Giuseppe Miraglia (dopravce hydroplánů)

"Giuseppe Miraglia"
Giuseppe Miraglia

Giuseppe Miraglia, schéma
Servis
 Itálie
Třída a typ plavidla Vodovzdušná doprava
Organizace Královské italské námořnictvo
Výrobce Marina Arsenal , La Spezia
Stavba zahájena přestavba na hydroleteckou dopravu začala 24. ledna 1925.
Spuštěna do vody 20. prosince 1923
Uvedeno do provozu 1. listopadu 1927
Stažen z námořnictva 15. července 1950
Postavení rozebrat na kov
Hlavní charakteristiky
Přemístění Standardní 4880 tun ,
plná - 5913 tun
Délka 115 / 121,2 m
Šířka 15 m
Návrh 5,3 m
Motory 2 TZA Parsons ,
8 PC Yarrow ,
2 hřídele
Napájení 12 000 l. S.
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 21 uzlů (39 km/h )
Osádka 196 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 4 × 1 - 102 mm/35
Letecká skupina 2 katapulty,
20 hydroplánů
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

„Giuseppe Miraglia“ ( italsky:  Giuseppe Miraglia ) je transport hydroplánem italského královského námořnictva . Postaven v roce 1921 jako železniční trajekt Citta di Messina a krátce po spuštění v prosinci 1923 zakoupen italskou vládou pro přestavbu na leteckou dopravu.

Konstrukce

Přestavba byla zahájena 24. ledna 1925. Ve střední části trupu lodi byl vybudován velký hangár, nad hangárem byly umístěny nástavby a dva komíny. Střecha hangáru byla jakousi letovou palubou sloužící k předletové přípravě letadel.

Air Group

Celkem mohla loď vzít na palubu až dvacet hydroplánů, které byly vypouštěny pomocí dvou katapultů . Katapulty byly umístěny na přídi a zádi lodi. Po přistání na vodě byly hydroplány vyzdviženy na palubu pomocí jeřábů speciálními bočními branami ve zdech hangáru.

Služba

Giuseppe Miraglia se účastnil námořních operací během italsko-etiopské války a španělské občanské války . S vypuknutím druhé světové války byla využívána jako cvičná loď, po září 1943 - jako plovoucí základna pro italské ponorky na Maltě . Po válce sloužil k přepravě italských válečných zajatců, poté jako plovoucí kasárna v Tarantu . Poslán do šrotu v roce 1950.

Zdroje