Vítěz (ničitel)

" Pobeditel ", z 31. prosince 1922 " Volodarsky " - torpédoborec typu "Orpheus" , stavěný v rámci programu "zesílené" stavby lodí na léta 1913 - 1917 (tzv. "velký" loďařský program) a patřící do první série torpédoborců typu "Novik" [3] .

Historie vytvoření

Práce na výrobě torpédoborce začaly v listopadu 1913. Loď byla spuštěna na vodu v říjnu 1914 a hned poté byla odeslána do továrny k instalaci mechanismů. V létě 1915 byl „Pobeditel“ poslán do Kronštadtu k dokončení. 25. října 1915 bylo podepsáno potvrzení o převzetí. Torpédoborec byl převelen k 1. divizi minové divize.

Hlavním stavitelem byl inženýr V. Smyslov. Závod si v zahraničí objednal pouze výkovky pro rotory hlavních turbín a turbogenerátorů. Po začátku války se znemožnily dodávky zařízení zahraničními podniky a plnění zakázek ruských továren bylo ztíženo zakázkami pro armádu. 23. října 1914 byl spuštěn na vodu první torpédoborec Pobedel, který byl okamžitě odtažen na molo Kovárny k dokončení.

29. srpna 1915 závod začal testovat torpédoborec Pobedel. Dne 5. října podepsala přejímací komise osvědčení o letové způsobilosti lodi s tím, že nejvyšší rychlosti 31,5 uzlů bylo dosaženo 4. října při výtlaku více než 1500 tun, což by při běžném zatížení odpovídalo 34 uzlům. Téhož dne dorazil „Vítěz“ do Helsingforsu a připojil se k aktivní flotile.

Servisní historie

Účast „vítěze“ v první světové válce se omezila na to, že se od prosince 1915 účastnil operací na minových polích v jihovýchodní části Baltského moře , zajišťoval a kryl kladení min, eskortoval a prováděl protiponorkovou obranu. hlavní síly flotily, přepadové operace, prováděly strážní a eskortní služby.

• 3. prosince 1915 "Novik", "Pobeditel" a "Zabiyaka" opustili Reval, aby vytvořili minové pole. Ve 21:30 dorazili do přidělené oblasti. V 0:30 ráno dokončili kladení min a zamířili k Revalu. Následující den byly na této bariéře vyhozeny a zabity lehké KR „Bremen“ a EM T-191.
• V květnu 1916 vznikla první divize torpédoborců minové divize. To zahrnovalo: "Vítěz", "Hrom", "Orpheus" a "Brawler". V roce 1916 provedl 9 bojových vzletů na nepřátelské komunikaci v Baltském moři, aby zachytil německé konvoje a položil miny. Zejména 31. května 1916 ve 02:00 vypluli Pobedel, Novik a Grom na moře, v 10:30 dorazili do Lumu, kde byla umístěna 1. brigáda křižníků. Pak jsme zamířili do Norrköping Bay, kde jsme našli německý konvoj . V důsledku špatného velení odřadu byla potopena pouze německá depeše, němečtí nosiči rudy se ukryli ve výsostných vodách neutrálního Švédska [4] .
• V roce 1917 se zúčastnil operace Moonsund v září-říjnu 1917. 1. října se zúčastnil bojů s německými torpédoborci a bitevní lodí Kaiser na dosahu Kassar.
• Přešel na stranu sovětské moci a 29. října dorazil z Helsingforsu do Petrohradu s oddílem námořníků na podporu ozbrojeného povstání bolševiků v roce 1917. Podílel se na potlačení vystoupení Kerenského Krasnova.
• Od 10. dubna do 16. dubna 1918 provedl „Vítěz“, účastnící se „ledové kampaně“ Baltské flotily , přechod z Helsingforsu (Helsinki) do Kronštadtu .
• října 1918 do listopadu 1919 byl dlouhodobě skladován v Kronštadtu. Byl součástí 4. divize bunkru. Po smrti tří torpédoborců byl znovu aktivován.
• V letech 1923-1924. prošel zásadní rekonstrukcí. 6. září 1929 se srazila s torpédoborcem Voikov a utrpěla těžké poškození přídě. Odtaženo do Kronštadtu a přistaveno k opravě. Příď byla nahrazena přídí, která byla odříznuta od torpédoborce Orpheus.
• Ve dnech 1. až 10. září navštívil Gdyni (Polsko). V letech 1934-1937. prošel zásadní opravou a modernizací - byl instalován uzavřený most, stativové stožáry, dvě 45mm děla.
• 11. ledna 1935 byl "Volodarsky" zařazen do Baltské flotily Rudého praporu.
• Během sovětsko-finské války střílel „Volodarskij“ na nepřátelská opevnění na ostrovech ve Finském zálivu (prosinec 1939 ) [5] V této době mu velel A. V. Kruchenykh .
• Během Velké vlastenecké války se „Volodarsky“ účastnil operací flotily na ochranu proti minám (v červnu až srpnu 1941 ), obrany Tallinnu a Rigy . "Volodarsky" byl součástí speciálního oddílu lodí vytvořených pro důlní výrobu pod velením kontradmirála Jurije Fedoroviče Ralla [6] .
• 30. června , jako součást divize torpédoborců, "Volodarsky" poskytl krytí pro minovou vrstvu "Marty" a odešel do prostředí miny. Od 1. července do 2. července 1941 , jako součást četných bojových stráží, kryla přechod bitevní lodi "October Revolution" do Kronštadtu z Tallinnu .
• 28. srpna 1941 "Volodarsky", během přejezdu Tallinn , byl vyhozen do povětří minovým polem poblíž ostrova Mokhni ve Finském zálivu. Téměř okamžitě poté, co vyletěl do povětří hlavní torpédoborec zadního voje Kalinin ( ve 22:10 ) , byl vyčištěn i důl Volodarsky . V důsledku toho došlo k detonaci munice a loď se potopila [6] .

Při přechodu byla kromě posádky lodi 2. rota 1. kurzu Vyšší námořní školy pojmenovaná po M.V. Frunze - asi 75 kadetů, stejně jako mnoho vojáků a civilistů. Při explozi se loď rozlomila na dvě části, příďová část se dostala pod vodu a záď se nějakou dobu udržela na hladině. Čluny zadního voje zachránily jen několik desítek lidí. Z kadetní roty zemřel velitel roty nadporučík G.M. Prosandeev a 68 kadetů. [7]

Taktické a technické charakteristiky

Torpédoborce typu Orpheus měly s drobnými změnami rozložení, konstrukci, tloušťku trupu, palub a podélných přepážek typu torpédoborce Schastlivy.

Elektrárna

Dvouhřídelová parní turbína měla celkový výkon asi 30 000 koní. při 580 ot./min. Měl 6 přihrádek. Samostatně obsahovaly 2 turbíny systému A. E. G. Curtiss Vulcan a 4 vodotrubné kotle. Turbíny byly podobné jako u torpédoborců třídy Schastlivy, ale kromě zvýšeného výkonu se lišily i přítomností speciálního ekonomického zdvihového ventilu. Každý ze 4 kotlů byl umístěn v autonomní kotelně.

Výzbroj

Torpédoborec "Pobeditel" byl vybaven několika typy zbraní schopných zasáhnout pozemní, vodní nebo vzdušné cíle. Na lodi byly také 2 kulomety systému Maxim 7,62 mm a 80 min modelu 1508 z roku 1912.