Nudný ( W. Frisian Skûtsje ), nebo Frisian tjalk je typ tjalk běžný ve Frísku . Nákladní plachetnice pro plavbu po řekách a kanálech. Skuke se od ostatních tjalků lišil malou velikostí a některými dalšími rysy.
Jako všechny typy tjalků měl skuke zaoblené obrysy přídě a zádi s posetými boky. Paluba vývrtu nebyla rovná po celé délce plavidla, ale měla strmou příď. Na zádi bylo nízké kácení (projíždět pod nízkými mosty). Vývrt měl jeden stěžeň, na kterém byly obvykle zvednuty dvě plachty: hlavní a pevná . Na rozdíl od jiných typů měla hlavní plachta charakteristický zakřivený gaff . Úhel náklonu lodní plachty nebyl připevněn k představci , jako na většině ostatních tjalků, ale ke krátkému čelenu (tjalky obvykle neměly čelen) . Jako všichni tjalkové se i skuke chvěl na boku .
Zpočátku byly skuke používány jako nákladní lodě. Na nich, podél řek a kanálů, stejně jako podél pobřežních mořských vod, přepravovali různé zboží: rašelinu, zemědělské produkty, stavební materiály.
Zpočátku měly vrty délku 8–12 metrů a nosnost až 12 tun, ale koncem 19. století se rozměry vrtů rozrostly na 18–20 metrů a nosnost až 56 tun. Šířka vrtu je 3,5 - 4 m, ponor do půl metru.
Do konce 19. století se vrty stavěly ze dřeva, poté se začaly stavět ocelové (asi od 80. let 19. století). Skuche se stavěly až do 30. let 20. století. Koncem první poloviny 20. století ztratily vrty svou dopravní roli, ale tyto lodě jsou oblíbené dodnes. Dnes se používají jako jachty . Pravidelně se konají speciální regaty pro nudu, známé jako Skûtsjesilen. Tradice těchto regat vznikla v první polovině 19. století. Pak byly Skûtsjesilen obvykle načasovány tak, aby se shodovaly s veletrhy .
Regaty Skûtsjesilen organizují dvě organizace, Sintrale Kommisje Skûtsjesilen (SKS) a Iepen Fryske Kampioenskippen Skûtsjesilen (IFKS).
Dodnes se dochovalo asi osmdesát vývrtů, všechny jsou kovové. Dřevěné vývrty nezůstaly, ale od roku 2004 muzeum staví dřevěný vývrt, který bude přesnou kopií starých vývrtů vybudovaných v 19. století. Dokončení stavby je plánováno na rok 2007.