Shch-117

Shch-117
C-117, makrela

Shch-117, 30. léta 20. století
Historie lodi
stát vlajky  SSSR
Domovský přístav Sovětskaja Gavan
Spouštění 1934
Moderní stav ztratil se
Hlavní charakteristiky
typ lodi Průměrná DPL
Označení projektu "Pike", řada V-bis
Rychlost (povrch) 12 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8 uzlů
Provozní hloubka 75 m
Maximální hloubka ponoru 90 m
Autonomie navigace 20 dní
Osádka 37 lidí
Rozměry
Povrchový posun 592 t
Podvodní posun 715 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
58,5 m
Šířka trupu max. 6,2 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
3,9 m
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 45 mm děla 21-K, 1000 nábojů
Minová a torpédová
výzbroj
Příďová torpéda : 4×533 mm,
záďová torpéda: 2x533 mm
Munice (torpéda): 10
protivzdušná obrana 2 kulomety

Shch-117  je sovětská dieselelektrická torpédová ponorka z druhé světové války , patřící do řady V-bis projektu Shch-Pike .

Historie lodi

Loď byla položena 9. října 1932 v závodě číslo 189 " Baltic Plant " v Leningradu . V roce 1933 byl dodán v demontu do závodu Dalzavod č. 202 ve Vladivostoku k montáži a kompletaci. Zahájeno 15. dubna 1934 ; 18. prosince 1934 vstoupil do služby.

V lednu až únoru 1936, pod velením N. P. Egipko , posádka Shch-117 podnikla dálkovou cestu do plné autonomie trvající 40 dní, aby určila lhůty pro autonomii lodi a fyzické schopnosti posádky, v podmínkách téměř nepřetržitého bouřlivého počasí posádka dvakrát blokovala pobytové standardy na moři. Bylo uraženo 3 022 mil, z toho 315 pod vodou. Za odhalení schopností a rezerv lodí řady Shch byli všichni členové posádky oceněni řády SSSR - poprvé v SSSR a Rusku, kdy byla posádka ponorky plně vyzdobena. [jeden]

Služba

Smrt

Dne 14. prosince 1952 se S-117 pod velením V. M. Krasnikova vydala na svůj poslední výjezd v rámci cvičení TU-6 k nácviku útoků na cíle skupinou ponorek. Cvičení se mělo zúčastnit šest ponorek brigády a S-117 je měl nasměrovat na lodě falešného nepřítele. K poslednímu kontaktu s lodí došlo 15. prosince ve 3:15. Loď už nebyla v kontaktu. Na palubě lodi bylo 52 členů posádky včetně 12 důstojníků [2] .

Verze smrti

Státní komise zvažovala několik pracovních verzí:

  1. Selhání dieselových motorů v bouři. Verze proběhla, protože již 7 hodin po opuštění základny u člunu selhal jeden z dieselových motorů. Během poslední komunikační relace S-117 nahlásilo základně, že dieselový motor byl opraven.
  2. Výbuch na plovoucím dole . V noci 14. prosince byla flotile předána zpráva, že v navigační oblasti S-117 byla objevena plovoucí mina.
  3. Srážka s povrchovou lodí.
  4. V podmínkách studené války nebyl vyloučen ani útok americké ponorky.

Pátrání po S-117, prováděné až do roku 1953 , nic nepřineslo. Příčina a místo smrti člunu je stále neznámé.

Viz také

Poznámky

  1. Bocharová A. L. Únor ve vojenské historii. // Vojenský historický časopis . - 2016. - č. 2. - S.80.
  2. Shigin V. Záhada zmizelého „Pike“. // Námořní sbírka . - 1997. - č. 12. - S.86-93 (na str. 93 je kompletní seznam zesnulé posádky).

Odkazy

Literatura