Galéry Azovské flotily

Galéry Azovské flotily (1696-1711) - galéry postavené pro Azovskou flotilu v letech 1696-1711.

Stavba galér v roce 1696

V roce 1695 byla v Holandsku objednána 32. veslařská galéra [1] , která byla určena k procházkám podél Volhy a Kaspického moře . Kuchyně byla dodána do Ruska po částech. Spolu s ní dorazil i mistr, který ji měl pomoci sestavit podle předlohy.

Do této doby se odehrály důležité politické události [2] . Neúspěšná první kampaň Azov ukázala, že k dobytí Azova bylo nutné vybudovat námořnictvo. Jako místo jeho výstavby byla vybrána vesnice Preobrazhenskoye . Proto se galéra, která dorazila z Holandska, začala používat jako vzor pro stavbu galér prvního pravidelného ruského námořnictva. Do února 1696 byly z vlhkého zmrzlého lesa postaveny části 26 galér.

Tesaři na stavbu těchto galér byli rekrutováni po celém Rusku [2] . Většina z nich byla z Volhy. Královskou galéru postavilo 27 tesařů pod vedením Osipa Schepoka z Vologdy . V loděnici pracovali také tesaři z Archangelska , Nižního Novgorodu a další, mezi nimi i Holanďané, které si ze zahraničí objednal zahraniční obchodník Hartman žijící v Moskvě .

Na konci února 1696 byly z Preobraženského do Voroněže odeslány části holandských a 26 ruských galér spolu s deskami, kládami a dalším stavebním materiálem. A již v březnu 1696 začala jejich montáž a stavba ve Voroněži. Zároveň bylo zjištěno, že ve voroněžských lesích se nenachází jasan a jilm vhodný pro vesla na galeje.

V dubnu 1696 bylo ve Voroněži postaveno první pravidelné ruské námořnictvo. Kromě 23 galér měl 2 lodě [ 3 ] , 4 protipožární stěny a trestní nevolnictví .

Druhá kampaň Azov

3. května 1696 vyrazil oddíl 8 galér v čele s Petrem I. [4] z Voroněže do Azova, který byl na galeji Principium . Během tohoto tažení car vypracoval první chartu ruského námořnictva – „Dekret o galérách“. V tomto dokumentu stanovil pravidla pro přenos signálů daných velitelem letky a také požadavky na kapitány. Vyhláška uváděla, že signály lze dávat výstřely, bubnováním, vlajkami a v noci - lucernami. Podle „Listiny o galejách“ byli kapitáni povinni jednat společně. Bylo jim zakázáno opouštět se navzájem, zejména v bitvě: "...když někdo opustí svého druha v bitvě ... takový by měl být potrestán smrtí..."

Popis

Postavené galeje se od galér své doby lišily jen málo [2] . Byly 125 až 160 stop dlouhé a 18 až 36 stop široké. Galéry měly dva stěžně – hlavní plachtu a přední plachtu. V případě potřeby byly odstraněny. Latinské plachty měly dvě sady – velké a malé, které se používaly v závislosti na síle větru. Mezi 6 čtyřnohými kotvami byly 2 umístěny na přídi, 2 na zádi a 2 byly náhradní. Dělostřelectvo bylo umístěno na přídi a sestávalo ze čtyř 8liberních a jednoho 36liberního děla.

Viz také

Poznámky

  1. Elagin S.I. Historie ruské flotily. Období Azov = vytištěno z fotokopie vydání z roku 1864. - Voroněž: Střed.-Černozem. kniha, 1997. - S. 27. - 533 s. — ISBN 5-7458-0633-8 .
  2. 1 2 3 Elagin S. I. Historie ruského loďstva. Období Azov = vytištěno z fotokopie vydání z roku 1864. - Voroněž: Střed.-Černozem. kniha, 1997. - 533 s. — ISBN 5-7458-0633-8 .
  3. V této době byly postaveny lodě „Apoštol Petr“ a „Apoštol Pavel“. Zpočátku se jim říkalo galeas, ale pak už se tento mylný název nepoužíval.
  4. Zagorovský V.P. Petr I. ve Voroněži. Historická esej. Vydavatelství VGU. Publikace byla vydána k 300. výročí řádného ruského námořnictva. Strana 31.

Literatura