EDS1R

EDS1R ( Electric train Demikhovsky S special, type 1 ) je střídavý elektrický vlak vytvořený v roce 2013 v Demikhov Machine-Building Plant (DMZ) pro použití pracovními týmy při obsluze železniční infrastruktury [1] [2] .

Označení továrny - 62-370; tovární označení vozů [3] :

• přívěsný vůz (Pg) - model 62-371 ;
• motorová hlava vozu (Mg) - model 62-372.

Vytvoření a vydání

Ještě před vznikem Ruských drah vznikly elektromotory a dokonce i vícevozové speciální elektrické vlaky přestavováním jednotlivých vozů osobních elektrických vlaků. Dále se jejich počet stále zvyšoval. Problém byl, že takové „domácí“ nebyly certifikované.

V roce 2013 DMZ vytvořil prototyp speciálního střídavého elektrického vlaku (resp. dvouvozové elektrické lokomotivy) určeného k dopravě pracovních týmů s potřebným vybavením na pracoviště. Vlak dostal označení EDS1R [4] . Zajímavostí je, že na typovém štítku tohoto vlaku, představeného na salonu EXPO-1520 v září 2013 , byl nápis "Elektrický motorový vůz EmDS1R", ačkoliv na hlavové části v označení nebylo žádné písmeno "m" [1] [2] .

V následujícím roce byl postaven další vlak stejného typu (EDS1R-0002) a číslo prototypu bylo z neznámých důvodů změněno z 0001 na 0003. Údaje o stavbě dalších exemplářů nebyly k červnu 2016 [5] [ 6] .

Obecné informace

Schůzka

Služební elektrický vlak EDS1R vznikl na bázi příměstských osobních elektrických vlaků ED9M a je určen k přepravě pracovních čet spolu s nezbytným vybavením pro práci na úsecích železnic o rozchodu 1520 mm elektrizovaných střídavým proudem o jmenovitém napětí 25 kV a el. frekvenci 50 Hz. Vlak se skládá ze dvou hlavových vozů  - přívěsného vozu s oddílem pro cestující pro průjezd posádek a motorového (obslužného a technického) vozu pro přepravu a skladování techniky a materiálu, jakož i provádění klempířských a jiných prací [1] [7 ] .

Specifikace

Hlavní parametry elektrického vlaku [1] :

• základní složení - 2 vozy;
• rozměry:
  • délka hlavního elektrického vlaku je 44,2 m;
  • délka vozu podél os automatických spřáhel - 22 100 mm;
  • šířka vozu - 3480 mm;
  • základna vozu - 15 000 mm;
• kapacita (míst k sezení) - 62;
• trakční vlastnosti:
  • napětí a druh proudu - 25 kV 50 Hz střídavý proud ;
  • výkon trakčního motoru (základní složení) - 4 × 220 = 880 kW;
  • průměrné zrychlení do rychlosti 60 km/h, ne méně než 0,7…0,8 m/s²;
  • konstrukční rychlost  - 120 km / h.

Číslování a značení

Systém číslování a označování přijatý pro vlaky EDS1R je do značné míry podobný systému používanému na DMZ (například pro ED2T, ED4M). Skladby dostávají čtyřmístná čísla začínající od 0001 (dále změněno na 0003). Označení na čele vagonů se provádí ve formátu EDS1R XXXX, kde XXXX je číslo vlaku (bez uvedení čísla vozu). Typ vlaku se aplikuje nalevo a číslo napravo od automatického spřáhla. Každý vagón vlaku dostává své vlastní číslo, ve kterém první číslice označují číslo vlaku, poslední dvě - číslo vagónu pro soupravu. Označení čísly vozů se provádí pod okny uprostřed vozu a je odlišeno přidáním dvou číslic na konec (formát EDS1R-XXXXYY, kde YY je číslo vozu). Vůz Pg dostane liché číslo 01, vůz Mg sudé číslo 02. Například označení Mg vozu vlaku EDS1R-0002 bude EDS1R-000202; vůz Pg stejného složení - EDS1R-000201 [5] [6] .

Konstrukce

Elektrický vlak vznikl na základě nejnovější jednotné mechanické části vlaku ED9M a je vybaven obdobnou elektrickou výzbrojí [4] . Vlak je uspořádán podle schématu dvou vozů (Mg + Pg); navíc vůz Pg je osobní automobil a vůz Mg je služební. Konstrukčně se osobní vůz prakticky neliší od hlavního vozu ED9M. Vnitřní dispozice je změněna (je zde oddíl pro mistra, kuchyň se stolem, skříň, mikrovlnná trouba, rychlovarná konvice a další vybavení domácnosti). V oddělení mistra je sklopný stolek a sklopné sedátko, zásuvky pro elektrospotřebiče s napájecím napětím 220 V, skříňky na uložení dokumentů. K dispozici je mikroklimatický systém a sanitární blok s ekologickým uzavřeným WC. V kabině služebního vozu jsou na stropě umístěny dva elektrické kladkostroje o nosnosti 250 kgf každý, které umožňují nakládání, vykládání a přemisťování těžkých břemen uvnitř kabiny. Po stranách jsou výsuvné kontejnery na díly a spotřební materiál, regály a zámečnický pracovní stůl . Vozy elektrického vlaku mají dva východy na obou stranách kombinovaného typu (na nízkých a vysokých nástupištích) [až 1]  - s výjimkou předního vestibulu motorového (tedy služebního) vozu (pouze na vysokých nástupištích) [1 ] [5] [6] [7] .

Využití

Elektrický vlak EDS1R-0003 byl po testování a prezentacích v únoru 2015 odeslán na ředitelství pro opravy a provoz traťových strojů stanice Bikin Dálného východu . Téměř současně (v lednu 2015) byl druhý exemplář (EDS1R-0002) zaslán ředitelství pro opravy a provoz traťových strojů stanice Kuvandyk Jihouralské dráhy ; údržba probíhala v depu Sakmarskaya . V dubnu 2016 byla EDS1R-0002 přemístěna do depa Ruzhino společnosti Far Eastern Railway [5] [6] .

Poznámky

Komentáře

1. ↑ Vysoké nástupiště - nástupiště, jehož výška nad úrovní hlavy kolejnice (UGR) je 1100 mm. Střední plošina - plošina, jejíž výška nad UGR je 550 mm. Nízká plošina - plošina, jejíž výška nad UGR není větší než 200 mm [8] .

Zdroje

1. ↑ 1 2 3 4 5 Speciální střídavý elektrický vlak EDS1R pro přepravu pracovních čet . Oficiální stránky . JSC "DMZ" Staženo: 7. května 2016. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 Typový štítek prototypu EDS1R (foto) . trainpix . Staženo: 22. února 2017. (neurčitý)
3. ↑ Certifikáty . Oficiální stránky . JSC "DMZ" Staženo: 11. května 2016. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 Seznamte se: EDS1R, 2015 .
5. ↑ 1 2 3 4 EDS1R - TrainPix .
6. ↑ 1 2 3 4 EDS1R - Ruské elektrické vlaky .
7. ↑ 1 2 EDS1R - prezentace, 2014 .
8. ↑ GOST 9238-2013. Rozměry železničního vozového parku a aproximace budov S. 27. Moskva: Standartinform (2014). Staženo: 12. července 2022. (neurčitý)

Literatura

• A. V. MOLCHANOV Seznamte se: EDS1R - účelový elektrický vlak  // Lokomotiv: magazín. - 2015. - č. 1 . - S. 47-49 . — ISSN 0869-8147 . (Ruština)
• V DMZ se objevil speciální vlak  // Transmashholding: časopis. - 09 / 2014. - č. 3 . - S. 3 . (Ruština)
• EDS1R - prezentace  // Lokotrans : journal. - 2014. - č. 12 (218) . - S. 8-10 . (Ruština)

Odkazy

• EDS1R: seznam kolejových vozidel a fotogalerie . trainpix . Staženo: 17. března 2017. (neurčitý)
• EDS1R: seznam kolejových vozidel a fotogalerie . Ruské elektrické vlaky . Staženo: 17. března 2017. (neurčitý)