| Konka Lounatjoki | |
|---|---|
| Popis | |
| Země | Ruská říše , Finské velkovévodství |
| Umístění | Lounatjoki |
| datum otevření | počátku 20. století |
| Uzávěrka | 1919 |
| Operátor | JSC "Leovilla" |
| Síť trasy | |
| Počet tras | 2 |
| Technické údaje | |
| Šířka stopy | pravděpodobná šířka čáry podél Trubetskoy Prospekt je 750 mm (soudě podle velikosti dochovaného mostu) |
Koňský a parní stroj Lounatjoki - systém železniční osobní dopravy tramvajového typu , který fungoval v rekreační vesnici Lounatjoki (nyní Zakhodskoye) na Karelské šíji od začátku 20. století do roku 1919 .
Dopravní systém v Lounatjoki, provincie Vyborg ve Finském velkovévodství, se skládal ze dvou nesouvisejících železničních dopravních tras. První z tras byla koňská , druhá parní .
Koňská tramvaj a parní tramvaj byly spuštěny v Lounatjoki na náklady židovského finančního sdružení JSC Leovilla, které se zabývalo výstavbou a provozem dach v oblasti. Okolí železnice Nástupiště Lounatjoki na trati Petersburg-Vyborg-Helsingfors byla naplánována a rozdělena na úseky s dobrými polními cestami vedoucími ze stanice do vesnice Harju a k jezerům Särkjärvi. Většina cest měla svá jména. Trať tažená koňmi vedla podél Běloselského prospektu a parní trať podél Trubetského prospektu. Koňský povoz a parní vlak byly přistaveny do stanice Lounatjoki včas před příjezdem vlaku z Petrohradu.
Podle vzpomínek místního letního obyvatele profesora Valentina Kiparského fungovala parní linka Lounatjoki-Särkjärvi do roku 1917 a koňská linka Lounatjoki-Harju do roku 1919.