torpédové bombardéry našly nepřítele jako první: letka 14 letadel z Enterprise zaútočila ve druhé vlně, bez úspěchu a ztratila 10 letadel. Letky dalších dvou letadlových lodí byly zcela zničeny. Ihned po ukončení neúspěšného torpédového útoku byly japonské lodě napadeny letkou 33 střemhlavých bombardérů z Enterprise . Pozornost Japonců byla odvedena k předchozímu útoku a americký letoun operoval téměř bez odporu. Bomby zasáhly dvě japonské letadlové lodě Akagi a Kaga . V této době letouny z letadlové lodi Yorktown zaútočily a zasáhly třetí letadlovou loď Soryu . Během útoku a během návratu ztratila squadrona 14 střemhlavých bombardérů, ale dosáhla skvělého úspěchu a zasadila smrtelnou ránu dvěma letadlovým lodím.

Výhoda v bitvě okamžitě přešla na americkou flotilu. Odpoledne peruť torpédových bombardérů z Enterprise a Yorktownu objevila a zasáhla poslední japonskou letadlovou loď z japonské formace Hiryu . Ztráty letecké skupiny Enterprise činily 3 letadla. Následující den, 5. června, zaútočila letadla dvou letadlových lodí 16. úkolového uskupení na dva japonské těžké křižníky. Křižník Mogami byl těžce poškozen a křižník Mikuma byl potopen. Během bitvy tak letadla z Enterprise potopila 4 japonské lodě, čímž rozhodujícím způsobem přispěla k vítězství americké flotily.

Bitva u Východních Šalamounových ostrovů

Úspěch v bitvě dramaticky změnil rovnováhu sil v tichomořské válce. Japonské loďstvo nyní nemělo tak jasnou převahu nad svým nepřítelem. Američané navíc poprvé získali výhodu na těžkých letadlových lodích, když měli čtyři lodě ( Saratoga , Wasp , Enterprise a Hornet ) proti dvěma Japoncům ( Shokaku a Zuikaku ). To umožnilo sebevědomě zahájit protiofenzívu, jejímž cílem byl ostrov Guadalcanal ze souostroví Šalamounových ostrovů . Začátkem srpna se 3 letadlové lodě včetně Enterprise v rámci 61 operačních formací podílely na zajištění vylodění námořní pěchoty na ostrově. Po dva dny 7. až 8. srpna prováděly letadlové lodě krytí přistání a sestřelily celkem 33 letadel. Vzhledem k hrozbě útoků pozemních letadel 8. srpna večer bylo rozhodnuto opustit přistávací plochu.

Japonská flotila přijala výzvu a začala budovat své síly v oblasti Šalamounových ostrovů. 24. srpna se bitva odehrála u Východních Šalamounových ostrovů . Japonská formace letadlových lodí (3 letadlové lodě), vyslaná k podpoře vylodění na Guadalcanalu, byla napadena 61 operačními formacemi, mezi nimiž byla i letadlová loď Enterprise . Ráno na Japonce několikrát zaútočily střemhlavé bombardéry z letadlové lodi, ale nebyly úspěšné. Letecká skupina ze Saratogy ale potopila letadlovou loď Ryujo . Večer japonská letadla udeřila zpět. Navzdory skutečnosti, že japonská letadla byla objevena dlouho před útokem a ve vzduchu se s nimi setkalo velké množství stíhaček, podařilo se japonským střemhlavým bombardérům dosáhnout tří zásahů na Enterprise (74 mrtvých). Bomby poškodily letovou palubu a řízení, ale loď byla dokonce schopna přijímat letadla. Část střemhlavých bombardérů po bitvě přistála na letišti Henderson na Guadalcanalu. 25. srpna se zúčastnily útoku na japonské transporty a letouny z Enterprise potopily transport o výtlaku 9300 tun.

Vítězství v bitvě u Východních Šalamounových ostrovů posílilo postavení Američanů na Guadalcanalu. USS Enterprise byla poslána na opravy do Pearl Harbor a byla nahrazena USS Hornet . Postavení americké flotily se však brzy opět zkomplikovalo. 31. srpna I-26 poškodil Saratogu a 15. září I-19 potopil Wasp . V důsledku toho zůstala Američanům jedna těžká letadlová loď a dočasně stáhli hlavní síly z oblasti Šalamounových ostrovů.

Bitva o ostrovy Santa Cruz

Další kolo bojů se odehrálo na konci října 1942. Do této doby byla Enterprise rychle opravena a vybavena dalšími protiletadlovými zbraněmi ze 40mm automatických děl. 23. října 16 dorazila k Šalamounovým ostrovům pracovní skupina pod velením kontradmirála Kincaida , zformovaná kolem letadlové lodi. K ostrovům se přiblížily i hlavní nosné síly japonské flotily (4 letadlové lodě). Do této doby selhal další japonský pozemní útok na letiště Henderson a japonská flotila se připravovala na boj s americkými loděmi.

25. října prošel při vzájemném pátrání po nepříteli a Enterprise při těchto akcích ztratila 7 letadel, kterým došlo palivo. Ráno 26. října dva torpédové bombardéry z Enterprise z řad vyslaných na průzkum objevily a náhle zaútočily na letadlovou loď Zuiho , poškodily její palubu a znemožnily příjem letadel k přistání. Hlavní síly se navzájem objevily a provedly první masivní údery. Japonský útok dopadl na letadlovou loď Hornet , která byla zasažena třemi pumami, dvěma torpédy a narazily do ní dva ztroskotané letouny. Nedaleká Enterprise nebyla vidět, protože ji skryla bouře deště. Letouny Hornet zase těžce poškodily japonskou letadlovou loď Šókaku , ale piloti Enterprise nebyli schopni udeřit na jiné japonské letadlové lodě a omezili se na útočení na japonské těžké křižníky, které poškodily křižník Tikuma .

Brzy na americké spojení zaútočila druhá vlna japonských letadel (35 letadel). Tentokrát byla hlavní rána zasazena Enterprise . Navzdory silnému stíhacímu krytí a protiletadlové palbě byla loď zasažena třemi bombami. Dovedné manévrování mu umožnilo vyhnout se 9 torpédům vypáleným na něj. Třetí vlna japonských letadel nedokázala zasáhnout americkou loď. Navzdory tomu, že byla zasažena nepřátelskými bombami , byla Enterprise schopna pokračovat v cestě a dokonce přijmout vlastní leteckou skupinu a letadla z Hornetu .

V důsledku bitvy se zdálo, že americká flotila ztratila své výhody v bitvách o Šalamounovy ostrovy, protože v bojové oblasti zůstala pouze poškozená Enterprise . Vítězství pro Japonce však stálo příliš vysokou cenu. Kromě poškození dvou letadlových lodí přišli o velký počet pilotů – 148 (více než v předchozích třech bitvách). To donutilo i bojeschopného Zuikakua odvést do Japonska . V důsledku toho japonská flotila nemohla využít plody svého úspěchu - Američané opět drželi své pozice na Guadalcanalu a brzy přešli do útoku. Enterprise byla urychleně uvedena do bojové pohotovosti v souostroví Noumea a již 11. listopadu vyplula na moře, ačkoli na ní stále probíhaly opravy a jeden z leteckých výtahů nefungoval.

Listopadová bitva o Guadalcanal

V polovině listopadu obě strany podnikly další pokus o změnu poměru sil v bojích o ostrov. Američané přistáli 11. listopadu. Transporty odjely a krycí lodě zůstaly čekat na japonskou flotilu. V noci 13. listopadu se u Guadalcanalu odehrála první námořní bitva , která měla za následek těžké ztráty Američanů na lodích. Japonci však odmítli okamžitě zaútočit na letiště Henderson. Navíc 13. listopadu odpoledne americká letadla napadla a potopila bitevní loď Hiei, poškozenou v noční bitvě . Letadla z Enterprise , působící jak z letadlové lodi, tak z pozemního letiště, zasáhla dvě torpéda a 3 bomby. Hiei se stala první japonskou bitevní lodí potopenou ve válce.

Následujícího dne dosáhla letecká skupina Enterprise ve spojení s letectvem námořní pěchoty, operující převážně z letiště Henderson, ještě většího úspěchu. Během čtyř útoků byl potopen těžký křižník Kinugasa a těžce poškozen těžký křižník Maya . Důležitější však byla porážka japonského konvoje 11 transportů, které na Guadalcanal přepravovaly posily a těžké zbraně. Sedm leteckých útoků mělo za následek potopení šesti a těžké poškození jednoho transportéru (později také potopeného). Přestože většinu vojáků zachránily eskortní torpédoborce, všechny těžké zbraně a munice byly ztraceny. Zbývající čtyři transporty dopadly na břeh na Guadalcanalu. Tak byl zmařen poslední pokus japonské armády a námořnictva změnit poměr sil v Tichém oceánu.

Během bitvy letoun Enterprise operoval buď přes Hendersonovo letiště, nebo přes něj vstupoval do mise. To Japoncům dlouho neumožňovalo detekovat přítomnost nepřátelské Enterprise. Ale večer 14. listopadu byla Enterprise konečně objevena japonskými letadly. Ze strachu ze ztrát z leteckých útoků bylo rozhodnuto stáhnout letadlovou loď do Noumea a ponechat bojeschopné letouny na pozemním letišti. Během bitvy se letouny Enterprise podílely na potopení bitevní lodi, těžkého křižníku a 6 transportérů, další 1 těžký křižník a 5 transportérů byly poškozeny.

Ofenzíva v Pacifiku

Listopadová bitva o Guadalcanal znamenala konec velkých námořních bitev v této oblasti. Japonská flotila skutečně přiznala svou porážku a v bitvách již nepoužívala bitevní lodě a letadlové lodě. Nyní byla hlavním úkolem japonské flotily obrana obsazených linií. Předpokládalo se, že v obecné bitvě budou použity letadlové lodě a bitevní lodě, ale prozatím měla flotila akumulovat sílu. Na druhou stranu se také očekávalo posílení americké flotily kvůli postupnému zprovozňování letadlových lodí tříd Essex a Independence . Enterprise operovala v oblasti Šalamounových ostrovů až do května 1943, poté byla nahrazena britskými Victorias a šla do Pearl Harboru na dlouhou opravu.

Americká ofenzíva ve středním Pacifiku začala v září 1943. Strategie flotily zahrnovala neutralizaci nepřátelských letadel na ostrovech sérií náletů na letadlových lodích, poté vylodění námořní pěchoty s masivní podporou jak letadel, tak dělostřeleckých lodí.

První operací, které se Enterprise zúčastnila , bylo vylodění na ostrovech Tarawa a Makin v souostroví Gilbertovy ostrovy . Enterprise se spolu se dvěma plícemi stala součástí Northern Task Force (OG 50.2), která byla součástí Task Force 50 (Task Force 50) neboli Fast Carrier Force. Úkolem Severní skupiny bylo podpořit útok na Makin. Letadla zaútočila na atol a zajistila jeho dobytí do 22. listopadu. Na zpáteční cestě zaútočila formace 4. října na atol Kwajalein na Marshallových ostrovech . Letoun z letadlové lodi se podílel na potopení 3 transportérů a poškodil lehký křižník. V bitvách o Makin zahájily letouny Enterprise operace nejprve v noci, aby zachytily japonská letadla provádějící obtěžující nálety na americké formace. Podle plánu měly stíhačky F6F útočit na cílové cíle z torpédového bombardéru TBF vybaveného radarem.

26. listopadu 1943 se skupině z Enterprise podařilo sestřelit dva bombardéry B4M za cenu zabití jedné stíhačky pilotované prvním americkým námořním esem G. O'Hare . Následně se noční hlídky staly specialitou Enterprise Air Group .

6. ledna 1944 dostala formace rychlých letadlových lodí nové označení 58. operační síla (Task Force 58) pod velením admirála M. Mitschera . Letadlová loď přijala tři stíhačky F4U-2 Corsair vybavené radarem pro noční odposlech. Koncem ledna flotila zaútočila na Marshallovy ostrovy. 29. ledna se Enterprise zúčastnila útoků na opevnění a letecké základny na atolu Kwajalein . Dvoudenní útoky formace, která měla 12 letadlových lodí (více než 700 letadel), zcela zničily letouny bránící atol a zničily opevnění.

Task Force 58 (9 letadlových lodí) kryla vylodění na atolu Eniwetok a zaútočila 17. února na japonskou námořní základnu na ostrově Truk. Letecká skupina z Enterprise se účastnila náletů. Během nich byl potopen lehký křižník, vážně poškozeny 3 torpédoborce a několik dalších lodí. Torpédoborec Fumitsuki byl vypsán na úkor letounu Enterprise . Dopravní flotila utrpěla mnohem větší ztráty, ztratila 30 lodí najednou. V noci 18. února zahájilo 12 Avengers z paluby Enterprise účinný noční bombardovací útok na přístav Truk za cenu ztráty 1 letadla. Na zpáteční cestě, 20. února, letadlová loď v čele malého oddílu bombardovala atol Jaluit .

Koncem března se pracovní skupina opět vydala na moře a zaútočila na ostrov Palau , kde nedávno sídlily hlavní síly japonské kombinované flotily. "Enterprise" šel do 3 operační skupiny (Úkolová skupina 58.3 jako součást 4 letadlových lodí). Protože se Japoncům podařilo stáhnout flotilu, americká letadla potopila více než 30 obchodních a pomocných lodí. V dubnu 1944, s využitím nečinnosti nepřátelské flotily, se pracovní skupina zapojila do podpory pozemních operací na Nové Guineji.

Bitva o Mariany

Nedostatek letadel a vycvičených pilotů neumožnil japonské flotile klást důstojný odpor americké ofenzívě ve středním i jižním Tichém oceánu. Ale jak se nepřítel stále více přibližoval k Japonsku, v březnu 1944 bylo rozhodnuto uvalit bitvu na americké námořnictvo v případě jejich útoků na ostrovy Mariana a Caroline . V létě dosáhla japonská letadlová flotila vrcholu svých sil a mohla do bitvy přivést 9 letadlových lodí. Do provozu byly přijaty nové typy letadlových lodí. Podle japonského plánu měly být americké invazní síly oslabeny nálety základny z Marianských ostrovů a poté měly být vystaveny útoku Spojeného loďstva ze základny Tawi-Tawi . Nejslabším místem Japonců byl výcvik pilotů, kteří se s těmi americkými nedali srovnávat.

Americká flotila opustila základnu na atolu Majuro 6. června 1944 a 11. června zaútočila s leteckými silami na Mariany („Operace Forager“ ). 15. června začala námořní pěchota přistávat na Saipanu . mobilní flotila pod velením viceadmirála Ozawy opustila Ozawu zamýšlenou zaútočit na nosné formace pomocí dlouhého doletu svého letounu. Prostřednictvím aktivního průzkumu se Japoncům podařilo nejprve lokalizovat Američany a ráno 19. června pozvednout letecké skupiny k útoku. radar a numerická převaha Američanů tyto výhody anulovaly. Všechny čtyři vlny Nepřítel ztratil 220 letadel a většina z nich, řízená nezkušenými piloty, se stala tak snadnou kořistí, že jeden z amerických pilotů přirovnal bitvu k honu na krůty. ) se začal používat všude.

Následující den byli Američané schopni vrátit úder. Do této doby japonská flotila kromě většiny letadel ztratila dvě velké letadlové lodě ( Taiho a Shokaku , potopené ponorkami). 20. června v 15:40 objevil torpédový bombardér Avenger z Enterprise , pilotovaný R. S. Nelsonem, japonskou flotilu a nasměroval na ni úderné formace amerických letadel. Během několika náletů byla potopena letadlová loď Hiyo a 2 tankery a poškozeny další 4 letadlové lodě. Návrat amerických letadel za tmy způsobil více obětí než japonské útoky předchozího dne. 14 letadel z Enterprise přistálo na jiných letadlových lodích, on sám přijal 17 „cizinců“. Během přistání došlo k několika incidentům, při jednom z nich Downtless z letadlové lodi Lexington narazil do nástavby.

Výsledkem bitvy byla konečná porážka japonské flotily letadlových lodí, která po záchraně lodí ztratila většinu letadel a vycvičených pilotů. To stálo Američany poměrně malé ztráty, což nesnížilo jejich bojeschopnost. Letecká skupina Enterprise poskytovala podporu pozemním jednotkám na Saipanu do 5. července, poté byla stažena na základnu na atolu Eniwetok.

Bitva o Filipíny

Po bitvě u Marianských ostrovů byly námořní síly reorganizovány a pracovní skupina byla převedena do 3. flotily. Koncem srpna Enterprise, jako součást Task Force 38.4, zaútočila na Boninské ostrovy . V této době se ukázala kritická situace japonské flotily a bylo rozhodnuto urychlit útok na Filipíny.

Task Force 38 v očekávání invaze zahájila hluboký nálet proti japonským základnám severně od nadcházejícího útoku. 10. října zaútočilo letectví na palubě, včetně letecké skupiny z Enterprise , na Okinawu , 12. října - Taiwan (Formosa) , japonské protiútoky byly úspěšně odraženy 13.-14. Během těchto bitev utrpěla japonská základna a letectví na palubě obrovské ztráty (podle amerických údajů až 600 letadel), což výrazně omezilo její schopnost odolat přistání v zálivu Leyte.

Od začátku vylodění jej podporovalo letectví 38. formace, útočilo na pozemní cíle a bojovalo s nepřátelskými letouny. 20. října 1944 byla Enterprise poslána do Ulithi , aby doplnila zásoby, ale v té době byla přijata informace, že hlavní síly japonské flotily postupují směrem k Filipínám. Letadlová loď byla vrácena. Již 22. října objevil jeho průzkumný letoun v Mindanao moři jižní síly admirála Nishimury . Dne 23. října se letecká skupina Enterprise zúčastnila četných útoků na japonskou centrální formaci v Sibuyanském moři , které vyústily v potopení japonské bitevní lodi Musashi .

Velitel japonských centrálních sil, japonský admirál Kurita , dočasně obrátil své lodě zpět. Když se to dozvěděl velitel 3. americké flotily, admirál Halsey, rozhodl se zamířit proti Severnímu spojení Japonců, které zahrnovalo letadlové lodě. 25. října jej objevila americká letadla a během šesti útoků potopila všechny 4 japonské letadlové lodě. Letouny z Enterprise se také zúčastnily poslední bitvy letadlových lodí v Tichém oceánu .

Po skončení námořní bitvy poskytovala letadlová loď několik dní podporu vyloďovacím jednotkám, včetně nočních hlídek. V té době měli Američané nového nepřítele - kamikadze. 30. října byla Enterprise poprvé napadena kamikadze a úspěšně se vyhnula zásahu. Následující den se lodě úkolového uskupení 38.4. opustil válečnou zónu.

Poslední zápasy

Počátkem roku 1945 se Enterprise stala speciální lodí pro noční operace, což se promítlo i do jejího názvu (CVN-6). Spolu s letadlovou lodí Independence , rovněž upravenou pro noční operace, tvořily samostatnou Task Force 38.5. Zároveň byly během dne připojeny ke skupině 38.2 pro posílení a fungovaly jako denní letadlové lodě.

V lednu 1945 se 38. formace zúčastnila náletu v Jihočínském moři, kdy útočila na cíle na pobřeží Indočíny. Letadla Enterprise podnikala noční útoky. 22. ledna tedy 6 Avengers v noci bombardovalo přístav Kiirun ve Formose a ztratilo tři letadla. Po náletu se formace vrátila do Ulithi, kde byla začátkem února opět přejmenována na 58. formaci. Enterprise a Saratoga vytvořily Night Task Force 58.5.

V únoru se Enterprise zúčastnila náletu na japonské ostrovy a poté podporovala vylodění na Iwo Jimě až do 10. března , aniž by přerušila letecké hlídky po dobu 174 po sobě jdoucích hodin. Letadlová loď ve skutečnosti plnila funkce doprovodu, a proto si mezi účastníky bitvy vysloužila titul „král džípů“ („letadlové lodě džípu“ se nazývaly doprovodné lodě, které přímo podporovaly vojáky během přistání) .

Poté se Enterprise, která se spojila se zbytkem formace, zúčastnila náletu proti Japonsku v očekávání vylodění na Okinawě. 18. března ho zasáhla bomba, která naštěstí nevybuchla, zabila 1 a zranila 2 lidi. 20. března při odrážení útoků kamikadze zasáhly loď dvě 127mm granáty ze sousedních doprovodných lodí, což vedlo k silnému požáru na letové palubě. Letadlová loď byla odeslána na Ulithi, ale před dokončením opravy byla vrácena na Okinawu. 11. dubna, sotva vstoupil do služby, byl znovu napaden dvěma kamikadze a dostal nové poškození z blízkých pádů. Letadlová loď se vrátila do provozu v květnu. Od 12. do 14. května se účastnil útoků na Japonské ostrovy. Jeho letecká skupina úspěšně operovala v noci (z 12. května na 13. května bylo sestřeleno 14 japonských letadel a od 13. května do 14. května 4 japonské letouny). 14. května byla letadlová loď opět poškozena kamikadze. Tentokrát stíhačka A6M Zero narazila na palubu poblíž předního výtahu a prorazila několik palub. Zemřelo 13 lidí a 64 bylo zraněno. Tentokrát bylo poškození tak vážné, že Enterprise odcestovala do Spojených států, aby je napravila. Již se neúčastnil bojových akcí.

Přehled služeb

USS Enterprise byla ze všech lodí amerického námořnictva nejvýznamnějším přispěvatelem k úspěchu amerického námořnictva. Stala se jednou ze tří předválečných letadlových lodí, které bojovaly po celou válku. Na rozdíl od Saratogy , která byla dlouhou dobu v opravě, a omezeného použití Rangeru , byla Enterprise aktivní po celou dobu války v Pacifiku. Během bojů se zúčastnil 5 ze 6 bitev letadlových lodí a v bitvě u atolu Midway byla pro dosažení vítězství rozhodující role letounů jeho letecké skupiny. Neméně významná byla účast letadlové lodi v listopadové bitvě u ostrova Guadalcanal v roce 1943. I když význam letadlové lodi začal s příchodem nových letadlových lodí třídy Essex upadat , dokázala si udržet svůj význam a identitu, specializovala se na noční operace.

Délka a aktivita účasti v bitvách umožnila letadlové lodi stát se rekordmanem jak v počtu sestřelených nepřátelských letadel, tak v počtu potopených nepřátelských válečných lodí a transportních lodí. Z velkých lodí na kontě letecké skupiny Enterprise jsou to bitevní loď Hiei , těžké křižníky Mikuma a Kinugasa , letadlové lodě Akagi , Kaga a Hiryu a několik torpédoborců.

Poválečný osud

Poválečná služba lodi byla krátkodobá. Již v roce 1946 byl poslán k odzbrojení do New York Navy Yard a v roce 1947 byl stažen z aktivní flotily. Navzdory pokusům najít finanční prostředky na přeměnu lodi na památník byla v roce 1958 prodána za kov a sešrotována v loděnici v New Jersey.

Velitelé

• kapitán Newton H. White (12. května – 21. prosince 1938)
• Kapitán Charles A. Pownall (21. prosince 1938 - 21. března 1941)
• kapitán George D. Murray (21. března 1941 – 30. června 1942)
• Kapitán Arthur Davis (Arthur C. Davis) (30. června – 21. října 1942)
• Kapitán Osborne B. Hardison (21. října 1942 – 7. dubna 1943)
• Kapitán Carlos Wieber (7. - 16. dubna 1943)
• Kapitán Samuel P. Ginder (16. dubna – 7. listopadu 1943)
• kapitán Matthias B. Gardner (7. listopadu 1943 - 10. července 1944)
• Velitel Thomas J. Hamilton (10. - 29. července 1944)
• Capt. Cato D. Glover (29. července – 14. prosince 1944)
• Captain Grover BH Hall (14. prosince 1944 – 25. září 1945)
• Kapitán William Rees (William A. Rees) (25. září 1945 - 20. února 1946)
• Kapitán Francis Bardwell (Francis E. Bardwell) (20. února – 10. června 1946)
• Velitel Conrad W. Craven (10. června 1946 - 31. ledna 1947)
• Velitel Lewis F. Davis (31. ledna – 17. února 1947)

Ocenění

Battle Stars

Enterprise se stala nejvíce vyznamenanou americkou lodí druhé světové války. Má 20 Battle Stars - "Battle Stars" (nejbližší loď co do počtu těchto úspěchů - lehký křižník "San Diego" měl 18 bitevních hvězd, druhá nejvíce dosažená letadlová loď - "Essex" měla "jen" 13 bitevních hvězd).

• 1 bitevní hvězda: Obrana Pearl Harbor. 1941
• 2 Battle star: Pacifické nájezdy. 1942
• 3 bitevní hvězda: Bitva o atol Midway. 1942
• 4 bitevní hvězda: Bitva o Guadalcanal. 1942
• 5 bitevní hvězda: Obrana Guadalcanalu. 1942
• 6 bitevní hvězda: Bitva u Východních Šalamounových ostrovů. 1942
• 7 Battle star: Bitva o ostrovy Santa Cruz. 1942
• 8 Battle star: Námořní bitva u Guadalcanalu. 1942
• 9 Battle star: Bojujte na Rennell Island. 1942
• 10 bitevní hvězda: Bitva o Gilbertovy ostrovy. 1943
• 11 Battle star: Bitva o Marshallovy ostrovy. 1944
• 12 Battle star: Pacific raids. 1944
• 13 Battle star: Operace na Nové Guineji. 1944
• 14 Battle star: Battle of the Marianas. 1944
• 15 Battle star: Operace v západním Pacifiku. 1944
• 16 Battle star: Battle of Leyte. 1944
• 17 Battle star: Battle of Luzon. 1944
• 18 battle star: Noční operace při náletech na japonské ostrovy. 1945
• 19 Battle star: Battle for Iwo Jima. 1945
• 20 Battle Star: Bitva o Okinawu. 1945

Další ocenění

První z letadlových lodí , Enterprise, obdržela vysoké ocenění Presidential Unit Citation. Celkem toto ocenění během války dostalo 18 lodí, včetně 3 letadlových lodí. Také v aktivu "Enterprise"  - vděčnost námořnictva

Poznámky

1. ↑ Pearl Harbor: Japonsko útočí. Série "Válka ve vzduchu". č. 44

Literatura

• Chris Bishop. Chris Shant. Letadlové lodě: ilustrovaná encyklopedie. - Mn. : Omega, 2006. - 256 s. - ISBN 5-465-00850-4 .

Odkazy

• USS Enterprise na history.navy.mil  _
• Autor Webcast Interview Barrett Tillman na USS Enterprise (CV-6) v Pritzkerově vojenské knihovně dne 23. února  2012

V bibliografických katalozích	J9U : 987007406014305171 LCCN : n50075432 VIAF : 125443291 WorldCat VIAF : 125443291