Honda CR-X

Honda CR-X
společná data
Výrobce Honda
Roky výroby 1983-1991
Jiná označení Honda Ballade Sports
Design a konstrukce
tělesný typ kupé
Rozložení přední motor
Motor
D1.3
D1.4
D1.5
D1.6
ZC
B16
Hmotnost a celková charakteristika
Délka
  • 3675 mm
Dynamické vlastnosti
Zrychlení na 100 km/h 7.2 (B16)
Na trhu
Příbuzný Honda Civic
Podobné modely Toyota Sera
Mazda MX5
Jiná informace
Návrhář Pininfarina
Honda CR-X Del Sol
Honda CR-Z
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Honda CR-X (v Japonsku Honda Ballade Sports ) je kompaktní sportovní vůz vyráběný společností Honda v letech 1983 až 1991. Následovníkem tohoto modelu je Honda CR-X Del Sol vyráběná v letech 1992 až 1997. Existuje mnoho možných definic pro zkratku CR-X, nejběžnější je „Compact Racing eXperience“.

První generace

Výroba kompaktních (délka karoserie je 3,7 m) třídveřových hatchbacků Honda CR-X začala v roce 1983.

V USA se CRX (ne CR-X) prodával jako dvoumístný (místo zadní pohovky byla instalována malá krabice). Vůz evropského stylu dostal sedadla 2 + 2. CRX byl přepracován v roce 1988 a uveden na trh v roce 1991 a byl oblíbený pro svůj výkon, hbité ovládání a dobrou spotřebu paliva. Honda CRX del Sol se na některých trzích prodávala jako CR-X.

Pro verzi 1,5X byl určen 4válcový motor SOHC o výkonu 105 koní (objem 1,5 litru). Pro verzi Si byl určen 4válcový motor DOHC o výkonu 130 koní (objem 1,6 litru).

Druhá generace

Druhá generace Hondy CR-X, představená v roce 1987, doznala technických změn. Na americkém trhu byl vůz nabízen s motory o objemu 1,5 a 1,6 litru o výkonu 62 až 108 koní. S. V Evropě a Japonsku existovaly verze s motory 1,4 (90 k) a 1,6 litru (136–140 k). V roce 1989 Honda přidala do řady elektráren nový motor B16A (objem 1,6 l), jehož konstrukce počítala se systémem změny výšky a doby zdvihu ventilu.

CR-X skončila výroba v roce 1991 a byla nahrazena Hondou Civic del Sol, na některých trzích nazývanou Honda CR-X del Sol.