Shch-303

Shch-303 "Ruff"
Historie lodi
stát vlajky  SSSR
Domovský přístav Kronstadt ,
Spouštění 6. listopadu 1931
Ceny a vyznamenání Sovětská garda
Hlavní charakteristiky
typ lodi Průměrná DPL
Označení projektu "Štika", série III
Rychlost (povrch) 11,6 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8,5 uzlů
Provozní hloubka 75 m
Maximální hloubka ponoru 90 m
Autonomie navigace 20 dní
Osádka 41 lidí
Rozměry
Povrchový posun 572 t
Posun pod vodou 672 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 57 m
Šířka trupu max. 6,2 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 3,8 m
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 45 mm dělo 21-K , 500 ran
Minová a torpédová
výzbroj		 Příďová torpéda: 4x533 mm,
záďová torpéda: 2x533 mm
Munice (torpéda): 10
protivzdušná obrana 2 kulomety

Shch-303  je sovětská dieselelektrická torpédová ponorka z Velké vlastenecké války , třetí člun první sovětské série středních ponorek ( série III typu Pike ). Během stavby loď dostala jméno „Ruff“ , byla součástí Rudého praporu Baltské flotily po celou dobu Velké vlastenecké války .

Historie

Loď byla položena 5. února 1930 v závodě číslo 189 "Baltic Plant" v Leningradu ve výstavbě číslo 201, za přítomnosti náčelníka námořnictva Mukleviče , prvním velitelem se stal V. M. Vavilov. 6. listopadu 1931 byla spuštěna, 15. listopadu (někdy se uvádí 15. říjen) 1933 vstoupila do služby pod velením A. V. Vítkovského. 25. listopadu byla zařazena do námořních sil Baltského moře, byla označována jako č. 42 a Yorsh .

Služba

Od 15. září 1934 bylo přiděleno označení Shch-303 . 25. března 1935 byla zařazena do 14. divize 1. ponorkové brigády se sídlem v Kronštadtu. V roce 1938 byla spolu se svou divizí převelena ke 4. (cvičné) ponorkové brigádě. Některé zdroje uvádějí [1] [2] , že v září 1939 to byl Shch-303, který potopil transport Metallist, což byl důvod nároků vůči Estonsku a jeho následnému připojení k SSSR , ve skutečnosti však Shch-303 v že čas zůstal v base a nezúčastnil se provokace [1] [3] .

Od října 1939 prošla generální opravou v Kronštadtské námořní továrně. Právě v tomto období, od února 1940, převzal velení nadporučík I. V. Travkin . Loď splnila začátek války s technickou připraveností 90%. V červenci 1941 byly opravy dokončeny, 6. září byl Shch-303 přidělen k 3. ponorkovému praporu. V září-říjnu provedla několik přechodů mezi Leningradem a Kronštadtem, během kampaně v roce 1941 byla považována za nebojovou připravenou kvůli výcviku silně nahrazované posádky a práci na výměně baterie.

Celkem během Velké vlastenecké války provedla 5 vojenských kampaní. Provedl 9 torpédových útoků s vypuštěním 20 torpéd [4] . Poškozený transport "Aldebaran" (7891  brt ). Nebyla potvrzena žádná vítězství.

První výlet

V noci na 22. června 1942 se Shch-303 pod silnou dělostřeleckou palbou přesunul z Leningradu do Kronštadtu a neměl žádné poškození. 4. července se vydala na vojenské tažení pod velením I.V.Travkina a velitel divize, kapitán 2. hodnosti G.A.Goldberg, odešel na palubu na moře. 5. července dosáhla Lavensaari , 8. července najela na mělčinu poblíž majáku Rodsher kvůli nesprávnému vyrovnání a vzlétla sama. V noci na 10. července byla objevena a napadena nepřátelským hlídkovým člunem, neměla žádné poškození. 11. července, severně od Tallinnu, napaden dvěma letadly, utrpěl lehké poškození. 12. července v pozici jihovýchodně od majáku Porkkalan-Kallboda podnikla svůj první torpédový útok. Cílem byl jediný transport, nosič dřeva o výtlaku 6-7 tisíc tun, Shch-303 zaútočil ze vzdálenosti 15 kabelů dvěma přímo se pohybujícími torpédy, o minutu později byl slyšet výbuch. Loď byla považována za potopenou, tento útok není potvrzen nepřátelskými údaji, neexistují žádné informace o jménu lodi. Po útoku byl člun celý den pronásledován hlídkovými čluny, ale Shch-303 se podařilo beztrestně uniknout.

15. července, po vynucení minového pole "Nashorn" Shch-303 dorazil na pozici v oblasti Ute Island . 19. července byl konvoj pěti transportérů a čtyř minolovek napaden jediným torpédem. Střelba probíhala ze vzdálenosti 25-35 kabelů, přiblížit se nebylo možné kvůli mělké vodě. Kvůli dlouhému dosahu výstřelu torpédo nedosáhlo cíle.

20. července zaútočil na konvoj dvou transportérů, doprovázený dvěma minolovkami. Salva dvou torpéd s časovým odstupem ze vzdálenosti 2,5 kabelů zaútočila na transport 12 tisíc tun. Výbuchy se ozvaly po 18 a 22 sekundách. Cíl, transportér Aldebaran o výtlaku 7891 brt, byl těžce poškozen, ale udržoval si rychlost 5 uzlů a byl schopen dosáhnout přístavu. Stál v opravě až do roku 1944. Protiútočné minolovky shodily 23 hlubinných pum. Z blízkých výbuchů Shch-303 se zaseknutými horizontálními kormidly zasáhl zem a utrpěl značné poškození. 22. července se loď přesunula k estonskému pobřeží, k majáku Ristna. 23. července postupně objevila transport a oddíl válečných lodí, ale při pokusu o útok se ukázalo, že kryty příďových torpéd jsou zaseknuté. 26. července Shch-303 obdržel povolení k návratu na základnu. 1. srpna dorazila do Narva Bay, kde očekávala setkání s eskortními loděmi. 6. srpna obdržela rozkaz jít do Lavensaari spolu s Shch-406 a bez čekání na strážní lodě. Celou noc 7. srpna byla napadena a pronásledována nepřátelskými loděmi. Další noc dorazila na ostrov Lavensaari a ráno 9. srpna dorazila do Kronštadtu.

Druhá cesta

Večer 1. října 1942 se Shch-303 na podporu minolovek a hlídkových člunů vydal na svou druhou kampaň. Před dosažením Lavensaari, kvůli husté mlze, doprovodné lodě spustily kotvy a loď pokračovala sama. 7. října dokončila přechod Finského zálivu, dvakrát se dotkla minrepů. 8. října byla u ostrova Gotska Sandön , 10. října se přestěhovala na maják Huvudsher. 11. října dvakrát detekovala nepřátelské transportéry projíždějící skerry fairwayemi, ale odmítla zaútočit. Během dne 12. října potkala čtyři samostatné transporty, ale nezaútočila kvůli mělké vodě a nepříznivým úhlům kurzu. 15. až 16. října se dostal do bouřky. V noci na 18. října napadl konvoj pěti transportů a dvou strážných. Cílem byl transport 10-12 tisíc tun, Shch-303 ze vzdálenosti 14 kabelů odpálil s časovým odstupem dvě torpéda z povrchu. Po 96 sekundách pozorovala velkou explozi, sloup kouře a ohně, o něco později - výbuch druhého torpéda. Nepřítel ztráty nepotvrzuje, člun nebyl pronásledován. 20. října zaútočila na samostatný transport o výtlaku 8000 tun. Dvě torpéda byla vypálena z ponořené pozice z 12 kabelů, dvě exploze byly slyšet o dvě minuty později.

2. listopadu v podmínkách osmibodové bouře zaútočil Shch-303 na samostatný transport. Z 15 kabelů byla vypálena dvě torpéda, počítalo se minutí. 4. listopadu zaútočil na konvoj dvou transportů a dvou stráží. Z 10 kabelů byla v časových intervalech odpálena tři torpéda na transport o výtlaku 15 tisíc tun. Slyšeli jsme dva výbuchy, neexistují žádné údaje o nepřátelských ztrátách, neproběhlo žádné pronásledování. 6. listopadu nahlásila na základnu, že torpéda byla spotřebována, a zahájila svůj návrat. Ve dnech 8. – 12. listopadu překročila Finský záliv, 13. listopadu dorazila do Kronštadtu.

Po výsledcích dvou kampaní 1. března 1943 získal Shch-3030 titul „Stráže“.

Třetí kampaň

7. května – 11. června 1943

Jedinečný případ dezerce z ponorky na vojenské kampani je spojen s Shch-303.

V květnu 1943 byl Shch-303 na vojenské kampani. 21. května v 15:35 byly nepřátelské lodě nalezeny na ponorce umístěné v oblasti ostrova Wulf (Aegna) . Sledujte důstojníka G.N. Magrilov to šel oznámit veliteli a předák skupiny útorových strojníků stráže, hlavní předák Boris Andrejevič Galkin (narozen 15. září 1915, Moskva), který zůstal sám na centrálním stanovišti, zatloukl přepážkové dveře. , zamykání posádky a dveře do ohrady radiostanice, kde byl předák radisty Alekseev a hydroakustik Mironěnko ho přitiskl krabicí. Poté přiváděl do nádrží vysokotlaký vzduch. Loď se vynořila. Galkin navrhl, aby se velitel a posádka vzdali přes mluvící trubici a po odlepení horního poklopu vylezli na palubu a předtím si s sebou v povlaku na polštář vzali veškerou tajnou dokumentaci uloženou na centrálním stanovišti. Když vystoupil na palubu, položil bílou plachtu na anténní stojan, začal mávat hráškovým kabátem nad hlavou a přitahoval pozornost nepřátelských lodí umístěných asi 2 míle daleko. Alekseev a Mironěnko byli schopni otevřít zamčené přepážkové dveře a posádka ponorky provedla nouzový ponor. Nepřátelské protiponorkové čluny vyzvedly Galkina z vody a shodily na ponorku hlubinné pumy. [5] Shch-303 se odpoutal od pronásledování a položil se na zem a až do 1. června nashromáždil zdroje pro zpáteční cestu. Během této doby byly z ponorky odeslány tři radiogramy, které informovaly o situaci a okolnostech kampaně, v reakci na to bylo obdrženo povolení k návratu. Komisař ponorky M.I. Zeischer byl odvolán ze svého postu a postaven před stranickou odpovědnost.

Dne 24. května 1943 byl Galkin vyslýchán v oddělení Revel Abwehru.Zachoval se protokol o výslechu z 19. června 1943. Když sovětská vojska vstoupila do Německa, Galkin padl do rukou sovětské spravedlnosti [6] .

Čtvrtá kampaň

17. prosince 1944 - 4. ledna 1945. Nešel do torpédových útoků.

Pátá kampaň

24. února - 25. března 1945.

Velitelé

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Denis Orlov. ZÁHADA SMRTI PARNÍKU „METALLISTA“. ÚSPĚŠNÁ PROVOKACE STALINA . Město 812 (31. srpna 2019). Získáno 17. května 2020. Archivováno z originálu dne 12. srpna 2020.
  2. ↑ Let "Eagle" - výkon nebo provokace? . Získáno 20. června 2021. Archivováno z originálu dne 24. června 2021.
  3. ↑ Igor Kozyr. Provokace bez provokace: kdo a proč potopil parník Metalist? . flot.com (20. dubna 2010). Staženo 17. května 2020. Archivováno z originálu dne 23. července 2020.
  4. ↑ Ponorková válka v Baltském moři. 1939-1945 / Evgeny Chirva.-M.: Yauza, Eksmo, 2009.
  5. ↑ Ponorka Baltské flotily typ C, Shch (nedostupný odkaz) . Získáno 9. července 2012. Archivováno z originálu 18. května 2012. 
  6. ↑ Kam jdeš z ponorky: Ohavná zrada. . Získáno 4. června 2020. Archivováno z originálu dne 4. června 2020.

Odkazy