Mortara, Edoardo

Edoardo Mortara ( ital.  Edoardo Mortara ; narozen 12. ledna 1987 v Ženevě , Švýcarsko ) je závodní jezdec , který během své kariéry reprezentoval Itálii a Švýcarsko v soutěžích . dvojnásobný vítěz Velké ceny Macaa F3 ; vítěz Euroseries F3 (2010).

Obecné informace

Edoardo má dvojí francouzsko-italské občanství, ale soutěží pod italskou vlajkou.

Sportovní kariéra

Ve 12 letech si Edoardo spolu se svým starším bratrem Gabrielem poprvé vyzkoušel ruku za volantem motokáry . Po rychlém zvládnutí techniky se rodáci ze Švýcarska začali účastnit různých šampionátů: nejprve vnitroitalských a poté celoevropských. Po dosažení místních vítězství se brzy přesunuli do seniorských tříd těchto závodů a zúčastnili se mistrovství Evropy v závodech Formule A. Později si Gabriel zvolil kariéru pilota a přestal závodit a Edoardo debutoval v roce 2003 v mistrovství světa v kategorie Formule A.

V roce 2006 Edoardo přechází na závody formulového typu . Prvním takovým vozem je pro něj Tatuus FR2000, ve kterém startuje v italském a evropském šampionátu dvoulitrových Formule Renault . Postupně sbírající zkušenosti Ital do konce roku bojuje o pódiová umístění.

Aniž by ve Formuli Renault dlouho zůstával , přešel do Formule 3 již v roce 2007 podpisem smlouvy s jedním z týmů její Eurosérie . Sezóna začíná velmi slibně: v prvních závodech Mortara pravidelně končí v bodovaném pásmu a ve druhé etapě získává své první vítězství. Ital se však do budoucna propadá na dlouhou dobu do série porážek a sezonu končí až na osmé lajně. Následující rok se úroveň Edoardových výsledků zvyšuje: pravidelně končí na stupních vítězů a nějakou dobu suverénně vede klasifikaci jednotlivců, ale pak výsledky opět prudce klesají a 15bodový náskok do konce sezóny se promění v Na lídra ztrácí 36 bodů. No, alespoň se daří obhájit vicemistrovský titul. Ve stejném roce Mortara skončil druhý v Macau Grand Prix .

V roce 2009 si Edoardo vyzkoušel GP2 a 3,5litrovou Formuli Renault . ale dosahuje pouze lokálních úspěchů, výkon od závodu k závodu je velmi nestabilní: například v GP2 ve startovní fázi hlavního šampionátu hned dvakrát skončil v bodované zóně a poté po zbytek sezóny opakoval tento úspěch pouze třikrát. Není možné najít finance na pokračování v účasti na šampionátech této úrovně a Mortara se vrací zpět do F3 Euroseries .

Po několika závodech v Evropě v roce 2009 přijíždí do Macaa potřetí , kde se mu tentokrát podaří zvítězit, když v hlavním závodě porazí Jean-Carla Verneta . Následující rok nejsou v Eurosérii téměř žádní bývalí závodníci a Mortara snadno získává titul a ovládne sobotní starty. Na konci sezóny se stává dvojnásobným vítězem F3 Macau Grand Prix .

Někde v silnějších "formulových" šampionátech se pro sebe najít nedá a Edoardo přijímá nabídku od Audi stát se jedním z jejích pilotů v DTM . Mortara postupně nachází společnou řeč s pro něj novou technikou a do konce sezóny nejen několikrát skončí v bodovaném pásmu, ale také pravidelně stoupá na stupně vítězů. V roce 2012 přichází první závodní vítězství série. Výkony se stabilizují a do konce roku je Ital na pátém místě v individuálním pořadí (a druhý mezi piloty Audi ).

Statistika výkonnosti v motoristickém sportu

Kontingenční tabulka

Závodění v autech s otevřenými koly

Formule 3 Euroseries

Výsledek
Sezóna	tým	Podvozek	Motor	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	Brýle	Poz.
2007	Podpis Plus	Dallara 305/035	Mercedes	HO1 6	BR1 8	NO1 3	MA1 16	MU1 9	ZA1 14	NÜ1 22	CA1 1	NO1 6	HO1 6	37	8
				HO2 8	BR2 1	NO2 NF	MA2 12	MU2 18	ZA2 9	NÜ2 11	CA2 NF	NO2 8	HO2 2
2008	Podpis Plus	Dallara F308/073	Volkswagen	HO1 3	MU1 4	PA1 2	NO1 4	ZA1 NF	NÜ1 NF	BR14 _	CA1 9	LM1 9	HO1 12	49,5	2
				HO2 3	MU2 3	PA2 1	NO2 3	ZA2 21	NÜ2 23	BR24 _	CA2 NF	LM2 14	HO26 _
2009	Kolles & Heinz Union	Dallara F308/005	Volkswagen	-	-	-	-	-	-	-	-	-	HO1 NF	0	NK [2]
				-	-	-	-	-	-	-	-	-	HO2 NF
2010	Podpis	Dallara F309/023	Volkswagen	LE1 1	HOC1 2	VA1 1	NO1 1	NÜ1 1	ZA1 1	BR1 1	OS1 5	HO1 1		101	1
				LE2 2	HOC2 3	VA26 _	NO2 3	NÜ2 6	ZA2 11	BR2 NF	OS2 NF	HO2 DSC

Start z pole position tučně, nejrychlejší kolo v závodě kurzívou.
Horní řádek zobrazuje výsledky sobotních závodů, spodní řádek zobrazuje výsledky nedělních závodů.

Legenda tabulky
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech závodů, kterých se pilot zúčastnil. Řádky tabulky jsou roční období, sloupce fáze soutěže. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.
Příklad Popis jeden Vítěz 2 Druhé místo 3 Třetí místo 5 Skončilo s body 12 Dokončeno bez bodů NKL Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace patnáct Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace osmnáct Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace shromáždění Nedokončeno NKV Nekvalifikoval se NPKV Nekvalifikoval se DSC Diskvalifikovaný ISK Vyloučeno z protokolu soutěže TT Účastnil se pouze školení NS Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval T Zraněný nebo nemocný OTK Odhlásit se vědeckotechnická revoluce Dorazil na soutěž, ale nešel na trať NDP Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže Ó Soutěž zrušena Nezúčastnil se Pole pozice Rychlé kolo

Formule E

Sezóna	tým	Podvozek	Motor	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	12	13	čtrnáct	patnáct	16	Brýle	Poz.
2017/18	Venturiho tým Formule E	Spark-Renault SRT 01E	Venturi VM200-FE-03	GKG 7	GKG 2	MAPA 17†	SAN 13	KOŽEŠINA 8	PDE 17	ŘÍM 10	PAR 13	BER	CUR Odchod do důchodu	NYK	NYK					29	13
2018/19	Venturiho tým Formule E	Spark SRT05e	Venturiho VFE05	DIR 19	13. března	SAN 4	MECH 3	GKG 1	SN 13	ŘÍM Odjezd	Odjezd STEAMu	MON Skhod	BER 11	BRN Skhod	NYC Skhod	NYC Skhod				52	14
2019/20	ROKiT Venturi Racing	Spark SRT05e	Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01	DIR 7	DIR 4	NE Odjezd	KOŽEŠINA 8	MAR 5	BER 17	BER 8	BER 14	BER 14	BER 8	BER 10						41	14
2020/21	ROKiT Venturi Racing	Spark SRT05e	Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 02	DIR 2	DIR NS	ŘÍM Odjezd	RIM 4	VAL Odjezd	VAL 9	PO 12	PUE 3	PUE 1	NYC 14	NYC 17	LON 9	LON 11	BER 2	BER Ústup		92	2

Výsledky výkonů v DTM

Legenda tabulky
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech závodů, kterých se pilot zúčastnil. Řádky tabulky jsou roční období, sloupce fáze soutěže. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.
Příklad Popis jeden Vítěz 2 Druhé místo 3 Třetí místo 5 Skončilo s body 12 Dokončeno bez bodů NKL Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace patnáct Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace osmnáct Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace shromáždění Nedokončeno NKV Nekvalifikoval se NPKV Nekvalifikoval se DSC Diskvalifikovaný ISK Vyloučeno z protokolu soutěže TT Účastnil se pouze školení NS Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval T Zraněný nebo nemocný OTK Odhlásit se vědeckotechnická revoluce Dorazil na soutěž, ale nešel na trať NDP Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže Ó Soutěž zrušena Nezúčastnil se Pole pozice Rychlé kolo

Rok	tým	Auto	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	Pozice	Brýle
2011	Tým Rosberg	Audi A4 DTM 2008	HOK1 14	ZAN 6	RBR 16	LAU Skhod	ANI 5	NUR 7	BRH 3	OSR 3	VAL 16	HOK2 13	9	21
2012	Tým Rosberg	Audi A5 DTM	HOK1 11	LAU 8	BRH 9	RBR 1	NOR Shromáždění	NUR 2	ZAN 1	OShR Skhod	VAL 16†	HOK2 6	5	82
2013	Tým Rosberg	Audi RS5 DTM	HOK1 Odchod do důchodu	BRH 21†	RBR 15	LAU 9	NOR 17†	MOC odjezd	NUR 12	OSR 10	ZAN 14	HOK2 15	21	3
2014	Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi RS5 DTM	XOC1 22†	OSR 3	HUN 4	ANI 4	ISO 9	RBR 16	NUR 3	LAU 16	ZAN 4	HOC2 22†	5	68
2015	Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi RS5 DTM	HOK1-1 4	LAU1 2	NOR1 11	ZAN1 Odjezd	RBR1 1	MOS1 6	OSR1 19†	NUR1 2	HOK2-1 Odchod do důchodu		čtyři	143
			HOK1-2 2	LAU2 5	NOR2 15	ZAN2 Odjezd	RBR2 3	MOS2 8	OSHR2 Odjezd	NUR2 Odchod do důchodu	HOK2-2 3
2016	Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi RS5 DTM	HOC 11 _	SPL 13 _	LAU 18 _	ANI 11 _	ZAN 1 17	MSc 18 _	Nur 14 _	HUN 11 _	HOC 13 _		2	202
			HOC 2 11	SPL 2 Odchod do důchodu	LAU 2 12	ANI 28 _	ZAN 2 3	MSC 26 _	NUR 2 1	HUN 2 19†	HOC 21 _
2017	Mercedes-AMG Motorsport BWT	Mercedes-AMG C63 DTM	HOC 14 _	LAU 17 _	HUN 19 _	ANI 18 _	MSc 113 _	ZAN 112 _	Nur 17 _	SPL 19 _	HOC 15 _		14	61
			HOC 2 13	LAU 2 11	HUN 2 11	ANI 23 _	MSC 2 10	ZAN 2 12	NÜR 2 16	SPL 2 17	HOC 29 _
2018	SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport	Mercedes-AMG C63 DTM	HOC 14 _	LAU 11 _	HUN 15 _	ANI 11 _	ZAN 113 _	BRH 18 _	MIS 13 _	Nur 113 _	SPL 1 16	HOC 110 _	6	140
			HOC 2 Odchod do důchodu	LAU 2 11	HUN 2 DSQ	ANI 22 _	ZAN 2 8	BRH 2 17	MIS 2 2	NÜR 2 11	SPL 2 10	HOC 2 13

† - Nedokončil, ale byl klasifikován tak, že urazil více než 75 % celé vzdálenosti závodu.

Zajímavosti

Edoardo měl slavného staršího bratra Gabriela Mortaru ( angl.  Gabriel Mortara ; narozen 10. ledna 1982, Lausanne , Švýcarsko ) - italský a švýcarský pilot civilního letectví , velitel letadla . Od 19. března do 21. března 2010 uskutečnil nejrychlejší let kolem světa v historii letectví na letounu Rockwell Sabreliner 65 v kategorii letadel o hmotnosti 9000-12000 kg. Zemřel při dopravní nehodě dne 23. května 2019.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Databáze  ovladačů
2. ↑ 1 2 Závodil jako hostující pilot.
3. ↑ 2011 Macau Cup Entry List Archived 12. června 2012 na Wayback Machine  

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s Edoardem Mortarou
• Oficiální webové stránky  (anglicky)  (německy)

Tematické stránky	Databáze ovladačů motorsportstats.com (řidič) závodní reference (závodník)
Slovníky a encyklopedie	Munzinger

2010 ve formuli 3
Soutěž	Velká cena Macaa mistrů
Série	britský šampionát Eurosérie Eurošampionát italské mistrovství Japonský šampionát
Šampioni	M. Barba V. Bottas J.-E. Vergne Y. Kunimoto E. Mortara S. Ramos
jiný	Kategorie: 2010 ve formuli 3

2009 ve formuli 3
Soutěž	Velká cena Macaa mistrů
Série	britský šampionát Eurosérie Eurošampionát italské mistrovství Japonský šampionát
Šampioni	V. Bottas J. Bianchi D. Zampieri B. Mendes E. Mortara D. Riccardo M. Ericsson
jiný	Kategorie: 2009 ve formuli 3

Mistři Euro série Formule 3
Ryan Briscoe ( 2003 ) Jamie Green ( 2004 ) Lewis Hamilton ( 2005 ) Paul di Resta ( 2006 ) Romain Grosjean ( 2007 ) Nico Hulkenberg ( 2008 ) Jules Bianchi ( 2009 ) Edoardo Mortara ( 2010 ) Roberto Meri ( 2011 ) Daniel Juncadella ( 2012 )

Týmy a jezdci Formule E v sezóně 2021/2022
Andretti Autosport Dragon/Penske Autosport D.S. Techeetah Představte si závodění Jaguar Racing 27.  Jake Dennis 28.  Oliver Askew 7.  Sergio Sette Camara 99.  Antonio Giovinazzi 13.  António Felix da Costa 25.  Jean-Eric Vergne 4.  Robin Fries 37.  Nick Cassidy 9.  Sam Bird 10.  Mitch Evans
Mahindra Racing Mercedes-EQ NIO 333 Nissan e.dams Venturi Racing Porsche 29.  Alexander Sims 30.  Oliver Rowland 5.  Stoffel Vandoorne 17.  Nick de Vries 3.  Oliver Turvey 33.  Dan Tiktum 22.  Maxmilián Günther 23.  Sebastien Buemi 11.  Lucas di Grassi 48.  Edoardo Mortara 36.  André Lotterer 94.  Pascal Wehrlein