Největší námořní katastrofy 20. století

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. září 2021; kontroly vyžadují 13 úprav .

Seznam oceánských, mořských a říčních katastrof ve 20. století, které nesouvisejí s nepřátelskými akcemi, v důsledku kterých zemřelo 100 nebo více lidí:

1901–1910

Tři největší námořní katastrofy desetiletí podle počtu obětí

jméno lodi	Počet mrtvých	Domovská země	datum katastrofy	Místo katastrofy	Příčina katastrofy
" generál Slocum "	1021	USA	1904-08-04!15. června 1904	East River	Lidský faktor
"Kamorta"	655	Velká Británie	1902-05-06!6. května 1902	Bengálský záliv	přírodní živel
" Norie "	635	Dánsko	1904-06-28!28. června 1904	Atlantický oceán	Lidský faktor

Kompletní seznam největších námořních katastrof desetiletí v chronologickém pořadí

• 1901
  • 22. února , u vstupu do úžiny Golden Gate , osobní loď „Rio de Janeiro“ havarovala na skalách ; Zemřelo 128 lidí [1] .
  • 1. dubna havarovala turecká loď Aslana na nástrahách v Rudém moři ; Obětí katastrofy se stalo 180 lidí [1] .
  • 14. října došlo k největší katastrofě v celé známé historii Bajkalu : za špatného počasí se na jezeře potopila loď „ Potapov “ ; Zemřelo 176 lidí (při tragédii většinou zemřeli měšťané a rolníci z Chomutova a Oyoku ) [2] [3] [4] [5] .
• 1902
  • 6. května v Bengálském zálivu zasáhl cyklon poblíž Rangúnu a loď „Kamorta“ pod vlajkou Velké Británie ztroskotala; počet obětí byl 655 [6] [7] .
  • na konci září byl naBajkalu parník " Alexandr Něvskij " těžce potlučenýjím tažené čluny , na kterých se rybáři s rodinami vraceli z rybářské sezóny. K tragédii došlo poblíž mysu Kobylya , u východu z Malého moře do Malých Olkhonských bran. Nápor špatného počasí byl tak silný, že posádka lodi byla nucena odříznout lano, na kterém byly bárky taženy, a ty byly ponechány na vlastní pěst. Poslední člun byl odhozen na písčinu a lidé na něm utekli, zatímco další dva byly rozbity o kameny. I těch pár, kterým se podařilo dostat se na břeh, protože se nemohli převléknout a rozdělat oheň, brzy zemřeli na podchlazení [3] . Celkový počet obětí byl 172 lidí [cca. 1] [1] [5] .
• 1903
  • 7. června se u města Marseille srazil francouzský parník " Libo " s lodí " Insuuler " ( francouzsky  "Insulaire" ) a potopil se. Obětí incidentu se stalo asi 150 cestujících a členů posádky lodi [1] .
• 1904
  • 15. května po srážce v husté mlze s japonským obrněným křižníkem Kasuga se japonský obrněný křižník Jošino převrhl a potopil . Zemřelo 329 lidí [8] .
  • 15. června požárna East River v New Yorku , který vypukl na osobním kolesovém parníku General Slocum , zabil více než 1000 lidí [9] .
  • 28. června se dánská osobní loď Norie zřítila na útesech poblíž Rockall Island ; havárie „Norska“ si vyžádala životy 635 lidí [10] .
• 1905
  • 11. září se v Sasebu v důsledku exploze záďového sklepa potopila vlajková loď japonské flotily, bitevní loď Mikasa . 250 námořníků bylo zabito, 340 lidí bylo zraněno různé závažnosti [11] .
  • 19. listopadu na podmořských skalách poblíž ostrova Saint-Malo za špatné viditelnosti ztroskotal parník „Hilda“ pod vlajkou Německa ; Při havárii zemřelo 127 lidí (přežil pouze jeden) [11] .
• 1906
  • 21. ledna bitevní loď Akidaban ( port . " Aquidabã " ) brazilského námořnictva , která byla na kotvě, explodovala a rychle se potopila. Obětí katastrofy se stalo 212 brazilských vojáků, 35 námořníků bylo zraněno [11] [12] .
  • 22. ledna ztroskotalau pobřeží Britské Kolumbie poblíž ostrova Vancouver americká loď „ Valencia “ ( anglicky  „ SS Valencia “ ) ; Obětí strašlivé tragédie se stalo 129 lidí [11] [13] .
  • 4. srpna poblíž Cape Palace havarovala plachetnice Sirio pod italskou vlajkouObětí tragédie se podle různých odhadů stalo 350 až 442 lidí [11] .
• 1907
  • 11. února se anglický osobní parník Larchmont za husté mlhy srazil v přístavu New York City s přepravcem uhlí . V důsledku nárazu dostal Larchmont díru a během 20 minut se potopil. Tragédie si vyžádala životy 131 lidí, jen 19 se podařilo uprchnout (většina přeživších byli členové posádky lodi v čele s kapitánem, kteří jako první opustili loď a cestující nechali napospas) [13 ] [14] . 
  • 21. února při plavbě z přístavu Harwich přes Lamanšský průliv poblíž pobřeží Nizozemska během bouře v důsledku nárazu do rohu kamenobetonového mola loď " Berlín " ( německy  " Berlín " )havarovalZemřelo 129 lidí, jen patnácti se podařilo uprchnout [15] [16] .
  • 24. února ztroskotal rakousko-uherský parník Imperatrix ( angl.  lmperatrix ) ; Zemřelo 137 lidí [13] .
  • 12. března náhle na francouzském pre- dreadnoughtu „ Jena “ ( fr. „Iéna“ ) stojícím v doku lodi došlo k sérii explozí , které pokračovaly, dokud nevybuchla většina plné munice bitevní lodi eskadry; následující exploze byla takové síly, že bitevní lodě Suffren a Patry , které stály v dálce, byly poškozeny . Příčinou katastrofy, která si vyžádala životy 120 námořníků a 2 civilistů (kteří zemřeli na létající trosky), bylo samovznícení nitrocelulózového střelného prachu [17] [18] [19] . 
  • 26. listopadu v Severním moři seběhem bouře potopil turecký parník „Kaptan“ ( angl.  „Kaptan“ ); Zemřelo 110 lidí [13] .
• 1908
  • 23. března japonský parník Matsu Maru ( eng. Matsu Maru) ztroskotalpoblíž Hakodate ; zemřelo asi 300 lidí [13] [20] . 
  • 30. dubna při návratu z cvičného výletuvybuchl vobrněný křižník Matsushima , který se nachází v přístavu Mako na ostrově Tchaj-wan . Loď se naklonila na pravobok a potopila se na zádi. Bylo zabito 206 námořníků japonského císařského námořnictva , včetně 32 kadetů ; nebylo možné spolehlivě zjistit příčinu tragédie; podle výsledků vyšetřování byl výbuch připsán na vrub lidskému faktoru [21] [22] .
  • 28. července, blízko Hong Kongu , anglický parník Wing King ztroskotalběhem silné bouře ; zemřelo asi 300 lidí [13] [23] . 
  • 6. listopadu se za silného větru loď „ Taish “ ( angl.  „Taish“ ) potopila pod vlajkou Velké Británie; asi 150 lidí na palubě lodi se stalo obětí přírodní katastrofy [13] .
• 1909
  • 28. července se anglický osobní parník " Waratah " ( angl.  " Waratah " ), přepravující 211 cestujících a členů posádky, opouštějící přístav Natal , ztratil spolu s lidmi; loď nebyla dodnes nalezena [6] [24] .
  • 14. listopadu se anglická loď " Onda " ( anglicky  " Onda " ) srazila poblíž Singapuru s francouzským parníkem " Skyne " ( anglicky  " Scyne " ); zemřelo více než 100 lidí [13] .
• 1910
  • Leden  - z Port Louis ( Mauricius ) odjel parník " Ludiana " ( anglicky  "Ludiana" ) na její další plavbua zamířil do Colomba ; tuto anglickou loď už nikdo neviděl, 166 lidí se pohřešovalo [13] .
  • 9. února poblíž ostrova Menorca najel francouzský osobní parník General Chanzy na mělčinu; při ztroskotání lodi zemřelo asi 200 lidí [13] [25] . 

1911–1920

Tři největší námořní katastrofy desetiletí podle počtu obětí

jméno lodi	Počet mrtvých	Domovská země	datum katastrofy	Místo katastrofy	Příčina katastrofy
" Mont Blanc "	~ 2000	Francie	6.12.1917!6. prosince 1917	Halifax ( Kanada )	Lidský faktor
" Titanic "	1496	Velká Británie	15.04.1912!15. dubna 1912	Severní Atlantik	Lidský faktor
" Císařovna Irska "	1014	Kanada	29.05.1914!29. května 1914	Řeka svatého Vavřince	Lidský faktor

Kompletní seznam největších námořních katastrof desetiletí v chronologickém pořadí

• 1911
  • 11. ledna došlo k jednomu z největších vraků na Černém moři : během silné bouře se potopila loď „ Rus “ pod vlajkou Ruské říše ; tragédie si vyžádala životy 172 lidí [26] .
  • 23. března zmizel osobní parník " Yongala " ( ang.  " SS Yongala " ) se všemi lidmi na palubě (122 osob); vrak lodi byl nalezen až o půl století později u východního pobřeží Austrálie [27] (nyní toto místo přitahuje potápěčské nadšence z celého světa [28] ).
  • 2. dubna se zřítil anglický parník „ Kumbuna “ ( angl.  „Koombuna“ ), který byl bouří odhozen na skály; zemřelo asi 200 lidí [13] [20] .
  • 25. září, asi v 6 hodin ráno, ve výletní komoře bitevní lodi francouzské eskadry" Liberté " ( francouzsky " Liberté " ), která byla na rejdě v Toulonu, zahřměla exploze , kterási vyžádala životy 210 lidé; 184 bylo zraněno [6] [29] . 
• 1912
  • 20. března britský parník Kumbana ztroskotal v tropickém cyklónu severně od Port Hedland ( západní Austrálie ); Zahynulo 76 cestujících a 74 členů posádky [30] [31] .
  • 21. března se poblíž pobřeží Peruánské republiky zřítil parník Cachepol ( anglicky  "Cachepol" ), plující pod vlajkou severoamerických Spojených států ; více než 150 lidí zemřelo při katastrofě [13] .
  • V noci 15. dubna se na své první plavbě v severním Atlantiku srazila s ledovcem a potopila britský transatlantický parník Titanic; Zemřelo 1496 lidí [32] . 712 lidí, kteří katastrofu přežili,bylo vyzvednuto na palubě parníku „ Carpathia “ [33] .
  • 23. září došlo k největší katastrofě na Severní Dvině : na řece se potopil ruský parník Obnovka ; Při havárii zemřelo 115 lidí [34] .
  • 28. září během silného tajfunu poblíž japonských ostrovů potopil parník Kike Maru plující podjaponskou vlajkou[34]
• 1913
  • 1. března ztroskotal v Marmarském moři u tureckého pobřežíbritský parník Calvados ( anglicky  Calvados ) , pro 200 lidí byla tato cesta poslední [34] .
  • 9. října vypukl na lodi Volturno uprostřed bouře požár , který vedl ke smrti lodi. Při prvním neúspěšném pokusu o spuštění záchranných člunů zemřelo 136 lidí, převážně žen a dětí , více než 500 lidí bylo zachráněno přibližujícími se loděmi [6] [35] .
• 1914
  • 31. března zmizel (spolu s celou posádkou 173 osob) velrybářský člun s lodním šroubem " Southern Cross " ( anglicky  " Southern Cross " ) [34] [36] .
  • 29. května při srážce na řece St. Lawrence mezi norským přepravcem uhlí " Storstadt " ( Nynorsk " Storstad " ) a kanadskou osobní lodí " Empress of Island " ; Ze 420 členů posádky a 1057 cestujících irské císařovny přežilo pouze 463 [37] .
  • 26. listopadu na řece Temži explodovalabitevní loď třídy pre-dreadnought BoulevardSheerness ; V důsledku tragédie zemřelo738 námořníků britského námořnictva [38] [39] .
  • 4. listopadu byl v důsledku silné exploze na palubě německý lehký křižník Karlsruhe těžce poškozen a rychle se potopil; Při havárii zahynulo 133 vojáků Kaiserlichmarine [40] .
• 1915
  • 3. února se u severního pobřeží Irska potopil křižník Clan McNaughton ; Zemřelo 261 lidí, nikdo neunikl, takže podrobnosti katastrofy zůstávají záhadou [41] .
  • 27. května byla minonoska " Princezna Irene " ( angl.  " HMS Princess Irene " ) britského námořnictva vyhozena do povětří na jejích vlastních minách. Zemřelo více než 400 lidí [42] [43] .
  • 24. července se namolu na řece Chicago převrátil výletní parník Eastland v důsledku přetížení .  I přesto, že pomoc byla doslova co by kamenem dohodil, obětí katastrofy se stalo 844 lidí [6] [44] .
  • 15. září bylaitalská squadronová bitevní loď Benedetto Brin zničena vnitřní explozí; Obětí nouze se stalo 454 italských námořníků, mezi nimiž byl kontradmirál Rubin de Cervin ( italsky  Ernesto Rubin de Cervin ) [45] [46] .
  • 28. října ztroskotala v Dardanelách britská loď Sarnia , postavená v roce 1910 pro přepravu cestujících a přestavěná během první světové války na pomocnou minolovku ; Zemřelo 154 britských námořníků [47] .
  • 30. prosince vypukl požár na Cromarty roadstead nadkřižníkem Natal ; sotva stačil poslat pomoc ze sousedních lodí, protože plameny dosáhly prachových zásobníků a křižník vzlétl do vzduchu. Zemřelo 420 lidí [45] [48] . 
• 1916
  • 3. února během bouře v Tichém oceánu ztroskotala japonská loď Daijin Maru ; Obětí katastrofy se stalo 160 lidí [45] .
  • 3. března se španělský parník „ Principe de Asturias “ ( španělsky  „ Principe de Asturias “ ) potopil u pobřeží Brazílie a zabil 588 lidí [45] [49] .
  • 2. srpna došlo k explozina italské bitevní lodi Leonardo da Vinci , která byla umístěna v Tarantu [50] : munice explodovala během jejich vykládání; loď v důsledku exploze šla do vody o 11 metrů [51] , zahynulo 248 lidí (21 důstojníků a 227 námořníků) [45] [52] . Nejprve se velení italské flotily a úřady země snažily incident vysvětlit jako sabotáž, později byly nuceny přiznat, že příčinou katastrofy bylo nedodržování bezpečnostních opatření při práci s výbušninami .
  • 29. srpna se parník Hsin-Yu potopil po srážce s křižníkem u pobřeží jižní Číny . Neopatrnost stála život asi 1000 lidí [45] .
  • 20. října na nádvoří města Sevastopol ( Krym ), na bitevní lodi-dreadnought ruské císařské flotily " Císařovna Maria ", došlo k výbuchu v prachárně , loď se potopila (225 mrtvých, 85 vážně zraněných) [45] . Operaci na záchranu námořníků vedl osobně admirál A. V. Kolchak ; Vyšetřující komisi katastrofy se nepodařilo zjistit příčiny výbuchu [53] .
  • 8. listopadu v přístavu města Archangelsk odstartoval transport Baron Drizen s nákladem výbušnin. Tři blízké lodě a tři plovoucí jeřáby byly zničeny, pobřežní zařízení byla těžce poškozena. Sečteno a podtrženo: asi 800 mrtvých, ačkoli mnoho historiků považuje toto číslo za značně podhodnocené [54] [55] [56] .
• 1917
  • Dne 13. ledna došlo v oblasti výjezdu „Economy“ ( Arkhangelsk ) k explozi na parníku „ Semjon Čeljuskin “, který měl na palubě 300 tun trinitrotoluenu, 300 tun bezdýmného prášku, téměř 100 tun černého prachu, 30 tun melinitu, 100 000 granátů a šrapnelů, 26 000 rozbušek a dalšího nebezpečného zboží vyslaného ruskými spojenci v první světové válce do boje proti Německé říši . 284 lidí zemřelo a zmizelo, 299 lidí bylo zraněno; vážné poškození infrastruktury přístavu [54] .
  • 14. ledna v přístavu města Yokosuka explodoval a potopil se japonský křižník Cukuba ( Jap. 筑波) - hlavní loď stejnojmenné série ; zemřelo asi dvě stě vojáků Země vycházejícího slunce [55] .
  • 21. února došlo v Lamanšském průlivu k jednomu z největších vraků v historiišpatné viditelnosti zemřelo,Mendidopravní loďanglickápotopilaseDarros [55] [57] .  
  • 9. července ve skotském přístavu Scapa Flow na Orknejských ostrovech explodovala a potopila loď linie " Vanguard " ( anglicky  " Vanguard " ) britského námořnictva; z 806 členů posádky přežili pouze dva angličtí námořníci [23] [55] [58] .
  • 6. prosince se vpřístavu Halifax ( Nové Skotsko )srazils nákladem TNT , pyroxylinu a kyseliny pikrové . _  _ _ _ _ _ Následný výbuch zničil celou posádku, pod troskami budov a kvůli požárům, které po výbuchu vznikly, zemřelo asi 2000 lidí. Zraněno bylo přibližně 9 tisíc lidí, 400 lidí přišlo o zrak [59] . 
• 1918
  • 12. ledna  - torpédoborec Narborough námořnictva Spojeného království najelo na mělčinu a potopilo se. Zemřelo 188 lidí, z celé posádky utekl jen jeden námořník [60] [61] [62] .
  • 31. leden  je černým datem v historii britské ponorkové flotily: během jedné noci ztratilo britské námořnictvo pět ponorek (K-4 a K-17 se potopily a K-6, K-14 a K-22 byly vážně poškozeny. ); Zahynulo 115 důstojníků a námořníků [23] [55] . Navzdory tragédii situace byly tyto události ironicky nazvány bitvou o Isle of May .
  • 4. března loď " Cyclops " plující pod vlajkou USA opustila přístav Barbados na své cestě přes Bermudský trojúhelník do Norfolku . Loď nikdy nedorazila do cíle; na palubě bylo 306 cestujících a posádky [63] .
  • 25. dubna, blízko Hankou , po srážce s jinou lodí, čínská osobní loď Kiang Kwan obdržela díru pod čarou ponoru a potopila se ; více než 500 mrtvých [23] .
  • 12. července v Japonském moři v Tokujamském zálivuna bitevní lodi „ Kawachi “ ( Japonsko ) spontánně odpálila munici válečné lodi; 621 z 1059 japonských vojáků na palubě v době exploze bylo zabito [23] .
  • 3. října britský parník Burutu srazil WalesuMoh v důsledku toho zemřelo více než 160 lidí [64] .
  • 6. října se britský osobní parník Otranto potopil poblíž Skotska poté, co se srazil s jinou lodí; počet obětí byl 431 lidí (většina z nich byli američtí vojáci na palubě ) [23] .
  • 25. října, blízko Aljašky , kanadská loď “ Princezna Sophia ” ( angl.  “ SS princezna Sophia ” ) havaroval; 398 mrtvých [23] .
• 1919
  • 1. lednau skotského pobřeží parní jachta Iolaire ; na následky ztroskotání zemřelo 270 poddaných anglické koruny [23] .
  • 15. ledna v Messinské úžině havarovala, vyhozená minou během první světové války , francouzská loď Chaouia ( fr.  Chaouia ); Obětí tragédie se stalo 476 cestujících a členů posádky lodi [23] [65] [66] .
  • 10. září na cestě z Havany do Key West ztroskotal španělský parník " Valbanera " ( anglicky  " Valbanera " ); tragédie si vyžádala životy 488 lidí na palubě lodi [23] [67] .
• 1920
  • 12. ledna, v Biskajském zálivu , poté, co vletěl do majáku , dostal francouzský osobní parník " Afrika " ( fr. Afrique ) díru pod čarou ponoru ; posádka nezvládla příval vody a loď šla ke dnu ; Při katastrofě zemřelo 564 lidí [23] . 

1921–1930

Tři největší námořní katastrofy desetiletí podle počtu obětí

jméno lodi	Počet mrtvých	Domovská země	datum katastrofy	Místo katastrofy	Příčina katastrofy
" Kuang Yuang "	~ 1200	Čína	1926-10-16!16. října 1926	Jang-c'-ťiang	Lidský faktor
" Hongkong " ( anglicky  "Hongkong" )	1094	Čína	1921-03-28!28. března 1921	Jihočínské moře	Lidský faktor
"Hong Mo"	972	Čína	1921-03-03!3. března 1921	Jihočínské moře	přírodní živel

Kompletní seznam největších námořních katastrof desetiletí v chronologickém pořadí

• 1921
  • 2. ledna španělská osobní loď “ Santa Isabel ” ( španělsky  “Santa Isabel” ) najela na mělčinu blízko ostrova Salvor v Galicii , rozbil se na dvě části a potopil se; Zemřelo 244 lidí [68] [69] .
  • 3. března během bouře narazil čínský osobní parník Hong Mo na skály; Zemřelo 972 lidí [13] [70] . 
  • 28. března se čínský osobní parník Hongkong zřítil na podvodní skálu poblíž Swatow ( nyní Shantou ) ; Zemřelo 1094 lidí [23] [65] . 
  • 8. května se po srážce s podpěrou mostu přes Ob potopil sovětský parník Sovnarkom . Přesný počet mrtvých není znám, podle různých odhadů bylo na palubě od 225 do 400 cestujících; zachránilo se méně než sto [6] [71] .
• 1922
  • 26. srpna se poblíž pobřeží poloostrova Kamčatka zřítil japonský obrněný křižník Niitaka ; příčinou ztroskotání byl tajfun ; Zahynulo 284 příslušníků japonského námořnictva [23] , později se podle nepotvrzených zdrojů přeživší velitel lodi dopustil hara-kiri [72] .
  • 29. srpna, blízko Copibmo , déšť a vichřice způsobily smrt chilského parníku Itata ; ztroskotání způsobilo smrt 301 lidí [23] [65] . 
• 1923
  • 10. března poblíž Pirea při katastrofě parníku „Alexander“, plující pod vlajkou Řecka , zabilo 150 lidí [23] [65] .
  • 23. dubna se poblíž mysu Frio zřítila a potopila portugalská poštovní loď Mossamedes; počet obětí byl 220 [23] [65] .
• 1925
  • 12. března se poblíž ostrova Kjúšú ( japonské souostroví ) potopila japonská osobní loď „ Uwajima Maru “ ; Při havárii zemřelo 102 lidí [73] .
• 1926
  • 22. března brazilská osobní loď Paes de Carvalho začala hořet a potopila se v řece Amazonce ; Na palubě lodi zemřelo 104 lidí ze 189 [74] .
  • 27. dubna byla čínská loď „ Chichhibu “hozenana skály poblíž ostrova Paramushir bouří ; výsledkem katastrofy byla smrt 230 cestujících a členů posádky lodi [23] [65] . 
  • 28. srpna, v mořském kanálu Leningrad obchodního přístavu , se srazit se zdí Khlebny Mole ve výstavbě, sovětský parník Burevestnik se potopil ; podle oficiální verze zemřelo 66 lidí [75] , ale řada odborníků považuje toto číslo za několikrát podhodnocené [23] [65] .
  • 16. října na řece Jang-c'-ťiang poblíž Klukiangu explodoval čínský transport „ Kuang Yuang “ s vojáky Sun Chuanfang ; Obětí tragédie se stalo více než 1200 lidí [23] [76] .
• 1927
  • 28. května se během prudkého tajfunu potopilfilipínský osobní trajekt Negros ; 108 ze 178 lidí na palubě lodi v době katastrofy zemřelo [77] .
  • 24. srpna ztroskotaljaponský torpédoborec Warabi ; 111 mrtvých [78] [79] .
  • 16. září se japonská loď „ Wusung “ s pracovníky potopila poblíž Kurilských ostrovů ; zemřelo asi 900 lidí [80] .
  • 25. října, kvůli zlomenině hřídele vrtule , se italský pasažérský zaoceánský parník Princess Mafalda ( Ital:  Principessa Mafalda ) zřítil do Atlantského oceánu; Zemřelo 314 lidí [23] [65] [81] .
  • 15. listopadu se britská osobní loď Sant Tookaram potopila v Arabském moři 60 námořních mil (110 km) jižně od města Bombaj ; Při havárii zemřelo 118 lidí [82] [83] [84] [85] .
• 1928
  • 7. července parník Angames plující pod vlajkou Chilské republiky ztroskotalv přístavu Arauco ; celkem: 291 mrtvých [23] .
  • 12. listopadu nedaleko východního pobřeží Spojených států amerických se během bouře potopil nákladní a osobní parník " Vestris " ( angl.  " Vestris " ) plující pod vlajkou Velké Británie . Při ztroskotání zahynulo 159 lidí [86] .
• 1929
  • 16. ledna, poté, co najela na mělčinu, čínská osobní loď „Hsin Wah“ ztroskotala; více než 400 lidí zemřelo při ztroskotání lodi [87] [88] .
  • 7. září se na jezeře Näsijärvi nacházejícím se v jižní části země potopila finská osobní loď „Kuru“katastrofa si vyžádala životy 138 lidí na palubě lodi [89] .
  • 21. prosince poblíž ostrova Hong Kong v důsledku přírodní katastrofy čínská loď „ Lee Cheong “ ztroskotala; více než 300 lidí zemřelo při katastrofě [23] .

1931–1940

Tři největší námořní katastrofy desetiletí podle počtu obětí

jméno lodi	Počet mrtvých	Domovská země	datum katastrofy	Místo katastrofy	Příčina katastrofy
" Svatý Philibert "	467	Francie	15.06.1931!15. června 1931	Biskajský záliv	přírodní živel
" Weitung "	216	Čína	1934-01-21!21. ledna 1934	Jang-c'-ťiang	Lidský faktor
" Indigika "	745	SSSR	12.12.1939!12. prosince 1939	Japonské moře	Lidský faktor , přírodní živel

Kompletní seznam největších námořních katastrof desetiletí v chronologickém pořadí

• 1931
  • 5. ledna poblíž Colomba na norském transportéru „Tricolor“ ( anglicky  Tricolor ), který převáželvýbušniny z Evropy do Jokohamy , explodoval náklad, loď zmizela pod vodou během několika minut. Francouzský parník Porthos, který byl poblíž, dokázal zachránit pouze 36 lidí; zbytek zemřel [90] [91] .
  • 15. června se v Biskajském zálivu u mysu Saint-Gilde potopila francouzská loď Saint-Philiber ( francouzsky  Saint-Philibert ) , která obsluhovala pravidelnou osobní linku Nantes - Saint-Nazaire . Zemřelo 467 lidí [6] [92] .
• 1932
  • 16. května v noci v Arabském moři v důsledku požáru na parníku " Georges Philippar " ( fr.  " Georges Philippar " ), plujícím pod francouzskou vlajkou, zemřelo asi sto lidí (mnozí se udusili toxickým kouřem v kajuty a chodby, nemohly sedostat na paluby [93 ].
  • 26. července v Severním moři ve vodách města Kiel převrátil náhlý poryv těžkého větru německou cvičnou plachetnici " Niobe " ( německy  " Niobe " ); Zemřelo 140 německých kadetů [23] [90] [94] .
  • 5. prosince, během bouře , blízko ostrova Taiwan , torpédoborec “ Sawarabi ” ( angl.  “Sawaraby” ) japonského námořnictva se převrhl ; Zemřelo 105 členů posádky, jen patnácti se podařilo uprchnout [23] [90] .
• 1933
  • Dne 9. července se na řece Volze u Jaroslavle v důsledku téměř trojnásobného přetížení (300 lidí místo předepsanýchzřítil sovětský dlouhý člun Fourth , podle konzervativních odhadů zemřelo více než sto lidí. Téměř všichni v nákladním prostoru zahynuli; ale mezi těmi, kdo byli na palubě, bylo mnoho mrtvých – lidé se náhodně drželi jeden druhého a stahovali je ke dnu [95] .
  • 10. července se v mlze poblíž Shantungu ve vysoké rychlosti srazila japonská loď Choshun Maru a čínská loď Tunan , načež se čínská loď rychle potopila. Obětí neštěstí bylo 168 lidí [23] [90] .
• 1934
  • 21. ledna se na řece- ťiang vdůsledku požáru potopila čínská loď Weitung ; Zemřelo 216 cestujících a posádky [23] [90] . 
  • 8. září zapálil zaoceánský parník Morro Castle pod americkou vlajkou pyroman u pobřeží  New Jersey . Požár, který na lodi vypukl, si vyžádal smrt 134 lidí.
• 1938
  • na podzim německá cvičná loď " Admiral Karpfanger " ( německy  " Admiral Karpfanger " ) ; na palubě zmizelé plachetnice byla asi stovka lidí [96] .
• 1939
  • 13. září, blízko Casablancy , minová vrstva “La Tour D'Auvergne” bylavyhozena do povětří na jeho vlastní munici215 francouzských námořníků bylo zabito, desítky byly zraněny [23] [96] .
  • 12. prosince, v silné bouři u pobřeží Japonska , se zřítil sovětský parník Indigirka (dříve nazývaný Lake Galva, Ripon, Malsakh a Commercial Quaker), který byl používán v systému Gulag k přepravě vězňů . Přitom podle některých údajů zemřelo 745 osob [97] , podle jiných na základě materiálů případu zahájeného v roce 1940 695 osob (4 členové posádky, 686 cestujících, 5 doprovodů) [98] . V podstatě to byli vězni, kteří si odseděli svůj čas na cestě z magadanských stalinistických koncentračních táborů do Vladivostoku . Co do počtu obětí je Indigirka zařazena na seznam největších námořních tragédií. Později jej tisk celého světa nazval „sovětským Titanikem“ [6] [98] .
  • prosinec  - u pobřeží Skotska se po srážce s křižníkem „ Berham “ potopil torpédoborec „ Duvodes “ britského námořnictva ; Zemřelo 129 lidí [99] .
• 1940
  • 21. ledna, na 35 námořních mílích Toulonu , vypukl požár na italském osobním parníku Orazio ; Při havárii zahynulo 48 cestujících (ze 423) a 60 členů posádky (z 210) [100] [101] .

1941–1950

Tři největší námořní katastrofy desetiletí podle počtu obětí

jméno lodi	Počet mrtvých	Domovská země	datum katastrofy	Místo katastrofy	Příčina katastrofy
" Oria "	4074	Norsko	12. 2. 1944!12. února 1944	Egejské moře	přírodní živel
" Hsuan Huai "	2000-6000	Čína	11.11.1949!listopadu 1948	tchajwanský průliv	Lidský faktor
" Jin-Yuan " a "Taiping"	1500	Čínská republika	1949-11-27!27. listopadu 1949	tchajwanský průliv	Lidský faktor

Kompletní seznam největších námořních katastrof desetiletí v chronologickém pořadí

• 1941
  • 17. září , během evakuace lidí z obleženého Leningradu , Barzha 752 unikla a potopila se v jezeře Ladoga , zabila více než 1000 lidí [102] .
• 1942
  • 7. ledna, blízko Baleárských ostrovů , během bouře, francouzská loď “ Lamoricière ” ( fr.  “La Mociciere” ) byl ztroskotal; Obětí tragédie se stalo 290 lidí [103] .
  • 18. února se poblíž ostrova Newfoundland zřítil torpédoborec amerického námořnictva " Truxtun "na skály a zabil  119 lidí [23] [104] .
  • 19. února se Surcouf , v té době největší ponorka na světě, která byla součástí ozbrojených sil Svobodné Francie vytvořených Charlesem de Gaullem, srazila v Karibiku s americkým transportem Thomson Lykes ( eng. SS Thompson Lykes ) a potopil. Zahynula celá posádka ponorky (130 lidí) [6] . 
  • 8. dubna, řecká loď “ Inderania ” ( anglicky  “Enderania” ) ztroskotala u tureckého pobřeží; Zemřelo 211 lidí [23] [104] .
  • Srpen  - po srážce s ropným tankerem u pobřeží Nového Skotska se potopil americký torpédoborec Ingreham ; Zemřelo 189 lidí [13] . 
  • 2. října poté, co byl lehký křižník „Curasoa“ britského námořnictva naražen anglickým zaoceánským parníkem „Queen Mary“, první se potopil; Zemřelo 338 námořníků [104] .
• 1943
  • 19. března se za špatné viditelnosti britský tanker Svend Foyn srazil s ledovcem a potopil se ; zemřela celá posádka lodi [23] . 
  • 27. března explodované benzínové výpary na anglické letadlové lodi " Dasher " ( anglicky  " Dasher " ) vedly ke katastrofě: loď se potopila, 379 bylo zabito, mnoho přeživších bylo zraněno [23] .
  • 8. června, v zátoce Hirošimy , mezi Hasirajima a Suo-Oshima ostrovy ,exploze nastala ve sklepích záďových věžína bitevní lodi japonského císařského loďstva Mutsu ; Loď se rozlomila na dvě části a potopila se. Z 1474 členů posádky Mutsu se zachránilo 353 lidí; na lodi byla i skupina 113 námořních pilotů, z nichž se zachránilo pouze 13 lidí [105] [106] .
• 1944
  • 12. února se norský parník Oria zřítil na skály v Egejském moři , což mělo za následek smrt 4 000 lidí (většinou válečných zajatců).
  • 14. dubna explodoval parník Fort Stykin ; oficiální statistiky oznámily 1376 úmrtí, 2408 lidí bylo přijato do nemocnic, 42 lidí přišlo o končetiny.
  • 17. července otřásla Port Chicagopři vykládání transportu Victory and Liberty ; Okamžitě zemřelo 320 lidí, 390 bylo zraněno [107] .
  • 19. prosince se v Tichém oceánu, asi tři sta mil východně od ostrova Luzon , při zasažení epicentra silného tajfunu , převrhly a potopily tři torpédoborce amerického námořnictva : Hull, Monaghan a Spence. V důsledku katastrofy bylo zabito 790 amerických vojáků [108] .
• 1945
  • 9. dubna v přístavu Bari ( Itálie ) explodoval americký transportér s nákladem leteckých bomb pro letectvo Spojených států ; Zemřelo 360 lidí [13] .
• 1946
  • 24. července při výbuchu parníku Dalstroy při nakládce čpavku v Nachodce došlo v důsledku hrubého porušení bezpečnostních předpisů k výbuchu, který způsobil smrt 105 lidí, značné materiální škody a znečištění životního prostředí [109] .
  • 30. července se během bouře na jezeře Nyasa potopila osobní loď „ Vipya “ ( Nyasaland ); Zemřelo 145 lidí [110] [111] [111] .
  • 29. října se poblíž Chinampo u korejského pobřeží loď „ Ibishu Maru “ ( angl.  „Ebisu Mari“ ) pod vlajkou Japonska rozlomila na tři části (po nárazu do potopené lodi), loď se potopila během několika minut; v důsledku toho při katastrofě zemřelo 497 lidí [23] .
• 1947
  • 18. ledna se čínská osobní loď Chikiang srazila s vlečným člunem na řece Jang-c'-ťiang poblíž Šanghaje ; katastrofa si vyžádala životy asi 400 lidí [112] [113] .
  • 19. ledna řecká osobní loďChimarra narazila na minu z druhé světové války ; ozvěna války si vyžádala životy asi 400 lidí [113] .
  • 16. dubna došlov přístavu Texas City k silné explozi : požár na palubě francouzské lodi "Grandcamp" ( fr.  Grandcamp ) vedl k detonaci asi 2100 tun dusičnanu amonného , ​​což vedlo k řetězové reakci ve formě požárů a výbuchů na blízkých lodích a skladech ropy . V důsledku tragédie zemřelo nejméně 581 lidí, více než 5000 lidí bylo zraněno, 1784 bylo hospitalizováno . Přístav a významná část města byly zcela zničeny, mnoho podniků bylo srovnáno se zemí nebo vypáleno [6] [114] .
  • 17. července v Bengálském zálivu během silné bouře ztroskotal trajekt Ramdas pod indickou vlajkouObětí katastrofy bylo 625 lidí [16] [23] .
• 1948
  • 1. listopadu - 2, během nakládání mimo pobřeží Manchuria , evakuační loď národní revoluční armády Číny “ Hsuan Huai ” ( Jap. 宣懷), navržený k evakuaci Kuomintang vojsk od Yingkou , chytil oheň a potopil se ; podle různých odhadů zemřelo od 2 do 6 tisíc lidí [13] [115] . Existuje názor, že loď potopila CHKO [116] [117] , nicméně existuje i řada odpůrců této teorie [118] [119] , takže není dostatečný důvod tuto ztrátu klasifikovat jako bojovou. dokud se neprokáže opak [120] .
  • 3. prosince vnitřní exploze potopila osobní parník Kiang Ya přepravující uprchlíky prchající z postupující PLA ; zemřelo více než 1000 lidí [23] .
• 1949
  • 27. ledna srážka v Tchajwanském průlivu mezi dvěma loděmi, Jin-Yuan ( Chien -jüan  ) a Taiping , přepravující uprchlíky z pevninské Číny na Tchaj-wan , měla za následek smrt asi 1500 lidí [121] .
  • 25. března osobní loď Miss Orient ( Hong Kong ) narazila na minu poblíž Kantonu ; zemřelo přes 100 lidí [122] [123] .
  • 23. srpna čínská loď Chungli , naložená municí, explodovala při vykládání v přístavu Kaohsiung ; výbuch zabil asi 500 lidí [124] .
  • 16. září, v přístavu Toronto na Lake Ontario , kanadský pasažérský parník Noronic ,který přijel z Clevelandu , začal hořet ; Obětí mimořádné události se stalo 136 lidí [125] . 
• 1950
  • 13. srpna se potopil výletní parník Majakovskij a zabilo 147 lidí, včetně 48 dětí. Tato tragédie byla největší vodní katastrofou v historii Lotyšska [6] .

1951–1960

Tři největší námořní katastrofy desetiletí podle počtu obětí

	jméno lodi	Počet mrtvých	Domovská země	datum katastrofy	Místo katastrofy	Příčina katastrofy
	Champollion	~ 250	Francie	1952-12-22!22. prosince 1952	Středozemní moře	Lidský faktor
	"Toya Maru"	1153	Japonsko	1954-09-26!26. září 1954	Tichý oceán	přírodní živel
	"Ushkudar"	361	krocan	1958-03-01!1. března 1958	Egejské moře	přírodní živel

Kompletní seznam největších námořních katastrof desetiletí v chronologickém pořadí

• 1951
  • 16. března explodoval italský tanker „ Černá Hora “ ( italsky  „Černá Hora“ ) určený k opravě kvůli nedodržení pravidel požární bezpečnosti , což vedlo k velkému počtu obětí [23] .
• 1952
  • 26. dubna se vminolovka amerického námořnictva Hobson s americkou letadlovou lodí Wasp , která se po dopadu potopila; Zemřelo 176 lidí [126] .
  • 9. září se přetížený jugoslávský trajekt „Nish“ převrhl v bouřlivém počasí na řece Dunaj poblíž hlavního města země Bělehradu ; V důsledku mimořádné události zemřelo 126 lidí [127] [128] [129] .
  • 22. prosince, kvůli navigační chybě, francouzská loď " Champollion " ( fr.  " Champollion " ) havarovala na nástrahách při vplutí do přístavu Bejrút ( Libanon ); při havárii zemřelo asi 250 lidí [126] [130] .
• 1953
  • 9. ledna poblíž Pusanu během silné bouře ztroskotala osobní loď „ Chang Tyone-Ho “ ( Jižní Korea ) ; Při havárii zemřelo 249 lidí [23] [126] .
  • 31. ledna, opouštějící skotský přístav Stranraer přes Severní kanál do přístavu Larne v Severním Irsku, námořní trajekt Princess Victoria , pod vlajkou Spojeného království , upadl do prudké bouře a potopil se. Obětí katastrofy bylo 133 lidí [131] . 
  • Srpen - francouzská motorová loď " Montique " ( fr.  "Montique" )  zmizela beze stopy,na jejíž palubě bylo 120 lidí; pátrání po lodi nepřineslo žádné výsledky, dodnes je považována za nezvěstnou [126] .
• 1954
  • 26. května u pobřeží Atlantského oceánu Spojených států amerických na americké letadlové lodi třídy Essex během druhé světové války Bennington došlok výbuchu v hydraulickém systému jednoho ze startovacích katapultů , v důsledku čehož na válečné lodi vznikl požár, kvůli kterému byla letadlová loď vážně poškozena; v nouzové situaci zemřelo 103 členů týmu, více než dvě stě bylo zraněno [132] .
  • tajfun, který zasáhl japonské ostrovy , zničil 876 lodí, mezi nimiž byl i trajekt „ Toya Maru “ ( angl.  „ Tōya Maru “ ), který ztroskotal 26. září . Tato katastrofa si vyžádala životy 1153 lidí [6] [133] [134] .
• 1955
  • 17. května srážka mezi dvěma japonskými trajekty „ Uko Maru “ a „ Shiun Maru “ vedla ke smrti druhého zmíněného; Zemřelo 135 lidí, 60 se pohřešovalo [23] [135] .
  • Dne 29. října se potopila v důsledku _ _ _ _ _ výbuch v blízkosti nemocniční zdi v Sevastopolském zálivu. Podle vládní zpravodajské komise „ je nejpravděpodobnější, že 29. října 1955 došlo k výbuchu německé miny typu RMH nebo LMB s pojistkovou sadou M-1 během Velké vlastenecké války se pod lodí odehrála, “existuje však řada dalších verzí smrti bitevní lodi , z nichž žádná dodnes nenašla patřičné potvrzení, aby ji mohla nazvat konečnou. Je autenticky známo, že Při havárii zahynulo 829 lidí [136] [137] , včetně pohotovostních jednotek z jiných lodí eskadry, stejně jako skutečnost, že průměrné velení záchranné operace vedlo k tak velkým nebojovým ztrátám Velitel Černomořské flotily, viceadmirál V. A. Parkhomenko , který pozastavil již započaté tažení plavidla do mělké vody ne, ale když jsem si uvědomil svou chybu, už nebylo možné loď odtáhnout (příď už seděla na zemi); Parkhomenko také zdržel příkaz k evakuaci posádky, což vedlo k tak fatálním následkům. 
• 1957
  • 12. dubna přetížený japonský trajekt Kitagawa Maru č . 5 narazil na kameny, převrátil se a potopil ve Vnitrozemském moři Japonska ; více než 100 lidí zemřelo a zmizelo při ztroskotání lodi [138] .
  • 14. července ztroskotala sovětská výletní loď „ Ašchabad “ v Kaspickém moři ; katastrofa si na palubě lodi vyžádala životy 270 občanů Sovětského svazu [13] [139] .
• 1958
  • 26. ledna havaroval japonský nákladní a osobní trajekt „ Nankai Maru “ ve vnitrozemském moři Japonska poblíž ostrova Awaji ; Obětí katastrofy se stalo 170 lidí [23] [135] .
  • 1. března se v zátoce Izmir za silného bouřkového větru na palubě převrátil turecký nákladní a osobní trajekt " Ushkudar " ( anglicky  " Üsküdar " ); Zemřelo 361 lidí [23] [135] .
• 1959
  • 8. května se dvoupatrová říční loď Dandara ( Sjednocená arabská republika ) potopila v řece Nil osm severně od města Káhira ; ztroskotání si vyžádalo životy asi 150 lidí [140] .
• 1960
  • 4. března v přístavu Havana ( Kuba ) explodovala belgická dopravní loď s nákladem munice ; asi 100 lidí zemřelo při katastrofě způsobené člověkem [13] .

1961–1970

Tři největší námořní katastrofy desetiletí podle počtu obětí

jméno lodi	Počet mrtvých	Domovská země	datum katastrofy	Místo katastrofy	Příčina katastrofy
" Uložit "	259	Portugalsko	1961-07-08!8. července 1961	Indický oceán	Lidský faktor
" Damedzhiet "	~ 500	Filipíny	1967-10-11!11. října 1967	Tichý oceán	Lidský faktor
" Namieng Ho "	259	Korejská republika	15. 12. 1970!15. prosince 1970	Korejský průliv	Lidský faktor

Kompletní seznam největších námořních katastrof desetiletí v chronologickém pořadí

• 1961
  • 8. dubna exploze potopila britská osobní loď Dara v Perském zálivu ; Obětí tragédie se stalo 236 lidí [13] . Britská vláda navrhla, že loď byla vystavena teroristickému útoku, ale nebyly nalezeny dostatečné důkazy pro tuto verzi [141] .
  • 8. července u pobřeží Mosambiku ztroskotala portugalská loď " Save " ( anglicky  "Save" ) ; Při ztroskotání zahynulo 259 cestujících a členů posádky lodi [13] .
  • 3. září se poblíž Buenaventury potopila kolumbijská výletní loď [142] ; více než 100 mrtvých [143] .
• 1962
  • ledna zemřela dieselová ponorka Severní flotily námořnictva SSSR „ B-37 “ v důsledku požáru a výbuchu celé munice prvního oddílu na molu v přístavu Yekaterininskaya na základně vesnice. z Polyarny . Celá posádka B-37 (59 osob) zemřela okamžitě na následky nárazu rázové vlny a otravy plynnými produkty výbuchu (přepážkové poklopy byly otevřené). Druhým trupem k B-37 byla ponorka S-350 ( Projekt 633 ). Po výbuchu se v tlakovém trupu prvního oddílu S-350 vytvořila trhlina, první a druhý oddíl ponorky byly naplněny vodou; Zemřelo 11 lidí. Na molu v době exploze probíhaly vrtné práce; z účastníků cvičení bylo zabito 52 námořníků a praporčíků [144] . Tato nehoda z hlediska celkového počtu obětí (122 vojáků) je stále největší v sovětské a ruské ponorkové flotile .
• 1963
  • 14. ledna na jezeře Toba , který se nachází na severu centrální části ostrova Sumatra , vypukl požár na indonéské lodi „ Djandji Radja “; Obětí tragédie se stalo 105 lidí [145] .
  • 4. května, u ústí řeky Nil , přetížený egyptský osobní trajektse převrátil a rychle šel pod voduvíce než 200 lidí zemřelo při katastrofě na největší řece afrického kontinentu [13] .
  • 19. prosince, blízko Madeiry , oheň vypukl na řeckém osobním parníku Laconia , který se rychle rozšířil po celé lodi; Obětí požáru se stalo 128 lidí [13] [146] .
• 1964
  • 10. dubna íránská loďzačala hořet a potopila se v Perském zálivuZemřelo 113 lidí [147] .
• 1966
  • 10. dubna bylajaderná ponorka amerického námořnictva Thresher ( hlavní loď třídy Thresher ) ztracena v Atlantském oceánu ; spolu s jadernou ponorkou zahynula celá posádka 129 námořníků [148] .
  • 17. května se filipínský trajekt „ Pioneer Cebu “ potopil poblíž ostrova Cebu během tajfunu „ Irma “ ( anglicky  „ Irma “ ); 122 mrtvých a nezvěstných [149] [150] .
  • 8. prosince havaroval řecký ro-ro trajekt Heraklion v Egejském moři a opustil přístav ostrova Kréta (chladicí vůz naložený pomeranči, které se ulomily, rozbil bránu a voda se nalila do nákladového prostoru ), 217 lidí zemřel při havárii [23] .
• 1968
  • 11. října bouře poblíž ostrova Mindanao potopila filipínský trajekt " Damejiet " ( angl.  Damedenet ); zemřelo více než 500 lidí [151] .
• 1970
  • 14. března se loď s islámskými poutníky vracejícími se z Mekky zřítila na skály poblíž Abu Dhabi ; Zemřelo 105 lidí [152] .
  • 1. srpna havaroval přetížený trajekt " Christena " vlajkou Svatého Kryštofa a Nevise a více než 200 lidí [153] [154] [155]
  • 15. prosince se v Korejském průlivu , spojujícím Japonské moře a Východočínské moře, poblíž města Pusan ​​potopil jihokorejský trajekt „Namyeng Ho“ ; zemřelo asi 300 lidí [156] .

1971–1980

Tři největší námořní katastrofy desetiletí podle počtu obětí

jméno lodi	Počet mrtvých	Domovská země	datum katastrofy	Místo katastrofy	Příčina katastrofy
" Bombay Maru " ( anglicky  " Bombay Maru " )	~ 200	Japonsko	1973-02-21!21. února 1973	Indický oceán	Lidský faktor
" Hongxing 240 " a " Hongxing 245 "	432	Čína	1975-08-03!3. srpna 1975	řeka Xijiang	Lidský faktor
" Don Juan " a " Talcoban City "	313	Filipíny	1980-04-22!22. dubna 1980	Tichý oceán	Lidský faktor

Kompletní seznam největších námořních katastrof desetiletí v chronologickém pořadí

• 1973
  • 21. února, blízko města Rangúnu , japonská nákladní loď " Bombay Maru " ( anglicky  "Bombay Maru" ) vrazila do přeplněného říčního trajektu plující pod vlajkou Barmy ; poslední se potopil a zabil více než 200 lidí [13] .
  • 24. prosince se potopil ekvádorský osobní trajekt „ Jambeli “, který se pravidelně plavil z Puerto Bolívar do Guayaquilu , 36 mil od Guayaquilu a půl míle od ostrova Pune . Někteří z přeživších cestujících hlásili, že loď byla přetížená a že někteří členové její posádky byli opilí . Výsledkem kriminální neopatrnosti je 143 lidských životů [157] [158] .
  • 26. prosince najel osobní trajekt Pulau Kidjang ( Malajsie ) na mělčinu v bouři na řece Rajang ve státě Sarawak ; 121 mrtvých a nezvěstných [159] [160] [161] .
• 1975
  • Srážka na řece Xijiang mezi dvěma čínskými vyhlídkovými trajekty Hongxing 240 a Hongxing 245 zabila 3. srpna 432 lidí [6] [162] [163] [164] .
• 1976
  • 25. prosince se v Rudém moři v důsledku požáru na lodi potopila osobní loď „ Patra “ ( anglicky  „Patra“ ) plující pod vlajkou Egypta ; Zemřelo 150 lidí [165] .
• 1977
  • 20. listopadu se bangladéšský osobní a nákladní trajekt převrhl v Bengálském zálivu ; při havárii zemřelo a zmizelo asi 200 lidí [166] .
• 1978
  • 22. listopadu  - loď s vietnamskými uprchlíky zkoušejícími uniknout hrůzám války v Indočíně se převrhla u pobřeží Malajsie ; při havárii zemřelo asi 200 lidí [167] .
• 1980
  • 27. března ropná plošina Alexander Kjelland bouřiv Severním moři ; Zemřelo 127 lidí [13] .
  • Srážka dvou filipínských lodí (luxusní zaoceánský parník Don Juan a tankerTalcoban City  ) vedla 22. dubna k rozsáhlé námořní katastrofě s velkým počtem obětí [13] [168] [169] .

1981–1990

Tři největší námořní katastrofy desetiletí podle počtu obětí

jméno lodi	Počet mrtvých	Domovská země	datum katastrofy	Místo katastrofy	Příčina katastrofy
"Tampomas II"	431	Indonésie	1981-01-25!25. ledna 1981	Jávské moře	Lidský faktor
" Salia " ( anglicky  "Salia" )	~ 500	Bangladéš	1986-05-26!26. května 1986	Tichý oceán	Lidský faktor
" Admirál Nakhimov"	423	SSSR	31. srpna 1986	Černé moře	Lidský faktor
" Dona Paz "	4383	Filipíny	1987-12-20!20. prosince 1987	Tichý oceán	Lidský faktor

Kompletní seznam největších námořních katastrof desetiletí v chronologickém pořadí

• 1981
  • 6. ledna se brazilská dvoupatrová osobní loď Novo Amapá potopila v ústí řeky Cajari Monte ve státě Para ; Zemřelo 378 lidí [170] [171] .
  • 25. ledna v Jávském moři se v důsledku požáru potopilaosobní loď „Tampomas II“ pod vlajkou Indonésie ; Zemřelo 431 lidí [172] .
  • 20. září se osobní loď Sobral Santos II plující pod brazilskou vlajkou převrhla na řece Amazon u města Obidos ; katastrofa si vyžádala životy asi 300 lidí [173] [174] .
• 1982
  • 9. srpna se přetížený indonéský trajekt Hasrat Mulia potopil v prudké bouři u pobřeží Sulawesi ; výsledek katastrofy - asi 300 mrtvých a nezvěstných [175] .
• 1983
  • 2. března, během bouře, v důsledku přetížení lodi, se v provincii Guangdong převrhl čínský nákladní a osobní trajekt „Red Star 312“ ; v nouzi zemřelo 147 lidí [176] .
  • 25. května egyptská osobní loď „ 10th Ramadan “ ( anglicky: „10th of Ramadan“ ) ztroskotalana nádrži Nasser poblíž Aswanu ; Zemřelo 347 lidí [13] . 
  • 5. června výletní čtyřpatrová dieselelektrická motorová loď projektu 92-016 (typ Valerian Kuibyshev) Alexander Suvorov narazila v plné rychlostido nesplavného rozpětí Uljanovského mostu . Počet obětí byl podle různých zdrojů nejméně 176 lidí [177] . Nejistota je způsobena tím, že během letu byl "Alexander Suvorov" přetížen. Na palubě bylo kromě 330 cestujících 50 členů posádky a 35 obslužného personálu. Kromě cestujících a posádky byli na lodi známí a příbuzní členů posádky [6] [178]
  • 21. listopadu se kvůli Typhoon Orchid potopilafilipínská loď Dona Cassandra ; při havárii zemřelo nejméně 167 lidí [179] .
• 1985
  • 23. března se bangladéšský trajekt převrhl během bouře na řece Shitalakshya ; více než 200 mrtvých a nezvěstných [180] [181] .
  • 18. srpna se čínská výletní loď potopila v řece Songhua poblíž Harbinu ; ztroskotání si vyžádalo životy 110 lidí, podle různých odhadů bylo dalších 40 až 150 nezvěstných [182] .
• 1986
  • 20. dubna Dvoupodlažní trajekt " Atlas Star " ( Bangladéš ) se potopil v bouři na řece Dhaleshwari poblíž města Munshiganj ; výsledek tragédie: 168 mrtvých, asi 300 nezvěstných [183] ​​​​.
  • 24. dubna se trajekt „Don Josephine“ ( Filipíny ) naklonil a potopil u mysu Sakei; Obětí katastrofy se stalo 194 lidí.
  • 25. května se nařece Meghna převrhl bangladéšský dvoupatrový trajekt Shamia , podle různých odhadů zemřelo 500 až 600 lidí [184]
  • 31. srpna se loď „ Admirál Nakhimov “ ( SSSR ) v důsledku srážky se suchou nákladní lodí „ Pyotr Vasev “ potopila poblíž Novorossijska ; z 1243 cestujících zemřelo 423. Později při podvodních pracích zemřeli další dva potápěči [185] .
• 1987
  • 6. března se poblíž belgického přístavu Zeebrugge převrhl trajekt Herald of Free Enterprise plující pod anglickou vlajkou ( anglicky  " MS Herald of Free Enterprise " ) ; Zemřelo 193 lidí [6] [186] .
  • 5. července osobní člun „ Maria “ ( Zaire ) se potopil v řece Luapula a najela na mělčinu u pobřeží Zambie ; při ztroskotání lodi zemřelo a zmizelo více než 300 lidí [187] [188] .
  • 15. října se přetížený trajekt ML Diana ( Bangladéš ) potopil na řece Shitalakshya poblíž Narayanganj ; asi 100 mrtvých a nezvěstných [189] [190] .
  • 20. prosince došlo k největší námořní katastrofě 20. století : osobní trajekt Doña Paz , registrovaný na Filipínách , se potopil po srážce s ropným tankerem Vector .  Spolu s 11 mrtvými členy posádky tankeru „Vector“ byl konečný počet obětí tragédie 4386 lidí [6] [191] .
• 1988
  • 6. července došlo k explozi a požáru na britské ropné plošině „ Piper Alpha “ v Severním moři; Zahynulo 165 pracovníků plošiny a 2 záchranáři. Největší katastrofa v historii tohoto odvětví [192] .
  • 6. srpna se přetížený indický osobní trajekt převrhl naGangu ; zemřelo více než 400 lidí [13] .
  • 24. října - filipínský trajekt Dona Marilyn zabil asi 300 lidí [13]193]
  •  - u pobřeží Filipín havaroval v průlivu San BernardinoRosalia " ( anglicky  Rosalia ) ; zemřelo více než 400 lidí [13] .
  • 27. prosince  - bangladéšský trajekt " Hasail " se v mlze srazil s nákladní lodí na řece Dhaleshwari poblíž města Narayanganj ; obětí ztroskotání se stalo více než 200 občanů země [194] [195] [196] .
• 1989
  • 10. září se na řece Dunaj u Galati osobní loď „ Mogoșoaia “ plující pod vlajkou Rumunska v mlze srazila s bulharským remorkérem „ Petar Karaminchev “. Oficiálně zemřelo při katastrofě na Dunaji 118 lidí , ale mnozí považují toto číslo za značně podhodnocené socialistickou propagandou [197] [198] [199] .
  • září  – indonéský nákladní a osobní trajekt „ Si Mawar Pate “ se převrhl severně od Bali ; výsledek tragédie: více než 100 mrtvých a nezvěstných [200] .
• 1990
  • 14. ledna se bangladéšský trajekt potopil na řece Dhaleshwari poblíž Munshiganj ; v důsledku ztroskotání zemřelo a zmizelo asi 100 lidí [201] .
  • 28. ledna se trajekt ML Azmiri plující pod vlajkou Bangladéše srazil s nákladní lodí v mlze na řece Sheetalakshya ; 100-150 mrtvých a nezvěstných [196] [200] [202] .
  • Únor  - trajekt Donggua ( Čína ) se po srážcepotopil ve vodách řeky Yangtze v provincii Anhui ; výsledek katastrofy - 113 mrtvých [200] .
  • 6. dubna se barmský dvoupodlažní trajekt „ Sein San Pya “ potopil za nepříznivého počasína řece Gyaing ; Zemřelo 215 lidí [13] [203] [204] .
  • Dne 7. dubna požár ve Skagerraku potopil švédský námořní trajekt Scandinavian Star . Obětí tragédie se stalo 158 lidí [205] [206] .

1991–2000

Tři největší námořní katastrofy desetiletí podle počtu obětí

jméno lodi	Počet mrtvých	Domovská země	datum katastrofy	Místo katastrofy	Příčina katastrofy
Salem Express _	~ 950	Egypt	15.12.1991!15. prosince 1991	Rudé moře	Lidský faktor
" estonsko "	852	Estonsko	1991-09-28!28. září 1994	Finský záliv	bouře , lidský faktor , designová nedokonalost
"bukoba"	894	Tanzanie	17.02.1993!21. května 1996	Viktorie	Lidský faktor

Kompletní seznam největších námořních katastrof desetiletí v chronologickém pořadí

• 1991
  • 1. března loď převážející somálské uprchlíky narazila na útes u pobřeží Konga ; Při havárii zemřelo 153 lidí [207] .
  • 10. dubna výbušné zařízení nastražené teroristy na italském trajektu „ Moby Prince “ ( anglicky  „ Moby Prince “ ); po ztrátě kontroly se loď srazila s tankerem poblíž Livorna a potopila se; Zemřelo 140 lidí [13] [206] .
  • 15. prosince v Rudém moři , provádějící osobní přepravu mezi Jeddah a Suez, egyptská motorová loď Salem Express narazila naa rychle se potopilaPři katastrofě zemřelo asi 950 lidí [6] [208] .
• 1992
  • Březen  - v Thajském zálivu poblíž města Si Racha se thajský trajekt " Sathit " srazil s chemickým tankerem; navigační chyba měla za následek smrt 130 lidí.
• 1993
  • 17. února, poblíž města Port-au-Prince ( Republika Haiti ), osobní trajekt " Neptune " ( anglicky  "Neptune" ); zemřelo více než 500 lidí [13] [206] .
  • 26. března trajekt potopil během bouře naTentulia poblíž Barisalu ; v důsledku mimořádné události zemřelo 175 lidí [209] [210] .
  • 2. července v provincii Bulacan ( Filipíny ) se během náboženského festivalu ( angl.  Bocaue Pagoda Festival ) zřítil na voduvor přetížený lidmitragédie si vyžádala životy více než 200 lidí, kteří na tento svátek přišli [211] [212] .
  • 10. října byl ve Žlutém moři poblíž Koreje převrácen bouřkou West Sea Ferry a potopil se ; Zemřelo 285 lidí [13] [206] .
• 1994
  • 29. dubna se na lince Likoni Ferry trajekt Mtongwe One ( Keňa ),přetížený nad míru, převrhl a potopilzanedbání pravidel plavby vedlo ke smrti 272 lidí, mezi nimiž byly ženy a děti [213] .
• 20. srpna, v Meghna řece , blízko města Dinar ( Bangladéš ), ona se potopila, spadnout do víru přetíženého párou; více než 200 lidí se stalo obětí následné tragédie [214] .
  • 28. září se potopil estonský trajekt „ Estonsko “ lodní společnosti„Estline“ ;
  • 2. prosince se v Manilském zálivu srazilfilipínskýtrajekt Cebu Citysingapurským Kota SuriaByla nalezena těla 73 mrtvých, 41 lidí se ztratilo [216] (podle jiných zdrojů zemřelo a zmizelo 140 lidí [217] ).
• 25.  - 26. prosince se poblíž města Portopalo di Capo Passero ( Sicílie ) potopila stará malá loď s neznámým jménem, ​​konvenčně označená jako "Sinking of F174" , přepravující nelegální přistěhovalce ; 283 mrtvých [218] .
• 1996
  • 21. ledna, během silné bouře, u pobřeží severní Sumatra (šest mil od Sabang ), přetížený trajekt " Gurita " ( anglicky  "Gurita" ) plující pod vlajkou Indonésie se potopil ; katastrofa měla za následek smrt 340 lidí [13] [219] [220] .
  • 21. května se v Tanzanii u Viktoriina jezeraosobní trajekt Bukoba a zabilo 894 obyvatel černého kontinentu [221] .
• 1997
  • 8. září se poblíž města Montrouis potopil nákladní a osobní trajekt „ La Belle Gonaivienne “ ( Haitská republika ), na cestě z vesnice Anse-a-Galette do Port-au-Prince . ; podařilo zachránit jen polovinu pasažérů v nouzi (asi 300 osob), počet obětí se pohyboval od 300 do 400 osob. nejpravděpodobnější příčinou katastrofy bylo přetížení obchodního plavidla s cílem vytěžit maximální zisk z nešťastné plavby [222] .
  • září byl nigerijský trajekt Olodiama naražen remorkérem poblíž Port Harcourt ; srážka zabila 130 lidí [223] .
• 1998
  • 8. září se Pride of la Gonave ,plující pod haitskou vlajkou,pobřeží Haiti ; incident si vyžádal životy více než 200 lidí [13] [220] .
  • 6. února se v Jihočínském moři zřítila loď „ Harta Rimba “ ( anglicky  „Harta Rimba“ ), přepravující cestující bez příslušné licence a povolení k této činnosti; nedostatek dovedností posádky a nedostatek prostředků k záchraně tonoucích vedl ke smrti 325 lidí [13] [220] [224] .
  • 18. září se filipínský trajekt Princess Orienta , který patřil lodní společnosti Sulpicio Lines , převrhl a potopil během silného tajfunu poblíž ostrova Fortune Island v provincii Batangas ; výsledek ztroskotání - 150 mrtvých [225] .
  • - v Guineji-Bissau se  utopilo asi 200 lidí , kteří se snažili opustit oblast nepřátelských akcí mezi povstalci a vládními silami spojenými s červnovým pokusem o vojenský převrat [226] [227] [228] .
• 1999
  • 7. února se po zásahu velkou vlnou potopilindonéský trajekt Harta Rimba ; problémy s motorem situaci zhoršily a loď byla ztracena. Z 332 lidí na palubě jich dva dny po katastrofě zachránily projíždějící lodě jen 19; z neznámých důvodůnebyl vyslán nouzový signál - " SOS " z "Harta Rimba" a katastrofa se stala známou pouze z úst přeživších; záchranná akce se výrazně zpozdila, což si vyžádalo obrovské množství obětí [229] [230] .
  • 8. května, poblíž pobřeží obce Lakshmipur , se trajekt Dwipkanya ( Bangladéš ) potopil ve víru během bouře; podle různých odhadů při katastrofě zemřelo sto až tři sta lidí [196] .
  • 20. října se indonéská loď „ KM Bimas Raya II “ potopila západně od Nové Guineje ; Zemřelo 275 lidí, záchranáři dokázali pomoci jen 26 [231] .
  • 24. listopadu se po vypuknutí požáru potopil trajekt Dashun ; Zemřelo 290 lidí [13] . 
  • 11. prosince se dvoupatrový trajekt „ ML Falguni “ potopil v řece Meghna; více než 200 mrtvých [196] [232] [233] .
• 2000
  • 1. května bouře na řece Meghna ( Bangladéš ) převrhla dva trajekty; byla nalezena těla 96 mrtvých, pohřešováno asi 100 lidí [196] .
  • 29. června poblíž Sulawesi havaroval trajekt „ Kahaya Bahari “ ( anglicky  „Cahaya Bahari“ ); Zemřelo 492 lidí.
  • 12. srpna se v Barentsově moři , 175 km od Severomorsku , potopil ruský jaderný ponorkový křižník s řízenými střelami projektu 949A "Antey" K-141 "Kursk" . Zahynulo všech 118 členů posádky na palubě. Z hlediska počtu mrtvých se nehoda stala druhou v poválečné historii sovětské a ruské ponorkové flotily po výbuchu munice na dieselelektrické ponorce B-37 (122 mrtvých) [234] [235] .
  • Dne 29. prosince se dva trajekty srazily v mlzena řece Meghna ( Bangladéš ); podle různých odhadů při srážce zemřelo 158 až 176 lidí [196] [236] .

Viz také

• Největší námořní katastrofy 19. století
• Nehody ponorek (od roku 1945)
• Seznam potopených jaderných ponorek

Poznámky

Komentáře

1. ↑ Existuje možnost, že ke katastrofě v roce 1902 nedošlo a její podrobnosti byly omylem převzaty z okolností katastrofy v roce 1901.

Prameny

1. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze 7. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 333
2. ↑ Hrozné ztroskotání na Bajkalu . Staženo 1. února 2016. Archivováno z originálu 23. září 2017. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Historie ztroskotání na Bajkalu . Staženo 2. února 2016. Archivováno z originálu 17. února 2016. (neurčitý)
4. ↑ Golubev E. Bajkalská dramata / E. Golubev // Burjatsko. - 2003. - 21. února. - S.22.
5. ↑ 1 2 Kapustina E. Historie potopených lodí / E. Kapustina // Informuj Polis. −2000. - 10. května. - S. 22.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Erlikhman V. V. Ztráty populace ve XX století. - M . : Ruské panorama, 2004. - 176 s. - (Celý svět). - 1500 výtisků.  — ISBN 5-93165-107-1 .
7. ↑ SS Camorta archivováno 3. března 2016 na Wayback Machine 
8. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze 7. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 334
9. ↑ 100 velkých vraků lodí. 15. června 1904 . Získáno 1. února 2016. Archivováno z originálu 7. října 2018. (neurčitý)
10. ↑ 100 velkých vraků lodí. 28. června 1904 . Získáno 1. února 2016. Archivováno z originálu 21. srpna 2018. (neurčitý)
11. ↑ 1 2 3 4 5 Kurushin M., Nepomnyashchiy N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze 7. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 339
12. ↑ Bitevní lodě konce 19. století [[Peru]], [[Chile]], [[Brazílie|Brazílie]]. (nedostupný odkaz) . Získáno 3. února 2016. Archivováno z originálu 3. února 2016. (neurčitý) 
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 353 největší katastrofy 35. března 34 . Datum přístupu: 5. února 2016. Archivováno z originálu 19. dubna 2016. (neurčitý)
14. ↑ 11. února. Společné vydání Ministerstva pro mimořádné situace Ruska. (nedostupný odkaz) . Získáno 5. února 2016. Archivováno z originálu 5. února 2016. (neurčitý) 
15. ↑ "Berlín", 1907 . Datum přístupu: 31. ledna 2016. Archivováno z originálu 24. září 2015. (neurčitý)
16. ↑ 1 2 Největší námořní katastrofy 20. století Archivováno 1. února 2016 na Wayback Machine .
17. ↑ S. Balakin. Poslední bitevní lodě Francie // Model-Constructor. - 1993. - č. 7 . - S. 31-32 .
18. ↑ Bitevní loď eskadry Yakimovich D. B. „Yena“. - M. , 2013. - (Marine collection č. 10 (169)). - 1050 výtisků.
19. ↑ Gardiner, Robert, ed. (1979). Conwayovy bojové lodě celého světa 1860-1905. Greenwhich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
20. ↑ 1 2 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie z 8. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 51
21. ↑ Křižníky třídy Belov A. A. Matsushima. 1888-1926 Petrohrad: Nakladatel R. R. Munirov, 2005. - 88 s. ISBN 5-98830-008-1
22. ↑ Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1860-1910. - M .: Nakladatelství AST; Minsk: Harvest Publishing House, 2006, 464 s. ISBN 5-17-030194-4 (AST); ISBN 985-13-4080-4 (sklizeň)
23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 353 3 31 32 353 3 0 katastrofa world . ."
24. ↑ Seznam cestujících SS Waratah . Datum přístupu: 1. února 2016. Archivováno z originálu 3. března 2016. (neurčitý)
25. ↑ L'Histoire du Général Chanzy Archivováno 15. června 2021 na Wayback Machine  (fr.)
26. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze 7. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 341
27. ↑ „Yongala: Nejhorší strach, vymývání nákladu na břeh“, Ohinemuri Gazette, 29. března 1911 str. 2 Archivováno 5. března 2016 na Wayback Machine 
28. ↑ Vrakové ponory Yongala (foto) (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 5. února 2016. Archivováno z originálu 2. března 2016. (neurčitý) 
29. ↑ 100 velkých vraků lodí. 25. září 1911 . Datum přístupu: 1. února 2016. Archivováno z originálu 3. července 2018. (neurčitý)
30. ↑ ss KOOMBANA (downlink) . Datum přístupu: 25. února 2016. Archivováno z originálu 5. března 2014. (neurčitý) 
31. ↑ 11. května 1912 – ŠETŘENÍ KOOMBANY. — Trove . Datum přístupu: 25. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
32. ↑ Victims of the Titanic Disaster Archived 21. května 2014 na Wayback Machine 
33. ↑ Titanic Survivors archivováno 23. května 2014 na Wayback Machine 
34. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze 7. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 347
35. ↑ Baker, Andrew. Oheň na oceánu . Získáno 31. ledna 2016. Archivováno z originálu 31. března 2012. (neurčitý)
36. ↑ Borchgrevink C. První na antarktickém kontinentu. — Londýn: George Newnes Ltd, 1901.
37. ↑ Smrt „císařovny Irska“ Archivováno 12. března 2016 na Wayback Machine .
38. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze 7. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 348
39. ↑ HMS Bulwark a HMS Irene War Memorial, Woodlands Road Cemetery . Datum přístupu: 3. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
40. ↑ Karlsruhe. Webové stránky námořního boje 1. světové války . Datum přístupu: 5. února 2016. Archivováno z originálu 7. srpna 2011. (neurčitý)
41. ↑ HMS Clan McNaughton (potopeno 3. února 1915) (odkaz není k dispozici) . Staženo 6. února 2016. Archivováno z originálu 7. února 2016. (neurčitý) 
42. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze 7. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 355
43. ↑ „Spuštěno 1914: TS PRINCESS IRENE“ (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 3. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý) 
44. ↑ Eastland Memorial Society". Získáno 25. dubna 2009. Archivováno 24. března 2016 na Wayback Machine 
45. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kurushin M., Nepomnyashchy N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze 7. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 356
46. ↑ Nová mezinárodní encyklopedie . - New York, NY: Dodd Mead & Co, 1922. - T. XII.
47. ↑ SS Sarnia (1910) Archivováno 12. srpna 2020 na Wayback Machine 
48. ↑ Málo známá tragédie HMS Natal . Získáno 3. února 2016. Archivováno z originálu 3. února 2016. (neurčitý)
49. ↑ Principe de Asturias . Získáno 4. května 2020. Archivováno z originálu dne 27. října 2020. (neurčitý)
50. ↑ Giorgerini, str. 272, 277
51. ↑ Allen, str. 23
52. ↑ Whitley, str. 157-58
53. ↑ Ranní výbuchy v Severním zálivu (Smrt císařovny Marie) // Tajemství historie . Získáno 4. května 2020. Archivováno z originálu dne 25. února 2021. (neurčitý)
54. ↑ 1 2 Skryagin L. N. Explosions on the Northern Dvina Archival copy ze 4. února 2016 na Wayback Machine
55. ↑ 1 2 3 4 5 Kurushin M., Nepomnyashchiy N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze 7. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 357
56. ↑ Projednává se případ „barona Drizena“ . Získáno 3. února 2016. Archivováno z originálu dne 5. března 2016. (neurčitý)
57. ↑ SS Mendi (downlink) . Datum přístupu: 3. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý) 
58. ↑ Sv. Bitevní lodě třídy Vincent Archivováno 4. března 2016 na Wayback Machine 
59. ↑ Kronika tragédie: Exploze v přístavu Halifax 1917. . Datum přístupu: 1. února 2016. Archivováno z originálu 14. března 2016. (neurčitý)
60. ↑ Dittmar, FJ; Colledge, JJ British Warships 1914-1919. - Shepperton, UK: Ian Allen, 1972. - ISBN 0-7110-0380-7 .
61. ↑ Friedman, Norman. Britské torpédoborce : Od nejstarších dnů do druhé světové války  . - Barnsley, UK: Seaforth Publishing, 2009. - ISBN 978-1-84832-049-9 .
62. ↑ Gardiner, Robert; Šedá, Randal. Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921  (anglicky) . — Londýn: Conway Maritime Press, 1985. - ISBN 0-85177-245-5 .
63. ↑ Barrash, Marvine. USS CYCLOPS Heritage Books, Inc. — 2010. Archivováno 9. ledna 2016 na Wayback Machine ISBN 0-7884-5186-3
64. ↑ SS Burutu (1902) . Získáno 10. února 2016. Archivováno z originálu 15. února 2016. (neurčitý)
65. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kurushin M., Nepomnyashchiy N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze 7. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 359
66. ↑ Chaouia . Získáno 4. května 2020. Archivováno z originálu dne 6. srpna 2020. (neurčitý)
67. ↑ Decker je přesvědčen Vrak je Valbanera (pdf) (21. září 1919).
68. ↑ „Katastrofa Santa Isabel“ The Times (Londýn). Středa 5. ledna 1921. (42610), col C, str. 9.
69. ↑ „Poslední scény v Santa Isabel“ The Times (Londýn). Čtvrtek 6. ledna 1921. (42611), col B, str. 9.
70. ↑ SS CITY OF CALCUTTA (downlink) . Datum přístupu: 5. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý) 
71. ↑ Novosibirsk měl svůj Titanic ... . Datum přístupu: 31. ledna 2016. Archivováno z originálu 7. února 2016. (neurčitý)
72. ↑ Gavrilov S. V. Příběhy malé Kamčatky. - Petropavlovsk-Kamčatskij: Kamčatská tiskárna, 2002.
73. ↑ „100 životů ztracených v japonském vraku“ The Times (Londýn). Pondělí 16. března 1925. (43911), col D, s. 13.
74. ↑ „Shořel parník Amazon“ The Times (Londýn). Čtvrtek 25. března 1926. (44229), col F, str. 16.
75. ↑ Zlověstné místo si občané pamatují ... . Datum přístupu: 4. února 2016. Archivováno z originálu 17. ledna 2018. (neurčitý)
76. ↑ 1 200 zemřete, když vybuchne vojenská loď Yangtse; Many Leap Off Burning Craft and Drown Archived 12. března 2016 na Wayback Machine // New York Times
77. ↑ „Parník potopený v tajfunu“ The Times (Londýn). Čtvrtek, 2. června 1927. (44597), col G, s. patnáct.
78. ↑ „Japonské válečné lodě v kolizi“ The Times (Londýn). Pátek 26. srpna 1927. (44670), col E, s. deset.
79. ↑ „Telegramy ve zkratce“ The Times (Londýn). Úterý 27. prosince 1927. (44774), col G, s. 9.
80. ↑ HLÁSÍ 900 UTOUPENÝCH V JAPONSKÉM VRAKU - Vladivostok slyšel, že se parník Wusung ztratil u Kurilských ostrovů. – Článek – NYTimes.com . Získáno 30. září 2017. Archivováno z originálu 13. března 2016. (neurčitý)
81. ↑ El fin del "Principessa Mafalda" Archivováno 26. května 2016 na Wayback Machine // Historia y Arqueología Marítima
82. ↑ "Zprávy o obětech" The Times (Londýn). Středa 16. listopadu 1927. (44740), col G, s. 24.
83. ↑ „Bouře na pobřeží Bombaje“ The Times (Londýn). Středa 16. listopadu 1927. (44740), col D, s. 13.
84. ↑ „Ztráta indické osobní lodi“ The Times (Londýn). Středa 16. listopadu 1927. (44740), col E, str. 24.
85. ↑ "Zprávy o obětech" The Times (Londýn). Pátek 18. listopadu 1927. (44742), col E, s. 29.
86. ↑ Katastrofa na moři: SS Vestris . Datum přístupu: 31. ledna 2016. Archivováno z originálu 19. února 2016. (neurčitý)
87. ↑ „Katastrofa u Hong Kongu“ The Times (Londýn). Čtvrtek 17. ledna 1929. (45103), col B, str. 12.
88. ↑ „Ship Sink Off Waglan“. Hong Kong Telegraph. 16. ledna 1929.
89. ↑ Hoppu, Tuomas Satakunnan laivasto Näsijärvellä  (fin.) . Koskesta Voimaa . Univerzita v Tampere. Získáno 25. února 2008. Archivováno z originálu 4. března 2008.
90. ↑ 1 2 3 4 5 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze 7. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 361
91. ↑ Tajemství námořních katastrof . Datum přístupu: 4. února 2016. Archivováno z originálu 4. února 2016. (neurčitý)
92. ↑ Bretaňská píseň o ztroskotání lodi St. Philibert. . Získáno 31. ledna 2016. Archivováno z originálu 12. března 2016. (neurčitý)
93. ↑ LE GEORGES PHILIPPAR . Staženo 1. února 2016. Archivováno z originálu 25. září 2016. (neurčitý)
94. ↑ Fritz Otto Busch : Niobe. Ein deutsches Schicksal. Breitkopf & Härtel, Lipsko 1932
95. ↑ Zapomnění dlouhého člunu . Získáno 1. února 2016. Archivováno z originálu 19. prosince 2011. (neurčitý)
96. ↑ 1 2 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie z 8. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 363
97. ↑ Pavel Prjanikov . Smrt "Indigirky" a vlastenectví vězňů Gulagu . Ruská planeta (16. ledna 2014). Datum přístupu: 16. ledna 2014. Archivováno z originálu 19. ledna 2014. (neurčitý)
98. ↑ 1 2 Gorbunov, Michail. "Varyag" není sám . Ruské noviny (Dálný východ), č. 3419 (3. března 2004). „Před 65 lety, 12. prosince 1939, se u pobřeží Japonska zřítil parník Indigirka. Více než sedm set jeho pasažérů přitom zemřelo. V podstatě to byli vězni, kteří si odseděli a byli na cestě z koncentračních táborů v Magadanu do Vladivostoku. Později jej světový tisk nazval „sovětským Titanikem“. Datum přístupu: 18. listopadu 2014. Archivováno z originálu 18. listopadu 2014. (neurčitý)
99. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie z 8. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 364
100. ↑ Società Italia Flotte Riuniti / Italia Società Anonima di Navigazione . Datum přístupu: 25. února 2016. Archivováno z originálu 31. ledna 2016. (neurčitý)
101. ↑ Orazio . Datum přístupu: 25. února 2016. Archivováno z originálu 27. února 2016. (neurčitý)
102. ↑ Kuzinets I. M. Tragédie na Ladoze (září 1941) // Obtížné cesty války: k 70. výročí vítězství sovětského lidu ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945. - Petrohrad. : Branko, 2015. - S. 112-117. - ISBN 978-5-903521-34-0 .
103. ↑ 100 velkých vraků lodí. 7. ledna 1942.
104. ↑ 1 2 3 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie z 8. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 378
105. ↑ Bitevní lodě třídy Nagato (nepřístupný odkaz) . Získáno 29. února 2016. Archivováno z originálu 22. března 2009. (neurčitý) 
106. ↑ Série bitevních lodí Nagato. Bitevní loď Mutsu . Datum přístupu: 29. února 2016. Archivováno z originálu 31. ledna 2009. (neurčitý)
107. ↑ Oficiální verze exploze na webu US Navy . Datum přístupu: 4. února 2016. Archivováno z originálu 24. listopadu 2014. (neurčitý)
108. ↑ 100 velkých vraků lodí. 18. prosince 1944.
109. ↑ Exploze v Dalstroy // Materiály internetových novin Vladivostok Archivní kopie ze dne 9. června 2008 na stroji Wayback Získáno 11. prosince 2009
110. ↑ Malawi Pastor, 100 let, lituje lodní tragédie . Datum přístupu: 23. února 2016. Archivováno z originálu 26. ledna 2015. (neurčitý)
111. ↑ 1 2 Malawi – Philip Briggs, Sean Connolly – Knihy Google
112. ↑ Eugene Register-Guard – Vyhledávání v archivu Google News
113. ↑ 1. 2. 21. 1. 1947 — NÁPOVĚDA ČASOVANÁ BOMBA POTPALA PŘEPLNĚNÝ ŘECKÝ PARNÍK | Archiv Chicago Tribune . Získáno 23. února 2016. Archivováno z originálu 7. března 2016. (neurčitý)
114. ↑ Skryagin L. N. Jak loď zničila město: Eseje o katastrofách na řekách, jezerech a přístavech. - M . : Doprava , 1990. - 272 s. - 125 000 výtisků.  — ISBN 5-277-01037-8 .
115. ↑ Kurushin M. Catastrophes and Cataclysms Archivní kopie z 11. února 2019 na Wayback Machine
116. ↑ Fórum historie osy . Získáno 11. února 2016. Archivováno z originálu 16. února 2016. (neurčitý)
117. ↑ 黑山阻击没法挖工事用国军尸体垒碉堡. Získáno 11. února 2016. Archivováno z originálu 15. února 2016. (neurčitý)
118. ↑ 「宣怀」轮、「渤海」号运兵船和营口撤退. Získáno 11. února 2016. Archivováno z originálu 15. února 2016. (neurčitý)
119. ↑ Čínská Wikipedie zejména neuznává vinu Čínské lidové osvobozenecké armády za smrt lodi.
120. ↑ Ve stínu Titanicu: Nejhorší katastrofy obchodních lodí na světě – David L Williams – Knihy Google
121. ↑ Kronika největších katastrof na moři . Získáno 31. ledna 2016. Archivováno z originálu 10. března 2016. (neurčitý)
122. ↑ The Age – Vyhledávání v archivu Google News . Získáno 23. února 2016. Archivováno z originálu 12. března 2016. (neurčitý)
123. ↑ Daily Illini 25. března 1949 – Illinois Digital Newspaper Collections . Staženo 4. května 2020. Archivováno z originálu dne 17. července 2018. (neurčitý)
124. ↑ The Glasgow Herald – Vyhledávání v archivu zpráv Google . Získáno 23. února 2016. Archivováno z originálu 12. března 2016. (neurčitý)
125. ↑ 100 velkých vraků lodí. 16. září 1949.
126. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze dne 8. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 389
127. ↑ Talasi, grad i smrt . Datum přístupu: 17. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
128. ↑ „Devadesát utopených v Dunaji“ The Times (Londýn). Středa, 10. září 1952. (52413), col C, s. čtyři.
129. ↑ Vreme (srbsky) – Vlny, město a smrt – 13. září 2012 – Strana 68 – Vydání 1132 – Sloupec B
130. ↑ CHAMPOLON 22. prosince 1952 (100 velkých vraků)  (nepřístupný odkaz)
131. ↑ Princezna Victoria IV (1946-1953) Archivováno 3. března 2016 na Wayback Machine 
132. ↑ Edwards, Christopher. Oheň dole!  // Námořní historie. - Annapolis, MD: United States Naval Institute, 2011. - únor ( vol. 25 , č. 1 ).
133. ↑ "Toya Maru" (26. září 1954) . Získáno 31. ledna 2016. Archivováno z originálu 24. března 2016. (neurčitý)
134. ↑ Největší vraky lodí . Získáno 31. ledna 2016. Archivováno z originálu 12. března 2016. (neurčitý)
135. ↑ 1 2 3 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie z 8. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 390
136. ↑ Bitevní loď Saga . Získáno 16. února 2016. Archivováno z originálu 12. listopadu 2013. (neurčitý)
137. ↑ Personál. Seznam posádky k 29.10.55 (nepřístupný odkaz) . Web Linkor Novorossijsk. Datum přístupu: 25. ledna 2013. Archivováno z originálu 9. ledna 2013. (neurčitý) 
138. ↑ Jihovýchodní Missourian – Vyhledávání v archivu zpráv Google
139. ↑ Výnos starosty Astrachaně ze dne 17. května 2011 č. 3882-M . Získáno 5. února 2016. Archivováno z originálu 5. února 2016. (neurčitý)
140. ↑ Times Daily – Vyhledávání v archivu zpráv Google . Datum přístupu: 18. února 2016. Archivováno z originálu 12. března 2016. (neurčitý)
141. ↑ POTOPENÍ MV "DARA" . Datum přístupu: 5. února 2016. Archivováno z originálu 3. března 2016. (neurčitý)
142. ↑ El Vendor
143. ↑ Pouštní slunce 4. září 1961 – Kalifornská sbírka digitálních novin . Staženo 4. května 2020. Archivováno z originálu 25. února 2016. (neurčitý)
144. ↑ Kniha paměti padlých při výbuchu ve vesnici Polyarny (nepřístupný odkaz) . Získáno 16. února 2016. Archivováno z originálu 12. února 2012. (neurčitý) 
145. ↑ The Age – Vyhledávání v archivu Google News
146. ↑ Fotografie požáru v Laconii
147. ↑ The Milwaukee Journal – Vyhledávání v archivu zpráv Google
148. ↑ „Mlátička“ se vrhne do propasti . Získáno 1. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
149. ↑ The Chicago Tribune, 18. května 1966 . Datum přístupu: 16. února 2016. Archivováno z originálu 7. března 2016. (neurčitý)
150. ↑ The Chicago Tribune, 19. května 1966 . Datum přístupu: 16. února 2016. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
151. ↑ Prst osudu nebo lidská chyba? . Získáno 31. ledna 2016. Archivováno z originálu 12. února 2019. (neurčitý)
152. ↑ The Age – Vyhledávání v archivu Google News
153. ↑ 1985, Whitman T. Browne, Christenská katastrofa: Dvaačtyřicet let poté – Pohled zpět, výhled do budoucna, karibský příběh o národní tragédii, břemeně kolonialismu a výzvě změny. [1] Archivováno 26. června 2014 na Wayback Machine , zpřístupněno 15. ledna 2014
154. ↑ Strana 310. Nějaké pozadí, 1985, Whitman T. Browne, Christenská katastrofa: Dvaačtyřicet let poté – Pohled zpět, výhled do budoucna, karibský příběh o národní tragédii, břemeno kolonialismu a výzva změny. [2] Archivováno 26. června 2014 na Wayback Machine , zpřístupněno 15. ledna 2014
155. ↑ „Diving the Christena Wreck“, The Observer, 26. ledna 1997 [3] Archivováno 1. února 2014 na Wayback Machine přístupné 17. ledna 2014
156. ↑ Vraky lodí. XX století. 1970-1971 let.
157. ↑ Desert Sun 26. prosince 1973 – Kalifornská sbírka digitálních novin . Získáno 4. května 2020. Archivováno z originálu dne 25. září 2017. (neurčitý)
158. ↑ EKVÁDOR: PŘI Štědrovečerním neštěstí na trajektu ZEMŘE MINIMÁLNĚ 180
159. ↑ Historie - Sarikei - Tragédie Pulau Kidjang - Vodnatý hrob
160. ↑ MV Pulau Kidjang Dalam Kenangan
161. ↑ MV Pulau Kijang
162. ↑ 追忆广州版泰坦尼克号：432条生命陨落珠江. Získáno 7. února 2016. Archivováno z originálu 1. května 2017. (neurčitý)
163. ↑ 肇庆阳光网. Datum přístupu: 7. února 2016. Archivováno z originálu 15. listopadu 2017. (neurčitý)
164. ↑ 1975年，西江发生一件大事震惊全国. Získáno 7. února 2016. Archivováno z originálu dne 23. srpna 2017. (neurčitý)
165. ↑ Vraky lodí. XX století. 1975-1976 let.
166. ↑ Lodi News-Sentinel – Vyhledávání v archivu zpráv Google . Získáno 16. února 2016. Archivováno z originálu 12. března 2016. (neurčitý)
167. ↑ Den – Vyhledávání v archivu Zpráv Google . Získáno 14. února 2016. Archivováno z originálu 12. března 2016. (neurčitý)
168. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie z 8. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 399
169. ↑ Rychlá fakta o potopení velkých trajektů/lodí – CNN.com . Datum přístupu: 26. února 2016. Archivováno z originálu 7. března 2016. (neurčitý)
170. ↑ 30 anos da Tragédia do Novo Amapá Archivováno 22. února 2016 na Wayback Machine  (port.)
171. ↑ Tragédia do Novo Amapá completa 34 anos Archivováno 15. listopadu 2017 na Wayback Machine  (port.)
172. ↑ Vraky lodí. XX století. 1979 a 1981
173. ↑ „Megulhadores só resgatam 16 dos 300 mortos em naufrágio“ Archivováno 29. července 2016 na Wayback Machine  (port.)
174. ↑ "Barco afunda no Pará com 530 pessoas"  (port.)
175. ↑ 300 obávaných se utopilo při potopení trajektu Archivováno 16. února 2016 na Wayback Machine // United Press International 
176. ↑ Čínští záchranáři ve středu opustili pátrání po přeživších… Archivováno 16. února 2016 na Wayback Machine // United Press International 
177. ↑ Zprávy - Povolží - Společnost - Uljanovsk si připomněl památku padlých při havárii lodi "Alexander Suvorov". (Foto) (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 1. února 2016. Archivováno z originálu 24. července 2009. (neurčitý) 
178. ↑ Tragédie lodi "Alexander Suvorov" . Získáno 4. května 2020. Archivováno z originálu dne 14. listopadu 2019. (neurčitý)
179. ↑ Pamatováno na potopení plavidla v roce 1983. . Získáno 12. února 2016. Archivováno z originálu 16. února 2016. (neurčitý)
180. ↑ Gainesville Sun – Vyhledávání v archivu zpráv Google . Získáno 14. února 2016. Archivováno z originálu 12. března 2016. (neurčitý)
181. ↑ Schenectady Gazette – Vyhledávání v archivu zpráv Google . Získáno 14. února 2016. Archivováno z originálu 12. března 2016. (neurčitý)
182. ↑ Čínské propady trajektů. 110 Die Archived 22. února 2016 na Wayback Machine // Chicago Tribune 
183. ↑ KATASTROFA TRAJEKU V BANGLADÉŠI // New York Times 
184. ↑ BANGLADÉŠSKÁ LOĎ, 1 000 NA PALUBĚ, POTOPENÍ - NYTimes.com . Získáno 30. září 2017. Archivováno z originálu 11. června 2017. (neurčitý)
185. ↑ Parník "Admirál Nakhimov" . Datum přístupu: 31. ledna 2016. Archivováno z originálu 4. února 2016. (neurčitý)
186. ↑ Smrt v Lamanšském průlivu (nepřístupný odkaz) . Získáno 31. ledna 2016. Archivováno z originálu 9. března 2017. (neurčitý) 
187. ↑ ZAMBISKÉ BARGE SINKS; 300 CHYBÍ . Získáno 30. září 2017. Archivováno z originálu 6. listopadu 2017. (neurčitý)
188. ↑ 390 SMRT, KTERÉ SE OBÁVAJÍ PŘI PŘEVRATÍ ČLONU V ŘECE V AFRICE . Získáno 30. září 2017. Archivováno z originálu 6. listopadu 2017. (neurčitý)
189. ↑ ML Diana
190. ↑ 100 pohřešovaných v Bangladéši, protože přeplněný trajekt se potápí Archivováno 8. listopadu 2017 na Wayback Machine // The New York Times .
191. ↑ Požár trajektu Doña Paz (nepřístupný odkaz) . Získáno 31. ledna 2016. Archivováno z originálu 27. dubna 2016. (neurčitý) 
192. ↑ Nehoda Piper Alpha Oil Rig Archived 16. února 2016 na Wayback Machine .
193. ↑ 500 na Filipínách ztraceno při potápění lodi Archivováno 5. listopadu 2017 na Wayback Machine  - The New York Times , 1988-10-26
194. ↑ Trajekt naražený potopením nákladní lodi v Bangladéšské řece; 250 chybějících Archivováno 22. února 2016 na Wayback Machine // Los Angeles Times 
195. ↑ CHRONOLOGIE-Bangladéšské trajektové katastrofy | Reuters . Získáno 30. září 2017. Archivováno z originálu 13. září 2017. (neurčitý)
196. ↑ 1 2 3 4 5 6 Reuters . Získáno 30. září 2017. Archivováno z originálu 13. září 2017. (neurčitý)
197. ↑ Lodě havarují na Dunaji; 151 chybí. 11. září 1989 Archivováno 20. října 2015 na Wayback Machine // Los Angeles Times 
198. ↑ Loď tragédie zahořkla vůči Gorbačovovi, Živkovovi a Ceausescovi . Získáno 14. února 2016. Archivováno z originálu 22. února 2016. (neurčitý)
199. ↑ Shary A. V. Dunaj je řeka říší Archivní kopie ze dne 22. února 2016 na Wayback Machine .
200. ↑ 1 2 3 ITALSKÁ NEHODA JE NEJNOVĚJŠÍ V ŘETĚZU KATALOG TRAJEČŮ.
201. ↑ Asi 100 nahlášených nezvěstných poté, co se bangladéšský trajekt potopil , archivováno 25. května 2015 na Wayback Machine // Los Angeles Times 
202. ↑ 200 Feared Dead as Ferry se potopí v Bangladéši Archivováno 26. března 2016 na Wayback Machine // New York Times
203. ↑ Barmská loď se potopila 216 feareddead Archivováno 4. března 2016 na Wayback Machine  - Chicago Tribune , 1990-04-08
204. ↑ Požár trajektu v Severním moři zabil 110 lidí  - tulsaworld.com , 07.04.1990
205. ↑ Film National Geographic Channel od sekund do katastrofy . Získáno 30. září 2017. Archivováno z originálu 11. dubna 2016. (neurčitý)
206. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze dne 10. srpna 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 408
207. ↑ Více než 150 mrtvých, když se potopila loď převážející Somálce Archivováno 22. února 2016 na Wayback Machine // The Associated Press
208. ↑ MV Salem Express
209. ↑ Potopení říčního trajektu v Bangladéši - 150 nezvěstných . Získáno 11. února 2016. Archivováno z originálu 16. února 2016. (neurčitý)
210. ↑ OSTATNÍ KATASTROFA; 9 dřívějších potopení s těžkými ztrátami Archivováno 17. února 2016 na Wayback Machine // The New York Times
211. ↑ Bocaue Pagoda Festival Archived 4. března 2016 na Wayback Machine // CNN
212. ↑ Město oživuje pagodu 21 let po tragédii Archivováno 15. února 2016 na Wayback Machine // INQUIRER.net
213. ↑ O 16 let později si Keňa vzpomíná . Získáno 10. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
214. ↑ Stovky obávaných mrtvých poté, co se říční trajekt potopil . Získáno 10. února 2016. Archivováno z originálu 2. března 2016. (neurčitý)
215. ↑ Oddíl 7.6 Archivní kopie zprávy Wayback Machine z 2. června 2001 estonsko-finsko-švédské vyšetřovací komise  (eng.)
216. ↑ Seznam námořních katastrof na Filipínách
217. ↑ Filipíny: Záznam o lodních katastrofách Archivováno 1. července 2016 na Wayback Machine // BBC
218. ↑ Itálie: Ztraceni na moři . Získáno 11. února 2016. Archivováno z originálu 11. února 2016. (neurčitý)
219. ↑ 1996. Trajekt se potopil u indonéského pobřeží. (nedostupný odkaz) . Získáno 10. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý) 
220. ↑ 1 2 3 Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Archivní kopie ze dne 8. února 2016 na Wayback Machine  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 409
221. ↑ Tragédie Viktoriina jezera, Tanzanie 21. května . Datum přístupu: 10. února 2016. Archivováno z originálu 23. září 2015. (neurčitý)
222. ↑ PORT-AU-PRINCE, Haiti – Trajekt se potopil severně od hlavního města v pondělí a haitští představitelé uvedli, že až 400 lidí se pohřešuje a obává se utopení Archivováno 15. února 2016 na Wayback Machine // " The Moscow Times "
223. ↑ Filipíny: Záznam o lodních katastrofách Archivováno 1. července 2016 na Wayback Machine  - BBC , 1998-09-19 .
224. ↑ Některé z nejsmrtelnějších lodních katastrof. Archivováno 25. února 2016 na Wayback Machine  - Associated Press
225. ↑ Taylor, Mike; Reede, Matte. Projekty: Princezna Orientu. Společnost Triton Oceanic Corp. Získáno 25. 2. 2011.
226. ↑ Filipíny: Záznam o lodních katastrofách Archivováno 1. července 2016 na Wayback Machine // BBC
227. ↑ 200 Said to Drown While Fleeing African Fighting Archived 24. června 2017 na Wayback Machine // New York Times
228. ↑ 200 se pravděpodobně utopilo při obnovení bojů Archivováno 16. února 2016 na Wayback Machine // The Irish Times
229. ↑ Svět: Asijsko-pacifické stovky pohřešovaných při katastrofě trajektu . Získáno 25. února 2016. Archivováno z originálu 6. března 2016. (neurčitý)
230. ↑ Časová osa – Loď . Datum přístupu: 25. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
231. ↑ U pobřeží Nové Guineje se potopila loď : 250 lidí se ztratilo
232. ↑ Nejméně 25 mrtvých při nehodě trajektu v Bangladéši Archivováno 16. února 2016 na Wayback Machine // Los Angeles Times
233. ↑ Mnoho lidí se utopí, když se bangladéšský trajekt převrhne . Získáno 11. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
234. ↑ B-37, projekt 641, sériové číslo 766 . Datum přístupu: 1. února 2016. Archivováno z originálu 27. srpna 2014. (neurčitý)
235. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 26. srpna 2000 č. 1578 o udělování státních vyznamenání posádce jaderné ponorky Kursk (obsahuje kompletní seznam mrtvých)
236. ↑ Těla na břeh v Bangladéši . Získáno 10. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)

Literatura

• Malov, V. " Tajemství ztracených lodí " - M .: "Onyx", 2005, ISBN 5-488-00079-8
• Muromov I. A. " Sto velkých vraků lodí " - M., 2006, ISBN 5-9533-0089-1
• Skryagin L.N. " Tajemství mořských katastrof " - 2. vyd. - M .: Doprava, 1986. - 366 s., ill. Strana 148-150.
• Erlikhman V.V. Ztráty populace ve XX století. - M . : Ruské panorama, 2004. - 176 s. - (Celý svět). - 1500 výtisků.  — ISBN 5-93165-107-1 .
• Jonathan Eyes . Poslední plavba: Nejhorší námořní katastrofy na světě. Bloomsbury Publishing, 2013.
• Charles Hocking . Slovník katastrof na moři během éry Steam: včetně plachetnic a válečných lodí ztracených v akci, 1824-1962. Lloyd's Register of Shipping, 1969.
• Hoke, N. Moderní lodní katastrofy 1963-1996. druhé vydání. Lloyd's of London Press Ltd., Londýn, 1997.