| Shch-318 | |
|---|---|
| Historie lodi | |
| stát vlajky | SSSR |
| Domovský přístav | Tallinn , Leningrad |
| Spouštění | 11. srpna 1935 |
| Stažen z námořnictva | 9. srpna 1955 |
| Moderní stav | řezat do kovu |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | Průměrná DPL |
| Označení projektu | "Štika", řada X |
| Rychlost (povrch) | 12 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 8 uzlů |
| Provozní hloubka | 75 m |
| Maximální hloubka ponoru | 90 m |
| Autonomie navigace | 20 dní |
| Osádka | 42 lidí |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 592 t |
| Podvodní posun | 715 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
58,5 m |
| Šířka trupu max. | 6,2 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
3,9 m |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 2 45 mm děla 21-K, 1000 nábojů |
| Minová a torpédová výzbroj |
Příďová torpéda: 4x533 mm, záďová torpéda: 2x533 mm Munice (torpéda): 10 |
| protivzdušná obrana | 2 kulomety |
Shch-318 je sovětská dieselelektrická torpédová ponorka z druhé světové války , patřící do řady X projektu Shch-Pike . Byl součástí Baltské flotily .
Loď byla položena 23. července 1934 v závodě č. 194 " pojmenovaném po A. Marti " v Leningradě pod budovou číslo 294, spuštěna na vodu 11. srpna 1935 a 29. září 1936 se stala součástí Baltské flotily Námořnictvo SSSR .
28. - 29. listopadu 1939 odešel na hlídku u ústí Finského zálivu, byl odvolán do Tallinnu k nasazení vojenských operací proti Finsku. Ve dnech 4. - 7. prosince 1939 podnikla vojenské tažení na pozici č. 11 v jižním Kvarkenském průlivu u Švédska. Opakovaně objevené švédské torpédoborce typu Wrangel. Později se ukázalo, že zajišťovali kladení min pro pomocný křižník ( pobřežní obrana ) Drottning Victoria v západní části průlivu. Loď byla objevena nejméně jednou, ale nedošlo k žádným útokům. Po velitelské žádosti o změnu polohy byla loď odvolána do Tallinnu a pozice č. 11 byla uzavřena, přestože se nacházela na nejkratší cestě ze Stockholmu do finských přístavů a právě po této trase šly prolomiče blokády .
20. - 27. prosince 1939 provedl vojenské tažení. Původně byla plánována plavba v Botnickém zálivu , ale kvůli poruše jednoho z hlavních elektromotorů byla loď odkloněna na pozici č. 8 u Alandských ostrovů . Hlídka neměla žádný účinek.
Velká vlastenecká válkaZačátek druhé světové války "Shch-318" se setkal v Tallinnu při průjezdu střední opravy. Začátkem července 1941 se přestěhovala do Kronštadtu , na začátku srpna - do Ust-Luga . 26. září a 2. října utrpěla v důsledku bombardování šrapnelové poškození pevného trupu. Velitel člunu byl zraněn a velitel BCH-1 byl zabit.
26. října se vydala na bojovou kampaň na pozici č. 7 v Alandském moři . Přechod byl proveden vysokou rychlostí a bez možnosti určit polohu člunu podle navigačních orientačních bodů. 27. října loď přistála na kamenech u jižního pobřeží ostrova Gogland a byla vážně poškozena. Během dne ji z kamenů odstranily minolovky T-215 a minolovky T-210, 29. října se přesunula na ostrov Lavensari a 30. října se vrátila do Kronštadtu. 1. listopadu vstal do oprav. Posádka byla v plné síle převedena na Shch-407 .
13. října 1942, když vstoupila na cvičiště na Něvě, v ponořené poloze, narazila na podporu Volodarského mostu , přičemž utrpěla poškození vrtulí, kormidel a trupu.
V květnu 1943 byla připravena na kampaň. V první polovině roku 1944 byl vybaven Dragon-129 GAS . Od srpna 1944 sloužil patnáctiletý Viktor Pavlyuchuk jako kajut na lodi.
4. října 1944 vyrazila z Helsinek na vojenské tažení do pozice č. 3 u Libavé .
29. října byl napaden transport z konvoje. Následné exploze podle ponorkářů transport potopily. V sovětských zdrojích se uvádí jako transport Tann, bývalý holandský Phobos (7 412 brt), nicméně podle informací od minolovky doprovázející konvoj byl výbuch torpéd předčasný a v konvoji nebyly žádné ztráty. Zbytek útoků během hlídky byl neúspěšný. Torpéda byla zpravidla detekována předem a cíle se jim vyhýbaly. 15. listopadu dostal Shch-318 od velení povolení k návratu, 19. listopadu se člun vrátil do Turku , kde začal podstupovat mezitaktní opravy.
11. ledna 1945 se vydala na vojenské tažení do pozice č. 2 u majáku Pappensee-Palanga. Druhý den jsem se vrátil kvůli poruše. Po vyřazení se znovu vydala na moře a 16. ledna byla na místě. Nešel do útoku. 1. února dostala rozkaz k přesunu na pozici č. 1 u Libavé. V noci na 3. února se vyhnula srážce s jedinou lodí.
4. února byl proveden torpédový útok. Velitel pozoroval torpédové zásahy na dvou transportních lodích po 6 000 brt . Podle německých údajů se v důsledku útoku potopil transport Hiddensee (643 brt). Za toto vítězství posádka obdržela mnoho ocenění. Řád rudé hvězdy byl vyznamenán zejména 16letým bilge chatařem Viktorem Pavljučukem [1] .
V noci na 10. února v bodě se souřadnicemi 56° 24' s.š. zeměpisná šířka, 20° 28' východní délky d. bylo vidět jediné plavidlo, jak naráželo do člunu. Od silného úderu ji nezachránil ani urgentní ponor, v jehož důsledku došlo k přerušení ovládání záďových kormidel, poškození torpédometu č. 6 a téměř zabití lehkého trupu. S obtížemi, ovládanými příďovými kormidly, motory a změnami zátěže, se člun vrátil na základnu a postavil se k nouzové opravě. Narážecí loď nebyla s jistotou identifikována, ale mnoho historiků se přiklání k názoru, že to byl bourač blokády Ammerland ( 2452 brt ), o kterém se má za to, že ten den zemřel přibližně ve stejné oblasti v důsledku srážky s hlídkou. loď.
9. června 1949 byla loď přejmenována na „S-318“.
31. července 1951 byla vyřazena z bojové síly a převedena k použití pro výcvikové účely na VVMIU. F. E. Dzeržinský . 9. srpna 1955 byla vyloučena z námořnictva. 23. srpna 1955 byl rozpuštěn a následně rozřezán na kov na leningradské základně Glavvtorchermet na Turukhanských ostrovech.
| Ponorky typu Shch - "Pike" | |
|---|---|
| Série III | |
| Série V | |
| řada V-bis | |
| Řada V-bis 2 | |
| řada X |
|
| Řada X-bis | |
| / * Červený prapor / ** Stráže / † Zemřel / Nedokončený | |