Velká cena Itálie 1956 | |
---|---|
ital. 27 o Gran Premio d'Italia italsky. Gran Premio d'Europa | |
datum | 2. září 1956 |
Místo | Itálie , Monza |
dráha | Monza (10 000 m) |
Vzdálenost | 50 kol , 500 000 km |
Počasí | Teplo, déšť |
Pól | |
2:42,6 (221,4 km/h) |
Juan Manuel Fangio Ferrari |
Rychlé kolo | |
2:45,5 (217,5 km/h) 47. kolo |
Maserati Stirling Moss |
pódium | |
Vítěz |
Maserati Stirling Moss |
2. místo |
Peter Collins Juan Manuel Fangio Ferrari |
3. místo |
Ron Flockart Connaught - Alta |
Traťová mapa | |
Světový pohár 1956 8. etapa z 8 třídy 56 |
Velká cena Itálie 1956 je osmým a posledním kolem mistrovství světa formule 1 z roku 1956 . Automobilové závody se konaly 2. září 1956 na okruhu v Monze .
Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | 6 | 36 | Stirling Moss | Maserati | P | padesáti | 2:23:41,3 | 8+1 |
2 | 7 | 26 | Peter Collins | Ferrari | E | 35 | +0:05,7 | 3 |
Juan Manuel Fangio | patnáct | 3 | ||||||
3 | 26 | čtyři | Ron Flockhart | Connaught - Alta | P | 49 | +1 kruh | čtyři |
čtyři | osmnáct | 38 | Chico Godia | Maserati | P | 49 | +1 kruh | 3 |
shromáždění | 3 | 28 | Luigi Musso | Ferrari | E | 47 | Kormidelní zařízení | |
5 | 16 | 6 | Jack Fairman | Connaught - Alta | P | 47 | +3 kola | 2 |
6 | patnáct | 40 | Luigi Piotti | Maserati | P | 47 | +3 kola | |
7 | 19 | čtrnáct | Tulo de Graffenried | Maserati | P | 46 | +4 kruhy | |
osm | jeden | 22 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | E | třicet | +4 kruhy | |
Eugenio Castellotti | 16 | |||||||
9 | 25 | 12 | Andre Simon | Gordini | E | 45 | +5 kol | |
shromáždění | 13 | 46 | Umberto Maglioli | Maserati | P | třicet | Kormidelní zařízení | |
Jean Berat | 12 | |||||||
deset | 17 | 42 | Gerino Gerini | Maserati | P | 42 | +8 kol | |
jedenáct | čtrnáct | 44 | Roy Salvadori | Maserati | D | 41 | +9 kol | |
shromáždění | deset | osmnáct | Harry Shell | Vanwall | P | 32 | Přenos | |
shromáždění | 5 | 32 | Jean Berat | Maserati | P | 23 | Magneto | |
shromáždění | 22 | 48 | Bruce Halforda | Maserati | D | 16 | Motor | |
shromáždění | jedenáct | dvacet | Maurice Trintignant | Vanwall | P | 13 | Přenos | |
shromáždění | čtyři | 16 | Piero Taruffi | Vanwall | P | 12 | Únik oleje | |
shromáždění | 2 | 24 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 9 | Propíchnout | |
shromáždění | 23 | deset | Robert Manzon | Gordini | E | 7 | Přenos | |
shromáždění | osm | 34 | Luigi Villoresi | Maserati | P | čtyři | Motor | |
Ahoj Bonniere | 3 | |||||||
shromáždění | 9 | třicet | Alfonso de Portago | Ferrari | E | 6 | Propíchnout | |
shromáždění | dvacet | 2 | Les Leston | Connaught - Alta | P | 6 | Suspenze | |
shromáždění | 21 | osm | Nano da Silva-Ramos | Gordini | E | 3 | Motor | |
NS | padesáti | Wolfgang von Trips | Ferrari | E | Nehoda v praxi |
Velká cena Itálie | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Mistrovství světa automobilových designérů |
|
mistrovství Evropy |
|
Mistrovství světa formule 1 |
|
Velká cena Formule 1 (1950-1959) - další » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |