Honda CR-V

Honda CR-V  je kompaktní crossover vyráběný společností Honda od roku 1995. Zkratka CR-V pro evropské trhy znamená Compact Recreational Vehicle, což je přeloženo z angličtiny. znamená „kompaktní rekreační vozidlo“ (v přírodě). Pro Japonsko - Pohodlné pojezdové vozidlo [1] .

Výroba CR-V pro mezinárodní trhy začala v Sayama City (Japonsko) a Swindonu ( UK ). V roce 2007 přidali severoamerický závod v East Liberty , Ohio , v roce 2007 závod v mexickém El Salto a v roce 2012 - v kanadské provincii Ontario . CR-V se vyrábí také v Číně, v závodech společného podniku Dongfeng Honda Automobile Company  - vozy jsou určeny pro domácí čínský trh.

V sestavě Honda se CR-V nachází mezi kompaktním HR-V a plnohodnotným Pilotem . Honda CR-V se v současnosti prodává v USA , Kanadě , Rusku , Evropě , Malajsii , Indonésii , Japonsku , Číně a Latinské Americe .

První generace

CR-V byl představen jako koncepční vůz v roce 1995. Verze pro severoamerický trh byla představena v roce 1996 na autosalonu v Chicagu a do prodeje se dostala v únoru následujícího roku.

V roce 2010 se Honda CR-V pro japonský trh začala dovážet do Kanady kvůli nárůstu poptávky po crossoverech ze strany pracovníků kanadské pošty  - vozy s pravostranným řízením se již řadu let používají jako způsob doručování poštou do vzdálených osad.

Zpočátku měl CR-V pouze jednu konfiguraci - LX s 2,0litrovým benzínovým řadovým čtyřlitrovým B20B o výkonu 128 koní. S. při 5400 ot./min a točivém momentu 180 N•m při 4800 ot./min. Motor byl co do velikosti identický s 1,8litrovým motorem Honda Integra , ale s vrtáním zvětšeným na 84 mm pro větší točivý moment a jednodílnou objímkou ​​unikátní pro B-sérii. Karoserie je nosná, na dvojitých příčných ramenech. Mezi prvky CR-V patřila sklopná zadní sedadla a piknikový stolek skrytý v podlaze kufru . Obecným stylistickým rozhodnutím vozů první generace bylo plastové obložení blatníků, předního a zadního nárazníku. Ačkoli ve většině zemí bylo CR-V nabízeno s chromovanou mřížkou, v USA to byl stejný černý plast jako nárazník. Hlavním rozdílem mezi výbavami EX a LX byla přítomnost ABS a 15palcových litých kol v prvním. Pohon je buď přední , nebo proprietární full Real-Time AWD .

Restyling

Od roku 1999 do roku 2001 Honda přepracovala první generaci CR-V. Důvodem byly stížnosti na slabý motor u 1500kilového vozu. . Výsledkem bylo, že vzhled crossoveru zůstal téměř nezměněn, Honda nahradila B20B B20Z: 147 k. S. při 6200 ot./min a točivém momentu 180 N•m při 4500 ot./min. Motor o objemu 2,0 litru dostal vyšší kompresní poměr, nové sací potrubí a zvýšený zdvih výfukových ventilů.

Zabezpečení

V letech 1996-2001 pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu testoval verzi LX s airbagy řidiče a spolujezdce . Výkonový rám crossoveru byl hodnocen jako „přijatelný“, ale celkové hodnocení bylo „malá ochrana“ kvůli zlomené levé noze testovací figuríny. Hlava mu prošla airbagem, což mohlo způsobit lehký otřes mozku. Hrudník byl dobře chráněn.

Vozy s automatickou převodovkou byly vybaveny speciálním tlačítkem pro deaktivaci rychloběhu a zablokování převodovky v rámci prvních tří rychlostních stupňů, aby poskytly potřebný výkon při zdolávání dlouhých stoupání. Opěrky hlavy CR-V byly hodnoceny jako „přijatelné“ pro ochranu krku proti krční páteři .

V roce 1999 se evropské, australské a asijské verze Hondy CR-V dočkaly významných změn: nový přední nárazník, zploštělý zadní nárazník a malá plastová anténa rádia na zadní straně střechy. K dispozici jsou nové barevné varianty karoserie: Nighthawk Black, tmavě modrá a červená perleť. Evropská verze dostala zvětšené logo na masce chladiče a na některých trzích i žlutou metalickou barvu.

V roce 2000 byl SE představen v Severní Americe s nárazníky v barvě karoserie, barevným krytem rezervního kola, bočními lištami, koženým čalouněním, CD/kazetovým přehrávačem, tónovanými zadními okny, navigačním systémem Navtech a chromovanou mřížkou. Také verze pro Severní Ameriku dostaly nové barvy exteriéru: Naples Gold Metallic a Taffeta White. Navzdory těmto vylepšením však Honda CR-V nedokázala překonat své nejbližší konkurenty: Ford Escape a Mazda Tribute . Vrcholná australská verze Hondy CR-V dostala název Sport – byla představena spolu s prvním restylingem. Hlavní rozdíly: nárazníky, zrcátka, kliky dveří a obložení rezervního kola v barvě karoserie, litá kola, střešní ližiny a panoramatická střecha. V roce 2000 se CR-V stalo nejprodávanějším SUV v Austrálii a poprvé překonalo Toyota Land Cruiser .

Výsledky NHTSA NCAP : [2] [3]
1997		2001
Řidič:	-	Řidič:
Přední spolujezdec:	-	Přední spolujezdec:
Boční kop:	Netestováno	Boční kop:
Boční náraz na cestující vzadu:	Netestováno	Boční náraz na cestující vzadu:
Odpor při převrácení ( RWD ):	Netestováno	Odpor při převrácení ( RWD ):
Odpor při převrácení ( 4WD ):	Netestováno	Odpor při převrácení ( 4WD ):

Druhá generace

Honda CR-V druhé generace je větší a těžší než její předchůdce [4] s novým designem, platformou Civic sedmé generace a novým motorem K24A1. Pro severoamerický trh tento motor produkoval 160 koní. S. a točivý moment 220 H•m.

Díky systému i-VTEC zůstala účinnost K24A1 na stejné úrovni. Kompaktní zadní zavěšení umožnilo zvětšit objem kufru na 2000 litrů. V letech 2002 a 2003 časopis Car and Driver označil Hondu CR-V za „nejlepší kompaktní crossover“ [5] . Úspěch CR-V umožnil Hondě uvést na trh dostupnější crossover Element .

V roce 2003 Honda zažalovala čínskou společnost Shuanghuan z Číny za kopírování designu CR-V v Laibao SRV [6] .

Restyling

V roce 2005 byla vydána restylovaná verze druhé generace Hondy CR-V. Dostala 16palcová kola, nová zadní světla a optiku hlavy a novou mřížku chladiče . Mírně se změnil tvar předního nárazníku, do kterého byly instalovány ne obdélníkové, ale kulaté mlhové světlomety. Balíček EX dostal tlačítka ovládání audia na volantu, externí teplotní senzor, přípravu pro XM Satellite Radio. Aby se zlepšil výhled u všech modelů CR-V, změnily se opěrky hlavy zadních sedadel. Hlavními technickými změnami jsou elektronický plyn, vylepšený systém pohonu všech kol a 5stupňová automatická převodovka. Seznam výbavy pro modelový rok 2005 pro USA a Kanadu zahrnoval ABS, distribuci brzdné síly , kontrolu trakce , dynamický stabilizační systém VSA, boční airbagy a senzory převrácení.

Třetí generace

Nový vůz (2007-2012) je nižší, širší a kratší než jeho předchůdce a víko zavazadlového prostoru se nyní otevírá namísto do stran. Těžiště bylo sníženo kvůli rezervnímu kolu umístěnému pod podlahou zavazadlového prostoru . Charakteristickým rysem Hondy CR-V byl průchozí průchod mezi sedadly první a druhé řady.

Třetí generace CR-V představovala nejnovější verzi 2,4litrového řadového čtyřválce řady K, který se nachází na Accord a Element. Výkon motoru byl 166 koní. S. při 5800 ot./min a točivý moment je 218 N•m při 4200 ot./min. V Evropě bylo CR-V nabízeno s 2,0litrovým zážehovým motorem R20A a 2,2litrovým vznětovým motorem i -CTDI . Ve třetí generaci byla americká verze CR-V nabízena pouze s aktualizovanou 5stupňovou automatickou převodovkou  - umožnila dosáhnout lepších ukazatelů účinnosti. Verze EX-L dostala integrovaný navigační systém s hlasovým ovládáním, FM rádio, CD rádio s možností přehrávání souborů MP3 a WMA a měnič na 6 CD se slotem PCMCIA .

V roce 2007 se Honda CR-V zapsala do žebříčku deseti nejprodávanějších vozů na americkém trhu a stala se nejoblíbenějším crossoverem, když předstihla Ford Explorer , který tento titul drží již 15 let . V Kanadě se CR-V umístilo na druhém místě za Fordem Escape. Aby Honda uspokojila zvýšenou poptávku, musela přesunout výrobu Civicu , čímž uvolnila výrobní kapacitu pro CR-V. V roce 2008 byla Honda CR-V opět nejprodávanějším crossoverem a jedním z nejoblíbenějších vozidel v USA [8] .

Restyling

Restylovaná verze třetí generace Hondy CR-V dostala řadu stylistických, technických a volitelných změn. Stylové změny se dotkly předního a zadního nárazníku, mřížky chladiče a světel. Některé výbavy jsou standardně vybaveny 17palcovými koly, USB vstupem a Bluetooth . Výkon motoru se zvýšil na 180 koní. s., a spotřeba paliva se snížila u verzí s pohonem předních i všech kol.

Evropská verze přepracovaného crossoveru získala řadu možností, které nejsou k dispozici na trzích v Japonsku, Severní Americe a Asii. Mezi nimi byly xenonové světlomety , 18- a 19palcová kola, navigační systém s GPS a DVD , prémiový audiosystém s USB vstupem, panoramatická střecha a chromované kliky dveří. 2,2litrový dieselový motor i-CTDI N22A byl nahrazen motorem i-DTEC N22B o výkonu 150 koní, který splňuje normy Euro 5 .

Čtvrtá generace

Produkční verze čtvrté generace Hondy CR-V (2012-2016) debutovala v roce 2011 na autosalonu . Na americkém trhu je vybaven 2,4litrovým benzínovým motorem i-VTEC o výkonu 185 koní. S. a nový inteligentní systém pohonu všech kol Real-Time All-Wheel Drive [10] .

Restyling

Přepracovaná verze CR-V dostala nový motor z rodiny Earth Dreams s přímým vstřikováním a plynulou převodovku , poprvé představenou u deváté generace Hondy Accord. Aby se zlepšila ovladatelnost v aktualizovaném CR-V, byly vylepšeny tlumiče, pružiny, stabilizátory a převody řízení. Americká verze crossoveru dostala rozšířenou sadu elektronických bezpečnostních systémů: Forward Collision Avoidance System ( CMBS ), Lane Departure Warning System ( LDW ), Lane Keeping Assistance System ( LKAS ) a Adaptive Cruise Control (ACC) .

V Evropě je Honda CR-V nabízena s 2,0litrovým benzínovým i-VTEC spojeným s 6stupňovou manuální nebo 5stupňovou automatickou převodovkou a 1,6litrovým dieselovým i-DTEC s výkonem 120 nebo 160 k. s., spárovaný s 9stupňovou automatickou převodovkou.

Euro NCAP [11]
celkové hodnocení
93 %	74 %	68 %	66 %
dospělý cestující	dítě	chodec	aktivní bezpečnost
Testovaný model: Honda CR-V 2.2 diesel SE, RHD (2013)

Nárazový test NHTSA :
Modelový rok 2011 [12]
Čelní náraz na řidiče:
Čelní náraz na cestující:
Boční náraz na řidiče:
Boční náraz na cestující:
Boční náraz na cestující vzadu:
Odpor při převrácení (RWD):

Pátá generace

Pátou generaci CR-V představila americká divize Hondy v říjnu 2016 v Detroitu . Prodej byl zahájen v USA 21. prosince 2016 jako modelový rok 2017.

Crossover je postaven na nové globální platformě, která debutovala u desáté generace Civicu [13] .

Na americkém trhu je crossover k dispozici s 2,4litrovým „atmosférickým“ motorem o výkonu 188 koní. S. nebo nový přeplňovaný agregát o objemu 1,5 litru o objemu 193 litrů. S. a 243 N•m. Oba motory jsou agregovány s variátorem doplněným přepínacím algoritmem G-Shift. Honda CR-V je vybavena novým informačním a zábavním systémem s podporou Apple CarPlay a Android Auto, elektricky ovládanými dveřmi zavazadlového prostoru s bezdotykovým systémem otevírání zadních dveří, aktivními roletami v masce chladiče a bezpečnostním paketem Honda Sensing.

Výroba páté generace CR-V byla zahájena také v Thajsku a Indonésii. Indonéské modely se začaly prodávat 17. června 2017. Modely ASEAN (kromě Indonésie a Malajsie) jsou k dispozici s 1,6litrovým turbodieselem Honda i-DTEC (160 k a točivý moment 350 Nm) spojeným s 9stupňovou automatickou převodovkou ZF 9HP. Motor Honda i-DTEC vyhrál cenu Motor Trend SUV Award 2018.

Ve filipínském závodě se model vyrábí s 1,6litrovým dieselovým motorem i-DTEC o výkonu 120 koní. S. a točivý moment 300 Nm.

Čínská verze Hondy CR-V Hybrid byla odhalena na Auto Shanghai 2017 v dubnu 2017 před prodejem.

Pátá generace CR-V se od srpna 2018 začala prodávat také v Japonsku , crossover se vrátil na japonský domácí trh po dvouleté přestávce (čtvrtá generace CR-V byla ukončena v srpnu 2016). Pro evropské zákazníky Honda dodává crossovery vyráběné v závodě v Japonsku.

Prodej crossoverů v Rusku začal v polovině roku 2017. Vozy pro Rusko jsou vyráběny v severoamerickém závodě [14] v East Liberty, Ohio . Pátá generace CR-V je k dispozici ve čtyřech úrovních výbavy a pouze s „atmosférickými“ motory: 2,0-litrový s výkonem 150 k. S. a 2,4litr s výkonem 188 koní. S. Všechny verze jsou s pohonem všech kol a s nealternativním variátorem [15] . V rámci adaptace dostal crossover zvýšenou světlou výšku, vyhřívané opěrné plochy stěračů a multimediální systém s vestavěným Yandexem. Navigátor [16] [17] .

Hodnocení

V žebříčku německé „Asociace pro technický dozor“ (VdTUV) ve věkové kategorii „od 6 do 7 let“ obsadila Honda CR-V třetí místo z hlediska spolehlivosti mezi ojetými vozy v roce 2018 [18] .

Euro NCAP [19]
celkové hodnocení
93 %	83 %	70 %	76 %
dospělý cestující	dítě	chodec	aktivní bezpečnost
Testovaný model: Honda CR-V 2.0 Hybrid, LHD (2019)

Celkové hodnocení:
Ochrana řidiče při čelním nárazu:
Ochrana cestujících při čelním nárazu:
Ochrana při bočním nárazu řidiče:
Ochrana cestujících při bočním nárazu:
Zásah pólem:
Riziko převrácení (pohon předních kol):	/ 16,3 %
Riziko převrácení (4WD):	/ 16,2 %

Prodeje v USA

Poznámky

1. ↑ CR-V . www.honda.co.jp Datum přístupu: 26. února 2016. Archivováno z originálu 3. ledna 2016. (neurčitý)
2. ↑ Home 1997 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) . Safercar.gov. Získáno 4. dubna 2017. Archivováno z originálu 4. dubna 2017. (neurčitý)
3. ↑ Home 2001 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) . Safercar.gov. Získáno 4. dubna 2017. Archivováno z originálu 5. dubna 2017. (neurčitý)
4. ↑ AutoSpeed ​​​​- Honda CRV Luxury (nedostupný odkaz) . www.autospeed.com Datum přístupu: 26. února 2016. Archivováno z originálu 9. ledna 2016. (neurčitý) 
5. ↑ 2003 5 nejlepších kamionů – 5 nejlepších kamionů . Časopis Car and Driver . Získáno 26. února 2016. Archivováno z originálu 3. března 2016. (neurčitý)
6. ↑ Honda versus Shuanghuan Auto | čínská auta . www.chinesecars.net. Získáno 26. února 2016. Archivováno z originálu 8. března 2016. (neurčitý)
7. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2002)  (anglicky)
8. ↑ Nejprodávanější auta roku 2008 . Autoblog. Datum přístupu: 26. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
9. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2007)  (anglicky)
10. ↑ Oceněná Honda CR-V za rok 2014 se dnes prodává, je to efektivní a kompaktní SUV nabité hodnotou, všestranností a funkcemi – Honda.com . news.honda.com. Datum přístupu: 26. února 2016. Archivováno z originálu 5. března 2016. (neurčitý)
11. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2013)  (anglicky)
12. ↑ 2011 Honda CR-V SUV 4x2 . safercar.gov (2011). Získáno 4. dubna 2017. Archivováno z originálu 4. dubna 2017. (neurčitý)
13. ↑ Odvážný a sofistikovaný styl a výkon turbomotoru Přehodnoťte zcela novou Hondu CR-V pro rok 2017 jako zcela srovnávací kompaktní SUV , Honda Newsroom . Archivováno z originálu 20. prosince 2016. Staženo 16. prosince 2016.
14. ↑ https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/foreign/2016/11/22/honda-ohio/94283786/
15. ↑ Jurij Urjukov. Exkluzivní "Auto Mail.Ru": 7 faktů o nové Hondě CR-V pro Rusko . Auto Mail.Ru. Datum přístupu: 16. prosince 2016. Archivováno z originálu 20. prosince 2016. (neurčitý)
16. ↑ Honda CR-V - kompaktní a spolehlivý crossover za cenu až 1 500 000 rublů (nepřístupný odkaz) . Oficiální stránky Hondy v Rusku. Automobily, motocykly, pohonná zařízení Honda, prodejci, servis, náhradní díly, příslušenství, dokumentace, novinky, historie Honda Datum přístupu: 26. února 2016. Archivováno 24. února 2016. (neurčitý) 
17. ↑ Vladislav Nový, Roman Rožkov. Honda šla po trase "Yandex"  // Noviny "Kommersant". - Problém. 131 . - S. 9 . Archivováno z originálu 4. března 2016.
18. ↑ Hodnocení spolehlivosti vozu za rok 2018 (TUV Report) . auto.ironhorse.ru. Získáno 27. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019. (neurčitý)
19. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2019)  (anglicky)
20. ↑ 2017 HONDA CR-V SUV AWD | NHTSA . Nhtsa.gov. Získáno 17. září 2017. Archivováno z originálu 30. září 2020. (neurčitý)
21. ↑ 2017 HONDA CR-V SUV FWD | NHTSA . Nhtsa.gov. Získáno 17. září 2017. Archivováno z originálu 24. listopadu 2020. (neurčitý)
22. ↑ Divize Honda překonala roční rekord v prodeji automobilů, protože značky Honda a Acura stanovily četné nové prodejní značky . Redakce Honda. Získáno 26. února 2016. Archivováno z originálu 14. července 2015. (neurčitý)
23. ↑ Americká Honda nastavila nový historický rekord ročního prodeje . Redakce Honda. Získáno 26. února 2016. Archivováno z originálu 19. února 2016. (neurčitý)
24. ↑ Americká Honda Motor Co., Inc. Americká Honda nastavuje historické rekordy v prodeji díky poptávce po osobních a  nákladních automobilech . www.prnewswire.com. Získáno 11. března 2017. Archivováno z originálu 12. března 2017.
25. ↑ Americká Honda Motor Co., Inc. Americká Honda nastavuje historické rekordy v prodeji díky poptávce po osobních a  nákladních automobilech . www.prnewswire.com. Získáno 11. března 2017. Archivováno z originálu 10. ledna 2019.

Odkazy

• Oficiální stránky Hondy v Rusku Archivní kopie ze 14. února 2011 na Wayback Machine