Traktor

Podle nespolehlivých zdrojů první ruský parní pásový traktor údajně postavil rodák z vesnice Nikolskoje , okres Volsky, provincie Saratov , rolník Fjodor Abramovič Blinov .

Podle dokumentů získal v roce 1879 patent („privilegium“) na „vůz s nekonečnými kolejemi pro přepravu zboží po dálnicích a polních cestách“ a brzy sestrojil takový housenkový vozík pro použití tažený koňmi. Blinov také udělal reportáž „Parní lokomotiva s nekonečnými kolejemi pro venkovské silnice“ na výstavě v Nižním Novgorodu v roce 1896 [11] .

Spisovatel Lev Davydov (vlastním jménem Lomberg) tvrdil, že stavbu prototypu (samohybného) traktoru dokončil Blinov v roce 1888. Hotový parní stroj malých rozměrů ještě neexistoval a sám Fjodor Abramovič ho postavil z plechu a trubek parníku, který shořel u Balakova. Pak vyrobil stejný druhý stroj. Oba dělali čtyřicet otáček za minutu. Každý z nich byl ovládán samostatně. Rychlost traktoru odpovídala rychlosti býků – tři míle za hodinu. Zařízení tedy poháněly dva parní stroje (jeden pro každou „housenku“) o výkonu 10-12 koňských sil každý. F. A. Blinov to předvedl v roce 1889 v Saratově a v roce 1897 na veletrhu v Nižním Novgorodu . Navzdory všemu se tento traktor nestal žádaným ani v průmyslu, ani v zemědělství a věci nepřesáhly rámec prototypu traktorů v Rusku [12] .

Navzdory rozšířenému názoru, že Blinov postavil traktor, není o tom v archivech ani nikde jinde jediný listinný doklad, existují pouze doklady o jeho stavbě housenkového koňského povozu. Neexistují žádné informace o sestrojení samohybného zařízení Blinovem před publikacemi Lva Davydova (podrobněji viz Blinov, Fedor Abramovich ) [13] .

Implementace

V roce 1917 začala sériová výroba traktorů Fordson ve Spojených státech v továrnách Ford.

Od roku 1918 se na pokyn V. I. Lenina připravovala výroba traktorů. V roce 1919 vytvořil vynálezce Ya.V. Mamin traktor Gnome s olejovým motorem o výkonu 11,8 kW. Výroba traktorů byla tak důležitá, že byl vydán výnos Rady lidových komisařů z 1. dubna 1921, kterým byla zemědělská technika uznána jako záležitost mimořádného národního významu. V roce 1922 se začaly vyrábět traktory "Kolomenets-1" navržené E. D. Lvovem. V letech 1922-1923 vznikl Záporožský traktor pod vedením inženýra L. A. Ungera. V roce 1923 byla zahájena výroba prvních traktorů v SSSR v závodě Tokmak „Krásný pokrok“ [14] .

V roce 1924 zahájil SSSR výrobu tří modelů traktorů najednou: „ Kommunar “ ( Charkovský lokomotivní závod , „ Karlík “ a „ Fordson-Putilovets “ ( Krasný Putilovec ). V roce 1930 byly Stalingradské traktorové závody a Charkovské traktorové závody založen , a v roce 1933 rok - Čeljabinský traktorový závod... Od roku 1934 se začal vyrábět traktor Universal (kopie traktoru Farmall F-20 americké společnosti International Harvester ) s petrolejovým motorem a kovovými koly v Leningradu Universal byl prvním domácím traktorem exportovaným do zahraničí.

Navzdory zachované předrevoluční výrobní základně (pět továren vhodných pro výrobu traktorů) a přítomnosti vlastního vývoje (traktory "Gnome", "Kolomenets-1", "Karlik", "Zaporožec", "Kommunar"), sovětský průmysl nebyl schopen dát zemědělství ani dostatečný počet traktorů, ani vysokou kvalitu výrobků. V letech 1924-25 se počítalo s výrobou 1120 traktorů, ale tento plán nebyl splněn. V letech 1925-26 se počítalo s výrobou 1800 traktorů všech typů (při současném nákupu 14950 strojů ze zahraničí); ve skutečnosti bylo vyrobeno méně než 900 traktorů, z nichž většina se „rozpadla po několika týdnech nebo měsících provozu“ [15] . Přesto byly tímto způsobem položeny základy stavby domácích traktorů a vyškoleni první pracovníci stavitelů traktorů. Další rozvoj země si vyžádal výstavbu velkých specializovaných továren na výrobu traktorů. Za použití měny získané z prodeje obilí, dřeva, ropy a ropných produktů, s pomocí amerických a evropských inženýrů a dodávkou zařízení od několika stovek zahraničních společností, byly :postaveny International Harvester , Charkov Tractor Plant v roce 1931 (vyráběl traktory KhTZ podobné traktorům STZ), Čeljabinsk Tractor Plant v roce 1933, který vyráběl pásové traktory C-60 ( Caterpillar Sixty ). Během deseti předválečných let vyrobil domácí průmysl asi 700 000 traktorů pro zemědělství. Celková produkce domácích traktorů činila 40 % jejich světové produkce.

Během Velké vlastenecké války byl postaven Altajský traktorový závod a v poválečných letech továrny v Minsku , Vladimiru , Lipecku , Kišiněvě , Taškentu , Pavlodaru .

Traktorové zařízení

Hlavní prvky traktoru: motor , převodovka , pojezd , ovládací mechanismy, pracovní a pomocná zařízení. Bez ohledu na typ je elektrárnou moderních traktorů dieselový motor (dříve se používaly i benzínové , petrolejové , plynové , olejové spalovací motory ). Převodka řízení kolových traktorů je podobná jako u automobilu. Pro rotaci pásových traktorů je jedna z pásů brzděna třecí spojkou .

Pracovní zařízení: Traktory jsou vybaveny hydraulickým neseným systémem (HNS), který slouží k propojení traktoru s neseným a poloneseným strojem a řízení chodu těchto strojů. HPS se skládá ze dvou hlavních částí: nástavce a hydraulického systému. Také mnoho traktorů má vývodový hřídel (PTO), který je určen pro pohon pracovních těles agregovaných [16] s traktory mobilních nebo stacionárních strojů.

Rozdíly od ostatních vozidel

Mnoho konstrukčních prvků traktoru je způsobeno potřebou vyvinout velkou tažnou sílu při nízké rychlosti. Například dieselové motory jsou zčásti preferovány, protože jsou schopny dodávat velké množství točivého momentu při relativně nízkých otáčkách. Traktorové motory jsou ve většině případů konstruovány pro dlouhodobý provoz při konstantních otáčkách a vysokém zatížení.

Převodovka traktoru má obvykle velký počet převodových stupňů, aby motor pracoval v optimálním rozsahu otáček pro různé zatížení a pojezdové rychlosti. Traktory mohou využívat také měniče točivého momentu nebo dokonce elektrický převod.

Potřeba realizovat velkou tažnou sílu vyžaduje použití vhodné pohonné jednotky. Ve většině případů jsou traktory určeny pro práci na površích nevhodných pro provoz (orná půda, půda, panenský sníh, bažina). Mnoho typů traktorů má zákaz jízdy na veřejných komunikacích. Nejběžnější jsou kolové traktory, dále pásové a polopásové. Přední nebo všechna kola kolových traktorů mají velkou plochu kontaktu s povrchem a výstupky. Ke zvýšení přítlačné síly se používá zátěžové závaží .

Některé nesené a tažené jednotky, pracovní tělesa vyžadují dodávku energie. K tomuto účelu jsou na traktorech instalovány vývodové hřídele a čerpadlo pro hydraulické pohony .

Traktory podle typu pohybu

U traktorů se používají dva typy vrtulí - kolové a pásové . Oba typy mají výhody i nevýhody.

Kolový traktor

Moderní kolové traktory najdou uplatnění na veřejných komunikacích , kde mohou dosahovat poměrně vysokých rychlostí. Jejich přilnavost k zemi je však omezená a následně je omezena i tažná síla. Na volné půdě mohou takové traktory sklouznout. K překonání tohoto nedostatku byly vytvořeny traktory s pohonem všech kol, ale takové stroje jsou těžké a při pohybu po poli zeminu příliš zhutňují. Pro snížení tlaku na půdu se v poslední době zvětšuje šířka traktorových pneumatik (zejména těžké modely jsou vybaveny dvojitými nebo dokonce trojitými koly zpravidla na obou nápravách). Některé kolové traktory mají možnost přestavby na polopásy a také nízkotlaké pneumatiky pro práci na podmáčených a sypkých půdách.

Traktor Caterpillar

Pásové traktory mají větší trakci než kolové. Hlavní nevýhodou většiny pásových traktorů je, že ničí vozovku s výstupky na článcích pásů. Výjimkou jsou traktory s pryžovými kabelovými pásy. Nízké rychlosti pásových traktorů (5-40 km/h) jsou kompenzovány sníženým tlakem na zem v důsledku velké plochy kontaktu se zemí, se stejnou hmotností jako u kolového traktoru. Traktory Caterpillar jsou pro svou nenáročnost hojně využívány v zemědělství, na slabě únosných půdách a v průmyslu. Podle účelu se traktory výrazně liší v konstrukčních řešeních.

Rozdělení tahačů podle typu nosné konstrukce plošiny

• rám;
• polorám;
• bezrámové (uzly a sestavy jsou přímo spojeny se svými těly) [17] .

Klasifikace traktorů podle účelu

Zemědělský traktor

Vlastnosti provozu traktorů v zemědělské práci, jmenovitě sezónnost práce a velké obdělávané plochy, kladou na konstrukci traktoru následující požadavky:

• schopnost rychle měnit příslušenství a přívěsy;
• schopnost pracovat a pohybovat se vysokou rychlostí při zachování schopnosti pracovat s některými stroji (například vyorávači brambor ) při extrémně nízkých rychlostech;
• potřeba sjednotit spojovací zařízení pro různé modely traktorů a nesených strojů;
• možnost údržby a oprav v terénu.

Proto se při konstrukci zemědělských traktorů používají následující řešení:

• motor se zvýšenými otáčkami;
• vícestupňová převodovka;
• možnost instalace popínavé rostliny ;
• odpružené zavěšení;
• jednotný zadní kloubový systém (kyvadlo, páka-kyvadlo, páka);

Zemědělské traktory vyráběné v SSSR byly v závislosti na tažné síle na háku (v tunách ) rozděleny do tříd [18] : 0,2 ("Rioni"); 0,6 ( T-25 ); 0,9 ( T-28 X4, T-40 ); 1,4 ( MTZ-50 , YuMZ-6 , MTZ-80 , MTZ-82 ); 2,0 ( T-54S ); 3,0 ( DT-75 , DT-75M, T-150 , T-150K ); 4,0 ( T-4A ); 5,0 ( K-700 , K-701 ); 6,0 ( T-130 ).

• Kolový traktor s výhřevným motorem , 1948 Německo

• Unifikované kyvadlové spojení zemědělského traktoru (s pevným vodním čerpadlem kropicí jednotky)

• Jednotný kyvadlový závěs zemědělského traktoru. Úzká kola zajišťují pohyb po uličkách

• Podvozek rychloběžného pásového traktoru DT-75

• Rozchod řádkového plodinového traktoru je nastaven přesně na násobek rozteče řádků

• Pluhový traktor. Každá náprava má 6 kol

Zemědělské traktory se dělí na řádkové plodiny a traktory pro všeobecné použití.

• Řádkové traktory jsou určeny pro zpracování půdy po orné půdě a plodin , používané na senážních polích , sklizni zeleniny a pícnin . Dokážou zorat lehké půdy v zahradách a sklenících . Charakteristickým rysem řádkového traktoru je průchodnost mezi řádky. Existuje několik schémat meziřádkové kultivace, která určují uspořádání traktoru pro řádkové plodiny.

Úzké řádkové traktory mají celkovou šířku menší než je rozteč řádků a vysokou světlou výšku . Používají se při pěstování ovocných a bobulovitých stromů a keřů , stejně jako vysokokmenných zeleninových plodin. Mezi malorozměrové řádkové traktory patří například zahradnické a vinohradnické úpravy traktorů T-38 a T-70 . Motobloky a motorové kultivátory jsou také typem úzkorozměrných řádkových traktorů.

Traktory pro řádkové plodiny s vysokou světlou výškou mají vysoký rám pohybující se nad řádky rostlin. Podvozek těchto traktorů je úzký, což umožňuje snížit rozteč řádků. Podle počtu řad rostlin pod rámem traktoru se rozlišuje jednořadé, dvouřadé a víceřadé zpracování. Pro pěstování většiny plodin stačí světlá výška 450 mm. Na druhou stranu při této světlé výšce má traktor stále dostatečnou stabilitu, která umožňuje jeho využití i v jiných pracích. Řádkové traktory se světlou výškou okolo 450 mm se nazývají univerzální řádkové traktory . Všestrannost znamená jak možnost pěstování různých plodin, tak i provádění různých prací. Důležitou vlastností univerzálních řádkových plodinových traktorů je možnost nastavení rozchodu.

Kromě univerzálních řádkových traktorů se vyrábí také specializované řádkové traktory s vysokou světlostí. Zejména traktory na pěstování bavlny mají tříkolový podvozek a světlou výšku od 650 mm do 1500 mm.

Univerzální řádkové plodinové traktory lze využít k provádění jiných prací, k pohonu stacionárních strojů. Univerzální řádkové traktory jsou většinou kolové. Energetická náročnost univerzálních řádkových traktorů se pohybuje od 18 do 60 koní na tunu tažné síly.

Traktory pro všeobecné použití se dělí na orné a dopravní.

• Pluhové traktory jsou určeny pro nepřetržitou orbu půd na polích. Orané traktory vyrobené v SSSR měly třídu tahu od 3 do 10 tun síly a energetickou náročnost 25 až 30 koní na tunu síly tahu. Traktory Caterpillar orají rychlostí 6-10 km/h a kolové traktory - 10-20 km/h. Orané traktory mají těžiště vpředu . To je nutné pro rovnoměrné rozložení hmotnosti po celé délce dráhy při práci s pluhem .
• Transportní tahače jsou pouze kolové. Jsou určeny pro přepravu zemědělských nákladů na přívěsech . Mají vysoké provozní rychlosti - až 50 km/h ( T-150 ). Přeprava zemědělského zboží přepravními traktory je levnější než terénními nákladními vozy s podobnou nosností.

Kolové traktory pro všeobecné použití kombinují funkce orných a transportních traktorů. Traktory pro všeobecné použití mají nižší světlou výšku než traktory pro řádkové plodiny.

V poslední době se rozšířily orební traktory, jejichž podvozek umožňuje montáž úzkých kol pro kultivační práce, širokých kol pro přepravní práce a párových kol pro orbu.

Vzhledem k velké univerzálnosti zemědělských traktorů jsou také základními stroji pro lehké stavební buldozery a komunální vozidla.

V SSSR měla řada zemědělských traktorů ( T-74 , MTZ-82 , T-150K , K-700 ) průmyslové úpravy pro práci s taženými skrejpry , grejdry , nakladači a dalšími stavebními a silničními stroji vyžadujícími vyšší provozní rychlosti.

Průmyslový traktor

Průmyslový traktor je určen pro práci jako základní stroj v zemních nebo stavebních jednotkách: buldozer, skrejpr, pokladač potrubí . Průmyslový traktor se vyznačuje následujícími vlastnostmi:

• provoz po celou dobu životnosti se stejným typem pracovního zařízení;
• práce při nízkých rychlostech s vysokou tažnou silou v podmínkách prokluzu podvozku;
• schopnost pracovat na pevných (včetně kamenitých ) půd;
• schopnost pracovat na podmáčených půdách;
• potřeba přesné polohy pracovního těla vzhledem k zemi;
• dodání na místo výkonu práce na speciálních vozidlech.

• Buldozerová rozrývací jednotka B-10 založená na průmyslovém traktoru T-170

• Pro zlepšení výhledu obsluhy na buldozerové zařízení má průmyslový tahač T-330 kabinu umístěnou vpředu. Poměrně vzácné technické řešení

• DET-250M je jedním z mála traktorů na světě s elektromechanickou převodovkou

• Pevné odpružení a zesílená housenka pomáhají traktoru pracovat na tvrdém povrchu. Pro tažení tažených zemních strojů ( skrejpr , grejdr ) má traktor tažné zařízení

• Buldozer-rozrývač Caterpillar D9 (USA)

Konstrukce průmyslových traktorů se vyznačuje následujícími řešeními:

• nízkootáčkový motor s vysokým točivým momentem;
• použití měniče točivého momentu u traktorů trakční třídy 15 a výše.
• převodovka s ozubenými koly s konstantním záběrem mazaná pod tlakem;
• tuhé (nebo polotuhé) zavěšení;
• zesílená konstrukce podvozku a rámu;
• pancéřovaná kapota a spodní část motorového prostoru pro ochranu motoru před kamínky kutálejícími se přes čepel;
• přítomnost zesílených závěsů pro připevnění čepele, rozrývače a hydraulických válců;
• hydraulická zařízení se zvýšenou energetickou náročností;
• lepší výhled z kabiny dopředu;
• schopnost pracovat při nízkých teplotách.

Charakteristickým rysem průmyslových traktorů je posunuté těžiště dozadu. To je nutné, aby ve složení buldozerové jednotky (hmotnost radlice může být až 20 % hmotnosti traktoru) bylo rozložení hmotnosti po celé délce pásů rovnoměrné. Proto při použití traktoru bez radlice dozeru je na přední část rámu instalováno protizávaží.

Nízké provozní rychlosti (2-3 km/h) průmyslových traktorů způsobují jejich relativně nízkou spotřebu energie - asi 15 koňských sil na tunu tažné síly.

Pro průmyslové traktory je optimální hydromechanická převodovka, která umožňuje realizovat plný výkon motoru při zvláště nízkých otáčkách. Existují traktory s elektrickým převodem (například DET-250M . DET-320).

Na rozdíl od zemědělských traktorů jsou průmyslové traktory vysoce specializované, původně navržené pro práci jako součást specifického typu stroje (obvykle buldozer-uvolňovací jednotka).

Průmyslové traktory jsou většinou pásové, ale pro práci s nakladači a některými silničními stroji se používají i traktory kolové (hlavně modifikace zemědělských traktorů).

V SSSR byly na základě průmyslových traktorů vytvořeny zemědělské traktory pro orbu panenské půdy (T-100MGS, T-130, T-170), které se vyznačovaly instalací zadního závěsu zemědělského typu.

Vyvážecí stroje

Vyvážečka je určena pro přepravu kmenů stromů z místa kácení na mezisklad. Vyvážečky jsou obvykle postaveny na bázi zemědělských traktorů a liší se od nich svým uspořádáním, které umožňuje umístit na zadní část rámu plošinu s navijákem pro kontrolní smyk lesa (například TDT-55, TT-4) nebo hydraulický drapák pro bezdráhový smyk lesa (např. LT-187 na podvozku TT-4M). Charakteristickým znakem vyvážecích vozů je podvozek s velkou nosnou plochou, která snižuje erozivní účinek na lesní půdu .

Armádní tahač

Dříve byly traktory používány také v bojových jednotkách ozbrojených sil ( armád ) mnoha států. Široce používán v první světové válce. Armádní tahač je určen k tažení děl a dalších tažených zbraňových systémů. Hlavními požadavky na armádní traktory jsou vysoká rychlost na pochodu , vysoká průchodnost terénem, ​​adaptabilita na práci v různých klimatických podmínkách. Armádní traktory byly zpravidla modifikacemi zemědělských a vyvážecích traktorů. Během druhé světové války se v řadě aktivních armád (včetně Rudé armády) používaly obrněné tahače , na které byly instalovány dělové zbraně nebo vícenásobné odpalovací raketové systémy Kaťuša (např. STZ-5-NATI ). V moderních podmínkách se používají velmi zřídka, protože z hlediska taktických a technických vlastností jsou horší než moderní terénní traktory. V sovětské armádě ozbrojených sil SSSR se od 50. let 20. století používaly tahače pouze ve speciálních silách , i když v armádách zemí NATO se stále v omezené míře používají pro přepravu děl v obtížném terénu.

V umění

• Vědeckotechnické muzeum historie traktoru v Čeboksarech [19] .
• Film " Řidiči traktorů " ( 1939 ).

• Traktorista  je běžnou postavou ruských, běloruských a ukrajinských lidových písní .

Ve sportu

• Hokejový klub "Tractor" Čeljabinsk
• Fotbalový klub "Tractor Sazi" Tabriz (Írán)
• Fotbalový klub "Tractor" Taškent

Poznámky

1. ↑ Traktor , článek z Velké sovětské encyklopedie. - M .: Sovětská encyklopedie, 1969-1978.
2. ↑ Selská encyklopedie, 1928 , stb. 693.
3. ↑ Pravidla pro přístup k řízení samojízdných strojů a vydávání osvědčení řidiče traktoru (traktorista) , Nařízení vlády Ruské federace ze dne 7. 12. 1999 č. 796 (ve znění ze dne 5. 6. 2011).
4. ↑ Výkladový slovník cizích slov L.P.Kryšína. - M .: Ruský jazyk, 1998.
5. ↑ Malý akademický slovník. - M .: Ústav ruského jazyka Akademie věd SSSR. Evgenyeva A.P.. 1957-1984.
6. ↑ Houghton Mifflin The American Heritage Dictionary of the English Language  . — 4. — Boston a New York: Houghton Mifflin, 2000. - S. 1829. - ISBN 978-0-395-82517-4 . Archivovaná kopie (nedostupný odkaz) . Získáno 13. července 2017. Archivováno z originálu 12. ledna 2012. (neurčitý) 
7. ↑ Merriam-Webster Unabridged (MWU). (Online referenční služba Merriam-Webster založená na předplatném , založená na Webster's Third New International Dictionary, Unabridged. Merriam-Webster, 2002.) Tahač hesel . Přístup 2007-09-22.
8. ↑ 1 2 3 Selská encyklopedie, 1928 , stb. 695.
9. ↑ Davydov, 1949 , s. 27.
10. ↑ Traktor Hart Parr #3  : [ eng. ]  : [ arch. 6. prosince 2013 ] // Národní muzeum americké historie.
11. ↑ Skorenko, 2017 , str. 497.
12. ↑ Davydov, 1949 , s. 21-22.
13. ↑ Skorenko, 2017 , str. 499-502.
14. ↑ Dudek I. S. Tokmak - rodiště domácího traktorového průmyslu // Melitopolský deník místní tradice. - 2013. - č. 1. - S. 87-92.
15. ↑ Sutton--Western-Technology-1917-1930 .
16. ↑ Agregační systém . Agregační systém v průmyslu (2007). (neurčitý)
17. ↑ Alexandr Stepčenko. Traktory: klasifikace a charakteristiky . Informace o speciální výbavě . https://spectekhnika.info/.+ Staženo 29. srpna 2017. (Ruština)
18. ↑ Traktor: Učebnice. příspěvek pro studenty 9. a 10. ročníku. venkovský školy / Pod. vyd. Orlová M. A. - M . : Vzdělávání, 1977. - 303 s.
19. ↑ NUK "Vědecké a technické muzeum historie traktorů" . trackmuseum.ru. Staženo: 8. září 2016. (neurčitý)

Literatura

• Rolnická zemědělská encyklopedie, díl 7 / kap., ed. prof. P. Ya Gurov. - M. - L. : GIZ, 1928. - 1218 s.
• Grebnev V.P., Polivaev O.I., Vorokhobin A.V. Traktory a automobily. Teorie a provozní vlastnosti. - M. : KNORUS, 2011. - 264 s. - ISBN 978-5-406-00135-6 .
• Davydov Lev Davydovič Vlast traktoru: Přepis veřejné přednášky přednesené v Ústřední přednáškové síni Společnosti v Moskvě / Všesvazová společnost pro šíření politických a vědeckých znalostí. - Pravda, 1949. - 30 s.
• Skorenko T. Vynalezeno v Rusku. Historie ruského vynalézavého myšlení od Petra I. po Mikuláše II . — M. : Alpina literatura faktu , 2017. — 533 s. - ISBN 978-5-91671-786-0 .

Odkazy

• Traktor - článek z Velké sovětské encyklopedie . 
• Z historie stavby domácích traktorů

Slovníky a encyklopedie	Velká dánština Velká Katalánština Skvělý norský Velký Rus Britannica (online)
V bibliografických katalozích BNF : 11933690n GND : 4052673-2 J9U : 987007543824105171 LCCN : sh85136466 NDL : 00573291 NKC : ph116473