Shch-403

Shch-403
Shch-315
Historie lodi
stát vlajky  SSSR
Domovský přístav Polární
Spouštění 31. prosince 1935
Stažen z námořnictva října 1943
Moderní stav ztratil se
Hlavní charakteristiky
typ lodi Průměrná DPL
Označení projektu "Štika", řada X
Rychlost (povrch) 12 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8 uzlů
Provozní hloubka 75 m
Maximální hloubka ponoru 90 m
Autonomie navigace 20 dní
Osádka 42 lidí
Rozměry
Povrchový posun 592 t
Podvodní posun 715 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
58,5 m
Šířka trupu max. 6,2 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
3,9 m
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 45/46 21-K , 1000 ran
Minová a torpédová
výzbroj
Příďová torpéda: 4x533 mm,
záďová torpéda: 2x533 mm
Munice (torpéda): 10
protivzdušná obrana 2 kulomety

Shch-403 (do 16. května 1937 - Shch-315) - sovětská dieselelektrická torpédová ponorka z druhé světové války , patří do řady X projektu Shch - "Pike" . Byla součástí Baltské flotily a Severní flotily .

Historie stavby

Loď byla položena 25. prosince 1934 v závodě Baltiysky Zavod č. 189 v Leningradu pod stavebním číslem 261 a názvem Shch-315, spuštěna na vodu 31. prosince 1935 . To mělo přiřadit jméno „Jaguar“. 26. září 1936 vstoupila do služby a stala se součástí Baltské flotily sovětského námořnictva .

Servisní historie

16. května 1937 byla loď pojmenována Shch-403, v květnu-červnu byla převedena přes Bělomoří- Baltský průplav k Severní flotile, kde se 19. června stala součástí 2. ponorkového praporu. Shch-403 se nezúčastnil sovětsko-finské války , protože byl v opravě.

Velká vlastenecká válka

Shch-403 se setkal se začátkem Velké vlastenecké války v závěrečné fázi oprav v Polyarny . Po návratu do služby byla přemístěna na námořní základnu Yokang a v červenci až září 1941 provedla tři hlídky v hrdle Bílého moře . 17. září zahlédl nepřátelskou ponorku U-132 , ale nedokázal se dostat do útočné pozice.

19. února 1942, během třetího vojenského tažení, se pod velením nadporučíka Semjona Kovalenka zúčastnila operace na vylodění zvědů na nepřátelském pobřeží. Po přistání, když člun opouštěl Porsangerfjord na hladině , v podmínkách špatné viditelnosti, byla náhle ze zádi napadena německým minonošem Brummerem a minolovkou M1503. Velitel člunu skončil na můstku a byl vážně zraněn a člun dostal díru ve třetím prostoru tlakového trupu. Navigátor vydal povel k nouzovému ponoru, zatímco velitel zůstal na můstku. Němci ho vytáhli z vody, amputovali mu zraněnou nohu, vyslechli ho a poslali do zajateckého tábora v Německu, kde se jeho stopy ztratily. [1] Tato epizoda se promítla do scénáře filmu The Commander of the Happy Pike .

Shch-403 vstoupil do své poslední kampaně 2. října 1943 v oblasti Kongsfjordu . O osudu ponorky nejsou přesné informace, nejpravděpodobnější příčinou je smrt miny [2] .

Celkem během válečných let provedla Shch-403 14 bojových kampaní, ve kterých strávila 165 dní, provedla 11 torpédových útoků s vypuštěním 37 torpéd, ale nedosáhla cílů.

Ocenění

Velitelé

Poznámky

  1. Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Pikes". Legendy sovětské ponorkové flotily. - M .: Yauza , Eksmo , 2008. - S. 145-146. — 176 str. — (sbírka Arsenal). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
  2. Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Pikes". Legendy sovětské ponorkové flotily. — M .: Yauza , Eksmo , 2008. — S. 147. — 176 s. — (sbírka Arsenal). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
  3. 1 2 Památník OBD

Literatura

Odkazy