S-Bahn

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 10. listopadu 2021; kontroly vyžadují 109 úprav .

S-Bahn ( německy  S-Bahn z němčiny  Stadtbahn , německy  Stadtschnellbahn nebo německy  Schnellbahn ), nebo městský elektrický vlak , nebo městská dráha (z  angličtiny  -  "cityrail"), nebo " nadzemní metro " - městská železniční (na rozdíl od U -Bahn , podzemní dráha) [1] [2] [3] [4]  - používá se jako městská , příměstská a meziměstská doprava na krátké vzdálenosti, jeden z typů železničních systémů v Rusku , Německu , Rakousku a Švýcarsku , který má analogy v jiné země pod názvy městská železnice (cityrail), městský elektrický vlak (využívající elektrické vlaky i železniční autobusy ), „ Londýn nad hlavou “ atd.

S-Bahn zaujímá mezipolohu mezi městskou hromadnou dopravou a klasickými příměstskými vlaky a využívá konvenční železniční tratě ve městě i mimo něj, přičemž často má tratě vyhrazené jeho potřebám. Kolejová vozidla S-Bahnu jsou elektrické (výjimečně dieselové) vlaky železničních rozměrů a rozměrů. S-Bahn EMU jsou vybaveny pantografem na střeše, s výjimkou elektrifikovaných systémů Hamburk a Berlín na třetí koleji . Tratě a stanice S-Bahn mohou být jak nadzemní, tak nadzemní a podzemní, což je v druhém případě činí k nerozeznání od metra. Vzdálenosti mezi stanicemi S-Bahn inklinují být menší než ty mezi stanicemi regionálního vlaku ( Regionalbahn ) a větší nebo stejné jako v podchodech , lehké koleji a pouličních druzích městské dopravy ( tramvaje , autobusy atd.). Vjezd do vozů S-Bahn je zpravidla umístěn na stejné úrovni jako nástupiště.

Distribuce

Rakousko

V Rakousku jsou systémy S-Bahn dostupné ve Vídni , Salzburgu , Innsbrucku .

Vídeňská S-Bahn  - síť městských a příměstských elektrických vlaků - otevřena 17. ledna 1962 a v roce 2007 má 5 vnitroměstských tras a 9 příměstských linek (bez odboček) (délka tratě od 26 do 85 km). Od roku 1984 se v MHD v celé vídeňské aglomeraci používá systém jednotného jízdného, ​​což umožňuje pohodlné použití S-Bahnu v kombinaci s metrem, tramvají a autobusem . Uvnitř Vídně jsou na hlavním koridoru S-Bahn zachovány intervaly 7,5 minuty.

Vídeňská  městská dráha byla otevřena již dříve v roce 1898 jako parní železniční síť ve městě, plně integrovaná s železniční sítí. Ve 20. letech 20. století se oddělila od hlavních drah, přešla na elektrickou trakci a stala se městskou dráhou využívající vozový park tramvajového typu. Systém byl ukončen v 80. letech 20. století, linky Stadtbahn jsou zařazeny do metra (linky U6, U4) a S-Bahn (příměstská linka S45).

Německo

První S-Bahn byl otevřen v Berlíně v prosinci 1930. V Německu je S-Bahn divizí německých drah ( Deutsche Bahn AG ). Některá z největších letišť v zemi jsou také spojena se svými městy linkami S-Bahn. V současné době existuje v Německu sedmnáct [5] systémů S-Bahn, z nichž mnohé obsluhují několik měst najednou:

Systém Umístění Kraj datum otevření Počet řádků Délka kolejová vozidla Společnost Konec smlouvy
S-Bahn Berlín Berlín , Postupim Berlín , Braniborsko 8. srpna 1924 16 331 km BVG Class 480 , DB Class 481/482 , DR Class 485/885 , Class 483/484
S-Bahn Brémy Brémy
S-Bahn Hamburk Hamburg Hamburg 5. prosince 1906 4 (+2 během dopravní špičky) 144 km Třída ET170 (470), Třída ET171 (471), DB Třída 472, DBag Series 474 , DBAG Třída 490
S-Bahn Hannover Hannover Hannover , Dolní Sasko 2000 9 (+1) 385 km DBAG třída 424
S-Bahn Drážďany Drážďany
S-Bahn Mitteldeutschland Lipsko a Halle Sasko , Sasko-Anhaltsko , Durynsko , Braniborsko 1969 deset 802 km Bombardier Talent 2 , DB Class 182 (ES 63 U2)
S-Bahn Magdeburg Magdeburg
S-Bahn Mnichov Mnichov Mnichov 1972 deset 442 km DB Class ET 420, DB Class ET 423, DB Class VT 628
S-Bahn Norimberk Norimberk Norimberk 1987 6 320 km Bombardier Talent 2 , DB Class 141, DBAG Class 1440
S-Bahn Rýn-Mohan Frankfurt nad Mohanem - Hanau - Offenbach - Darmstadt - Mohuč - Wiesbaden
S-Bahn RhineNeckar Mannheim – Ludwigshafen – Heidelberg
S-Bahn Rýn-Porúří Düsseldorf a Porúří , několik cest do Kolína nad Rýnem
S-Bahn Rýn-Sieg Kolín nad Rýnem
S-Bahn Rostock Rostock
S-Bahn Stuttgart Stuttgart
S-Bahn Koln (Ruhrschnellverkehr)

V rámci regionu jsou jednotné tarify, které umožňují přestup z vlaků S-Bahn na trasy MHD v rámci tarifního pásma výchozí a konečné stanice během trvání cesty. Rovněž přestup na S-Bahn a další městskou dopravu je v tarifním pásmu konečné stanice zdarma pro cestující regionálních a rychlovlaků Deutsche Bahn.

Dánsko

Kodaň a její okolí obsluhuje systém S-tog .

Španělsko

Systém Umístění Kraj datum otevření linky Délka kolejová vozidla Společnost
Cercanias Asturias
Cercanias Bilbao
Cercanias Cádiz
Cercanias Madrid
Cercanias Malaga
Cercanías Murcia/Alicante
Cercanias Santander
Cercanias San Sebastian
Cercanias Sevilla
Cercanias Valencia
Cercanias Zaragoza
Rodalies de Catalunya

Rusko

V Rusku neexistuje jediný název pro systémy S-Bahn a další jim podobné . Nejčastěji se používá termín „městský vlak“. Plnohodnotnými tratěmi městské železnice jsou v Moskvě tři trasy - MCC , MCD-1 a MCD-2 (plánovány jsou další tři). Jejich podobnost se systémy S-Bahn byla opakovaně zdůrazňována v oficiálních prohlášeních i v tisku [6] [7] [8] .

Systém Umístění Kraj datum otevření linky Délka kolejová vozidla Společnost
WDC Moskva ; moskevský region Moskva ; moskevský region 21. listopadu 2019 2 132 km EG2Tv ; EP2D CPPK
MCC Moskva Moskva 10. září 2016 jeden 54 km ES2G Ruské železnice
Městský vlak Nižnij Novgorod Nižnij Novgorod ; Oblast Nižnij Novgorod Oblast Nižnij Novgorod 24. června 2013 3 71,2 km ED9E ; EP3D GDPPK
PCC permský Permská oblast 30. dubna 2022 jeden 47 km ES2G Ruské železnice

V Moskvě (kromě výše uvedených) Jekatěrinburg , Novomoskovsk (Tulská oblast) , Volgograd , Soči , Kazaň , Vladivostok , Krasnojarsk , Nižnij Novgorod [9] , Novosibirsk , Perm , Rostov na Donu , Rjazaň , Petrohrad , Ufa , Čeljabinsk , Kaliningrad [10] [11] , Bratsk , existují vnitroměstské nebo vnitroaglomerační příměstské trasy , nicméně žádný z těchto systémů nelze nazvat obdobou S-Bahnu z důvodu poměrně vzácného a nepravidelného doprava a (nebo) nedostatek platebního systému integrovaného s městskou dopravou. Pro takové systémy (včetně oficiálních) se používají termíny „městský vlak“ a „pozemní metro“, i když se jako vozový park na trasách používají neelektrifikované vlaky (například železniční autobusy ).

Prvním takovým projektem, realizovaným před revolucí, byla elektrická trať Oranienbaum v Petrohradě. Až do roku 1987 existovala v Moskvě železniční trať Beskudnikovskaya : příměstské vlaky, které po ní jezdily, nejezdily na hlavní tratě, ve skutečnosti plnily roli městské dopravy, ale systém jízdného také nebyl integrován s městskou dopravou. Od roku 2013 funguje v Moskvě zcela vnitroměstská trasa elektrického vlaku z Kyjevského nádraží do Novoperedelkina s měřeným provozem, ale se samostatným jízdným.

Turecko

Systém Umístění Kraj datum otevření linky Délka kolejová vozidla Společnost
Baskentray Ankara E23000
İZBAN Izmir Izmir 30. srpna 2010 čtyři 136 km E22000 , E22100
Marmaray Istanbul Istanbul 29. října 2013 jeden 76,6 km E32000

Francie

Francie má systém RER ( francouzsky: Réseau Express Régional , regionální expresní síť) . V Paříži vlaky RER používají tunely (systém RER je z velké části integrován s pařížským metrem) a mimo město jedou na povrch. V současné době existuje pět linek RER obsluhujících Paříž a oblast Île-de-France v Paříži .  

Švýcarsko

Ve Švýcarsku existují systémy S-Bahn v Bernu , Curychu , Basileji . Ten kromě Švýcarska obsluhuje i sousední území Francie a Německa.

Podobné systémy v jiných zemích

Ostatní země SNS

Systém podobný ve funkci k S-Bahn je Stepnogorsk městský elektrický vlak v Kazachstánu . Plánuje se zorganizovat městský elektrický vlak-aeroexpress v Biškeku v Kyrgyzstánu , pozemní metro kombinované s železnicí, do nejbližšího předměstí v Kišiněvě v Moldavsku . Systém městských elektrických vlaků (City Lines nebo City Lines ) funguje v Minsku (otevřen 1. července 2011 ) [12] . Od roku 2011 také funguje městský elektrický vlak v Kyjevě ze stanice Darnitsa po okružní trase.

Ostatní evropské země

V České republice existují dva systémy Esko (tak se v češtině vyslovuje písmeno S): v Praze a v Moravskoslezském kraji . V současné době se podobný systém RER vytváří v Belgii s centrem v Bruselu . Podobné systémy jsou dostupné v Londýně ( London Overground and Crossrail ), Maďarsku ( HEV ), Itálii ( Passantev Miláně , Polsko (( SKMposlouchat) ) ve Varšavě ) a některých dalších zemích. Mezi nejnovější S-Bahn systémy postavené v Evropě patří městský vlak v Bělehradě , otevřený v roce 2010 . V roce 2011 byl v Kyjevě zahájen kruhový pohyb městského elektrického vlaku [13] .

Severní Amerika

V severní Americe, časné použití železniční dopravy ve městech, ve formě jak městských vyvýšených vlakových systémů a časných linek metra, a dojíždějících městských elektrických vlakových linek , klesal s rychlou motorizací po druhé světové válce. „Vyvýšené“ tratě byly buď odstraněny (nahrazeny podzemními trasami metra) nebo začleněny do systémů metra v podobě jejich povrchových/vzdušných úseků.

Od 80. let 20. století došlo v USA k nárůstu popularity obou systémů příměstské železnice, kterých je v roce 2010 více než dvacet a jsou známé jako eng.  příměstská železnice (od anglického slova  dojíždění  - migrace kyvadla ), a zbývající "nadzemní dráhy", známé jako angl.  El (z anglického slova  zvýšené  - zvednuté) a mající známky jak S-Bahn, tak metro (neboli lehká kolej).

V New Yorku od roku 1908 pod vedením Port Authority funguje systém PATH , který dopravuje cestující z New Jersey tunelem pod řekou Hudson do podzemních terminálů ve World Trade Center a Pennsylvania Station . Metropolitan Transport Authority spravuje dojíždějící trasy systému Metro-Sever ., které přepravují cestující na sever z předměstí v New Jersey, New York a Connecticut do podzemního terminálu na Grand Central Station ; univerzální dieselelektrické lokomotivy projíždějí pozemní trasy na dieselové trakci a v tunelech přecházejí na elektrickou trakci pomocí třetí kolejnice. MTA také provozuje Long Island Line (LIRR) s terminály v oblasti Pennsylvania Station a na Atlantic Avenue v Brooklynu; trať je téměř kompletně elektrifikována, kromě nejvzdálenějších tras. Ačkoli jsou centrální stanice těchto linek propojeny chodníky se stanicemi newyorského metra , používají své vlastní tarifní systémy a tarify pro cestování po městě.

Sanfranciská aglomerace provozuje příměstský elektrický vlakový systém BART , který má centrální podzemní část, která tvoří jediné přestupní uzly se stanicemi metra Muni a historickou tramvajovou linkou F, při použití samostatných platebních systémů a jízdného.

Asie

Podobné systémy samostatných nebo úzce integrovaných městských vlaků s podchody a aeroexpresy fungují v Hongkongu , Singapuru , Japonsku a dalších zemích.

V hlavním městě Mongolska, Ulánbátaru, vznikla v roce 2014 na základě stávající železniční infrastruktury Transmongolské magistrály procházející městem Ulánbátarská městská železnice .

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Slovo „Schnellbahn“ ve Velkém německo-ruském slovníku . Získáno 22. listopadu 2011. Archivováno z originálu 2. srpna 2014.
  2. ↑ Síť Schnellbahn: Všechny linky S- a U-Bahn v Mnichově (Schnellbahnnetz: Alle S- und U-Bahnlinien im gesamten MVV auf einen Blick). Archivováno 24. listopadu 2011 na Wayback Machine  (německy)
  3. ↑ Hamburk má dobře rozvinutou síť Schnellbahn S- a U-Bahnen a AKN. Archivováno z originálu 15. května 2007.  (Němec)
  4. ↑ Schnellbahn Vídeň: Oficiální vídeňská S-Bahn. Archivováno 13. července 2009.  (Němec)
  5. ↑ S-Bahnen v Německu  (německy)  // Wikipedie. — 2016-08-03.
  6. ↑ MCC: co potřebujete vědět o moskevském centrálním okruhu . plakát . Získáno 17. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2022.
  7. ↑ Železnice zlepšila dopravní spojení v hlavním městě . Ruské noviny . Získáno 17. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 27. října 2021.
  8. ↑ 14. linka metra: jak probíhal rok na moskevském centrálním okruhu , Mos.ru - oficiální stránky starosty Moskvy  (10. září 2017).
  9. ↑ 24. června byl v Nižním Novgorodu zahájen nový projekt OAO VVPK City Electric Train . Získáno 10. července 2013. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
  10. ↑ První větev povrchového metra otevřena v Klops.ru,Kaliningradu 
  11. ↑ Od 26. března začne v Kaliningradu jezdit železniční autobus z ulice. Kievskaya na severní nádraží . Kaliningrad.ru (24. března 2014). Datum přístupu: 31. března 2014. Archivováno z originálu 29. března 2014.
  12. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Získáno 22. listopadu 2011. Archivováno z originálu 9. dubna 2012.   Běloruská železnice otevírá pravidelný provoz elektrických vlaků městských linek
  13. ↑ Strikka NOVIN . Získáno 28. října 2011. Archivováno z originálu 16. října 2011.
 S-Bahn Německo
Provozní
Plánováno
  • Dunaj-Iller
  • Kostnice-Kreuzlingen
  • Münsterland
  • Řezno
  • Saar
Přeshraniční Rakousko Salzburg Tyrolsko Vorarlbersko Švýcarsko Basilej Gallen Curych
 Příměstská a městská železniční komunikace v Rusku