MiG-29MU1

MiG-29MU1 ( MiG -29 MU 1 ) je ukrajinská verze modernizace sovětského stíhacího letounu MiG-29 [2] .

Historie

V roce 2001 specialisté z Národní akademie obrany Ukrajiny a Vědeckého centra ukrajinského letectva navrhli zvážit možnost modernizace stíhaček MiG-29 ukrajinského letectva a vypracovat program jejich modernizace s přihlédnutím k zkušenosti s použitím bojového letectva ve vojenských konfliktech 90. let [3] .

V letech 2005-2007 Z ozbrojených sil Ukrajiny bylo do Ázerbájdžánu prodáno 12 stíhaček MiG-29 a dva bojové cvičné letouny MiG-29UB , které byly před prodejem přepracovány a modernizovány v závodě Letecké opravny Lvov. V průběhu realizace této zakázky byl zpracován „pilotní“ projekt modernizace ukrajinské flotily MiG-29, do kterého se kromě závodu na opravu letadel Lvov zapojily podniky Orizon-Navigation a Fazotron-Ukraine CJSC. při modernizaci palubní radiolokační stanice se podílela na zvýšení rozsahu detekce a sledování cíle aktualizací elementové základny). Na základě výsledků kontraktu se Ministerstvo obrany Ukrajiny rozhodlo jmenovat Lvov ARZ jako hlavní podnik pro modernizaci ukrajinských MiGů-29 [4] .

Ministr obrany Ukrajiny A. S. Gritsenko oznámil dne 28. února 2007 přidělení 7,7 milionu hřiven ze zvláštních prostředků ministerstva a státního rozpočtu Ukrajiny na dokončení prací na vývoji modernizované verze MiG- 29. Jak řekl v rozhovoru A. Ya. Toropchin , velitel vzdušných sil ozbrojených sil Ukrajiny, modernizace letounů MiG-29 by měla umožnit prodloužení jejich životnosti na 35-40 let od data vydání, a motory - až 20 let, což mělo umožnit provoz modernizovaného letadla déle po dobu 15-16 let [5] [6] .

Vzhledem k tomu, že během tohoto období vojensko-politické vedení Ukrajiny ještě nerozhodlo o obsahu vojenské doktríny a země si zachovala status „nebloku“ a financování ozbrojených sil bylo omezené , bylo rozhodnuto na „programu malé modernizace“ MiGu-29 na úroveň MiGu-29MU1 (který měl být mezikrokem k nadějné modernizované verzi MiG-29MU2) [6] [7] .

V roce 2009 závod zvládl modernizaci MiGu-29 na úroveň MiG-29MU1 a zahájil modernizaci prvního MiGu-29 na úroveň MiG-29MU1 pro ukrajinské letectvo [6] . Kromě LGARZ se na programu modernizace stíhačky účastní několik dalších podniků vojensko-průmyslového komplexu Ukrajiny : Orizon-Navigation State Enterprise, Novator State Enterprise , Fazotron-Ukraine CJSC se sídlem v Kyjevě, Design Bureau of Laser Technology, KP SPB Arsenal , OAO NTK Elektronpribor" , LLC " Aviarm " a LLC TTC "Aviararadioservis", stejně jako Lviv Design Bureau " Tekon-Electron " [2] .

Dne 23. prosince 2009 byla rozkazem č. 651 Ministerstva obrany Ukrajiny oficiálně zařazena do výzbroje modernizovaná stíhačka MiG-29MU1. V roce 2011 závod předal vojákům tři modernizované MiGy-29MU1, které byly zpočátku odeslány na vojenské zkoušky k 40. brigádě taktického letectva ve Vasilkově , později byl jeden z těchto strojů převeden k 204. brigádě taktického letectva [7] .

24. června 2012 závod dokončil modernizaci dalšího letounu, čtvrtý MiG-29MU1 byl převeden ke 114. brigádě taktického letectva [7] .

Ve dnech 27. – 30. září 2012 byl na 8. mezinárodním leteckém a kosmickém salonu „Aviasvit-XXI“ na letišti Gostomel oficiálně představen veřejnosti letoun MiG-29MU1 (ocasní číslo „02“). Náměstek ministra obrany D. L. Plyatsuk v rozhovoru s novináři uvedl, že v ukrajinském letectvu byly čtyři MiGy-29MU1 [8] .

Začátkem roku 2014 vyvinuli specialisté KhNUVS variantu modernizace zařízení pro přehrávání hlasových zpráv P-591B u stíhaček MiG-29 (v důsledku čehož v důsledku výměny P-591-30 a P-591- 48 bloků s komponentami vytvořenými pomocí nové základny prvků, hmotnosti a rozměrů výstrojové sady P-591B) [9] .

K začátku srpna 2014 mělo ukrajinské letectvo čtyři MiGy-29MU1, všechna čtyři vozidla byla soustředěna u 40. brigády taktického letectva a měla základnu na letišti Vasilkov [1] .

Přijata dne 16. září 2011 "Koncepce zlepšení přesnosti a bojového potenciálu letadlové flotily letecké techniky PS ZSU do roku 2025." [10] a přijatý v únoru 2012 „Státní cíl obrany pro vývoj zbraní a vojenské techniky na léta 2012-2017“ předpokládal modernizaci dodatečného počtu MiGů-29 na úroveň MiG-29MU1, nicméně podle k oficiálním údajům Ministerstva obrany Ukrajiny, zveřejněným v referenční publikaci „ Bílá kniha Ukrajiny “, v období od začátku roku 2013 do konce roku 2015 další MiGy-29MU1 vojáci neobdrželi.

V roce 2016 byly modernizovány a předány vojákům další dva MiGy-29MU1 [11] .

K začátku září 2017 bylo šest MiGů-29MU1 soustředěno u 40. brigády taktického letectva se základnou na letišti Vasilkov [12] .

V roce 2018 začal závod na opravy letadel ve Lvově modernizovat první MiG-29 na úroveň MiG-29MU2. Uvádí se, že přezbrojení stíhačky má být dokončeno do konce roku 2018 a na začátku roku 2019 předat letoun ke zkouškám [13] .

1. srpna 2018 další dva MiGy-29MU1 [14] , 21. prosince 2018 - další MiG-29MU1 [15] , 24. března 2019 - další MiG-29MU1 [16] , 14. listopadu 2019 - více jeden MiG-29MU1 [17] .

Dne 27. března 2020 byla vojskům předána další modernizovaná stíhačka [18] , 31. července 2020 - další [19] , 9. října 2020 - další modernizovaný MiG-29MU1 [20] , 7. prosince 2020 byl k vojákům předán ještě jeden MiG-29MU1 [21] .

Dne 10. března 2021 na letišti Vasilkov vjel vojenský inženýr v osobním voze Volkswagen Touran na pojezdovou dráhu letiště a narazil do ocasní části letounu MiG-29MU1 (ocasní číslo 08), který byl odtahován na parkoviště. V důsledku srážky došlo k požáru letadla, což vedlo k poškození motoru a dalších agregátů, ale bylo zlikvidováno hasiči [22] [23] .

Dne 22. června 2021 byl vojákům předán další MiG-29MU1 (ocasní číslo 19) [24] .

Popis

Modernizace MiGu-29 na úroveň MiGu-29MU1 je zaměřena na zvýšení dosahu detekce vzdušných cílů, zlepšení přesnosti přiblížení letounu k danému bodu a rozšíření možností sledování a záznamu funkčních parametrů technického stav letadla, motoru a řady palubních systémů [6] .

Stíhačka v průběhu modernizace prochází generální opravou s prodloužením životnosti v Letecké opravně Lvov, je lakována „pixelovou“ kamufláží, na palubě je instalován přijímač satelitního navigačního systému Orizon-Navigation CH-3307 integrovaný do avioniky. letadla (díky čemuž se zvyšuje přesnost navigace a dosah). použití automatizovaných přístrojových přistávacích nástrojů), specialisté Fazotronu-Ukrajina nahrazují přijímací jednotku N019-09 palubního radaru N019 (což umožnilo zvýšit jeho spolehlivost prostřednictvím použití nové, modernější základny prvků až 10-20 tisíc hodin) [6] [25 ] . Navíc se uvádí o rozšíření frekvenčního spektra radiostanice podle požadavků ICAO [7] .

K začátku října 2012 byly náklady na program modernizace jednoho MiGu-29 na úroveň MiGu-29MU1 (bez nákladů na generální opravu) 2 miliony amerických dolarů [7] . V listopadu 2014 byly náklady na modernizaci jednoho MiGu-29 pro ozbrojené síly Ukrajiny odhadnuty na 29,166 - 29,167 milionů hřiven [26] .

Použití vylepšených raketových zbraní ukrajinské výroby (230 mm střely vzduch-vzduch středního doletu R-27ER1 a R-27ET1 vyráběné státní společností Artem s dostřelem až 95 km a slibnými střelami 170 mm "Front" pro boj zblízka s termonaváděcí hlavicí , jejímž vývojem byla pověřena Státní konstrukční kancelář "Luch" a Státní akciová společnost "Artem") [7] .

Provozní země

•  Ukrajina : 8 jednotek od roku 2018 [27] [28]

Další informace

Státní podnik "Ukroboronservis" (dceřiná společnost společnosti " Ukrspetsexport " koncernu " Ukroboronprom ") navrhuje využít jednotlivá technická řešení modernizačního programu MiG-29MU1 pro modernizaci stíhaček MiG-29 zahraničních zákazníků [29] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 Plukovník I. Grigorenko. Air Force of Ukraine // Foreign Military Review, č. 7 (808), 2014. s. 56-64
2. ↑ 1 2 Viktor Gedz. K čemu je MiG-29 stavěn se svými třiceti chotiri? // noviny "Lidová armáda" ze dne 29. dubna 2017
3. ↑ d. tech. n. G. I. Finadorin, doktor inženýrství n. V. D. Kudrytsky, Ph.D. tech. n. O. V. Samkov. Možné cesty modernizace bojové letecké techniky na Ukrajině // časopis Science and Defense, č. 4, 2001. s. 55-58
4. ↑ Katastrofy MiGů-29: nehoda nebo trend? Archivovaná kopie ze dne 28. července 2020 na Wayback Machine // „Dopravní podnikání Ukrajiny“ ze dne 16. února 2008
5. ↑ Na modernizaci stíhaček MiG- 29 bylo vyčleněno asi 7 milionů hřiven
6. ↑ 1 2 3 4 5 Vladimír Kopchak. Zamlžený vzhled "MiG" // časopis "Defense Express", č. 4, 2010
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Valery Roman. Vzdušné síly Ukrajiny - dvacet let poté // časopis Vzlyot, č. 10, 2012. s. 12-17
8. ↑ Alexandr Kravčenko. Letadla jsou jednou z hlavních složek bojové připravenosti ukrajinské armády
9. ↑ A. O. Krasnorutsky, I. V. Romaněnko, A. A. Zavada, V. V. Tokarenko. Varianta modernizace zařízení pro novou modernizaci letounu MIG-29 // "Výrobní systémy a vojenská technika", č. 1 (37), 2014. strana 144-146
10. ↑ Generálplukovník S. I. Oniščenko , generálmajor V. V. Samuliev, generálmajor O. V. Charčenko. Koncepce zlepšení efektivity a bojového potenciálu flotily letecké techniky letectva Sil protivzdušné obrany Ozbrojených sil Ukrajiny na období do roku 2025. // časopis "Věda a obrana", č. 4, 2011. strany 31-34
11. ↑ " Na jaře 2016 bylo v zájmu Lvovské státní letecké opravny položeno sto set rublů na opravu šesti vrtulí MiG-29 za celkovou částku 230 milionů UAH. A to ještě před koncem Letadla zaujala místo na letištích. "
    Viktor Gedz. Co galmuє vykonaný derzhzamovlennya? // noviny "Lidová armáda" ze dne 27. září 2017
12. ↑ Vladimír Trendafilovski. 40brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // časopis "Lotnictwo", č. 9, 2017. str.52-54
13. ↑ Volodymyr Skorostetsky. Modernizace MiG-29 na vinischuvach 4+ je plánována být dokončena již tsyogorich // noviny "Narodna armáda" ze dne 22. února 2018
14. ↑ LDARZ předává ukrajinským pilotům dvě modernizované vrtule MiG-29MU1 - video Archivní kopie ze dne 1. srpna 2018 na Wayback Machine // oficiální stránky skupiny společností Ukroboronprom ze dne 1. srpna 2018
15. ↑ Ukrajinská armáda posílila díky vážené skupině více než 200 jednotek OBT od Ukroboronpromu a soukromé zbroya Archivní kopie ze dne 20. září 2020 na Wayback Machine // oficiálních stránkách skupiny společností Ukroboronprom ze dne 21. prosince 2018
16. ↑ Převedení útoku na ukrajinskou armádu: Tanky T-64 z roku 2017, modernizované letectví, vyrobení hasiči a stovky jednotek posledního útoku a vojenská technika Archivní kopie z 26. března 2019 na Wayback Machine 20. března, 2019 z oficiálních stránek státní korporace "Ukroboron"
17. ↑ Armáda stáhla modernizaci MiGu-29 vinishuvach Archivní kopie z 21. prosince 2019 na Wayback Machine // UNIAN view 14 list podzim 2019
18. ↑ Lviv Aircraft Repair Plant předem dodal upgrady MiG-29 na ty Viysk Archivní kopie ze dne 28. července 2020 na Wayback Machine // oficiální webové stránky státní korporace "Ukroboronprom" ze dne 30. března 2020
19. ↑ " Státní podnik " Státní letecký opravárenský závod Lvov ", který vstupuje do skladu Paláce kultury " Ukroboronprom ", dokončil generální opravu MiGu-29 ... Do letadla nainstalovali investičně repasovaný motor, nová
    letadla ) Archivní kopie ze dne 3. srpna 2020 na Wayback Machine // oficiálních stránkách státní korporace "Ukroboronprom" ze dne 31. července 2020
20. ↑ “Lvov State Aircraft Repair Plant” předává Ukrajincům ještě jednu modernizaci letadla (foto) Archivní kopie ze dne 14. října 2020 na Wayback Machine // oficiálních stránkách skupiny společností Ukroboronprom ze dne 9. října 2020
21. ↑ Státní letecký opravárenský závod Lvov předal Vyiskům ještě jednu modernizaci vrtule MiG - 29MU1 .
22. ↑ Poblíž Kyjeva najel opilý kapitán cizím autem do MiGu-29 - media Archivní kopie z 12. března 2021 na Wayback Machine // UNIAN z 11. března 2021
23. ↑ Na ukrajinském letišti narazilo auto do MiGu-29 Archivní kopie z 13. března 2021 na Wayback Machine // Izvestia ze dne 12. března 2021
24. ↑ Státní letecký opravárenský závod Lvov předal armádě čergovskou modernizaci vrtule MiG-29MU1 (foto) Archivní kopie ze dne 28. června 2021 na Wayback Machine // oficiální stránky skupiny společností Ukroboronprom ze dne 22. června 2021
25. ↑ Vladimír Kopchak. Generální ředitel Fazotron-Ukraine CJSC Sergey Humenny: Ukrajina je schopna samostatně vyrábět moderní palubní radary // časopis Defense Express, č. 11, 2008
26. ↑ I. B. Čepkov, V. K. Borochvostov, O. M. Rjabets, I. V. Borochvostov. Technické přezbrojení ozbrojených sil Ukrajiny: možné varianty a orientace // časopis "Věda a obrana", č. 1, 2015. s. 20-24
27. ↑ Brent M. Eastwood. MiG-29MU2: Nejlepší stíhačka Ukrajiny?  (anglicky)  ? . 19FortyFive (9. srpna 2022). Staženo: 13. srpna 2022.  (neurčitý)
28. ↑ Petr Dunai. Ukrajina modernizuje flotilu MiG-29  . Mezinárodní zprávy o letectví . Staženo: 13. srpna 2022.
29. ↑ Služby pro opravu a modernizaci lehkého frontového stíhače MiG-29 Archivní kopie ze dne 13. února 2017 na Wayback Machine // oficiální stránky státního podniku "Ukroboronservis"

Literatura

• M. A. Žirokhov. Lehký frontový stíhač MiG-29 v řadách ozbrojených sil Ukrajiny (1992-2020). Chernihiv: Book Val, 2020. - 68 stran.

Odkazy

• CH-3307 integrované satelitní navigační zařízení / oficiální stránka SE "Orizon-Navigation"