Velká cena Itálie 1966 | |
---|---|
ital. 37 o Gran Premio d'Italia | |
datum | 4. září 1966 |
Místo | Itálie , Monza |
dráha | Monza (5750 m) |
Vzdálenost | 68 kol , 391 000 km |
Počasí | Slunečno, teplo |
Pól | |
1:31,3 (226,7 km/h) |
Mike Parks Ferrari |
Rychlé kolo | |
1:32,4 (224,0 km/h) 49. kolo |
Ludovico Scarfiotti Ferrari |
pódium | |
Vítěz |
Ludovico Scarfiotti Ferrari |
2. místo |
Mike Parks Ferrari |
3. místo |
Danny Hulme Brabham - Repco |
Traťová mapa | |
Světový pohár 1966 , 7. etapa z 9, třída 148 |
Velká cena Itálie 1966 je sedmým kolem mistrovství světa formule 1 z roku 1966 . Automobilové závody se konaly 4. září 1966 na okruhu v Monze .
Jack Brabham byl hlavním favoritem šampionátu - pouze John Surtees mu mohl zabránit ve zisku titulu, a to pouze v případě, že vyhrál zbývající tři závody. Surtees byl ale nakonec o tuto možnost připraven kvůli dvojníku svých bývalých zaměstnavatelů ve Ferrari na domácí trati. Honda představila nový motor (370 koní, 3litrový V12) pro Richieho Gintera spolu s Danem Gurneym a také motor Weslake pro vůz BRM H16 Grahama Hilla . Lorenzo Bandini a Mike Parks se na startu ujali vedení, Hillův motor se v prvním kole vzdal, poté Jackie Stewart v 5. kole odstoupil s únikem paliva z jeho vozu Brabham v 8. kole. Jim Clark na voze H16 Lotus měl od začátku dobrou jízdu. V sedmnáctém kole měl Richie Ginter hroznou havárii, narazil do stromů, podařilo se mu dostat ven a to mu zachránilo život. Po Clarkově zastávce v boxech se Ludovico Scarfiotti , Parks, Surtees a Hill utkali o vedení, dokud Surtees neodstoupil s prasklou nádrží a tím ukončil své šance na zisk titulu. O třetí místo bojoval Danny Hulme . Tento závod byl ve stoprocentním vlastnictví Scarfioti, stal se prvním italským jezdcem Ferrari, který vyhrál v Monze od Alberta Ascariho v roce 1952. Parks dokončil dvojku Ferrari a předjel Hulma o 0,3 sekundy na druhé místo. A majitelem mistrovského titulu se stal Jack Brabham.
Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | 2 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | F | 68 | 1:47:14,8 | 9 |
2 | jeden | čtyři | Mike Parks | Ferrari | F | 68 | +5,8 | 6 |
3 | deset | 12 | Denny Hulme | Brabham - Repco | G | 68 | +6,1 | čtyři |
čtyři | osm | 16 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | F | 67 | +1 kruh | 3 |
5 | čtrnáct | 42 | Mike Spence | Lotus - BRM | F | 67 | +1 kruh | 2 |
6 | patnáct | 40 | Bob Anderson | Brabham – vyvrcholení | F | 66 | +2 kola | jeden |
7 | osmnáct | 48 | Bob Bondurant | BRM | G | 65 | +3 kola | |
osm | 13 | 24 | Peter Arundell | Lotus - BRM | F | 63 | Motor | |
9 | dvacet | dvacet | Jackie | Lotus - vrchol | F | 63 | +5 kol | |
NKL | 16 | 44 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | F | 59 | Neklasifikován | |
shromáždění | 3 | 22 | Jim Clark | Lotus - BRM | F | 58 | Přenos | |
shromáždění | 17 | 36 | Yo Sifferte | Cooper - Maserati | D | 46 | Motor | |
shromáždění | 5 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | F | 33 | Zapalování | |
shromáždění | čtyři | čtrnáct | John Surtees | Cooper - Maserati | F | 31 | únik paliva | |
shromáždění | 7 | osmnáct | Richie Ginter | Honda | G | 16 | Nehoda | |
shromáždění | 6 | deset | Jack Brabham | Brabham - Repco | G | 7 | Únik oleje | |
shromáždění | 19 | třicet | Dan Gurney | Orel - Weslake | G | 7 | Motor | |
shromáždění | 9 | 28 | Jackie Stewart | BRM | G | 5 | únik paliva | |
shromáždění | 12 | 38 | Ahoj Bonniere | Cooper - Maserati | F | 3 | Plyn | |
shromáždění | jedenáct | 26 | Graham Hill | BRM | G | 0 | Motor | |
NKV | 34 | Phil Hill | Orel - Vrchol | G | ||||
NKV | 32 | Chris Amon | Brabham - BRM | D |
Velká cena Itálie | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Mistrovství světa automobilových designérů |
|
mistrovství Evropy |
|
Mistrovství světa formule 1 |
|
Velká cena Formule 1 (1960-1969) - další » | « předchozí -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |