Torpédoborce třídy Kamikaze (1905)

Kamikadze - torpédoborce třídy _ _ _ _ _ Nejmasivnější série japonských torpédoborců.

Konstrukce

Objednaný v rámci programu stavby lodí z roku 1904 přijatého po začátku války s Ruskem . Konstrukčně opakovaly typ Harusame , lišily se v použití parních kotlů se smíšeným vytápěním (díky kterému se zvětšil dojezd) a instalovaných zbraní. Místo čtyř 57mm děl Hotchkiss s délkou hlavně 40 ráží byly použity čtyři lehké 76mm děla s délkou hlavně 28 ráží. Věřilo se, že navzdory nízkému účinnému dostřelu by jejich silnější projektily poskytly výhodu v boji zblízka.

Vzhledem k jejich větší osádce děl se osádka zvýšila na 70 mužů. To vážně zhoršilo už tak těžké životní podmínky na lodích.

Celkem bylo v letech 1904-1909 postaveno 32 kusů tohoto typu a poslední z nich na skladech zastaral.

Následující třída Umikaze již patřila k další generaci torpédoborců a s loděmi třídy Kamikaze měla jen málo společného.

Servisní historie

První dva zástupci série („Kamikaze“ a „Hatsushimo“) se k flotile připojili pár dní před podpisem mírové smlouvy v Portsmouthu, účast v rusko-japonské válce se jim však nepodařilo.

Lodě tohoto typu tvořily základ sil torpédoborců Spojeného loďstva po poměrně dlouhou dobu .

9. listopadu 1913 se Asatsuyu ztratilo, zřítilo se na skály v zálivu Noto na ostrově Honšú.

Po vstupu Japonska do první světové války byla 2. eskadra kombinované flotily pod velením viceadmirála S. Kata přidělena pro operace proti německé základně v Číně Qingdao . Kromě 5 bitevních lodí, 6 křižníků a několika pomocných lodí zahrnovala 2. eskadru torpédoborců. Převážná část jejích 20 jednotek byli zástupci tohoto typu, rozděleni takto: 9. divize: Shirayuki, Novake, Shirotae, Matsukaze; 12. divize: "Ayanami", "Isonami", "Uranami"; 5. divize: Usio, Nenohi, Wakaba, Asakaze; 8. divize: Yugure, Yudachi, Shiratsuyu, Mikazuki.

Blokáda Qingdao Bay byla zavedena 27. srpna 1914 a torpédoborce byly použity k hlídkování ve dvou směnách, každá po 8 lodích, se 4 loděmi v záloze, při vstupu na dostřel pobřežních baterií. V noci na 3. září 1914 Shirotae, manévrující v mlze, vyletěla na skály poblíž ostrova Lientao, přičemž utrpěla poškození, která znemožňovala její odstranění. Tým byl evakuován dalším torpédoborcem a trup lodi byl ráno rozstřelen německým dělovým člunem Jaguar, který se pod krytem pobřežních baterií vydal na moře. V noci na 17. října se japonským hlídkám nepodařilo odhalit německý torpédoborec S-90 , který vyplul na moře a potopil starý křižník Takachiho , který byl používán jako základna torpédoborců.

Po skončení války a podpisu Washingtonské smlouvy Japonskem začaly být zastaralé torpédoborce stahovány z flotily i přes jejich relativně nízký věk. V roce 1923 byly Asakaze, Wakaba, Usio, Nenohi, Kisaragi, Kamikaze, Hatsushimo, Yugure, Harukade, Hibiki, Hatsuyuki a Yudachi překlasifikovány na minolovky, přičemž si ponechaly svá dřívější jména. V této funkci se ukázaly jako neúčinné a již v roce 1928 byly staženy z flotily a sešrotovány.

V letech 1925-1926 bylo vyloučeno 12 jednotek: Yayoi, Oite, Matsukaze, Nowaki, Mikazuki, Shigure, Hatsuharu, Shiratsuyu, Shirayuki, Yunagi, Uzuki, Hayate. První tři byly nějakou dobu používány jako cílové lodě a zbytek byl sešrotován.

Šest torpédoborců bylo v roce 1926 přeměněno na minolovky. Byly z nich odstraněny torpédomety a instalováno zařízení na hledání min. Dělostřelecká výzbroj byla nahrazena dvěma 120mm kanóny Type 3 s délkou hlavně 45 ráží (na místě torpédometů) a dvěma dříve stojícími 76mm děly s délkou hlavně 40 ráží (ve stejných místech). Místo jmen dostaly lodě čísla: Isonami - č. 7, Uranami - č. 8, Ayanami - č. 9, Minazuki - č. 10, Nagatsuki - č. 11, Kikuzuki - č. 12. Byly vyloučeny ze seznamu uvádí až v roce 1930.

Zástupci řady

Zástupci řady [1] .

Poznámky

1. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921 London Conway Maritime Press 1986 0-85177-245-5 str.241

Literatura

• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Patyanin S.V. Torpédoborce a torpédoborce Japonska 1879-1945]
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921. - London: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-245-5 .