Velká cena Monaka 1950

Velká cena Monaka 1950  byla druhým kolem prvního mistrovství světa formule 1, které se konalo od 18. do 21. května 1950 v Monte Carlu . Hlavní událostí závodu byl masivní kolaps na konci prvního kola kolem zatáčky Bureau de Tabac . Jeho obětí se stala více než polovina zúčastněných pilotů, včetně dvou ze tří pilotů Alfy Romeo . Třetí, Fangio  , se nejen vyhnul blokaci, ale ve druhém kole ho také předjel rychleji než ostatní jezdci a ve výsledku překonal Alberta Ascariho , který skončil druhý , o celé kolo a třetího vítěze ceny. Louis Chiron  o celá dvě kola. Celkem se podařilo dokončit pouze sedm pilotů.

Před Grand Prix

Pro tento závod Alpha oznámil standardní tým pro aktuální sezónu z Three Fas (Fangio, Farina, Fagioli). Továrna "Talbot" se nejprve rozhodla omezit na jediné auto pro Giraud-Cabanto , a pak vůbec nepřišla. Tovární Maserati a soukromá Ecurie Rosier rozšířily své řady z jednoho na dva vozy každý. Objevily se také tovární týmy Gordini (dvě vozy) a Ferrari (tři vozy). Ten také poskytl vůz pro soukromého majitele Petera Whiteheada . Přijeli také dva Argentinci - Gonzalez a Pian - pod vlajkou týmu Scuderia Achille Varzi, pojmenovaného po slavném italském závodníkovi. Mnoho malých soukromých týmů a jednotlivých pilotů se také účastnilo na nejrůznějších vozidlech. Samostatně je třeba zmínit, že poprvé se této Grand Prix zúčastnil vůz s motorem vzadu řízený Harrym Schellem , vybavený motorem neobvyklé konfigurace pro Formuli 1 V2 .

Kvalifikace

Alfa opět ovládla kvalifikaci. Fangio získal pole position s velkou převahou, Farina získal druhé místo a Gonzalez se ve svém prvním závodě dokázal prodrat na třetí místo v první řadě. Třetí pilot Alfy Fagioli také minul Etancelin na soukromém Talbot-Lago. Dále se ze šestého na deváté místo usadili piloti Ferrari, mezi které se vklínil místní závodník Louis Chiron. Tovární piloti Gordini a soukromí jezdci ERA se kvalifikovali uprostřed pelotonu. Alfredo Pian v sobotu uklouzl na rozlitém oleji, měl nehodu a utrpěl zranění nohy, která mu zabránila nastartovat. Jeho kvalifikační čas byl v té době šestý. Whitehead v soukromém Ferrari měl mnoho problémů s motorem a také nebyl schopen odstartovat. Tři piloti na Talbot-Lago ( Pozzi , Géro-Cabantu , Levegh ) a jeden na upraveném Maserati - Clement Biondettina závod vůbec nepřišel.

Závod

V den závodu bylo větrné počasí, kvůli kterému byl povrch trati mokrý od mořské spršky v zatáčce Bureau de Tabac . Na konci prvního kola dostal Farina, který jel na druhém místě, smyk a srazil se s Gonzalezem. Piloti jdoucí dále v hustém proudu nedokázali dostatečně rychle zareagovat a došlo k zablokování více než poloviny účastníků. Gonzalezovi se podařilo dostat se z trosek, ale už na začátku dalšího kola jeho vůz kvůli zraněním začal hořet a pilot vyvázl, když ke všemu utrpěl popáleniny.

Na konci druhého kola Fangio, aniž by věděl, co se stalo, dojel vysokou rychlostí k místu ucpání (žluté vlajky se tehdy nepoužívaly). V jednom z rozhovorů následně vzpomínal, že publikum se nedívalo na něj, na lídra, ale někam dopředu podél trati. Když se rozhodl, že se tam něco stalo, zpomalil a dokázal se opatrně vyhnout těm, kteří se srazili. Villoresi však za ním obcházel blokádu a neúspěšně zvolil cestu a v důsledku toho ztratil spoustu času čekáním, až traťoví pracovníci odsunou zraněné ohnivé koule stranou. Nakonec se také zadrhl, a když konečně mohl závod obnovit, byl jedním z posledních. Během závodu se probojoval zpět a málem se dostal na druhé místo, ale odstoupil kvůli prasklé zadní nápravě. I další piloti ztratili spoustu času, protože v době, kdy dorazili na místo neštěstí, začali traťoví pracovníci odvážet rozbité vozy a zablokovali téměř celou trať. Fangio tak získal snadné vítězství, když o kolo předběhl druhého Ascariho a třetího Louise Chirona  dokonce o dva. Celkem skončilo sedm pilotů. Rychlé kolo vyšlo i Fangiovi, takže s náskokem od začátku do konce vyhrál Fangio první Grand Slam v historii F1.

Vedení kruhy

Události

• Před Grand Prix Bahrajnu 2019 jediné pódium pro jezdce z Monaka.
• Do Velké ceny Ázerbájdžánu 2018 jediné body pro piloty z Monaka.
• První brýle pro piloty z Thajska.
• Žádnému jezdci se nepodařilo získat body v prvních dvou závodech sezóny 1950 (nebo F1 obecně). V obou závodech dokázal dojet pouze Bob Gerard a oba časy skončil šestý, tedy krůček od koncové zóny.
• Pole position : Fangio - 1:50,2
• Rychlé kolo: Fangio - 1:51,0

Pozice v šampionátu po Grand Prix

V šampionátu se Juan Manuel Fangio dotáhl na Nina Farinu  - oba měli jedno vítězství, jedno rychlé kolo (za které se také uděloval bod) a jedno odstoupení - tedy každý 9 bodů.

• Poznámka: Je uvedeno pouze prvních pět pozic. Do šampionátu se započítávaly pouze 4 nejlepší výsledky každého pilota.

Odkazy

• Velká cena Monaka 1950  (Rusko) na wildsoft.motorsport.com
• Velká cena Monaka 1950   na grandprix.com