Koncert Hondy

Honda Concerto  je vůz vyráběný britskou divizí japonského výrobce v letech 1988 až 1994. Concerto se vyrábělo ve dvou karosářských provedeních: hatchback a sedan . Stejně jako jeho předchůdce, Honda Ballade , sdílel svou platformu s produkty Rover 200 a Rover 400 . Concerto se také vyrábělo a prodávalo v Japonsku jako modifikace hatchbacku Quint a sedanu Ballade .

motory:

• 1,4 l (SOHC carb) s 88 hp S. DIN (65 kW)
• 1,5 l (SOHC SPI) s 90 HP S. DIN (66 kW)
• 1,6 l (SOHC PGM-FI) s výkonem 115 hp S. DIN (85 kW)
• 1,6 l (DOHC PGM-FI) s výkonem 131 hp S. DIN (96 kW)
• 1,6 l (DOHC Dual Carb) s výkonem 106 HP S. DIN (80 kW)
• 1.8 TD 1.8 přeplňovaný vznětový motor (motor Peugeot ), prodávaný pouze ve Francii, Itálii a Portugalsku (protože byl určen pro Rover 200 ).

V Japonsku a dalších asijských/australských zemích byl Concerto k dispozici také s motorem SOHC 1.6L vybaveným dvojitým karburátorem. Také v Japonsku byla k dispozici modifikace Concerta s pohonem všech kol. Později byl tento vývoj aplikován na Hondu CR-V vyvinutou na platformě Civic SUV.

Jediným velkým rozdílem mezi britskými a japonskými Concertos je přední zavěšení: verze Longbridge byla vybavena zavěšením McPherson a japonská verze byla vybavena zavěšením s dvojitým příčným ramenem .

Concerto byl umístěn jako větší a prestižnější model než populární Civic . Design Concerta odrážel starší 4. generaci Hondy Accord ( v Japonsku Honda Ascot ).

Vydání sedanu Concerto trvalo až do roku 1993 a v roce 1994, po převzetí Roveru společností BMW Corporation , Honda přestala vyrábět Concerto ve Velké Británii. Náhradou za Concerto v Japonsku byl Domani , který se stal základem pro následující Rover 400 a Rover 45 . V Evropě byly 5dveřový hatchback a varianty Domani uváděny na trh pod názvem Civic, aby se zabránilo různým jménům v segmentu střední velikosti.

Odkazy

• Honda