Liuzzi, Vitantonio

Vitantonio "Tonio" Liuzzi ( ital.  Vitantonio "Tonio" Liuzzi ); Narozen 6. srpna 1981 v Locorotondo , Itálie ) je italský závodní jezdec.

Raná kariéra

Vitantonio Liuzzi začal závodit na motokárách ve věku 9 let. V roce 1993 se stal italským šampionem v motokárách a v roce 2001 vyhrál mistrovství světa v motokárách.

Od roku 2001 začal závodit ve Formuli Renault, Formuli 3 , Formuli 3000 a Nissan World Series. V roce 2004 vyhrál 7 závodů a stal se prvním v mezinárodním šampionátu Formule 3000 jako součást týmu Arden .

Formule 1

Red Bull Racing (2005)

Šampionát Formule 3000 ho přivedl do pozornosti týmů Formule 1 . V září 2004 Liuzzi testoval za volantem vozu týmu Sauber , ale nakonec podepsal smlouvu s týmem Red Bull Racing . Pro sezónu 2005 byl prvním jezdcem týmu David Coulthard , zatímco Vitantonio Liuzzi a Christian Wedge se měli střídat ve druhém voze . První tři závody sezóny jel Klin. Další čtyři, počínaje Velkou cenou San Marina (kde skončil osmý a získal jeden bod), řídil Liuzzi druhý vůz. Všechny ostatní závody v roce 2005 pořádal Klin.

Scuderia Toro Rosso (2006-2007)

V roce 2006 se Vitantonio stal jezdcem týmu Scuderia Toro Rosso , který rovněž vlastní Red Bull GmbH . Ve Velké ceně USA skončil 8. a získal tak první bod v historii týmu. Liuzzi také strávil sezónu 2007 v Scuderia Toro Rosso. Jeho jediným bodovaným závodem toho roku byla Velká cena Číny , kde se umístil na šestém místě. Byla to předposlední etapa šampionátu a už v té době bylo oznámeno, že tým neprodlouží smlouvu s Vitantoniem.

Force India (2008-2010)

V lednu 2008 se Liuzzi stal testovacím jezdcem Force Indie . Souběžně závodil v šampionátech Speedcar Series a A1 Grand Prix . V září 2009 byl pilot Force Indie Giancarlo Fisichella pozván do Ferrari , aby nahradil Lucu Badoera (který zase nahradil zraněného Felipe Massu ). Liuzzi tak dostal příležitost strávit posledních 5 závodů sezóny. V roce 2010 Vitantonio s Force Indií zopakoval své nejlepší umístění v kariéře, když skončil šestý ve Velké ceně Koreje . Přestože měl Vitantonio smlouvu s týmem na rok 2011, na konci sezóny 2010 ztratil své místo v týmu . V týmu ho nahradil Paul di Resta .

HRT (2011-2012)

Vitantonio, bez smlouvy na sezónu 2011, byl viděn jako možná náhrada za zraněného Roberta Kubicu v týmu Lotus Renault GP . Navzdory skutečnosti, že podle některých zpráv sám Robert trval na kandidatuře Vitantonia Liuzziho, tým podepsal smlouvu s Nickem Heidfeldem . Nicméně, Vitantonio byl vybrán týmem Hispania Racing jako kopilot. Jeho běžeckým společníkem byl Narain Karthikeyan . Vůz s indexem F111 , který tým postavil pro účast v šampionátu, byl nekonkurenceschopný, takže Vitantonio neměl šanci bojovat o umístění v první desítce. Jeho nejlepším výsledkem bylo 13. místo na Grand Prix Kanady , čímž se tým dostal před Virgin Marussia v poháru konstruktérů. Sezóna byla také připomínána Vitantoniovou havárií na začátku italské Grand Prix . Po dobré reakci získal Vitantonio několik pozic zpět již na startovní čáře, ale vůz byl vynesen na trávu. Pilot ztratil kontrolu a nemohl zabrzdit a v první zatáčce narazil do Vitalyho Petrova a Nica Rosberga , čímž je připravil o možnost pokračovat v boji. I přes výraznější výsledky než jeho týmoví kolegové přišel Vitantonio Liuzzi na konci sezóny o místo v HRT. Pravděpodobně za to mohla kompletní restrukturalizace týmu, ke které došlo po skončení sezóny. Vitantonio zůstal bez smlouvy na sezónu 2012 , nicméně byl přítomen na představení nového vozu týmu, HRT F112 .

série SuperStars

Poté, co si dal pauzu od Formule 1, se Liuzzi přesunul do italského šampionátu SuperStars Series , ve kterém je také několik dalších bývalých jezdců Formule 1. Po dvou vítězstvích se dostává na první místo v celkovém pořadí.

Výsledky výkonu

Statistiky

† - Protože byl Liuzzi hostujícím pilotem, nemohl získat body.

Výsledky vzorce 3000

Výsledky formule 1

Výsledky výkonu v řadě SpeedCar

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s Vitantoniem Liuzzim
• Oficiální stránka
• Vitantonio Liuzzi  (Rus) na wildsoft.motorsport.com