Velká cena Německa 1999 | |
---|---|
datum | 1. srpna 1999 |
Místo | Hockenheim , Německo |
dráha | Hockenheimring |
pódium | |
Vítěz |
Eddie Irvine Ferrari |
2. místo |
Mika Salo Ferrari |
3. místo |
Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen-Honda |
Traťová mapa | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Mistrovství světa 1999 , etapa č. 10 z 16 |
Velká cena Německa 1999 je desátým kolem mistrovství světa formule 1 v sezóně 1999. Předán na trati Hockenheimring v Hockenheimu v Německu . Soutěž se konala 1. srpna 1999 .
Při absenci zraněného Michaela Schumachera vyhrál jeho týmový kolega Eddie Irvine druhé vítězství Grand Prix v řadě a ujal se vedení v šampionátu. Mika Salo , který nahradil Michaela , se na startu prodral na druhé místo za krajana Miku Hakkinena a po odstoupení byl v čele závodu. V zájmu týmu však Salo prohrál s partnerem a udělal druhý krok na stupních vítězů. Heinz-Harald Frentzen , který doma vybojoval vysoké druhé místo v kvalifikaci, měl špatný start a během závodu prohrál s několika soupeři, ale nakonec se stal třetím medailistou.
Etapa byla pro tým McLaren neúspěšná : Mika Hakkinen, vedoucí po startu, se propadl zpět na čtvrté místo kvůli problémům při zastávce v boxech a poté odstoupil kvůli explozi pneumatiky. Jeho parťák David Coulthard musel udělat dvě neplánované zastávky v boxech: kvůli opravě po kolizi s Mikou Salo a kvůli 10sekundové penalizaci za nesprávné předjetí Oliviera Panise . Díky tomu skončil Skot pátý.
Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | 5 | čtyři | Eddie Irvine | Ferrari | B | 45 | 1:21:58.594 | deset |
2 | čtyři | 3 | Mika Salo | Ferrari | B | 45 | +1,007 | 6 |
3 | 2 | osm | Heinz Harald Frentzen | Jordánsko - Mugen-Honda | B | 45 | +5,195 | čtyři |
čtyři | jedenáct | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | B | 45 | +12,809 | 3 |
5 | 3 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | B | 45 | +16,823 | 2 |
6 | 7 | osmnáct | Olivier Panis | Prost - Peugeot | B | 45 | +29,879 | jeden |
7 | 13 | deset | Alexander Wurts | Benetton – Playlife | B | 45 | +33,333 | |
osm | 21 | jedenáct | Jean Alesi | Sauber - Petronas | B | 45 | +1:11,291 | |
9 | patnáct | 21 | Mark Genet | Minardi - Ford | B | 45 | +1:48,318 | |
deset | 19 | dvacet | Luca Badoer | Minardi - Ford | B | 44 | +1 kruh | |
jedenáct | 17 | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | B | 40 | Přenos | |
shromáždění | dvacet | čtrnáct | Pedro de la Rosa | Šipky | B | 37 | Odchod | |
shromáždění | jeden | jeden | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | B | 25 | Pneumatika | |
shromáždění | čtrnáct | 5 | Alessandro Zanardi | Williams - Supertec | B | 21 | Rozdíl | |
shromáždění | osmnáct | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Supertec | B | dvacet | Motor | |
shromáždění | 22 | patnáct | Toranosuke Takagi | Šipky | B | patnáct | Motor | |
shromáždění | osm | jedenáct | Damon Hill | Jordánsko - Mugen-Honda | B | 13 | brzdy | |
shromáždění | 9 | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | B | deset | Motor | |
shromáždění | deset | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton – Playlife | B | 7 | Suspenze | |
shromáždění | 6 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | B | 6 | Hydraulika | |
shromáždění | 12 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | B | 0 | střet | |
shromáždění | 16 | 12 | Pedro Dinitz | Sauber - Petronas | B | 0 | střet |
Velká cena Německa | |
---|---|
mistrovství Evropy |
|
Extra Grand Prix |
|
Mistrovství světa formule 1 |
|
Velká cena Formule 1 (1990-1999) - další » | « předchozí -|
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |