Suzuki

Suzuki Motor Corporation (ス ズキ株式会社 suzuki kabushigaisha )  je japonská strojírenská společnost. Ředitelství je v Hamamatsu City , prefektura Shizuoka . V žebříčku Forbes Global 2000 největších veřejných společností na světě pro rok 2022 se Suzuki Motor umístil na 560. místě [4] .

Historie

Společnost byla založena v roce 1909 Michio Suzuki pod názvem Suzuki Loom Works [1] ; původně zabývající se výrobou tkalcovských stavů, motocyklů a motocyklů . Ve 30. letech v Japonsku prudce vzrostla poptávka po automobilech a v roce 1937 zaměstnanci Michio Suzuki zahájili projekt na vytvoření malých aut. Po vytvoření několika prototypů byl program omezen kvůli vypuknutí druhé světové války [5] .

Po druhé světové válce byl textilní průmysl v Japonsku v úpadku a společnost musela rozvíjet další aktivity, zejména výrobu motorů pro mopedy. V roce 1952 vznikla motorka Suzuki Power Free, jejímž znakem byla přítomnost dvou hnacích ozubených kol, díky nimž bylo možné se pohybovat nejen díky motoru, ale také pomocí pedálů nebo pomocí obou typů řídit současně [5] .

V roce 1954 byla společnost přejmenována na Suzuki Motor Co., Ltd., v té době vyráběla asi 6000 motocyklů a mopedů měsíčně. O rok později se do výroby dostal subkompakt Suzulight s pohonem předních kol a nezávislým zavěšením předních a zadních kol. V roce 1962 tovární tým poprvé vyhrál motocyklový závod Isle of Man TT . Protože společnost nemohla na domácím trhu konkurovat na stejné úrovni jako Toyota, Honda a Nissan, začala vyvíjet sousední země a další typy výrobků: v roce 1965 byla zahájena výroba přívěsných motorů pro lodě a elektrických generátorů, v roce 1967 továrna byla otevřena v Thajsku, následovaly továrny v Indonésii, na Filipínách a na Tchaj-wanu. V roce 1982 zahájila Suzuki Motor činnost v Pákistánu a Indii , kde byl založen společný podnik Maruti Udyog , který v roce 2008 zabíral 50 % tamního automobilového trhu [5] [6] .

V roce 1967 koncern zahájil výrobu první generace rodiny malých vozů Fronte , Alto , Cervo , v roce 1983 se objevil model vyšší třídy - Swift/Cultus . V roce 1982 koncern uvedl na trh první terénní vozidlo na světě  – model QuadRunner LT125. V roce 1988 byla zahájena výroba crossoveru Vitara .

Vývoz automobilů do Spojených států začal v polovině 70. let a v roce 1981 bylo vytvořeno partnerství s General Motors . V roce 1986 byl v Kanadě založen společný podnik a ve Velké Británii byla otevřena továrna. Také v roce 1986 začal export SUV Suzuki Samurai do Spojených států, hned v následujícím roce jeho prodeje přesáhly 80 tisíc, ale v roce 1988 jej časopis Consumer Reports označil za nebezpečný (kvůli vysokému těžišti by se mohl v zatáčkách převracet ) a tržby prudce klesly [5] .

Od roku 1990 se společnost stala známou jako Suzuki Motor Corporation. V roce 1991 byl postaven závod Magyar Suzuki v Maďarsku , do kterého bylo investováno 230 milionů dolarů. V roce 1993 byl v Číně založen společný podnik. V roce 1994 byl na japonský trh uveden minivan Alto van, který se stal nejlevnějším vozem v zemi (5 000 $). V roce 1998 General Motors navýšil svůj podíl v Suzuki na 10 %, japonská společnost se fakticky stala divizí malých vozů amerického koncernu, jehož produkty byly zaměřeny na Asii, východní Evropu (Maďarsko, Polsko) a Latinskou Ameriku (Kolumbie, Ekvádor, Venezuela, Argentina), také významná část tržeb pocházela ze Spojených států. V roce 2008 General Motors prodal svůj podíl v Suzuki [5] .

V prosinci 2009 vstoupila Suzuki do aliance s německou skupinou Volkswagen , vyměnila si s ní podíly a oznámila společný vývoj vozů šetrných k životnímu prostředí. O necelé dva roky později, v září 2011, byl oznámen rozpad této aliance [7] . V listopadu 2012 Suzuki přestalo prodávat auta v USA, prodeje dosáhly vrcholu v roce 2007, ale poté začaly rychle klesat [8] .

V roce 2017 začalo partnerství s Toyotou.

Vlastníci a vedení

Největšími akcionáři od roku 2021 byly The Master Trust Bank of Japan (10,8 %), Custody Bank of Japan (5,0 %), Toyota Motor Corporation (4,9 %), Tokio Marine & Nichido Fire Insurance (3,7 %), MUFG Bank (3,3 %) [3] .

• Toshihiro Suzuki je předsedou představenstva a prezidentem od roku 2021.
• Ryo Kawamura je generální ředitel.

Aktivity

Společnost je známá jako výrobce osobních automobilů (včetně SUV ) a nákladních automobilů , motocyklů , přívěsných motorů pod značkou Suzuki.

Divize společnosti k fiskálnímu roku 2021/22 [9] :

• Automobily – 90 % příjmů;
• Motocykly – 7 % příjmů;
• Lodní motory – 3 % příjmů;
• Ostatní činnosti - motorové invalidní vozíky, solární energie, nemovitosti, 0,3 % tržeb.

Hlavními trhy jsou Japonsko a Indie, 30 % a 33 % příjmů, Evropa představuje 10 % příjmů [9] . Společnost vede na automobilových trzích v Indii (40% podíl), Pákistánu (51 %), Myanmaru, Nepálu, Bhútánu, Barbadosu, Bolívii, Pobřeží slonoviny a Maďarsku v kategorii osobních automobilů [3] .

Prodej vozů ve fiskálním roce 2020/21 činil 2,571 milionu, z toho 647 000 bylo v Japonsku. Prodej motocyklů činil 1,535 milionu (v Japonsku - 51 tisíc). Společnost má výrobní závody v Japonsku (5 továren), Indii (3 továrny), Číně (3 továrny), Myanmaru (2 továrny), Thajsku (2 továrny), Pákistánu, Indonésii, Vietnamu, Kambodži, Filipínách, Tchaj-wanu, Egyptě, Maďarsko , USA a Kolumbie [3] .

Poznámka. Hodnoty jsou k 31. březnu každého roku, kdy končí japonský fiskální rok .

Suzuki v Rusku

Od roku 1999 je oficiálním dovozcem Suzuki do Ruska univerzální obchodní dům ITOCHU Corporation zastoupený Suzuki Motor RUS LLC (dříve ITC Auto RUS). Od roku 2010 Suzuki vlastní 50 % akcií ruského dovozce [10] . Šéfem Suzuki Motor RUS je pan Takahashi Yuta [11] .

V roce 2006 se v Rusku prodalo 16 118 vozů Suzuki, včetně 9161 Grand Vitara [12] . Prodej Suzuki v roce 2007 činil 28,6 tisíc vozů. Za 11 měsíců roku 2010 se v Rusku prodalo 25,6 tisíc vozů Suzuki. V roce 2011 plánovala Suzuki v Rusku prodat 42 000 vozů [13] .

V červnu 2007 společnost podepsala dohodu s administrativou Petrohradu o výstavbě automobilového závodu v Shushary . Očekávalo se, že závod s kapacitou 30 tisíc vozů ročně a náklady přibližně 3 miliardy rublů. bude vyrábět modely SX4 a Grand Vitara [14] [6] . Na konci roku 2008 však vedoucí představitelé společnosti oznámili, že tento projekt bude odložen nebo zrušen z důvodu celosvětové ekonomické krize [15] . V roce 2009 Suzuki vrátilo městským úřadům pozemky přidělené na výstavbu podniku [16] .

Suzuki v Indii

Indie  je hlavním trhem pro produkty japonské společnosti. Na místním trhu je společnost spolu s Maruti lídrem v prodeji. Prodeje v roce 2007 v Indii činily 758 233 vozů.

Auta

• Modely Suzuki
  • Liána
  • Alt
  • Alto Lapin
  • APV
  • Cappuccino
  • nést
  • Cervo
  • Suzuki Cultus (aka Suzuki Forsa, Geo Metro, Pontiac Firefly atd.)
  • Ertiga
  • Escudo
  • Suzuki Equator
  • Esteem / Cultus Crescent
  • Fronte
  • Velká Vitara
  • Hustler
  • Ignis
  • Jimny
  • Kei
  • Kizashi
  • Řada LJ
  • Mehran
  • Mocný chlapec
  • M. R. Vůz
  • Sidekick
  • Splash
  • Rychlý
  • SX4
  • Crossover SX4
  • SX4 Sport
  • Suzuki Twin
  • Vitara
  • vůz-r
  • X-90
  • XL-7

• Severoamerické modely založené na Daewoo
  • Swift+
  • Forenza/Reno
  • Verona

• Jihoamerické modely založené na Chevroletu
  • Zábava

Viz také

• Seznam motocyklů Suzuki
• Časová osa vozu Suzuki

Poznámky

1. ↑ 1 2 Historie Suzuki Archivováno 13. června 2012.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 7269.T - Suzuki  Motor Corp. Reuters. Staženo: 29. září 2022.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Výroční zpráva 2021  (anglicky) . Společnost Suzuki Motor Corp. Staženo: 30. září 2022.
4. ↑ Motor  Suzuki . Forbes . Staženo: 29. září 2022.
5. ↑ 1 2 3 4 5 Historie Suzuki Motor Corporation - FundingUniverse  . International Directory of Company History, Vol.59. Svatý. James Press, 2004. Staženo 29. září 2022.
6. ↑ 1 2 Alexandr Gubsky . "Byli jsme střízliví ohledně našich možností" - Toishiro Suzuki, generální ředitel Suzuki Motor Archivováno 24. dubna 2008. // Vědomosti, č. 59 (2081), 2. dubna 2008
7. ↑ Sergej Smirnov. Suzuki přerušuje spojenectví s Volkswagenem . // vedomosti.ru. Získáno 13. září 2011. Archivováno z originálu 3. března 2012. (neurčitý)
8. ↑ Suzuki Motors ukončí prodej aut  v USA uprostřed rostoucích bojů . BBC (6. listopadu 2012). Staženo: 30. září 2022.
9. ↑ 1 2 Finanční shrnutí za rok 2022  . Společnost Suzuki Motor Corp. Staženo: 29. září 2022.
10. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Získáno 21. dubna 2011. Archivováno z originálu 28. srpna 2016.  (neurčitý)  SUZUKI MOTOR CORPORATION získala 50% podíl v ruském dovozci
11. ↑ Shigeru Shoji: „Ruský trh v současné fázi není připraven zaplatit velkou cenu za malá, ale vysoce kvalitní auta“ Archivní kopie z 24. července 2020 na Wayback Machine // Newspaper Continent-Siberia z 20. dubna 2012
12. ↑ Gleb Stolyarov . 10 000 $ Suzuki Archivováno 8. září 2007. // Vědomosti, č. 166 (1940), 5. září 2007
13. ↑ RBC, 12. ledna 2011 (nepřístupný odkaz) . Získáno 21. dubna 2011. Archivováno z originálu 5. března 2016. (neurčitý) 
14. ↑ Anatolij Temkin, Gleb Stolyarov . Suzuki si vybral Petra  (nepřístupný odkaz) // Vedomosti, č. 105 (1879), 9. června 2007
15. ↑ Gleb Stolyarov, Kirill Khripunov . Archivováno 25. února 2009, Suzuki změnilo názor . // Vědomosti, č. 246 (2268), 26. prosince 2008
16. ↑ Alexandr Gubsky . Společnost týdne : Suzuki Motor

Odkazy

• Historie skupiny Suzuki
• Oficiální stránky společnosti
• Oficiální stránky společnosti v Rusku
• "WCE - Suzuki Evolution (1955 - 2019)"  (anglicky) na YouTube

V sociálních sítích	Twitter  (japonsky) Twitter  (prohlídka.) Cvrlikání  Facebook  (anglicky)
Foto, video a zvuk	YouTube  (anglicky)
Slovníky a encyklopedie	Velká Katalánština Treccani
V bibliografických katalozích	ISNI : 0000 0001 2219 8335 LCCN : n89144987 NDL : 00628636 VIAF : 136570913 Světová kočka VIAF : 136570913