| Hrabství | |
|---|---|
| Scire | |
| Ponorka před konverzí | |
| Historie lodi | |
| stát vlajky |
Italské království |
| Domovský přístav | Koření |
| Spouštění | 6. ledna 1938 |
| Stažen z námořnictva | 10. srpna 1942 |
| Moderní stav | Potopený |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | Průměrná DPL |
| Označení projektu | třída Adua |
| Rychlost (povrch) | 14 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 7,5 uzlů |
| Provozní hloubka | 80 m |
| Osádka | 5-6 důstojníků, 40 námořníků |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 697 t |
| Podvodní posun | 856 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
60,18 m |
| Šířka trupu max. | 6,45 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,7 m |
| Power point | |
| 2 dieselové motory Fiat 1400 k, • 2 elektromotory Marelli 800 k. | |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | palubní dělo ráže 100mm/47 |
| Minová a torpédová výzbroj |
původně 4 příďová a 2 záďová torpéda ráže 21" ( 533 mm), 12 torpéd, od roku 1940 3 kontejnery pro přepravu člověkem naváděných torpéd |
| protivzdušná obrana | 4 kulomety ráže 13,2 mm |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Ponorka "Wider" ( ital. Scirè ) - dieselelektrická ponorka italského královského námořnictva , typ "Adua" , třída "600 tun". Ponorka vstoupila do služby 25. března 1938 , v roce 1940 byla přezbrojena jako nosič a doručovatel vybavení pro 10. flotilu MAS , zejména člověkem naváděných torpéd typu Mayale . Potopena Brity 10. srpna 1942 poblíž přístavu Haifa .
Do zásob loděnice OTO byla v lednu 1937 položena nová středně velká ponorka typu Adua . O rok později byla spuštěna na vodu a 25. března 1938 byla dána k dispozici námořním silám Italského království. Ponorka byla pojmenována „Wider“ na počest jedné z provincií státu Etiopie , obsazené Italy během druhé italsko-etiopské války a připojené jako kolonie k italské východní Africe . „Širší“ byla typická italská ponorka nové třídy „Adua“ (název řady ponorek, podle první ponorky spuštěné v roce 1936), o výtlaku 600 tun, vybavená dvěma lodními dieselovými motory Fiat s výkon 1200 koní. a elektromotory Marelli o výkonu 800 koní. Výzbroj "Wider" byla: jedno palubní dělo typu kanón da 100/47 ráže 100 mm, 4 kulomety ráže 13,2 mm pro protivzdušnou obranu a 4 příďové a 2 záďové torpédomety ráže 533 mm, s 12 torpédy.
Se vstupem Itálie do druhé světové války v červnu 1940 na straně Německa začala flotila země aktivně operovat ve Středomoří . První námořní bitvy však Italové prohráli s Brity, a tak přešli z aktivních bojových operací na hladině na skryté podvodní sabotážní operace v nepřátelských přístavech. K tomu byla v roce 1941 vytvořena speciální tajná námořní jednotka nazvaná 10. útočná flotila (MAS) . Zahrnoval podvodní potápěče a speciální technické vybavení: člověkem ovládaná torpéda, explodující čluny , speciální malé torpédové čluny . K dodání potápěčů a jejich technického vybavení na místo sabotážních operací bylo zapotřebí speciální plavidlo a s ohledem na nezbytné utajení akcí byla žádoucí ponorka. Pro tyto účely byly již v roce 1940 vybrány dvě dieselelektrické ponorky Gondar a Shire, které byly modernizovány. Na jejich trupu byly instalovány speciální kontejnery (pouze 3 kusy), z nichž každý mohl obsahovat člověkem ovládaná torpéda " Maiale ". Takové nádoby by mohly odolat velkému tlaku pod vodou.
Ponorka tajně přišla na místo budoucí operace, potápěči ji opustili, kteří s sebou vzali potřebné vybavení a v noci šli do nepřátelského vybraného přístavu na torpédech ovládaných lidmi. Tam potápěči zaminovali ukotvené lodě a pokud měli štěstí, buď se vrátili zpět na loď, nebo se jako v případě Gibraltaru vydali ke španělskému pobřeží. Chvíli poté, co odešli, explodovala výbušnina. 30. září 1940 byla loď Gondar objevena britskými letadly a těžce poškozena britskými torpédoborci, v důsledku čehož ji posádka potopila a vzdala se. Ze dvou speciálních ponorek tak zůstala pouze „Širší“, jejímž velitelem byl kapitán 2. hodnosti Junio Valerio Borghese .
První operace speciální ponorky, provedená v říjnu 1940, byla pokusem zničit lodě v Gibraltaru , důležité strategické základně britských námořních sil ve Středozemním moři. Posádky dvou lidmi řízených torpéd vypuštěných z ponorky však selhaly kvůli poruše zařízení a byly nuceny odejít ke španělskému pobřeží, další sabotér byl zajat. V září 1941 Shire znovu vstoupila do Gibraltarského zálivu a 20. září její potápěči zaútočili na britské lodě Fiona Shell, Denbydale a Durham. První loď byla potopena, zbytek byl poškozen. V budoucnu se však Italové kvůli zvláštnímu strategickému významu této oblasti (Gibraltar spojuje Atlantik a Středozemní moře a hlavní přesun a zásobování britských jednotek v severní Africe uskutečňují přes něj ) rozhodli vytvořit stálou sabotážní základna v oblasti Gibraltaru a zvolila si k tomu španělské pobřeží. Nejprve byla základna umístěna ve Villa Carmela a od podzimu 1942 na uvízlém a opuštěném nákladním parníku Olterra .
Jedním z významných přístavů v severní Africe byla egyptská Alexandrie , kterou ovládali Britové, přes kterou byla zásobována britská vojska v regionu. Italové se proto v říjnu 1941 rozhodli vyslat do přístavu skupinu sabotérských potápěčů, aby podkopali lodě kotvící v Alexandrii. K tomu byla použita přestavěná ponorka „Wider“, která 19. prosince, když dosáhla vod Alexandrie, vypálila tři torpéda ovládaná člověkem se dvěma potápěči na každém. Italští sabotéři využili okamžiku, kdy Britové otevřeli zátarasy pro průjezd svých torpédoborců, do přístavu, i když ne bez potíží. Jedno torpédo tedy mělo poruchu motoru, takže další vybavení muselo být vytaženo ručně. Italové umístili magnetické miny pod trup bitevní lodi Valiant . Poté, co se však Italové vynořili, byli okamžitě objeveni a zajati britskými námořníky. Předtím se italským potápěčům podařilo zaminovat další dvě lodě: bitevní loď Queen Elizabeth a tanker Sagona. V důsledku následných explozí byl Valiant vyřazen z provozu na šest měsíců, Queen Elizabeth na 9 měsíců a tanker se rozlomil vejpůl.
Navzdory skutečnosti, že několik italských ponorkových sabotérů bylo zajato, operace byla úspěšná a přišla jako nečekaná rána pro britské námořní síly. Jelikož Italové neměli v okolí Alexandrie žádnou základnu, rozhodli se použít jakousi podvodní plovoucí základnu v podobě ponorky Shire. Nikdo z britského velení si nemyslel, že by měl být úder očekáván ze strany moře, a úder byl tajný.
V létě 1942 začaly italsko-německé síly postupovat směrem k El Alameinu , což způsobilo, že Britové narychlo přemístili významnou část svých lodí z Alexandrie do Rudého moře a přístavu Haifa ( Britská Palestina ). Pro útok na britské lodě si italské velení vybralo Haifu jako sekundární přístav, takže se předpokládalo, že sabotéři nenarazí na vážný odpor. Do této doby byl Bruno Zelik jmenován velitelem "Širší". Kraj opustil Spezii a 2. srpna dosáhl Lerosu , odkud odešel 6. ve směru na Haifu. Bylo plánováno, že do večera 10. srpna se člun přiblíží k přístavu a potápěči z něj provedou operaci. V určený čas nás však „Shire“ již nekontaktoval a zmizel. Až o nějaký čas později ze zpráv britské admirality vyšlo najevo, že 10. srpna v oblasti Haify torpédoborec Islay objevil a potopil italskou ponorku pomocí hlubinných pum . 50 námořníků a 10 potápěčů zůstalo navždy na mořském dně.
Během pátrání v roce 1984 byly nalezeny trosky Shire a pozůstatky posádky. Některé trosky byly vyzvednuty a nyní jsou uloženy v muzeích v Itálii. Celkem ponorka provedla 14 vojenských misí, urazila 14 375 mil na hladině a 1 590 ponorů.
V roce 2004 byla po ponorce Shire pojmenována nová italská ponorka , postavená podle německého projektu.