SMS Árpád | |
---|---|
|
|
Servis | |
Rakousko-Uhersko | |
Třída a typ plavidla | bitevní loď / před- dreadnought |
Domovský přístav | Terst |
Organizace | Námořní síly Rakousko-Uherska |
Výrobce | STT |
Stavba zahájena | 10. června 1899 |
Spuštěna do vody | 11. září 1901 |
Uvedeno do provozu | 15. června 1903 |
Stažen z námořnictva | 1921 |
Postavení | sešrotován |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
8364 t (standardní) 8888 t (plná) |
Délka | 114,55 m |
Šířka | 19,8 m |
Návrh | 7,5 m |
Rezervace |
velitelská věž: 150 mm dělové věže a kasematy: 210–280 mm paluba: 40 mm boky: 180–220 mm |
Motory | 4 válcové vertikální parní turbíny, 16 kotlů Belleville |
Napájení | 14307 koní |
stěhovák | 2 šrouby |
cestovní rychlost | 19,65 uzlů |
Osádka | 638 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo |
3 x 240 mm Krupp C97 námořní děla v ráži 40 12 x 150 mm Krupp C96 námořní děla v 40 gauge 10 x 66 mm Škoda námořní děla v ráži 45 |
Flak |
6 x 47 mm protiletadlová děla Škoda 44 ráže 2 x 47 mm Škoda QF 33 protiletadlová děla ráže 33 |
Minová a torpédová výzbroj | 2 x 450 mm torpédomety |
SMS Árpád ( Loď Jeho Veličenstva Arpáda ) byla rakousko - uherská bitevní loď třídy Habsburků . Účastnil se první světové války jako součást rakousko-uherského námořnictva, doprovázel německé lodě Goeben a Breslau při jejich průlomu ve Středozemním moři. Po válce byl předán Angličanům jako trofej a v roce 1921 byl rozebrán na kov.
Loď „Arpad“ byla druhou v chronologickém pořadí bitevních lodí typu „Habsburg“. Byla položena 10. června 1899 v loděnicích společnosti Stabilimento Technico Triestino v Terstu . O dva roky později byla spuštěna 11. září 1901 . Po dokončení dokončovacích prací byla loď 15. června 1903 oficiálně přijata do rakousko-uherského námořnictva . [jeden]
Z hlediska rozměrů měl Arpád tyto ukazatele: 113,11 m dlouhá vodoryska a 114,55 m maximální délka [2] , šířka 19,8 m a ponor 7,5 m, volný bok 5,8 x 5,5 m; výtlak z 8364 tun na 8888 tun; posádka 638 lidí. [3] Motory byly 4 vertikální parní turbíny podporované 16 kotli Belleville. Výkon dosáhl až 14307 litrů. S. a dal rychlost 19,65 uzlů. [2] [3]
Trup lodi byl vyroben z podélných a příčných ocelových prvků, na které byly naloženy vnější pláty trupu. Součástí trupu bylo dvojité dno, jehož délka dosahovala až 63 % délky plavidla. Od kýlu po dělovou palubu byla také instalována řada vodotěsných přepážek. Celkem bylo na lodi 174 vodotěsných oddílů [4] . Bitevní loď měla metacentrickou výšku v rozmezí od 0,82 m do 1,02 m. Na všech stranách trupu byly umístěny vyvažovací kýly, aby se snížilo naklánění. [5] Horní paluba byla vyrobena ze dřeva a pokryta linoleem nebo korticinem.
Hlavní zbraní Arpadu byly tři 240mm kanóny C97 Krupp [2] typ L/40 (dva byly umístěny v jedné věži, jeden byl umístěn samostatně před dvojitou instalací). Děla vypálila 3-4 pancéřové projektily o hmotnosti 215 kg za minutu. Sekundární zbraní byly 150mm kanóny SK L/40 umístěné v kasematech [2] a střílející rychlostí 4-5 ran za minutu. Samotná loď byla vyrobena z chromniklové oceli a dobře chráněna: maximální tloušťka pancíře dosahovala 180–220 mm. [2]
V polovině roku 1903 přijal „Arpád“ křest ohněm a zúčastnil se s vedoucí lodí „ Habsburg “ cvičení. V létě 1904 se k nim přidal Babenberg , třetí bitevní loď tohoto typu . Během cvičení ve stejném roce během válečné hry se bitevní lodě jako součást 1. divize [6] zúčastnily bitvy s bitevními loděmi třídy Monarch . Manévrů se účastnily i dvě perutě nových lodí rakousko-uherského námořnictva [7] . Tréninkového plavání se v letech 1903-1904 účastnili i „Habsburg“, „Arpád“ a „Babenberg“. [7]
Po vstupu do flotily bitevních lodí typu „Arcivévoda Karl“ byly lodě převedeny k 2. divizi. V letech 1910 až 1911 prošel Arpád modernizačním procesem, který předtím probíhal na Habsburku: kvůli snížení hmotnosti a hmotnosti bylo odstraněno několik horních palub. [8] Všechny tři bitevní lodě byly po opravách přeškoleny na bitevní lodě pobřežní obrany. [9]
Na začátku první světové války vedl „Arpád“ 4. divizi válečných lodí rakousko-uherského námořnictva, která se později připojila k bitevním lodím typu „Viribus Unitis“ . Od 28. července do 10. srpna 1914 se Arpád s podporou Habsburků a Babenbergů podílel na krytí německých lodí Goeben a Breslau, které prorazily Messinský záliv a odrazily britské útoky. Po úspěšném průlomu do Turecka se rakouské lodě vrátily na své základny (flotila postoupila až k Brindisi ). [deset]
Poté, co Itálie vstoupila do války na straně Dohody, začala rakousko-uherská flotila ostřelovat italské přístavy. V květnu 1915 se Arpád zúčastnil své první a jediné operace – ostřelování Ancony [3] . Po bombardování byl „Arpád“ stažen z flotily kvůli nedostatku paliva a vrátil se do přístavu, kde se proměnil v plovoucí pevnost. Do konce války byla jeho posádka převelena k ponorkám a letectví [3] a po jejím skončení byl Arpád předán jako trofej Britům, kteří jej prodali Itálii. V roce 1921 byla loď rozebrána na kov. [osm]
Bitevní lodě rakousko-uherského námořnictva | |
---|---|
typ " habsburský " |
|
typ " arcivévoda Karl " | |
zadejte " Radecký " |
|
rakousko-uherského námořnictva (kuk Kriegsmarine) během první světové války | Válečné lodě||
---|---|---|
bitevní lodě | ||
pásovci | ||
Bitevní lodě pobřežní obrany |
| |
Staří pásovci |
| |
Obrněné křižníky | ||
Lehké a obrněné křižníky | ||
Důlní křižníky | ||
Ničitelé a ničitelé |
| |
ponorky |
| |
Poznámka : Kurzívou jsou uvedeny řady lodí a ponorek, z nichž ani jedna jednotka nevstoupila do služby |