| Torpédoborce třídy Finn | |
|---|---|
|
Torpédoborec "Finn" |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci |
|
| Operátoři | |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
570 t (normální) 620 t (plná). |
| Délka | 72,5 m (maximum), 70,9 m ( dc ), 69,0 m (mezi kolmicemi) |
| Šířka | 8,2 m (maximum), 7,77 m (dc vedení) |
| Výška | 4,4 m (výška trupu) |
| Návrh | 2,4 m (design) |
| Motory | 4 uhelné kotle Schulz-Thornycroft (16 atmosfér) |
| Napájení | 6500 l. S. (design) |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 25 uzlů (na zkoušku) |
| cestovní dosah |
1150 mil při 11 uzlech 635 mil při 25 uzlech |
| Osádka | 91 lidí, z toho 5 důstojníků a 4 průvodčí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2 75 mm kanóny Kane , 6 57 mm děl, 4 7,62 mm kulomety |
| Minová a torpédová výzbroj | 3x1 457-mm TA , až 20 minových překážek |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Torpédoborce typu Finn jsou typem torpédoborců vyrobených v letech 1904-1906 pro ruské císařské námořnictvo na zásobách lodního doku Sandvik v Helsingforsu a v závodě Putilov v Petrohradě . Projekt Shihau byl mírně rozšířený projekt torpédoborce třídy Vigilant . Do 10. října 1907 byly klasifikovány jako minové křižníky . Celkem byly postaveny 4 lodě tohoto typu.
"Shihau" uplatnil své "proprietární" uspořádání strojní kotelny s centrálním uspořádáním parních strojů instalovaných ve dvojicích. Kotle byly umístěny ve dvou skupinách – jedna za, druhá před vozy. Takové uspořádání usnadnilo řešení problémů konstrukčního ořezu všech složek hmotnostního zatížení, ale bylo nepohodlné pro provoz. Délka linie hřídele vrtule se zvětšila a protáhla se téměř o polovinu délky trupu. To si vyžádalo zvětšení průřezu hřídelí a zvýšení počtu nosných ložisek. Dlouhé vrtulové hřídele byly citlivější na celkový průhyb trupu, jejich údržba se komplikovala a zvyšovalo se riziko poškození při nehodách lodí.
Místo 75 mm děl byla instalována nová 102 mm děla (snížení rychlosti a stability si vynutilo opuštění třetí zbraně). Tato děla (hmotnost střely 14,1 kg) mohla střílet na vzdálenost až 60 kabin (17,5 kg granáty model 1911 - 54 kabelů) pod úhlem náměru 15°. V pozdějších modifikacích byl dolet s lehkými granáty pod úhlem elevace 25° zvýšen na kabinu 95° a při 30° na kabinu 112 (17,5 kg náboje modelu 1911 - 88 kabelů). Současně s přechodem na těžkou střelu v roce 1914 byl pod podstavec zbraně umístěn buben vysoký 200 mm. Díky jeho instalaci bylo možné zvětšit elevační úhel zbraně na 20°.
| název | Položeno | Klesání | Ve službě | Flotila | Postavení |
|---|---|---|---|---|---|
| "Fin" | června 1904 | 22. března 1905 | 4. srpna 1906 | bf | Vyřazeno ze seznamů v roce 1925 . |
| "emír z Buchary" | června 1904 | 30. prosince 1904 | 1. srpna 1905 | bf | Vyřazeno ze seznamů v roce 1925 . |
| "moskvityanin" | června 1904 | 7. května 1905 | 20. června 1906 | bf | Vyřazeno ze seznamů v roce 1920 . |
| "Dobrovolník" | června 1904 | 29. května 1905 | 22. června 1906 | bf | Vyřazeno ze seznamů v roce 1917 . |
| Dobrovolnické torpédoborce | ||
|---|---|---|
| Zadejte „Ukrajina“ |
| |
| Zadejte "Finn" |
| |
| Zadejte "Rider" | ||
| Zadejte "Hunter" |
| |
| Napište „poručík Shestakov“ |
| |
| Ruské torpédoborce podle typu | |
|---|---|
| Torpédoborce (1877-1903) |
|
| Důlní křižníky (1887–1897) | |
Torpédoborce překlasifikovány na torpédoborce (1894-1907) | |
| Minové křižníky překlasifikovány na torpédoborce (1904-1907) | |
| Torpédoborce třídy Novik (1910-1925) |
|
| Vůdci torpédoborců (1932-1940) | |
| Torpédoborce (1935-1957) | |
| Torpédoborce URO (1957-1993) | |
| Velké protiponorkové lodě (1962-1999) | |
| Nerealizované projekty |
|