AE | |
---|---|
| |
Typ | komunikační letadla |
Výrobce | KB Antonov |
První let | neproběhlo |
Postavení | nepostaveno |
Vyrobené jednotky | 0 |
AE je projekt komunikačního letadla vyvinutý Antonov Design Bureau v říjnu 1954.
Byl postaven simulovaný trup , ale projekt nedostal další vývoj.
Projekt byl vyvinut pro potřeby komunikace podle takticko-technických požadavků (TTT) letectva SSSR a technických podmínek (TU) Civilní letecké flotily SSSR .
Hlavním účelem je komunikační letadlo mezi velitelstvími vojenských formací a také sanitka pro naléhavou evakuaci raněných.
Měl být proveden v nákladní, zemědělské a osobní verzi. Kromě toho byla vyvinuta modifikace A-6 pro masový rozvoj leteckých sportů a jako cvičný letoun pro výcvik pilotů v leteckých klubech DOSAAF – s dvojím řízením, sadou přístrojů a rádiovým vybavením pro let „naslepo“ a v obtížné povětrnostní podmínky.
Kapacita kromě jednoho pilota v závislosti na variantě: tři cestující / dva zranění upoutaní na lůžko / 300 kg nákladu / zemědělský tank.
Ve vojenské verzi měl instalovat 12,7 mm kulomet na otočné lafetě a vybavené místo pro bočního střelce.
Letoun je dolnoplošný tříkolový zatahovací podvozek. Plánovalo se nainstalovat letoun na lyže nebo plováky.
Elektrárna je pístový motor AI-14R2 o výkonu 260 koní. [jeden]
Letadlo bylo plánováno vybavit jedním pístovým motorem AI-14R2 o výkonu 260 koní. S.
Podle výpočtů je vzletová hmotnost 1575 kg, cestovní rychlost 195 kg/h, provozní dostup je 5000 m, dolet při plném zatížení je 550 km.
Charakteristickým rysem projektu AE je jeho vypočítaná vysoká vzletová a přistávací charakteristika (TLP): rozjezd a vzlet - 40 ... 45 m, rychlost stoupání u země - 4 ... instalace letadla na lyžích nebo plovácích) by umožnilo startovat a přistávat na malých neupravených místech (50x50 m).
A-6 - projekt úpravy komunikačního letounu AE. [jeden]
V 50. letech 20. století byl navržen jako cvičný nebo sportovní letoun na bázi AE. Mělo to být pro masový rozvoj leteckých sportů a výcvik pilotů v leteckých klubech DOSAAF . Jak bylo plánováno, mohl být provozován na nerovném terénu a startovat z omezených nepřipravených prostorů malých letišť létajících klubů a plachtařských ploch .
Letoun předpokládal dvojí řízení, dodávku kompletní sady přístrojů a rádiového vybavení pro "slepý" let a v obtížných povětrnostních podmínkách, což by umožnilo jeho použití jako cvičného letounu , také pro vlečení sportovních kluzáků a přistání tří výsadkářů . Projekt nebyl nikdy realizován.
Jsou však známy domácí a zahraniční analogy této modifikace:
Známý je také další letoun s kombinovanou výzbrojí A-6 - Grumman A-6 Intruder .
OKB O. K. Antonov | Letoun||
---|---|---|
Víceúčelový | ||
Hydroplány | ||
Osobní a náklad-osobní | ||
speciální účel | ||
Doprava a vojenská doprava | ||
experimentální | ||
Projekty | ||
Kluzáky |
| |
ALS | ||
Vzducholodě | Albatros |