Shch-406

Shch-406
Historie lodi
stát vlajky  SSSR
Domovský přístav Kronštadt
Spouštění 17. prosince 1939
Stažen z námořnictva 1. června 1943
Moderní stav narazil na minu, potopil se
Ceny a vyznamenání Řád rudého praporu
Hlavní charakteristiky
typ lodi průměrná diesel-elektrická ponorka
Označení projektu "Štika", série X-bis
Vývojář projektu Technická kancelář č. 4
Rychlost (povrch) 14 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8,5 uzlů
Provozní hloubka 75 m
Maximální hloubka ponoru 90 m
Autonomie navigace 20 dní
Osádka 37 lidí
Rozměry
Povrchový posun 583 t
Podvodní posun 711 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 57 m
Šířka trupu max. 6,2 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 3,9 m
Power point

Dvoušroubový diesel-elektrický

  • Typ nafty - 8U28 / 38.
  • Výkon nafty - 2 × 800 l. S.
  • Typ hlavních hnacích motorů - PGV-8
  • Počet × výkon hnacích motorů - 2 × 400 hp. S.
  • Počet vrtulí - 2
  • Typ baterie - KSM-2
  • Počet skupin baterií × počet článků ve skupině je 2 × 56.
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 × 45 mm 21-K děla
Minová a torpédová
výzbroj		 10 × 533 mm torpéda

Shch-406  je sovětská diesel-elektrická torpédová ponorka , patřící do řady X-bis projektu Shch-Pike .

Historie lodi

Založena 31. prosince 1938 v závodě č. 194 pojmenovaném po Martym v Leningradu , spuštěna 17. prosince 1939, uvedena do provozu 7. června 1941 a stala se součástí Baltské flotily Rudého praporu .

Služba

Do služby vstoupila 8. července 1941 v Kronštadtu společně s ponorkou Shch-405 [1] .

Dne 13. června 1942 se pod velením nadporučíka E. Ya Osipova přesunula z Leningradu do Kronštadtu .

V noci 24. června po nájezdu na Lavensar zamířila na pozici v oblasti Stockholmu . V noci 25. června, když byl ponořen, několikrát dopadl na zem a poškodil lehký trup. Téže noci, když nabíjela baterie, na ni zaútočilo letadlo, které shodilo bomby, které vybuchly poblíž. Utrpěli poškození, ale námořníci pod velením velitele BS-5 inženýr-kapitán-poručík K. M. Maksimov je zlikvidovali. Po překročení druhé protiponorkové linie Porkkala-Uddsky se poprvé přitlačením k zemi dostala do pozice [2] .

7. července ponorka Shch-406 zaútočila na transport poblíž majáku Kheradsher. Na lodi byl slyšet výbuch. Po útoku byla pronásledována, ale bezpečně unikla.

8. července loď poškodila u Landsortu německý plachetní motorový škuner Fidesz (545 brt) . Škuner utrpěl rozsáhlé poškození přídě a nepotopil se jen díky převáženému nákladu dřeva.

22. července člun objevil v Alandském moři dva transporty hlídané čtyřmi hlídkovými čluny a na jeden z transportérů vypálil salvu se dvěma torpédy. Po útoku byla pronásledována a byly na ni svrženy hlubinné pumy .

25. července ponorka Shch-406 zaútočila torpédy na nepřátelskou dopravu v Alandském moři. Transport byl považován za potopený (neexistují žádné zahraniční údaje potvrzující jeho smrt). Při návratu na základnu ji napadly nepřátelské lodě. Bylo na ni svrženo 45 hlubinných pum, ale úspěšně se vyhnula pronásledování a 9. srpna bezpečně dorazila do Kronštadtu. Posádka strávila na moři 36 dní.

20. října 1942, po opravě mezi kampaněmi, pod velením nadporučíka E. Ya. Osipova zaujala pozici v Gdaňském zálivu .

26. října 1942 na Cape Brewsterort zaútočil Shch-406 na jedinou loď odhadovanou velitelem na 12 000 tun ze vzdálenosti 6 kabelů dvěma torpédy v časovém intervalu. Jedno torpédo se potopilo ihned po opuštění aparátu, druhé zasáhlo bok lodi, byl pozorován silný seznam. Sedm minut po útoku byla vypálena druhá salva dvou torpéd, ale obě torpéda ze vzdálenosti 5 kabelů nezasáhla cíl. Mnoho zdrojů uvádí, že v důsledku tohoto útoku Shch-406 potopil transportní loď Mercator (4660 brt), ale tato loď byla potopena již v roce 1939 [3] . Jméno napadené lodi ani výsledek útoku zůstávají neznámé.

29. října poblíž majáku Riksgaft torpédoval švédskou loď Bengt Sture (872 brt) [2] a zajal z ní sedm vězňů.

11. listopadu ve stejné oblasti objevila finský transport "Agnes" (2983 brt) a zaútočila na něj ze vzdálenosti 3-4 kabelů v ponořené poloze. Loď se potopila.

13. listopadu se bezpečně vrátil na základnu. Posádka zůstala na moři 14 dní. Večer 10. listopadu přijela do Leningradu na opravu a zimní parkování.

23. října 1942 byla ponorce Shch-406 udělen Řád rudého praporu a její velitel, nadporučík E. Ya Osipov, byl vyznamenán titulem Hrdina Sovětského svazu.

V noci na 29. května 1943 doprovázely minolovky člun k dalšímu tažení. Od 1. června přestala odpovídat vysílačkou a následně se nevrátila na základnu, nezvěstná. Dlouho byla příčina smrti neznámá.

Během války provedla loď 12 torpédových útoků s vypuštěním 18 torpéd. 2 lodě byly spolehlivě potopeny a jedna poškozena, výsledky tří dalších útoků nebyly zjištěny [2] .

Objev

Objevili ho v květnu 2017 členové pátrací expedice „Poklona lodím Velkého vítězství“ poblíž ostrova Bolshoy Tyuters ve Finském zálivu [4] [5] . "Pike" řady X-bis je jednoznačně identifikován jako Shch-406 podle charakteristických vlastností zařízení na ochranu proti minám.

Důvodem smrti Shch-406 byl výbuch na německém minovém poli Seeigel. Loď leží v hloubce 60 metrů, byla vyhozena do povětří přední částí trupu vpravo, otvor je téměř celý pod zemí a je špatně přístupný pro kontrolu. Posádka explozi přežila a pokusila se opustit loď: průlez byl otevřený, zadní nouzový poklop byl pootevřený. Z finských zdrojů je známo, že krátce po údajném datu potopení člunu bylo tělo ponorky v záchranném vybavení vyplaveno na ostrov Christisaari, na ostrově byl pohřben. Podle tehdejších proudů a větrné růžice se tím směrem mělo unášet tělo ponorkáře, který opustil loď.

Poznámky

  1. ↑ Archiv TsAMO, fond 217, inventář 1221, kartotéka 195, dokument 1OP / 34ss. [1] .
  2. ↑ 1 2 3 Evgeny Chirva Válka ponorek v Baltském moři. 1939-1945. — M.: Yauza, Eksmo, 2009.
  3. ↑ E. V. Chirva. Shch-406 je hlavní ponorka řady X-bis. . www.sovboat.ru _ Staženo: 27. října 2022.
  4. ↑ Ve Finském zálivu byly nalezeny dvě sovětské ponorky, které zahynuly ve Velké vlastenecké válce
  5. ↑ Video: Dvě ponorky nalezené na dně Finského zálivu

Odkazy