Rostov na Donu (letiště)

Rostov na Donu  je bývalé federální letiště [3] ve stejnojmenném městě . Nachází se ve východní části Rostova na Donu, asi 9 km od jeho centra. Do prosince 2017 jediné mezinárodní letiště v Rostovské oblasti .

Dne 7. prosince 2017 byly lety přesunuty na letiště Platov , které se nachází 29 km severovýchodně od Rostova na Donu. Od 20. prosince 2017 je letiště převedeno do statutu místa přistání , jednorázové přejímky a uvolnění letadel se provádí po dohodě s vrchním velitelem letectví . V souvislosti s uzavřením letiště byla ztížena činnost Rostovského závodu civilního letectví; bude muset přestat opravovat letadla a soustředit se na opravy leteckých motorů [4] .

Obecné informace

V roce 2014 obsloužilo 2,342 milionu cestujících , což je 12. místo z hlediska osobní dopravy mezi ruskými letišti v seznamu nejrušnějších letišť v Rusku .

Podle oficiálních stránek letiště provozovalo v roce 2014 lety z letiště do 78 pravidelných destinací 45 ruských a zahraničních leteckých společností. Celkem více než 50 % přepravených cestujících tvořily tři letecké společnosti - „ Donavia “, „ UTair “ a „ S7 Airlines “ [2] .

Letiště je schopno přijímat Airbus A310 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321, Boeing 737-400 , Boeing 737-500 , Boeing 737-800 , Boeing 757-200 , Boeing 757-200 , Boeing 76,21 Il- 62 , Il-76 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-95 a všechny lehčí letouny, stejně jako vrtulníky všech typů.

Sloužil jako domovské letiště a hlavní základna pro Azimuth Airlines až do jeho uzavření . UTair [5] byl také umístěný na letišti .

Místo a území služby

Letiště se nachází v administrativních hranicích okresu Pervomajsky městského obvodu města Rostov na Donu , 9 km východně od historického a obchodního centra města. Ze všech stran je hustě obklopena městskou zástavbou. Včetně ze severu, jihozápadu, jihu a východu je území letiště omezeno obytnými mikrookresy Rostova na Donu: sídliště Pilotov, Frunze, Aleksandrovka , Kirpichny; ze severovýchodu ve vzdálenosti 1,2 km od prahu dráhy její směr protíná dálnice III. kategorie a jednotlivé obytné budovy města Aksai .

Před zprovozněním letiště Platov bylo nejbližším provozním osobním letištěm Taganrog-Južnyj , které se nachází 70 km západně. Nejbližší necivilní letiště:

• experimentální letecký heliport " Rostov na Donu - Severnyj " (zkušební základna závodu " Rostvertol "), 7 km na západ;
• vojenské letiště " Rostov na Donu - Střed " 14 km na severozápadním okraji Rostova na Donu. Délka dráhy - 2400 m.

Letiště sloužilo šestému nejlidnatějšímu (4,3 milionu) subjektu federace, Rostovské oblasti , jakož i přilehlým územím. Bylo to jediné letiště v regionu s mezinárodním statutem a hlavní (více než 99 % přepravy cestujících v regionu) ze dvou osobních. Základ osobní dopravy letiště tvořila hustě obydlená aglomerace měst Rostov na Donu , Taganrog , Bataysk , Novočerkassk , Aksai a Šachty , kde žije 2,57 milionu lidí (60 % obyvatel regionu), což je to největší aglomerační formace na jihu Ruska a 4. v počtu obyvatel v Rusku. Plánovaný přesun letiště z hranic města Rostov na Donu blíže k centru aglomerace Rostov-Šachty, do volných pozemků venkovského sídla Grushevsky okresu Aksai , skončil výstavbou a zprovozněním nového letiště [6] .

Letištní infrastruktura

Letiště města Rostov na Donu je rozsáhlý komplex technických zařízení a staveb rozkládající se na ploše téměř 400 hektarů.

Terminály

Budova terminálu pro cestující byla postavena v roce 1977 podle unikátního projektu Aeroprojektového výzkumného ústavu. Ze strany nádvoří terminál připomíná čtyři letouny Tu-144 , nejmodernější osobní parník v SSSR v době návrhu [7] . Terminál pro cestující má celkovou plochu více než 17 tisíc m². Kapacita je 600 cestujících za hodinu v ruském sektoru a 450 cestujících za hodinu v mezinárodním. V budově terminálu se nacházel business salonek a VIP salonek, letecké a železniční pokladny, bankomaty, směnárna, kavárny, kiosky se suvenýry a časopisy, půjčovna aut a přepážky taxi [8] .

V terminálu byly umístěny zastoupení společností Donavia , S7 Airlines , UTair , Lufthansa , Austrian Airlines , Turkish Airlines , Rusko , SCAT , Globus [9] .

Na nádvoří se nachází hotel "Airport" s 60 pokoji a parkovištěm vybaveným automatickým přístupovým systémem a kamerovým systémem.

Celková plocha nákladního terminálu je 7,16 tisíc m², včetně skladovacích prostor - 4,41 tisíc m². Terminál je vybaven mechanizovaným komplexem pro manipulaci s nákladem a kontrolním zařízením. Výrobní kapacita nákladního terminálu umožňovala odbavit až 420 tun nákladu denně.

Letiště

Od roku 2017 má letiště Rostov na Donu jednu dráhu s umělým trávníkem o rozměrech 2500 × 45 m (RWY 04/22), odpovídající třídě B dle NGEA a kódovému označení 4D dle ICAO . Klasifikační číslo RWY  je ( PCN ) 33/R/C/W/T. Maximální vzletová hmotnost letadla (BC) je 155 t. Letiště má hlavní pojezdovou dráhu (MTD) a síť pěti spojovacích pojezdových drah (RD-1, 2, ... 5), které spojují dráhu s odbavovací plochou pro cestující a parkovací plochy (MS) a údržba letadel [10] .

Platforma a 62 MS o celkové ploše 317,5 tisíc m² zahrnuje: jeden MS pro IL-62 nebo IL-76 ; 5 MS pro desky Il-76 , Tu-154 , Tu-204 nebo B-767 ; 19 MS pro Tu-154 nebo B-757 ; 7 MS pro Tu-134 ; 5 MS pro An-24 ; 6 MS pro Jak-40 ; 9 MS pro An-12 nebo An-26 ; 5 MS pro Mi-8 ; 5 MS pro An-2 nebo Mi-2 . Letiště bylo schopno přijímat letouny CRJ , Fokker 70 , RJ-85 , Jak-42 , An-12 , An-24 , An-124 , Il-62 , Il-114 , Tu-134 , Suchoj Superjet 100 a všechny letouny bez omezení třídy 3 a 4 , stejně jako vrtulníky všech typů. Letadla A-310 , A-319 , A-320 , B-737 , B-757 , B-767 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Il-76TD byla provozována s omezením denního počtu taxi a odlety letadel [10] .

Dopravci a destinace

V době uzavření provozovalo pravidelné lety z letiště více než 20 leteckých společností. Níže jsou uvedeny letecké společnosti působící na letišti a destinace, které obsluhují. Dne 7. prosince 2017 byly všechny pravidelné linky roku přesunuty na nově vybudované letiště Platov .

Dříve na letišti působily VIM-Avia , Globus , Grozny-Avia , IrAero , UIA (Ukraine International Airlines) , Orenburg Airlines , RusLine , UTair-Express , Yakutia , Air Arabia , Air Europa , Astra Airlines , Bluebird Airways , Lufthansa , SCAT letiště , Tunisair , Donavia a uzavřené Avianova , Aerosvit , Kavminvodyavia , Kontinent , Kuban , Moskovia , Air One , Air Volga a Sky Express .

Ukazatele výkonnosti

V letech 2005-2012 se výrazně zvýšila osobní doprava na letišti Rostov. Tempo růstu přitom bylo v průměru vyšší než u většiny ruských letišť se srovnatelnou pracovní zátěží. V roce 2005 se letiště, které obsloužilo 685 000 cestujících, umístilo na 18. místě mezi ruskými letišti z hlediska osobní dopravy [11] . Po 7 letech, v roce 2012, se letiště posunulo na 12. místo a zvýšilo přepravu cestujících 2,7krát na 1,874 milionu, což je nejlepší výsledek od roku 1991, kdy bylo odbaveno 2,627 milionu cestujících [12] .

Nejvytíženější je moskevský směr. V roce 2012 činil její podíl na celkové osobní přepravě 48,2 % a na osobní přepravě vnitrostátních leteckých společností 86,4 %. Objem osobní dopravy na mezinárodních linkách roste stabilně rychleji než na vnitrostátních linkách. Ve struktuře osobní dopravy se zvýšil podíl mezinárodních linek z 27 % v roce 2004 na 44 % v roce 2012. V roce 2014 došlo k výraznému nárůstu vnitrostátních letů (15 %) a zároveň došlo k poklesu osobní dopravy na mezinárodních letech o 5,4 %. Osobní provoz letiště Rostov na Donu OJSC v 1. čtvrtletí 2013 vzrostl o 16 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2012 – až 404,91 tisíc cestujících [13] .

Historie

Letiště bylo postaveno v roce 1925, zároveň 15. června 1925 byly zavedeny lety z Rostova do Moskvy, které procházely městy Orel a Charkov . Letecká doprava se stala poptávkou a již v roce 1926 byl otevřen nový let Tiflis  - Rostov na Donu  - Moskva . V roce 1932 byla zahájena výstavba první budovy terminálu (dnes neslouží k obsluze osobní dopravy). Rostovské letiště muselo být v poválečných letech obnoveno z ruin, zrekonstruováno a přestavěno. Provozní dráha o délce 2000 m, nástupiště a RD-5 byly postaveny v roce 1949.

Na přelomu 70. a 80. let 20. století byla provedena rozsáhlá rekonstrukce letiště podle projektu Výzkumného ústavu aeroprojektového. V celoevropské soutěži budov leteckých terminálů získal projekt letiště Rostov první cenu [26] . V letech 1977 až 1982 byla dráha prodloužena o 500 m a její povrch byl zpevněn konstrukční vrstvou železobetonu. Nástupiště bylo rekonstruováno v roce 1979. Spojovací RD-1-RD-4 byly postaveny v roce 1977, hlavní RD - v roce 1980. Sklad MS byly postaveny v roce 1975 a rekonstruovány v letech 1981-1984.

V roce 1977 byla postavena moderní budova terminálu pro cestující. Podle projektu měl být terminál vybaven teleskopickými žebříky a automatickým systémem třídění zavazadel . Od toho se však ve fázi výstavby upustilo. Došlo také k mnoha zjednodušením v interiéru [7] . Zrekonstruované letiště se tak výrazně liší od toho, které bylo pro projekt plánováno.

V roce 1986 získalo letiště Rostov status mezinárodního letiště a v roce 1991 začaly pravidelné lety do zahraničí. V roce 1993 bylo letiště privatizováno.

Od roku 2002 je dráha rekonstruována. V roce 2009 byla dokončena první etapa rekonstrukce včetně částečné výměny vzletové a přistávací dráhy, pojezdové dráhy, MS a odbavovací plochy. Druhá etapa zahrnuje zpevnění dráhy a její prodloužení z 2500 na 2700 m [27] . Paralelně probíhá rekonstrukce a dovybavení terminálu pro cestující. V posledních letech byl aktualizován mezinárodní sektor terminálu. V roce 2004 byla uvedena do provozu Odletová hala pro 300 míst. V letech 2006-2007 byla modernizována a rozšířena Příletová hala mezinárodního sektoru, instalován nový dopravník pro vykládku zavazadel a nové zařízení pro pasovou a vízovou kontrolu, instalovány dva osobní výtahy a eskalátor, instalovány židle pro 200 míst. V roce 2007 byl VIP sál zrekonstruován. V prosinci 2006 byl v mezinárodním a v létě 2008 v ruském sektoru terminálu uveden do provozu automatizovaný systém odbavení cestujících a zavazadel. Instalovaný klimatizační systém. Od února 2009 funguje v areálu leteckého terminálu systém audiovizuálního upozornění cestujících na probíhající lety. Byla posílena bezpečnostní opatření – byl vytvořen centralizovaný video monitorovací systém a instalováno kontrolní zařízení u vchodů do terminálu.

V roce 2007 přesáhla přeprava cestujících na letišti 1 milion lidí a v roce 2011 bylo letiště schopno obsloužit více než 1,5 milionu cestujících.

V letech 2011-2015 bylo plánováno postavit nový letištní komplex za hranicemi města Rostov na Donu. V roce 2011 bylo definitivně určeno místo pro nové letiště a byla zahájena příprava projektu územního plánování a zaměření. Výstavba nového letiště byla zahájena v roce 2014 a dokončena v červenci 2017 a ke zprovoznění a přesunu všech letů došlo ve stejný den, 7. prosince 2017 [28] . Dle nařízení vlády Ruské federace ze dne 4. listopadu 2017 č. 2434-r je letiště civilního letectví Rostov na Donu uzavřeno pro údržbu letadel od 1. března 2018 [29] .

Nehody a katastrofy

• Odpoledne 2. května 1974 letoun Jak-40 (ocasní číslo CCCP-87398) společnosti Aeroflot (Lipetská sjednocená letka Správy civilního letectví Středočeského kraje) při startu na letišti Rostov na Donu. dovolil letounu vyjet 185 m od prahu dráhy na hranici letiště a při zřícení spadl z mírného svahu do rokle. Zraněno bylo 16 cestujících včetně dítěte, velitel letadla a druhý pilot. Odepnutý palubní mechanik byl vážně zraněn a na místě zemřel. Nehoda byla způsobena vzletem z nevhodné velikosti pro provoz nezpevněné dráhy Jak-40 a porušením letové příručky letounu Jak-40 ze strany PIC a dopravní služby. PIC se pozdě rozhodl zastavit vzlet a ukázal zmatek v dalších akcích. Dopravní služba v rozporu s RLE nezakázala vypuštění letadla z mokré hlavní dráhy, když začalo pršet při přistávání cestujících [30] .

• Večer 23. prosince 1982 letoun An-26 (ocasní číslo CCCP-26627) společnosti Aeroflot (Krasnovodsk United Air Squadron of the Turkmen Civil Aviation Administration), provádějící cvičný let na trase Suchumi - Krasnodar - Rostov. -on-Don - Krasnovodsk, havaroval 5 km od letiště Rostov na Donu. Zahynulo všech 16 lidí na palubě. Příčinou katastrofy byla nedostatečná a včasná akce posádky k vyvážení letadla v procesu zatahování vztlakových klapek po vzletu, což vedlo k prudké ztrátě výšky a střetu s překážkami [31] .

• V noci na 19. března 2016 se na letišti Rostov na Donu po dvou neúspěšných pokusech o přistání zřítil Boeing 737-800 společnosti Flydubai . Zemřelo 62 lidí.

Nové letiště

Přemístění letiště z hranice města Rostov na Donu předpokládal sovětský hlavní plán rozvoje města na období 1971-2001, ale nebyl realizován z důvodu odmítnutí MGA SSSR , as stejně jako hluboká recese v ekonomice a letectví země, která následovala v 90. letech 20. století [32] . Potřeba výstavby nového letiště je odůvodněna skutečností, že stávající letiště je ze všech stran sevřeno městskou zástavbou, většinou obytnou (viz Lokalita a obslužná oblast ), a vyčerpalo zdroje rozvoje. Každý rok rostoucí intenzita startů a přistání na letišti navíc snižovala komfort přilehlých území města Aksai a přilehlých oblastí Rostova. Na druhou stranu má Platov prakticky neomezené možnosti budoucího rozvoje, což umožňuje vytvořit na letišti federální a mezinárodní dokovací uzel [6] .

V roce 2011 oznámila správa Rostovské oblasti spolu s Ministerstvem dopravy Ruské federace zahájení prací na přípravě realizace projektu „Výstavba komplexu letiště Platov“ . Projekt byl zařazen do Federálního cílového programu (FTP) „Rozvoj dopravního systému Ruska (2010-2015)“ (Nařízení vlády Ruské federace ze dne 20.05.2008 č. 377). Termín realizace projektu FTP je 2011-2015. Regionální vláda věřila, že letiště bude uvedeno do provozu později, v letech 2016-2017 před mistrovstvím světa ve fotbale 2018, jehož část zápasů se konala v Rostově na Donu [6] [33] .

Odhadované náklady na projekt byly 25 miliard rublů, včetně 1 miliardy rublů z rozpočtu Rostovské oblasti na projekční práce a výstavbu silniční infrastruktury, 10 miliard rublů z federálního rozpočtu na výstavbu letiště a 14 miliard rublů soukromé investice do vytvoření komplexu leteckých terminálů [6] . Zájem o projekt projevila obchodní skupina Renova a řada dalších společností [34] . Celkové náklady činily 47 miliard rublů, z toho 19 miliard od holdingu Renova na výstavbu terminálu, 18 miliard státních investic do majetku letiště, 10 miliard regionálních investic do přilehlé infrastruktury a komunikací [35] .

V roce 2011 bylo konečně určeno místo pro umístění "Platov" - země Grushevského venkovského osídlení okresu Aksai poblíž Novočerkaska - a dohodnuto se všemi odděleními  a byly zahájeny práce na plánování a průzkumu území [36] . K tomu vzniklo „Ředitelství rozestavěného letištního komplexu Platov“, které organizovalo i výstavbu objektů inženýrské a dopravní infrastruktury [37] . V roce 2014 byl návrh dokončen a stavba zahájena [38] . V roce 2017 byl Platov uveden do provozu, od 11:00 7. prosince na něj byly převedeny všechny lety starého letiště.

Provozovatel letiště a finance

Manažerská společnost OJSC "Airport Rostov-on-Don" byla založena v roce 1993 na základě Rostov United Aviation Group. Hlavními akcionáři jsou Primary Don LLC (33,52 % kmenových akcií a 52,46 % základního kapitálu), ovládaná bývalým poslancem Státní dumy z Rostovské oblasti Ivanem Savvidim , a Rostovská oblast zastoupená Ministerstvem majetku a pozemkových vztahů, Finanční zotavení podniků , organizace Rostovské oblasti (50,67 % a 38 %) [39] [40] [41] [42] . Do srpna 2012 byl státní balík akcií ve federálním vlastnictví [40] [41] . V budoucnu může být tento balík převeden Rostovskou oblastí do hlavního města OAO Rostovaeroinvest [43] . V něm patří 25 % Rostovatortrans a 75 % OAO Koltsovo-Invest , která je součástí skupiny Renova [ 43] . Tržby, hrubý a čistý zisk letiště Rostov na Donu OJSC v roce 2010 — 859, 150 a 86 milionů rublů; v roce 2009 - 706, 112 a 55 milionů rublů [12] .

Místní letecké společnosti

Až do počátku 90. let 20. století existovala v Rostovské oblasti rozsáhlá síť letišť místních leteckých společností , která byla aktivně využívána . V současnosti letiště Rostov na Donu OJSC provozuje zejména letiště Millerovo, Volgodonsk a Vyoshenskaya . Tato letiště jsou nerentabilní ( letadla dostávají jen občas, ale na jejich údržbu se vynakládá spousta peněz). Na konci roku 2008 byla nastolena otázka převodu letišť Volgodonsk a Vyoshenskaya do regionálního vlastnictví [44] . Od roku 2013 se plánuje postupné oživení místních letišť v Rostovské oblasti, především letiště Vyoshenskaya, Volgodonsk a Belaya Kalitva [45] .

Doprava

Autobusy 7, 85 a 85a, taxi 95, 123, 124, 127, 128r, 151, 153/1, 153/4, 160.

Viz také

• Letiště Platov
• Seznam letišť v Rusku
• Seznam nejrušnějších letišť v Rusku

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Letecký provoz Rostova na Donu se v roce 2017 zvýšil o 32 % (AviaPort) . AviaPort.Ru. Staženo 16. února 2019. Archivováno z originálu 15. ledna 2019. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 4 5 letiště ROSTOV-ON-DON -> O letišti -> Novinky -> Odbavení cestujících na letišti Rostov se na konci roku zvýšilo o 6,9 % . Datum přístupu: 9. března 2015. Archivováno z originálu 19. ledna 2015. (neurčitý)
3. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 20. dubna 2016 č. 726-r „O schválení seznamu federálních letišť“ . Získáno 24. 4. 2016. Archivováno z originálu 8. 5. 2016. (neurčitý)
4. ↑ Rostovský letecký závod nesmí vzlétnout  // Kommersant. Archivováno z originálu 20. prosince 2017.
5. ↑ Nové trasy UTair z Rostova . Airlines-inform.ru (11. dubna 2011). Získáno 30. července 2012. Archivováno z originálu 7. srpna 2012. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 3 4 Investiční návrh "Mezinárodní letiště Južnyj" . Agentura pro rozvoj investic Rostovské oblasti. Získáno 30. července 2012. Archivováno z originálu 7. srpna 2012. (neurčitý)
7. ↑ 1 2 Kukushin V. S. 6.8 Sovětská architektura 60.–80. // Historie architektury Dolního Donu a oblasti Azov . - Rostov na Donu: GinGo, 1996. - 275 s. - ISBN 5-88616-027-2 . Archivováno 23. září 2020 na Wayback Machine
8. ↑ O Rostov-on-Don Airport OJSC Archivní kopie ze dne 18. září 2013 na Wayback Machine , oficiální webové stránky Rostov-on-Don Airport OJSC
9. ↑ Seznam zastoupení leteckých společností provozujících lety na/z letiště Rostov na Donu
10. ↑ 1 2 Infrastruktura letiště Archivní kopie ze dne 6. listopadu 2011 na Wayback Machine , oficiálních stránkách letiště Rostov-on-Don OJSC
11. ↑ 1 2 Největší letiště v Rusku v roce 2005 Archivní kopie ze dne 27. září 2011 na Wayback Machine , noviny Kommersant, č. 52 (3628), 30.03.2007
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 Výroční a čtvrtletní zprávy společnosti Rostov-on-Don Airport JSC (nepřístupný odkaz) . Získáno 2. února 2012. Archivováno z originálu 2. července 2013. (neurčitý) 
13. ↑ Osobní doprava na letišti Rostov na Donu vzrostla v prvním čtvrtletí o 16 % . www.deloru.ru Datum přístupu: 16. února 2019. Archivováno z originálu 17. února 2019. (neurčitý)
14. ↑ Mezinárodní letecká osobní doprava podle místa určení. Přímé lety z/na letiště Ben Gurion, leden–prosinec 2011/2012 (oba směry) . Izraelský úřad pro civilní letectví. Získáno 22. července 2013. Archivováno z originálu 19. srpna 2013. (neurčitý)
15. ↑ 1 2 3 LETIŠTĚ ROSTOV OBSLUŽOVALO REKORDNÍ POČET NÁVŠTĚVNÍKŮ . Datum přístupu: 18. ledna 2017. Archivováno z originálu 18. ledna 2017. (neurčitý)
16. ↑ 1 2 Formát: místo v žebříčku podle celkové osobní dopravy (pro mezinárodní dopravu; pro vnitrostátní dopravu)
17. ↑ Výroční zpráva letiště Rostov na Donu OJSC . Získáno 6. července 2013. Archivováno z originálu dne 6. července 2013. (neurčitý)
18. ↑ Výroční zpráva letiště Rostov na Donu OJSC . Získáno 6. července 2013. Archivováno z originálu dne 6. července 2013. (neurčitý)
19. ↑ Statistika přepravy cestujících na letištích Ruské federace, 1996-2012.xlsx
20. ↑ Letiště "Rostov-on-Don" v roce 2006 zvýšilo osobní provoz o 6 % Archivní kopie ze 7. března 2016 na Wayback Machine , AviaPort. Ru, 24.01.2007
21. ↑ 30 největších letišť v Rusku 2008 . Získáno 30. října 2011. Archivováno z originálu 4. srpna 2009. (neurčitý)
22. ↑ 30 největších letišť v Rusku 2009 . Datum přístupu: 30. října 2011. Archivováno z originálu 4. července 2010. (neurčitý)
23. ↑ 30 největších letišť v Rusku 2010 . Získáno 30. října 2011. Archivováno z originálu 11. dubna 2012. (neurčitý)
24. ↑ 1 2 Přeprava cestujících přes ruská letiště v lednu až prosinci 2011 // Civilní letectví: časopis. - 2012. - Vydání. 811 , č. 3 . - S. 42 . — ISSN 0017-3606 .
25. ↑ letiště ROSTOV-ON-DON -> O letišti -> Novinky -> Osobní doprava letiště Rostov na vnitrostátních letech v roce 2015 vzrostla o 3,3 % . Datum přístupu: 18. ledna 2016. Archivováno z originálu 5. února 2016. (neurčitý)
26. ↑ Noviny „Argumenty a fakta“ na Donu, č. 21 (1698), květen 2013
27. ↑ Státní struktury se srazily na dráze Archivní kopie ze dne 12. listopadu 2011 na Wayback Machine , Kommersant (Rostov), ​​​​č. 3 (4541), 13.1.2011
28. ↑ "Platov" je otevřen: Letiště "Cossack" přijalo první let . Staženo 16. února 2019. Archivováno z originálu 9. února 2019. (neurčitý)
29. ↑ Medveděv podepsal rozkaz k otevření letiště Platov . UGPRESSA.RU - hlavní zprávy dneška, nejnovější ruské zprávy online. Staženo 16. února 2019. Archivováno z originálu 16. února 2019. (neurčitý)
30. ↑ Nehoda Jaku-40 společnosti Lipetsk JSC na letišti Rostov na Donu (na palubě SSSR-87398), 2. května 1974. // AirDisaster.ru - letecké nehody, incidenty a letecké neštěstí v SSSR a Rusku - fakta, historie, statistiky . www.airdisaster.ru Získáno 16. února 2019. Archivováno z originálu 12. října 2011. (neurčitý)
31. ↑ Havárie An-26 turkmenské UGA u letiště Rostov na Donu (paluba CCCP-26627), 23. prosince 1982. // AirDisaster.ru - letecké nehody, incidenty a letecké neštěstí v SSSR a Rusku - fakta, historie, statistiky . www.airdisaster.ru Datum přístupu: 16. února 2019. Archivováno z originálu 17. února 2019. (neurčitý)
32. ↑ Veniamin Kravchenko: „Ne vše v celkovém plánu je jednoznačné...“ Archivní kopie z 10. prosince 2008 ve Wayback Machine , Vestnik-Construction. Architektura. Infrastruktura, č. 1 (2007)
33. ↑ Projekt "Platov Airport Complex" Archivní kopie ze dne 15. května 2012 na Wayback Machine , Oficiální portál vlády Rostovské oblasti
34. ↑ Viktor Vekselberg, předseda představenstva společnosti Renova Group: „Máme zájem o projekt letiště Platov“ , Vestnik-Construction. Architektura. Infrastruktura, č. 9 (2011)
35. ↑ „S přímým letem se osobní doprava ve směru může zdvojnásobit“  // Newspaper Kommersant. — 2018-02-03. - S. 10 . Archivováno z originálu 17. února 2019.
36. ↑ Rostovská oblast zahájila realizaci projektu výstavby letiště Platov Archivní kopie ze dne 23. července 2014 na Wayback Machine , RIA Novosti, 11/02/2011
37. ↑ Ředitelství budovaného letištního komplexu Platov se objevilo v archivním výtisku Rostov ze dne 27. července 2014 na Wayback Machine , Case. RU, 18.10.2011
38. ↑ Novikov, stadion Alexeje Levberdona bude postaven v září . DonNews (16. července 2014). Získáno 16. července 2014. Archivováno z originálu dne 22. července 2014. (neurčitý)
39. ↑ Seznam přidružených společností Letiště Rostov na Donu OJSC k 7. 1. 2012 za II. čtvrtletí roku 2012  (nepřístupný odkaz) , oficiální stránky Letiště Rostov na Donu OJSC
40. ↑ 1 2 Podstatná skutečnost o tom, že osoba nabyla práva disponovat určitým počtem hlasů připadajících na akcie s hlasovacím právem, které tvoří základní kapitál emitenta  (nepřístupný odkaz) , oficiální stránky Rostov-on - Letiště Don JSC
41. ↑ 1 2 Podstatná skutečnost o zániku práva osoby nakládat s určitým počtem hlasů připadajících na akcie (stakes) s hlasovacím právem, které tvoří základní kapitál emitenta  (nepřístupný odkaz) , oficiální stránky letiště Rostov na Donu JSC
42. ↑ Letiště dočasně zrušilo privatizaci Archivní kopie ze dne 11. listopadu 2011 na Wayback Machine , Kommersant (Rostov), ​​​​č. 89 (4627), 20.5.2011
43. ↑ 1 2 Renova letí do Rostova na Donu Archivní kopie ze dne 15. prosince 2014 na Wayback Machine , Kommersant (Rostov), ​​​​č. 119 (4901), 07/03/2012
44. ↑ Úřady chtějí archivní kopii "Vyoshenskaya" z 3. září 2014 na Wayback Machine , Vedomosti - Rostov na Donu, 137 (2159), 25. 7. 2008
45. ↑ Vědomosti. Podnikání je voláno do nebe . www.vedomosti.ru (13. února 2013). Staženo 16. února 2019. Archivováno z originálu 16. února 2019. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránky letiště Rostov na Donu
• Fotografie letadel na letišti Rostov
• Virtuální letiště Rostov na Donu
• Fotografie vnitrostátních letadel na letišti Rostov