Ponorky třídy R (UK)

Ponorky třídy R
Ponorky třídy R

HMS R 3 na moři
Historie lodi
stát vlajky  Velká Británie
Moderní stav vyřazen z provozu
Hlavní charakteristiky
typ lodi diesel-elektrická ponorka
Rychlost (povrch) 9,5 uzlů
Rychlost (pod vodou) 15 uzlů
Provozní hloubka 75 m
Autonomie navigace 3700 km při 8 uzlech
Osádka 22 lidí
Rozměry
Povrchový posun 410 t
Podvodní posun 503 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
49,9 m
Šířka trupu max. 4,6 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
3,5 m
Power point
dieselový motor , 240 hp
2 elektromotory , 1200 hp
pomocný elektromotor, 25 hp
1 hřídel vrtule
Vyzbrojení
Minová a torpédová
výzbroj
6 luků 457 mm TA , 12 torpéd
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ponorky typu "R" ( angl.  ponorky třídy R ) - řada britských ponorek během první světové války . Lodě tohoto typu byly prvními ponorkami v historii navrženými speciálně pro nepřátelské ponorky a vyznačovaly se řadou konstrukčních inovací, jako byl na svou dobu pokročilý hydrofonní komplex , který umožňoval střílet na ponořené nepřátelské čluny. Kombinace relativně slabého povrchového dieselového motoru s výkonnými podvodními elektromotory v kombinaci s dobře vyvinutým tvarem trupu poskytla ponorkám typu R na svou dobu rekordní rychlost pod vodou. Celkem bylo v letech 1917-1918 položeno 12 ponorek tohoto typu , z nichž 10 bylo uvedeno do provozu a stavba dalších dvou byla zrušena kvůli konci války .

Zkušenosti s používáním člunů odhalily vážné nedostatky v jejich konstrukci, z nichž hlavním byla špatná ovladatelnost člunů na hladině i pod vodou a také příliš dlouhá doba nabíjení baterie u nízkovýkonového dieselového motoru. Kvůli pozdnímu zařazení do služby se pouze R 8 podařilo v říjnu 1918 setkat v boji s německou ponorkou a přes úspěšný zásah se ji nepodařilo potopit kvůli selhání torpédového rozbušky . Krátce po skončení války, již v lednu až únoru 1923, byla většina člunů tohoto typu vyřazena a sešrotována, ačkoli R 4 a R 10 používalo Royal Navy až do roku 1934 , respektive 1929 .

Zástupci

Číslo Loděnice Záložka do knihy Spouštění Uvedení do provozu Osud
R1 Chathamské loděnice 25. dubna 1918 vyřazen z provozu a prodán do šrotu v lednu 1923
R2 Chathamské loděnice 25. dubna 1918 vyřazen z provozu a prodán do šrotu v únoru 1923
R3 Chathamské loděnice 8. června 1918 vyřazen z provozu a prodán do šrotu v únoru 1923
R4 Chathamské loděnice 8. června 1918 vyřazen z provozu a prodán do šrotu v květnu 1934
R5 Pembroke loděnice stavba zrušena v roce 1919
R6 Pembroke loděnice stavba zrušena v roce 1919
R7 vickers 14. května 1918 vyřazen z provozu a prodán do šrotu v únoru 1923
R8 vickers 28. června 1918 vyřazen z provozu a prodán do šrotu v únoru 1923
R9 Armstrong 12. srpna 1918 vyřazen z provozu a prodán do šrotu v únoru 1923
R10 Armstrong 5. října 1918 vyřazen z provozu a prodán do šrotu v únoru 1929
R11 Cammell Laird 16. března 1918 vyřazen z provozu a prodán do šrotu v únoru 1923
R12 Cammell Laird 9. dubna 1918 vyřazen z provozu a prodán do šrotu v únoru 1923

Literatura