An-170, An-171 | |
---|---|
Typ | základní hlídkový letoun |
Výrobce | KB Antonov |
Hlavní konstruktér | V. P. Teplov a N. M. Vorobyov |
První let | neproběhlo |
Postavení | projekty jsou pozastaveny |
Vyrobené jednotky | malé rozvržení |
základní model | An-70 |
An-170 je nedokončený projekt sovětského hlídkového letounu, vyvinutý konstrukční kanceláří Antonov . An-171 - byl vyvinut pro potřeby námořního letectví a předpokládal výzbroj.
Projekty byly linií dalšího vývoje An-70 [1] , výzbroj měly být stejné motory D-27 . Je známo, že An-70 podléhal přísným požadavkům na vlastnosti vzletu a přistání (délka rozběhu a rozběhu, nedostatečné pokrytí letišť ), existovala odpovídající bezpečnostní rezerva pro konstrukci a zejména pro křídlo . Měla snížit požadavky na VPH a zároveň zvětšením rozpětí křídel a prodloužením trupu výrazně zvýšit nosnost letounu – tento projekt se nazýval An-170 . Zároveň se uvažovalo o možnosti převážet místo nákladu zásobu leteckého paliva s cílem získat hlídkový letoun s dlouhým doletem – tento projekt se nazýval An-171 . Nechyběly ani nápady na vyzbrojení, až po protilodní střely Granit , tedy šlo o vytvoření základny hlídkového letounu dlouhého doletu, víceúčelového vozidla s úkoly nejen pro protileteckou obranu , ale i dlouhodobě -průzkum vzdálenosti, určení cíle a se schopností udeřit na povrchové cíle. Zkušební pilot A. V. Akimenkov se účastnil přípravných zkušebních prací na obou modifikacích letounu . Oba projekty byly zastaveny kvůli rozpadu SSSR .
Po návštěvě Indonésie Ministerstvo hospodářského rozvoje a obchodu oznámilo zájem tamního letectva o nákup letounů An-170. Tato dohoda však nebyla předurčena k naplnění kvůli obtížnosti nahrazování dovozu ruských komponent v důsledku ozbrojeného konfliktu na jihovýchodě Ukrajiny .
OKB O. K. Antonov | Letoun||
---|---|---|
Víceúčelový | ||
Hydroplány | ||
Osobní a náklad-osobní | ||
speciální účel | ||
Doprava a vojenská doprava | ||
experimentální | ||
Projekty | ||
Kluzáky |
| |
ALS | ||
Vzducholodě | Albatros |